ヤマハ トリシティの買取相場を知って売る

 

これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

ヤマハ トリシティの買取相場を知って売る

 

 

ヤマハ トリシティが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

 

 

ヤマハ トリシティの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ トリシティの歴史

 

2014年9月10日にヤマハ トリシティ125を新登場して発売。型式は、EBJ-SE82J

 

「トリシティ」の特徴

  • 「ニュースタンダード シティコミューター」のコンセプトのもとLMW製品の第1弾として開発。AT二輪車と同様の扱い易い運転操作性を備えた新しいモビリティ。
  • 旋回時にフロント二輪が車体と同調してリーン(傾斜)するヤマハ独自のLMW機構を採用。軽快でスポーティなハンドリングと安定感を備える新しい楽しさを実現。
  • LMW機構は「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」から成り、リーンさせる機能と左右サスペンション機能を独立させ、余裕のバンク角とハンドルきれ角をもたらす。
  • フロントの左右独立のサスペンションは、荒れた路面などでの高いギャップ吸収性があり優れた乗り心地に貢献。
  • 車体の前後重量配分はMotoGPで培った技術を反映した50:50とし、燃料タンクは、車両重心近くに配して自然なハンドリングに貢献。
  • デザインは、「SMART FOR ALL」をコンセプト。モダンなシティコミューターらしさを残しながら独創的なカタチを追求。ダイナミックな中にも、スマートさと上品さが感じられるデザイン。個性を演出するエレガントなLEDポジションランプ、LEDテール&ストップランプを採用。
  • エンジンは、パワフルで経済的な水冷125ccYMJET-FIエンジン。発進から低速でのスムーズな走り、中から高速度域での伸びのある滑らかな走行性をもたらすCVTエンジンを搭載。
  • 燃料供給には燃費性に優れるヤマハ独自のFIシステム「YMJET-FI」を採用。
  • 平成19年国内排出ガス規制に適合。
  • シリンダーには冷却性に優れるオールアルミ製「DiASil(ダイアジル)シリンダー」を採用。
  • 収納スペース確保や広いフットボードに貢献するアンダーボーン型フレームを採用。
  • 乗り降りしやすいステップスルーのフラットフットボードを採用。
  • フルフェイスヘルメットも収納可能な容量約20リットルのシート下スペース。
  • 便利なコンビニフックを装備。格納式のフックでレジ袋やエコバックなどを掛けられる。
  • タンデム側のシートは、充分な座面の広さを確保、安定感ある座り心地。座面は、タンデム側がやや高い。
  • 折りたたみ式タンデムステップを装備。
  • ユニファイドブレーキを採用。左ブレーキレバーを操作するとリアブレーキ効力を発生させ、あわせてフロントにもバランス良く制動効力を発生させる。
  • 見やすい液晶デジタルメーターを採用。デジタルスピードメーター、デジタル時計、外気温表示などの機能を備える。
  • シートオープン機能付きキーを採用。メインキーで、簡単にシートが開けられる。鍵穴へのイタズラを防止するキーシャッターも装備。
  • 生産は、グループ会社のTYM(Thai Yamaha Motor Co., Ltd.)。 

 

販売計画

7,000台(年間/国内)

 

車体色とメーカー小売価格

356,400円ブルーイッシュホワイトカクテル1
356,400円ブラックメタリックX
356,400円マットディープレッドメタリック3

 

 

トリシティのスペック

型式/エンジン型式

EBJ-SE82J/E3P4E

全長×全幅×全高

1,905mm×735mm×1,215mm

シート高

780mm

軸間距離

1,310mm

最低地上高

120mm

車両重量

152kg

燃料消費率 国土交通省届出値

35.8km/L(60km/h)2名乗車時

燃料消費率 WMTCモード値

38.8km/L(クラス・サブクラス クラス1)1名乗車時

原動機種類

水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ

気筒数配列

単気筒

総排気量

124cm3

内径×行程

52.4×57.9mm

圧縮比

10.9:1

最高出力

8.1kW(11PS)/9,000r/min

最大トルク

10N・m(1.0kgf・m)/5,500r/min

始動方式

セルフ式

潤滑方式

強制圧送ウェットサンプ

エンジンオイル容量

0.9L

燃料タンク容量

6.6L

燃料供給

フューエルインジェクション

点火方式

TCI(トランジスタ式)

バッテリー容量/種類

12V,6.0AH(10H)/YTZ7V

1次減速比/2次減速比

1.000/9.533(44/15×39/12)

クラッチ形式

乾式, 遠心, シュー

変速装置/変速方法

Vベルト式/オート

変速比

2.361〜0.794:無段変速

フレーム形式

アンダーボーン

キャスター/トレール

20°00’/68mm

タイヤサイズ(前/後)

