ベンリィとベンリィプロの違いを比較

 

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ベンリィとベンリィプロの違いを比較

 

ホンダ ベンリィの歴史

2011年9月に新登場。 型式は、JBH-AA03
2012年2月にカラーを追加。パールホワイト×ブラウン、オニキスブルーメタリック×ブラックの2色を追加。
2015年8月にマイナーチェンジ。 型式は、JBH-AA05

 

 

ホンダ ベンリィプロの歴史

2011年9月に新登場。 型式は、JBH-AA03
2015年8月にマイナーチェンジ。 型式は、JBH-AA05

 

 

ここでは、
2015年8月発売のホンダ ベンリィ(JBH-AA05)と
2015年8月発売のホンダ ベンリィプロ(JBH-AA05)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種

ホンダ ベンリィ

ホンダ ベンリィプロ

発売

2015年8月

2015年8月

型式

JBH-AA05

JBH-AA05

全長

1830mm

1845mm

全幅

690mm

755mm

全高

1035mm

1035mm

ホイールベース

1280mm

1280mm

シート高

710mm

710mm

最低地上高

115mm

115mm

総重量

110kg

113kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

ユニットスイング

ユニットスイング

キャスター角

26°30′

26°30′

トレール(mm)

76

76

ブレーキ形式(前)

ドラム

ドラム

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

90/90-12 44J

90/90-12 44J

タイヤサイズ(後)

110/90-10 61J

110/90-10 61J

エンジン種類

水冷4ストロークOHC単気筒

水冷4ストロークOHC単気筒

総排気量

49cc

49cc

圧縮比

12.0

12.0

ボア

40mm

40mm

最高出力(kW/rpm)

3.2(4.4PS)/7750

3.2(4.4PS)/7750

最大トルク(N・m/rpm)

4.2(0.43kgf・m)/6000

4.2(0.43kgf・m)/6000

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

自動乾式多板シュー

自動乾式多板シュー

変速機形式

Vベルト自動無段変速

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

圧送飛沫併用

圧送飛沫併用

燃料タンク容量

10.0L

10.0L

燃料消費率(km/L)

65.2(30km/h)・51.8(WMTCモード)

65.2(30km/h)・51.8(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格

¥232,200 ロスホワイト

¥243,000 ロスホワイト

 

ベンリィとベンリィプロの違いを比較
ベンリィとベンリィプロの違いを比較サイド

 

 

ベンリィとベンリィプロの違い

 

コンビブレーキがベンリィとベンリィ110には、採用。プロ仕様には、無し。

 

ベンリィプロとベンリィ110プロだけの専用装備

  • フットブレーキ(ブレーキロック機構も装備)

    ベンリィプロのフットブレーキベンリィプロのブレーキロック
    後輪ブレーキロックのかけ方は、後輪ブレーキペダルを踏み込みながら後輪ブレーキロックノブを引くとタイヤがロックします。外し方は、後輪ブレーキロックノブのボタンを押しながら後輪ブレーキロックノブを戻し、後輪ブレーキペダルを踏めば外れます。

  •  

     

  • 大型フロントバスケット

    ベンリィプロの大型フロントバスケット
    大型フロントバスケットの積載重量は、10 kgまで。

  •  

  • 大型リアキャリア

    ベンリィプロの大型リアキャリア
    大型リアキャリアの積載重量は、30 kgまで。

 

 

 

ベンリィとベンリィプロの比較の口コミ

 

プロのフットブレーキのメリットは、配達の仕事なんかで左手が自由に使える。普段、ベンリィプロ乗ってて修理する時にノーマルギアに乗るけど新聞配達の時に左のブレーキレバー操作がうざ過ぎる。新聞配達に使わず、街乗りで使うならフットブレーキ無しのノーマルベンリィを買うと思う。

 

 

ツーリングで長距離走る人は、フットブレーキが無い方がいいよ。あると足が片方不自然な形で固定させられるから腰をやられる。

 

プロは、長く乗ってると使っているうちにフットレストが磨耗して穴が開くから嫌。修理しようとするとフロアボードを丸ごと交換するはめになるし、費用が13800円もかかる。俺は、40000kmぐらいで穴が開いてエポキシパテで穴を埋めたから使い勝手は、問題はないけど見た目が悪い。

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