エイプ100の買取相場を知ってエイプ100を売る
エイプ100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ エイプ100の歴史
2002年2月にエイプ100を新発売。型式は、BC-HC07
メーカー小売価格
\249,000 クラシカルホワイト(スタンダードカラー)
\264,000 カラーオーダープラン
2003年1月にデラックスタイプを追加し発売 。
エイプ100 デラックスは、
車体色をブラックに。
ガソリンタンクロゴにはウイングマークを採用。
ヘッドライト、ハンドル、トップブリッジにメッキパーツを採用
クランクケース、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフがけを施す。
ホイールはシャンパンゴールドとしている。
メーカー小売価格
\259,000 エイプ100 デラックス
2004年1月にカラーを追加。
新たにリバーサイドブルーを採用。
メーカー小売価格
\249,000 リバーサイドブルー(スタンダードカラー)
\249,000 クラシカルホワイト(スタンダードカラー)
\264,000 カラーオーダープラン
2005年10月にカラーを追加。
新たにプラズマイエローを採用。
カラーオーダープランは廃止。
メーカー小売価格
\262,500 プラズマイエロー
\262,500 リバーサイドブルー
\262,500 クラシカルホワイト
2006年12月にカラーチェンジ。
新たにファイティングレッドとグラファイトブラックを採用。
メーカー小売価格
\262,500 ファイティングレッド
\262,500 グラファイトブラック
\262,500 クラシカルホワイト
2008年1月にスペシャルモデルを限定発売とカラーチェンジ。
スペシャルモデル「エイプ・100 スペシャル」のカラーリングにはパールコーラルリーフブルーを採用。、クロームメッキヘッドライトカバーやパイピング付きツートーンシート、高級感あふれるゴールド塗装の前・後ホイールなど装備を充実させた。往年の名車「ドリームCB750FOUR」をイメージさせるカラーリングとした、
カラーチェンジでは、新たにプラズマイエローを採用。
メーカー小売価格
\267,750 プラズマイエロー
\267,750 クラシカルホワイト
\294,000 パールコーラルリーフブルー(スペシャル)
2008年9月にマイナーチェンジ。型式は、EBJ-HC07
キャブレターのセッティングの最適化を図り、より適正な混合気の供給を可能に。
排気ガスを浄化する触媒装置をエキゾーストパイプ内に2個採用することなどで、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合。
バッテリーを新たに装備し、盗難抑止に効果的な別売のアラームキットの装着を可能に。
燃費は、従来モデルに比べて1.8km/L向上。
車体色は、シャスタホワイトとファイティングレッドの2色を設定。それぞれ、前・後フェンダーと左右のサイドカバーの色をブラックに。
シートは、高級感のあるブラックとグレーのツートーンタイプを新たに採用。
メーカー小売価格
\313,950 ファイティングレッド
\313,950 シャスタホワイト
2008年9月に「エイプ・100 Type D」を追加し発売。型式は、EBJ-HC13
●エイプ・100 Type Dの専用仕様
前・後輪にコントロール性に優れた油圧式ディスクブレーキを採用。
前・後輪にゴールドカラーのアルミ製キャストホイールを採用。
精悍なマットグレー塗装を施した、クランクケースカバーとシリンダーヘッドカバーを採用。
メーカー小売価格
\366,450 グラファイトブラック/ナッソーブルーメタリック
\366,450 グラファイトブラック/マグナレッド
\366,450 シャスタホワイト/グラファイトブラック
年式毎のスペック
通称名 |
エイプ100 |
エイプ100デラックス |
エイプ・100 |
エイプ・100 Type D |
|
---|---|---|---|---|---|
発売日 |
2002年2月(新発売) |
2003年1月(タイプ追加) |
2008年9月(マイナーチェンジ) |
2008年9月(タイプ追加) |
|
車名・型式 |
ホンダ・BC-HC07 |
ホンダ・BC-HC07 |
ホンダ・EBJ-HC07 |
ホンダ・EBJ-HC13 |
|
全長(m) |
1.715 |
1.715 |
1.715 |
1.715 |
|
全幅(m) |
0.77 |
0.77 |
0.77 |
0.78 |
|
全高(m) |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
|
軸距(m) |
1.19 |
1.19 |
1.19 |
1.19 |
|
最低地上高(m) |
0.16 |
0.16 |
0.14 |
0.14 |
|
シート高(m) |
0.715 |
0.715 |
0.715 |
0.715 |
|
車両重量(kg) |
87 |
87 |
90 |
88 |
|
乗車定員(人) |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
燃料消費率(km/L) |
53.2(60km/h定地走行テスト値) |
53.2(60km/h定地走行テスト値) |
55(60km/h定地走行テスト値) |
55(60km/h定地走行テスト値) |
|
最小回転半径(m) |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
エンジン型式・種類 |
HC07E(空冷4ストロークOHC単気筒) |
HC07E(空冷4ストロークOHC単気筒) |
HC07E(空冷4ストロークOHC単気筒) |
HC07E(空冷4ストロークOHC単気筒) |
