ホンダ PCX150の買取相場を知って売る

 

これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

ホンダ PCX150の買取相場を知って売る

 

 

PCX150が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

 

 

PCX150の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ PCX150の歴史

 

2012年6月7日に新登場。「PCX」をベースに新開発の水冷・単気筒150ccエンジンを搭載した「PCX150」を発売。型式は、JBK-KF12

 

2012年6月7日発売のPCX150の買取相場

 

メーカー小売価格(税込み)

329,700円 パールヒマラヤズホワイト
329,700円 ミレニアムレッド

 

 

2013年1月17日にカラーリングを追加して2013年モデルを発売。新色のマットガンパウダーブラックメタリックを追加。継続色2色と合わせて3色の設定。

 

メーカー小売価格(税込み)

329,700円 マットガンパウダーブラックメタリック(新色)
329,700円 パールヒマラヤズホワイト
329,700円 ミレニアムレッド

 

 

2014年5月16日にフルモデルチェンジして2014年モデルを発売。型式がKF12からKF18型へ変更。全灯火器にLEDを採用、新設計のフロント・リアカウルを採用、燃料タンク容量を5.9Lから8.0Lへ増加、タイ生産からベトナム生産へ変更。

 

2014年5月16日発売のPCX150の買取相場

 

メーカー小売価格(税込み)

360,720円 マットテクノシルバーメタリック(新色)
360,720円 ポセイドンブラックメタリック(新色)
360,720円 バールジャスミンホワイト(新色)

 

フルモデルチェンジ前後のPCX150のスペック

車名

PCX150

PCX150

型式

JBK-KF12

JBK-KF18

発売日

2013年1月17日

2014年5月16日

全長×全幅×全高(m)

1.915×0.740×1.090

1.930×0.740×1.100

軸距(m)

1.315

1.315

最低地上高(m)

0.13

0.135

シート高(m)

0.76

0.76

車両重量(kg)

129

131

乗車定員(人)

2

2

燃費(km/L)

49.0(60km/h定地走行テスト値)

52.9(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)

最小回転半径(m)

2

2

エンジン型式

KF12E・水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ

KF18E・水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ

総排気量(cm3)

152

152

内径×行程(mm)

58.0×57.9

58.0×57.9

圧縮比

10.6

10.6

最高出力(kW[PS]/rpm)

9.9[13]/8,500

10[14]/8,500

最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)

14[1.4]/5,500

14[1.4]/5,000

燃料供給装置形式

電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)

電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)

始動方式

セルフ式

セルフ式

点火方式

フルトランジスター式バッテリー点火

フルトランジスター式バッテリー点火

潤滑油方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

5.9

8

クラッチ形式

乾式多板シュー式

乾式多板シュー式

変速機形式

無段変速式(Vマチック)

無段変速式(Vマチック)

変速比

2.450〜0.810

2.400〜0.800

キャスター(度)

27°00′

27°00′

トレール(mm)

86

86

タイヤサイズ 前

90/90-14M/C46P

90/90-14M/C 46P

タイヤサイズ 後

100/90-14M/C51P

100/90-14M/C 51P

ブレーキ形式 前

油圧式シングルディスク

油圧式シングルディスク

ブレーキ形式 後

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式 前

テレスコピック式

テレスコピック式

懸架方式 後

ユニットスイング式

ユニットスイング式

フレーム形式

アンダーボーン

アンダーボーン

 

 

2015年5月22日に新色を追加して2015年モデルを発売。新色のキャンディーノーブルレッドを追加し全4色の設定。

 

メーカー小売価格(税込み)

360,720円 キャンディーノーブルレッド(新色)
360,720円 パールジャスミンホワイト
360,720円 ポセイドンブラックメタリック
360,720円 マットテクノシルバーメタリック

 

 

2016年4月22日にカラーバリエーション変更して2016年モデルを発売。新色のパールダークアッシュブルーを採用し、継続色と合わせて全4色の設定。

 

メーカー小売価格(税込み)

360,720円 パールダークアッシュブルー(新色)
360,720円 マットテクノシルバーメタリック
360,720円 パールジャスミンホワイト
360,720円 ポセイドンブラックメタリック

 

 

2016年4月22日に特別色を採用した限定モデル「PCX150 Special Edition 」を発売。

 

メーカー小売価格(税込み)

371,520円 パールジャスミンホワイト
371,520円 ポセイドンブラックメタリック

 

 

2017年2月10日に新色のクリッパーイエローが追加された他にツートーンカラーモデルも追加された。またロアカバーにシルバー、ボディカバーにストライプ、シートにはレッドのステッチを採用。

 

メーカー小売価格(税込み)

360,720円 クリッパーイエロー(新色)
360,720円 パールダークアッシュブルー
360,720円 パールジャスミンホワイト
360,720円 ポセイドンブラックメタリック
371,520円 ポセイドンブラックメタリック(ツートーン)(新色)
371,520円 キャンディーロージーレッド(ツートーン)(新色)