90/80-14M/C 43P(チューブレス)/

110/90-12/ 64L(チューブレス)

制動装置形式(前/後)

油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク

懸架方式(前/後)

テレスコピック/ユニットスイング

ヘッドライトバルブ種類/ヘッドランプ

ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1

 

 

2015年4月20日にヤマハ トリシティ125ABSを発売。

 

「TRICITY(トリシティ) MW125 ABS」の特徴

  • 「TRICITY MW125 ABS」は、2014年9月に発売した「TRICITY MW125」にABSを標準装備したモデル。
  • フロント2輪とリヤ1輪それぞれにセンサーを取り付け、スリップを感知すると独立した3つのブレーキを、それぞれ最適に制御し、車輪のロックを抑制。
  • 制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではないので注意。

 

販売計画

7,000台(シリーズ合計/年間/国内)

 

車体色とメーカー小売価格

399,600円マットディープレッドメタリック3
399,600円ブルーイッシュホワイトカクテル1
399,600円ブラックメタリックX

 

2015年12月15日にヤマハ トリシティ125に新色を追加して発売。

 

変更点

「TRICITY(トリシティ)MW125」と「TRICITY MW125ABS」に「エレガント&スマート」をキーワードとした新色のマットブルーメタリック3を追加。

 

販売計画

5,000台(シリーズ合計/年間/国内)

 

車体色とメーカー小売価格

356,400円マットブルーメタリック3
356,400円ブルーイッシュホワイトカクテル1
356,400円ブラックメタリックX
356,400円マットディープレッドメタリック3

 

ヤマハ トリシティの年式毎の中古車販売価格

確認した日

年式

走行

地域

その他

中古車販売価格

2017/5/26

2016年

ホワイト

38km

大阪府大阪市淀川区

ワンオーナー スマホホルダー付

26.97万円

2017/5/26

2016年

ホワイト

7723Km

愛知県春日井市

グリップヒーター・リヤボックス・風防付き

25.9万円

2017/5/26

2015年

ブラック

845km

広島県広島市西区

-

25.92万円

2017/5/26

2015年

ホワイト

2332km

栃木県小山市

-

27.5万円

2017/5/26

2015年

ホワイト

16958Km

兵庫県伊丹市

ノーマル車両

17.3万円

2017/5/26

2014年

ホワイト

824km

愛知県半田市

当店試乗車

26.79万円

2017/5/26

2014年

ホワイト

8309Km

福岡県福岡市中央区

-

24.8万円

 

 

ヤマハ トリシティ買取価格の事例

 

トリシティ125を売った日 2017年04月
年式 2016年
カラー 
走行距離 約500km
買取価格 195000円

 

トリシティ125を売った日 2017年02月
年式 2016年
カラー 
走行距離 約7,000km
買取価格 170000円

 

トリシティ125を売った日 2017年02月
年式 2015年
カラー 
走行距離 約500km
買取価格 185000円

 

トリシティ125を売った日 2016年12月
年式 2015年
カラー 
走行距離 約1000km
買取価格 160000円

 

トリシティ125を売った日 2016年11月
年式 2015年
カラー 
走行距離 約8,000km
買取価格 150000円

 

トリシティ125を売った日 2016年11月
年式 2014年
カラー 
走行距離 約3,000km
買取価格 180000円

 

トリシティ125を売った日 2016年10月
年式 2015年
カラー 
走行距離 約2,000km
買取価格 180000円

 

トリシティ125を売った日 2016年8月
年式 2015年
カラー 
走行距離 約3,000km
買取価格 185000円

 

トリシティ125を売った日 2016年7月
年式 2015年
カラー 
走行距離 約7,000km
買取価格 180000円

 

トリシティ125を売った日 2016年5月
年式 2014年
カラー 
走行距離 約9,000km
買取価格 150000円

 

トリシティ125を売った日 2015年12月
年式 2014年
カラー 
走行距離 約2,000km
買取価格 190000円

 

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

 

ヤマハ トリシティの型式やタイプは下記のものがあります。

  • トリシティ(EBJ-SE82J)
  • トリシティ ABS(EBJ-SE82J)

 

メーカー希望小売価格は、2014年9月10日の新発売の時は、
356,400円
2015年4月20日のABSモデルを追加して発売の時は、
399,600円

 

 

中古車販売価格を見ると大体17.3万〜26.97万くらいで販売されていました。17.3万円で販売されていたものは、2015年式、走行距離16958km、ノーマル車両 です。26.97万円で販売されていたものは、2016年式、38kmのワンオーナー・スマホホルダー付きです。

 

 

過去の買取価格の事例を見ると大体15万〜19.5万くらいで買い取られているケースがありました。15万円で売れたものは、2014年式、走行距離9,000kmです。19.5万円で売れたものは、2016年式、500kmです。

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