|
総排気量(cm3) |
99 |
99 |
99 |
99 |
|
内径×行程(mm) |
53.0×45.0 |
53.0×45.0 |
53.0×45.0 |
53.0×45.0 |
|
圧縮比 |
9.4 |
9.4 |
9.4 |
9.4 |
|
最高出力(kW[PS]/rpm) |
5.1[7.0]/8,000 |
5.1[7.0]/8,000 |
4.6[6.3]/8,000 |
4.6[6.3]/8,000 |
|
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) |
7.0[0.71]/6,500 |
7.0[0.71]/6,500 |
6.6[0.67]/6,000 |
6.6[0.67]/6,000 |
|
キャブレター型式 |
PB5QA |
PB5QA |
PB5QC |
PB5QC |
|
始動方式 |
キック式 |
キック式 |
キック式 |
キック式 |
|
点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
CDI式マグネット点火 |
CDI式マグネット点火 |
CDI式マグネット点火 |
|
潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
圧送飛沫併用式 |
圧送飛沫併用式 |
圧送飛沫併用式 |
|
燃料タンク容量(L) |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
|
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
|
変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
常時噛合式5段リターン |
常時噛合式5段リターン |
常時噛合式5段リターン |
|
変速比 |
1 速 |
3.083 |
3.083 |
3.083 |
3.083 |
2 速 |
1.882 |
1.882 |
1.882 |
1.882 |
|
3 速 |
1.4 |
1.4 |
1.4 |
1.4 |
|
4 速 |
1.13 |
1.13 |
1.13 |
1.13 |
|
5 速 |
0.923 |
0.923 |
0.923 |
0.923 |
|
減速比(1次/2次) |
4.437/2.200 |
4.437/2.200 |
4.437/2.200 |
4.437/2.200 |
|
キャスター角(度) |
28°30′ |
28°30′ |
28°30′ |
28°30′ |
|
トレール量(mm) |
89 |
89 |
89 |
89 |
|
タイヤサイズ |
前 |
120/80-12 54J |
120/80-12 54J |
120/80-12 55J |
120/80-12 65J |
後 |
120/80-12 54J |
120/80-12 54J |
120/80-12 55J |
120/80-12 65J |
|
ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
油圧式ディスク |
後 |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
油圧式ディスク |
|
懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
テレスコピック式 |
テレスコピック式 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
|
フレーム形式 |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
|
メーカー小売価格 |
\249,000 クラシカルホワイト(スタンダードカラー) |
\259,000 エイプ100 デラックス |
\313,950 ファイティングレッド
|
\366,450 グラファイトブラック/ナッソーブルーメタリック
|
確認した日 |
年式 |
色 |
走行 |
地域 |
その他装備 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
2017/2/21 |
2002年 |
ブラック |
5397Km |
鹿児島県 |
- |
20.8万円 |
2017/2/21 |
2002年 |
ホワイト |
9555Km |
愛知県 |
カスタム済み |
21.99万円 |
2017/2/21 |
2004年 |
ブルー |
8864Km |
新潟県 |
リアボックス付き |
21.99万円 |
2017/2/21 |
2004年 |
シルバー |
9482Km |
新潟県 |
- |
24.84万円 |
2017/2/21 |
2006年 |
イエロー |
3689Km |
神奈川県 |
- |
21.9万円 |
2017/2/21 |
2006年 |
ブラック |
888Km |
神奈川県 |
ハンドルカスタム |
14.13万円 |
2017/2/21 |
2007年 |
ホワイト |
7898Km |
静岡県 |
- |
17.28万円 |
2017/2/21 |
2007年 |
レッド |
13395Km |
京都府 |
- |
18.8万円 |
2017/2/21 |
2008年 |
ブルー |
4888Km |
香川県 |
- |
24.99万円 |
2017/2/21 |
2008年 |
シルバーII |
6908Km |
埼玉県 |
OUT☆EXのマフラーやダウンフェンダー装備 |
21.8万円 |
2017/2/21 |
2009年 |
レッド |
5969Km |
埼玉県 |
- |
19.9万円 |
2017/2/21 |
2009年 |
ホワイト |
6349Km |