 

 

2018年4月20日にフルモデルチェンジして2018年モデルを発売。型式がKF18からKF30型へ変更。外観イメージを一新。フレーム形式をアンダーボーンフレームからダブルクレードル式に変更。タイヤを前後共にワイド化。スマートキーシステムを採用。フロントパネル左のインナーボックスに、電源ソケットを装備。
2018年4月20日発売のPCX150の買取相場

 

メーカー小売価格(税込み)

373,680円 キャンディラスターレッド
373,680円 ポセイドンブラックメタリック
373,680円 パールジャスミンホワイト
373,680円 ブライトブロンズメタリック
※ABS仕様は、395,280円

 

フルモデルチェンジ前後のPCX150のスペック

車名

PCX150

PCX150、PCX150<ABS>

型式

JBK-KF18

2BK-KF30

発売日

2017年2月10日

2018年4月20日

全長×全幅×全高(m)

1.930×0.740×1.100

1.925×0.745×1.105

軸距(m)

1.315

1.315

最低地上高(m)

0.135

0.137

シート高(m)

0.76

0.764

車両重量(kg)

131

131

乗車定員(人)

2

2

燃費消費率(km/L)

52.9(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)

52.9(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)

-

45.6(WMTCモード値 クラス1〈クラス2.1〉 1名乗車時)

46.0(WMTCモード値 クラス1〈クラス2.1〉 1名乗車時)

最小回転半径(m)

2

1.9

エンジン型式

KF18E・水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ

KF30E・水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ

総排気量(cm3)

152

149

内径×行程(mm)

58.0×57.9

57.3×57.9

圧縮比

10.6

10.6

最高出力(kW[PS]/rpm)

10[14]/8,500

11[15]/8,500

最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)

14.0[1.4]/5,000

14.0[1.4]/6,500

燃料供給装置形式

電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)

電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)

始動方式

セルフ式

セルフ式

点火方式

フルトランジスター式バッテリー点火

フルトランジスター式バッテリー点火

潤滑油方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

8

8

クラッチ形式

乾式多板シュー式

乾式多板シュー式

変速機形式

無段変速式(Vマチック)

無段変速式(Vマチック)

変速比

2.400〜0.800

-

キャスター(度)

27°00′

-

トレール(mm)

86

-

タイヤサイズ 前

90/90-14M/C 46P

100/80-14M/C 48P

タイヤサイズ 後

100/90-14M/C 51P

120/70-14M/C 55P

ブレーキ形式 前

油圧式シングルディスク

油圧式シングルディスク

ブレーキ形式 後

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式 前

テレスコピック式

テレスコピック式

懸架方式 後

ユニットスイング式

ユニットスイング式

フレーム形式

アンダーボーン

ダブルクレードル

 

 

 

PCX150の年式毎の中古車販売価格

 

確認した日

年式

走行

地域

その他

中古車販売価格

2018年6月27日

2018年

ホワイト

347km

神奈川県

新型

31万円

2018年6月27日

2017年

ホワイト

8736km

埼玉県

-

22.8万円

2018年6月27日

2016年

レッドII

11569km

埼玉県

PCX150SP ワンオーナー

19.99万円

2018年6月27日

2015年

レッド

8609km

千葉県

ワンオーナー 純正リアボック付き

22.8万円

2018年6月27日

2014年

ブラック

16038km

大阪府

-

17.63万円

2018年6月27日

2014年

ガンM

2263km

茨城県

グリップヒーター付き

24.8万円

2018年6月27日

2012年

レッド

9638km

大阪府

グリップヒーター付き

16.7万円

 

 

PCX150買取価格の事例

 

PCX150を売った日 2018年6月
年式 2015年
カラー シルバー
走行距離 約8000km
買取価格 165000円

 

PCX150を売った日 2018年6月
年式 2014年
カラー シルバー
走行距離 約32000km
買取価格 155000円

 

PCX150を売った日 2018年5月
年式 2017年
カラー イエロー
走行距離 約1000km
買取価格 250000円

 

PCX150を売った日 2018年3月
年式 2015年
カラー ホワイト
走行距離 約7000km
買取価格 210000円

 

PCX150を売った日 2018年1月
年式 2015年
カラー ブラック
走行距離 約2000km
買取価格 205000円

 

PCX150を売った日 2017年12月
年式 2016年
カラー シルバー
走行距離 約17000km
買取価格 185000円

 

PCX150を売った日 2017年10月
年式 2016年
カラー ブラック
走行距離 約2000km
買取価格 220000円

 

PCX150を売った日 2017年9月
年式 2013年
カラー ホワイト
走行距離 約16000km
買取価格 140000円

 

PCX150を売った日 2017年7月
年式 2012年
カラー レッド
走行距離 約35000km
買取価格 110000円

 

PCX150を売った日 2017年6月
年式 2015年
カラー ホワイト
走行距離 約13000km
買取価格 200000円

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