ヤマハ ギア 型式UA06JとUA07Jの違いを比較

 

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ヤマハ ギア UA06JとUA07Jの違いを比較

 

ヤマハ ギアの歴史

1999年12月にマイナーチェンジ。型式は、BB-UA03J
新型サイドスタンド、大径リアブレーキ、分割設計マフラー、排出ガス浄化システムを採用。
2003年9月に特別・限定仕様のブラックエディションを期間限定で販売。
2005年9月にマイナーチェンジ。
フロントフォークアウターチューブの塗装色が変更された。
2007年10月にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-UA06J
新型の水冷4ストロークF.I.採用オートマチックエンジンや新設計の車体の採用など、13年ぶりのフルモデルチェンジ。
2015年5月にマイナーチェンジ。型式は、JBH-UA07J
燃料供給系に効率よい燃焼を促進させる「O2フィードバック制御」を新しく採用。約17%燃費が向上。

 

 

ここでは、
2007年10月発売のヤマハ ギア(JBH-UA06J)と
2015年5月発売のヤマハ ギア(JBH-UA07J)
を比較しました。

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種

ヤマハ ギア

ヤマハ ギア

発売

2007年10月

2015年5月

型式

JBH-UA06J

JBH-UA07J

全長

1850mm

1850mm

全幅

680mm

680mm

全高

1025mm

1025mm

ホイールベース

1280mm

1280mm

シート高

715mm

715mm

最低地上高

105mm

105mm

乾燥重量

91kg

- kg

総重量

98kg

98kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

ユニットスイング

ユニットスイング

キャスター角

26°

26°

トレール(mm)

78

78

ブレーキ形式(前)

ドラム

ドラム

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

90/90-12 44J

90/90-12 44J

タイヤサイズ(後)

110/90-10 51J

110/90-10 51J

エンジン種類

水冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒

水冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒

総排気量

49cc

49cc

圧縮比

12.0

12.0

ボア

38mm

38mm

最高出力(kW/rpm)

3.1(4.2PS)/8250

3.2(4.3PS)/8500

最大トルク(N・m/rpm)

3.9(0.4kgf・m)/6500

4.1(0.42kgf・m)/6500

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

フルトランジスタ

トランジスタ

クラッチ形式

乾式自動遠心シュー

乾式自動遠心シュー

変速機形式

Vベルト無段変速

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

ウエットサンプ

強制圧送ウエットサンプ

燃料タンク容量

7.5L

7.5L

燃料消費率(km/L)

57(30km/h)

66.9(30km/h)・52.6(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格

 

¥226,800 ホワイトソリッド6

 

ヤマハ ギア UA06JとUA07Jの違いを比較

 

ヤマハ ギア UA06JからUA07Jへの変更点

 

2015年モデル(型式UA07J)になっての変更点は、下記の4つです。

 

  • 従来モデル(型式UA06J)に比べて2015年モデル(型式UA07J)は、排気系の見直しによって馬力とトルクが向上。
  •  

  • 新しく新ECU採用、O2フィードバック制御の織り込みなどのFIシステムの変更によって従来モデル(型式UA06J)より約17%の燃費向上。(30km/h定地燃費値)
  •  

  • サイドスタンドの路面接地部分の形状変更により、接地面積が広いサイドスタンドに。駐車時の安定感に貢献。(ギア/ニュースギアのみ

    ヤマハ ギア UA06JからUA07 サイドスタンド

  •  

  • リアキャリアの前方フックの追加と樹脂部品形状変更によって使いやすさに配慮。(ニュースギアのみ

    ヤマハ ギア UA06JからUA07 リアキャリア

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