京都府 |
- |
21.8万円 |
2017/2/21 |
2011年 |
レッド |
3775Km |
兵庫県 |
ワンオーナー車 |
22.68万円 |
2017/2/21 |
2012年 |
ホワイト |
15478Km |
広島県 |
TAKEGAWA製サイレンサー付 |
18.36万円 |
エイプ100デラックスの年式毎の中古車販売価格
確認した日 |
年式 |
色 |
走行 |
地域 |
その他装備 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
2017/2/21 |
2003年 |
ブラックII |
走行距離疑義車 |
京都府 |
- |
20万円 |
2017/2/21 |
2005年 |
ブラックII |
4927Km |
長野県 |
- |
21.6万円 |
2017/2/21 |
2006年 |
ホワイトM |
1336Km |
大阪府 |
人気の赤フレーム |
22.8万円 |
2017/2/21 |
2006年 |
ホワイトII |
8013Km |
静岡県 |
新品武川シート&タイヤ新品、Fダウンフェンダー&Rフェンダーレス他 |
19.5万円 |
2017/2/21 |
2008年 |
ブルーM |
1086Km |
宮城県 |
希少なK0カラー限定車・前後フェンダー・サイドカバー変更アルミエンジンハンガー・スタビライザータイプフロントダウンフェンダーキット等付 |
27.9万円 |
2017/2/21 |
2009年 |
ブラックII |
6424Km |
広島県 |
ヨシムラフルエキマフラー、カスタムミラー、フロントフェンダー、高効率ヘッドバルブカスタム済み。 |
27万円 |
エイプ100タイプDの年式毎の中古車販売価格
確認した日 |
年式 |
色 |
走行 |
地域 |
その他装備 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
2017/2/21 |
2008年 |
ブルーII |
7422Km |
福岡県 |
タイヤ前後新品!カスタム多数 |
27.8万円 |
2017/2/21 |
2008年 |
ブラック |
減算歴車 |
東京都 |
社外メーター交換車につき減算歴車。ACEWELLデジタルメーター、タケガワアップマフラー(JMCA:02413065)、ブレースバー、フェンダーレス、プラグコード、可到式ミラー、右サイドカバーレス等 |
23.8万円 |
2017/2/21 |
2009年 |
ブラック |
11350Km |
愛知県 |
- |
22.8万円 |
2017/2/21 |
2009年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
福岡県 |
1万kmで0kmに戻る為、走行距離不明。社外ハンドル付 |
22.68万円 |
2017/2/21 |
2009年 |
ブラック |
1251Km |
大阪府 |
Fダウンフェンダー・可倒式ステップ・ステップホルダー・フォークブーツ・アラームキット付き。 |
25.9万円 |
2017/2/21 |
2010年 |
ブラックII |
12651Km |
埼玉県 |
社外メータに付き走行不明です。武川ヘッドボアアップ125ccヨシムラキャブマフラーBS他 |
29.8万円 |
エイプ100を売った日 2016年3月
年式 2006年
カラー イエロー
走行距離 約4000km
買取価格 160000円
エイプ100を売った日 2015年10月
年式 2012年
カラー ホワイト
走行距離 約300km
買取価格 170000円
エイプ100デラックス買取価格の事例
エイプ100デラックスを売った日 2015年10月
年式 2004年
カラー ブラック
走行距離 約14000km
買取価格 110000円
エイプ100デラックスを売った日 2015年8月
年式 2006年
カラー ホワイト
走行距離 約4000km
買取価格 150000円
エイプ100タイプD買取価格の事例
エイプ100タイプDを売った日 2016年10月
年式 2012年
カラー ブラック
走行距離 約3000km
買取価格 190000円
エイプ100タイプDを売った日 2015年8月
年式 2010年
カラー ホワイト
走行距離 約5000km
買取価格 160000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
エイプ100は、2002年2月に発売し、2003年にエイプ100デラックスが追加。2008年9月にマイナーチェンジとエイプ100タイプDの追加がありました。マイナーチェンジでは、排気ガス規制により馬力、トルク共に下がり、燃費が少しよくなってます。エイプ100タイプDは、ブレーキがディスクブレーキです。中古車販売価格を見てもタイプDは、他より高く販売されてますね。買取価格は、年式に関係なく、走行距離が少なく状態が良ければ15〜20万近い査定額がついてる場合もあります。エイプは、他のバイクに比べて価値が下がりにくいですね。
バイクを高く売る方法
バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。
バイク比較ドットコムの特徴
- バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。
- これまでの利用者数は、42万人。
- 全国優良バイク買取会社57社と掲載。
- メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。
- ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。
査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。