スペイシー125の買取相場を知ってスペイシー125を売る

 

これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

スペイシー125の買取相場を知ってスペイシー125を売る

 

 

スペイシー125が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

 

 

 

スペイシー125の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ スペイシー125の歴史

 

1983年3月に初代(型式JF02)が発売。
1987年2月に2代目(型式JF03)が発売。
※初代と2代目の詳細は、省略します。

 

1995年8月に3代目が発売。型式は、JF04

 

1995年8月発売のスペイシー125の買取相場

 

2代目のエンジンを水冷から空冷に変更し、フロントディスクブレーキとメットインスペースを装備。

 

メーカー小売価格

\314,000 パールシーシェルホワイト
\314,000 キャンディグレイスフルパープル

 

1996年12月にカラー追加。
キャンディガーネットレッドを新たに採用。

 

メーカー小売価格

\314,000 キャンディガーネットレッド
\314,000 パールシーシェルホワイト
\314,000 キャンディグレイスフルパープル

 

1998年1月にカラーチェンジ。
メタルブラウンメタリックを新たに採用。
キャンディグレイスフルパープルが廃止。

 

メーカー小売価格

\314,000 メタルブラウンメタリック
\314,000 キャンディガーネットレッド
\314,000 パールシーシェルホワイト

 

2000年11月にマイナーチェンジ。型式は、BC-JF04

 

2000年11月発売のスペイシー125の買取相場

 

エキゾースト・エアインジェクションシステムの採用などで排出ガス規制に適合。
盗難抑止に効果的な強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダー、直結始動防止回路を採用。
シートのカラーをブラックに変更し質感を向上。

 

メーカー小売価格

\319,000 メタルブラウンメタリック
\319,000 キャンディガーネットレッド
\319,000 パールシーシェルホワイト

 

2002年9月にマイナーチェンジ。

 

2002年9月発売のスペイシー125の買取相場

 

コンビ・ブレーキを新たに装備。
車体色にフォースシルバーメタリックを新たに追加。
メタルブラウンメタリックは、廃色。

 

メーカー小売価格

\329,000 フォースシルバーメタリック
\329,000 キャンディガーネットレッド
\329,000 パールシーシェルホワイト

 

2004年2月にカラー追加。
ピュアブラックを新たに採用。
キャンディガーネットレッドは廃止。

 

メーカー小売価格

\345,450 ピュアブラック
\345,450 パールシーシェルホワイト
\345,450 フォースシルバーメタリック

 

2005年5月に「スペイシー125(教習車仕様)」を教習所向けに発売。

 

2005年5月発売のスペイシー125(教習車仕様)の買取相場

 

バンパーをフロントおよびリアの左右に装備。
ヘッドライトのONとOFF、ポジションランプのONの3ポジションを切り替えるライティングスイッチを装備。
ブレーキの操作状況や30km/hまたは40km/hの走行状況が教官にすぐわかる3種類の教習用表示ランプを装備。

 

メーカー小売価格

\367,500 ピュアブラック

 

 

2008年9月に生産を終了。

 

 

 

 

年式毎のスペック

通称名

スペイシー125

スペイシー125

発売日

1995年8月

2000年11月

型式

ホンダ・JF04

ホンダ・BC-JF04

全長×全幅×全高(m)

1.790×0.685×1.095

1.790×0.685×1.095

軸距(m)

1.215

1.215

最低地上高(m)

0.12

0.12

シート高(m)

0.745

0.745

車両重量/乾燥重量(kg)

111/105

112/106

乗車定員(人)

2

2

燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値

43

43.0(60km/h定地走行テスト値)

最小回転半径(m)

1.9

1.9

エンジン型式

JF04E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒)

JF04E(空冷・4ストロークOHC・単気筒)

総排気量(cm3)

124

124

内径×行程(mm)

52.4×57.8

52.4×57.8

圧縮比

9.5

9.5

最高出力(PS/rpm)

11/7,500

10/7,500

最大トルク(kgm/rpm)

1.1/6,500

1.0/6,500

キャブレター型式

VE44

VE44B

始動方式

セルフ式

セルフ式

点火装置形式

CDI式バッテリー点火

CDI式バッテリー点火

潤滑方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

6.5

6.5

クラッチ形式

乾式多板シュー式

乾式多板シュー式

変速機形式

無段変速式(Vマチック)

無段変速式

変速比 1速

2.640〜0.860

2.640〜0.860

減速比(1次/2次)

2.800/3.076

2.800/3.076

キャスター(度)/トレール(mm)

27°/80

27°/80

タイヤサイズ 前

90/100-10 53J

90/100-10 53J

タイヤサイズ 後

90/100-10 53J

90/100-10 53J

ブレーキ形式 前

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式 後

機械式リーディング・トレーリング

機械式リーディング・トレーリング

懸架方式 前

ボトム・リンク式

ボトム・リンク式

懸架方式 後

ユニット・スイング式

ユニット・スイング式

フレーム形式

アンダーボーン

アンダーボーン

 

 

スペイシー125の年式毎の中古車販売価格

 

確認した日

年式

走行

地域

その他装備

中古車販売価格

2017/2/19

1985年

ホワイト

14969Km

広島県

リトラクタブルライト

12.8万円

2017/2/19

2001年

メタルブラウンメタリック

4550Km

大阪府

-

15.8万円

2017/2/19

2001年

キャンディガーネットレッド

10543km

東京都

-

10.8万円

2017/2/19

2004年

フォースシルバーメタリック

13042km

群馬県

-

10万円

 

 

スペイシー125買取価格の事例

 

 

スペイシー125を売った日 2015年10月
年式 2003年
カラー ホワイト
走行距離 約7000km
買取価格 55000円

 

スペイシー125を売った日 2015年8月
年式 2002年
カラー シルバー
走行距離 約34000km
買取価格 10000円

 

スペイシー125を売った日 2015年4月
年式 2001年
カラー ホワイト
走行距離 約22000km
買取価格 50000円

 

スペイシー125を売った日 2015年11月
年式 2008年
カラー シルバー
走行距離 約14000km
買取価格 65000円

 

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

スペイシー125は、1983年〜2008年式まで生産されていました。走行距離が1万kmくらいで中高車販売価格が10万円以上になっているので状態が良ければ5万円以上で売ることも可能みたいですね。ただし原付なので走行距離が3万kmとかになってしまうとほとんど価値がなくなります。

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※2017年4月時点