グロムとジクサーの違いを比較

 

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グロムとジクサーの違いを比較

 

スズキ ジクサーの歴史

2014年8月にインドを中心としたアジア、中南米向けの車両として先行販売された。
2015年には、フルカウルを装着した SFも発表された。
2017年1月に日本向け仕様が正規輸入により発売された。型式は、2BK-NG4BG

 

 

ホンダ グロムの歴史

2013年6月に新登場。型式は、EBJ-JC61
2014年4月にカラーチェンジ。
2015年3月にカラーチェンジ。
2016年6月マイナーチェンジ
新設計のLEDヘッドライトを採用。ボディー形状はエッジを効かせたデザインに変更。ヒンジ式のタンクキャップを新たに採用。、イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用。
2017年7月にカラーチェンジ。型式は、2BJ-JC75

 

 

ここでは、
2017年1月発売のスズキ ジクサー(2BK-NG4BG)と
2017年7月発売のホンダ グロム(2BJ-JC75)
を比較しました。

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種名

グロム

ジクサー

発売年

2017年7月

2017年1月

全長 (mm)

1755

2005

全幅 (mm)

730

785

全高 (mm)

1000

1030

軸間距離 (mm)

1200

1330

最低地上高 (mm)

155

160

シート高 (mm)

760

785

車両重量 (kg)

104

135

乗車定員(名)

2

2

エンジン種類

空冷4ストロークOHC単気筒

空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

56

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

62.9

圧縮比(:1)

9.3

9.8

最高出力(kW)

7.2

10

最高出力(PS)

9.8

14

最高出力回転数(rpm)

7000

8000

最大トルク(N・m)

11

14

最大トルク(kgf・m)

1.1

1.4

最大トルク回転数(rpm)

5250

6000

燃料タンク容量 (L)

5.7

12

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

満タン時航続距離(概算・参考値)

357.3

705.6

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9

CPR7EA-9

搭載バッテリー・型式

YTZ5S

FTX7L-BS

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.1

1.1

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.9

0.85

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・4段変速

リターン式・5段変速

チェーンサイズ

420

428

標準チェーンリンク数

106

132

フレーム型式

バックボーン

ダイヤモンド

キャスター角

25°

25°45’

トレール量 (mm)

81

105

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

62.7

58.8

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

67.1

51

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

120/70-12

100/80-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

51

52

タイヤ(前)速度記号

L

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-12

140/60R17

タイヤ(後)構造名

バイアス

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

56

63

タイヤ(後)速度記号

L

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

3.5

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

HS1

メーカー希望小売価格

351,000円(消費税抜き 325,000円)

316,440円(消費税抜き 293,000円)

 

グロムとジクサーの違いを比較

 

グロムとジクサーの比較の口コミ

 

 

燃費は、WMTCモードでジクサーが51.0km/Lでグロムが67.1km/L。

 

 

ジクサーは、グロムより大きく、おおかたフルサイズだけどフルサイズにしては小さい。
ジクサーは、乗りやすいし、燃費がいいから軽二輪界のカブのようなバイクだね。初めてバイクに乗る人にすごくオススメできる。インドで人気なのも頷ける。保険の値段は、少し上がるけどグロムよりジクサーの方がフルサイズで高速乗れるからいいかも。

 

 

ジグザーは、125ccのグロムやz125より馬力が1.5倍あるし、燃費も同じくらいなのにジグザーより値段が高いんだよね。

 

 

ジグザー見てきた。エンジンが小さいのは、気になったが見た目が立派な感じでグロムより値段が安いって驚き。

 

 

前グロム乗ってて姿勢が真っ直ぐだったせいかジクサーの前傾姿勢が辛く感じる。でも
ジクサーエンジンは、凄く静かだね。

 

 

ジクサーは、エンジンだけ150で、他は250のような車種で
足回りがオーバースペックだからブレーキがガッツリ効くんじゃない?グロムは、車体に合わせたそれなりのブレーキだから効きが悪いって感じる人も多い。

 

 

グロムとジクサーは、少ししか排気量が違わないけど、グロムは、軽くて自転車にエンジンが付いた感じだけど、ジクサーは、結構大きくて250クラスみたいだけどそれより軽くて回すと走る感じ。ちょい乗りで自転車感覚で乗るならグロムの方がいいと思う。

 

 

ジクサーは、グロムをボアアップしたみたいなエンジン特性だからノーマル同士ならグロムは、相手にならないと思う。それにグロムの足回り自転車みたいだから。

 

 

70km/hまでジクサーが5.6秒でグロムが8.9秒らしい。

 

 

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