タクトとトゥディの違いを比較

 

これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

タクトとトゥディの違いを比較

 

 

ホンダ タクト

2015年1月に新登場。型式は、JBH-AF75
2016年2月にカラーチェンジ。、生産をこれまでのベトナムから日本の熊本製作所に移管。型式は、JBH-AF79

 

 

ホンダ トゥデイの歴史

2002年8月に新登場。型式は、BA-AF61
2004年2月にカラーチェンジ。
2004年3月に特別・限定仕様を発売。
2006年3月にカラーチェンジ。
2007年8月にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-AF67に変更
2008年3月にカラーチェンジ。
2009年4月にマイナーチェンジ。
2010年2月にカラーチェンジ。
2011年2月にマイナーチェンジ。
2012年1月にカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2016年2月発売のホンダ タクト(JBH-AF79)と
2012年1月発売のホンダ トゥデイ(JBH-AF67)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

 

車種

ホンダ タクト

ホンダ トゥデイ

発売

2016年2月

2012年1月

型式

JBH-AF79

JBH-AF67

全長

1675mm

1695mm

全幅

670mm

650mm

全高

1035mm

1030mm

ホイールベース

1180mm

1180mm

シート高

720mm

695mm

最低地上高

105mm

110mm

総重量

79kg

79kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

ユニットスイング

ユニットスイング

キャスター角

26°30´

26°30′

トレール(mm)

75

71

ブレーキ形式(前)

ドラム

ドラム

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

80/100-10 46J

80/100-10 46J

タイヤサイズ(後)

80/100-10 46J

80/100-10 46J

エンジン種類

水冷4ストロークOHC単気筒

空冷4ストロークOHC単気筒

総排気量

49cc

49cc

圧縮比

12.0

10.1

ボア

40mm

38mm

最高出力(kW/rpm)

3.3(4.5PS)/8000

2.8(3.8PS)/8250

最大トルク(N・m/rpm)

4.1(0.42kgf・m)/7500

3.7(0.38kgf・m)/7000

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

自動乾式多板シュー

自動乾式多板シュー

変速機形式

Vベルト自動無段変速

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

圧送飛沫併用

圧送飛沫併用

燃料タンク容量

4.5L

4.6L

燃料消費率(km/L)

80(30km/h)・56.4(WMTCモード)

73(30km/h)

カラー/メーカー小売価格


¥172,800 クラシカルホワイト
¥172,800 マホガニーブラウンメタリック
¥172,800 キャンディーノーブルレッド


¥134,400 パールツインクルブラック
¥134,400 パールキャンサーホワイト
¥134,400 デジタルシルバーメタリック
¥134,400 ペルセウスブラウンメタリック

 

 

タクトとトゥディの違いを比較
タクトとトゥディの装備の違いを比較

 

タクトとトゥディの比較の口コミ

 

 

 

タクト発見と思ったらトゥデイだったことは、よくある。タクトとトゥディのフロント部分はそっくりだからライト部分で見分けている。横長のライトがタクトで丸目ひとつがトゥディ。

 

 

タクトは、エンジン性能がトゥディより良いよ。燃費もパワーも上。メットインは、トゥデイの方がいいな。

 

 

タクトのエンジンは、最新のespだからトゥディの旧式のエンジンと比べたら体感でも全然違う。 トゥデイとディオは、旧世代のエンジンで2016年に生産中止になったからこれからは、ホンダは、タクトを売るつもりだよ。

 

 

タクトをトゥディと比較したらエンジン音が静かになって加速と燃費が良くなった感じ。エンジンの動力性能が段違いだよ。

 

 

タクトは、水冷のおかげでエンジンオイルの交換が6000kmで済む。今まで乗ってた原付は、3000kmで交換してた。

 

 

俺は、トゥデイとタクトのどっちを買うか迷ってタクトにしたけど絶対タクトの方がいいよ。価格差は、僅かなのにタクトの方が全然満足度が高いよ。

 

ホンダは、せっかくDIOやトゥデイのブランドを作り上げたのに廃盤にしてタクトを売り出そうっていうのが理解できない。トゥデイの見た目が50cc原付の中で一番好きだったから購入しようと思ってたのに生産終了は、悲しい。タクトの見た目が好きじゃない。

 

 

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