クロスカブとアドレス110の違いを比較

 

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クロスカブとアドレス110の違いを比較

 

ホンダ クロスカブの歴史

2013年6月に新登場。型式は、EBJ-JA10
2014年12月にカラーチェンジ。

 

 

スズキ アドレス110の歴史

1998年に2ストロークモデルが新登場。
2003年に生産中止。
2015年3月に4ストロークモデルが発売。型式は、EBJ-CE47A
2016年4月にマイナーチェンジされ、シート表皮のデザインを変更。

 

 

ここでは、
2014年12月発売のホンダ クロスカブ(EBJ-JA10)と
2016年4月発売のスズキ アドレス110(EBJ-CE47A)
を比較しました。

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種

ホンダ クロスカブ

スズキ アドレス110

発売

2014年12月

2016年4月

型式

EBJ-JA10

EBJ-CE47A

全長

1945mm

1845mm

全幅

815mm

665mm

全高

1150mm

1095mm

ホイールベース

1225mm

1260mm

シート高

784mm

755mm

最低地上高

155mm

120mm

総重量

105kg

97kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

スイングアーム

ユニットスイング

キャスター角

27°

25゜ 45'

トレール(mm)

82

97

ブレーキ形式(前)

ドラム

ディスク

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

2.75-17 41P

80/90-14 M/C 40P

タイヤサイズ(後)

2.75-17 41P

90/90-14 M/C 46P

エンジン種類

空冷4ストロークOHC単気筒

空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒

総排気量

109cc

112cc

圧縮比

9.0

9.3

ボア

50mm

51mm

最高出力(kW/rpm)

5.9(8PS)/7500

6.7(9.1PS)/8000

最大トルク(N・m/rpm)

8.5(0.87kgf・m)/5500

8.6(0.88kgf・m)/6000

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

フルトランジスタ

 

クラッチ形式

自動遠心湿式多板

乾式自動遠心シュー

変速機形式

4段リターン

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

圧送飛沫併用

 

燃料タンク容量

4.3L

5.2L

燃料消費率(km/L)

62.5(60km/h)・67.9(WMTCモード)

53(60km/h)・51.2(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格


¥286,200 ボスグレーメタリック
¥286,200 パールコーンイエロー
¥286,200 ファイティングレッド


¥205,200 アイスシルバーメタリック
¥205,200 ブリリアントホワイト
¥205,200 タイタンブラック

 

 

クロスカブとアドレス110の違いを比較
クロスカブとアドレス110の装備を比較

 

 

クロスカブとアドレス110の比較の口コミ

 

 

クロスカブは遅いから車の流れが速い道路を走ってると周りがかなり気になるのがつらい。走行中は、頻繁にミラーを見てるから精神的な疲れが大きい。アドレス110は、路面の凹凸を拾うのが嫌だけど、乗ってて圧倒的に楽。でも乗車姿勢は、クロスカブのがかなり楽。

 

アドレス110からクロスカブに乗り換えたけどクロスカブの方が楽しいし、のんびり走れる。アドレス110に乗ってた時はスロットルを全開か全閉しか頭になくて事故をしてしまったけどクロスカブに乗ってると速く走ることなんか気にしないでトコトコ走ってる。

 

 

アドレス110は、ブレーキロックシステムがついてるから坂道で止める時に便利。

 

 

快適さを取るならアドレス110。バイクに乗るのを楽しみたいならクロスカブがいいと思う。速さで言えば断然アドレス110。

 

 

移動手段で乗るなら余計な操作がなくて速くて疲労しないアドレス110かな。俺はガチャガチャやりたいし、ギアチェンジしてる方が頭使ってボケないからクロスカブに乗ってる。

 

クロスカブの欠点が少しでも気になるなら絶対アドレス110買ったほうが後悔しないよ。カブは、よっぽど好きな人じゃないとダメというのは本当だと思う。加速は、マジで遅いし、これが許容できない人は、ストレスしかない。あと雨の時は、シフトペダルが滑るし、シフトチェンジしてると靴が傷む。クロスカブの利点は、見た目とデカイ箱を付ければ積載の選択肢が広がることぐらい。

 

 

アドレス110もクロスカブも両方持ってるけどクロスカブに乗ると加速と最高速の遅さは、気になる。

 

 

クロスカブは遅いから、通勤はアドレス110の方が楽ですね。

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