PCXとダンクの違いを比較

最高速は、ダンクがメーター読みで63キロ位。PCXは、メーター読みで108キロ位。

本当は、二輪免許取ってPCXを買うつもりだった。でも教習所に申し込む直前になって「わざわざ二輪免許まで取ってPCXに乗る必要があるか？」って思って50ccで充分に思えてきた。それでカッコイイ50ccの原付を探していたらDUNKを見つけて、買ってしまった。でもやっぱ二輪免許を取ってPCXにすれば良かったと少し後悔してる。

俺は、ダンクからPCXに乗り換えた。ダンクの性能は、悪くなくてそれなりに満足してたけど、楽しく乗ろうとすれば規制・取締が厳しくてどこを走るのに気を使う。結局それが嫌になって普通ATの免許取りに行って、PCXに乗り換えた。ダンクは、良かったけどやっぱりPCXの方が全然速いし楽だし楽しい。

ダンクは、20万円。
PCXは、30万円プラス小型AT免許7万円。
全然違うじゃん。。。
二輪免許を取ってダンクを買って
PCXに乗りたい時はレンタルで乗る方法もあるぞ。
そうすれば「ダンク20万円プラス小型AT免許7万円」。

ダンクとPCXのエンジンの基本設計は、同じ。PCXは、シリンダ周りだけ排気量分あげてるだけ。でもエンジンのポテンシャルは、全く違う。

ダンクの足元スペースに大きな買い物袋を置いて、「PCXだと無理だよな」って思いながら走れば満足するぞ。

俺は、通勤では、PCXに乗ってるけど買物行く時は、嫁のダンクを借りて行ってる。1回、PCXで買いすぎてメットインに入らなくて困ったことがあった。ダンクは、足元に置けるから買い物する時に積めるか心配しなくていいから便利だわ。まあ、PCXに箱付ければいい話なんだけど。

PCXの方が絶対いいよ。ダンク乗ってると白バイに怯えながら30km/hの法廷速度でノロノロ走ってDQNの車に煽られて嫌な思いをするだけだよ。 駆動系をイジっても70km/h弱しか出ない。PCXは、LEDでカッコイイし、実測で100km/h出るし、車の流れに余裕で乗れるからすごく快適。

大都市で乗るなら50ccで十分だよ。それに50ccの方が駐車するときに困らない。ダンクは、50ccの中では、パワーもトルクもある方だし、俺は、都会に住んでたらダンクにするわ。

うちの住んでる地域の駅前だと50ccしか停められない。でも黄色ナンバーやピンクナンバーで停めてるやつもたまに見るわ。

俺は、ダンクにしたけど大都会なら飛ばさないし、駐輪場のことも考えると50ccが有利。 郊外に出る時は、車使うからこの組合せが最強。でもバイク1台だけでいくならPCX買ってる。

ダンクは、PCXと違ってキックペダルが標準装備。だからバッテリーが上がっても安心。

ダンクが50ccスクの中で速いといっても2st原付より遅いし、原付２種のPCXには、いろんな意味で到底およばない。

PCX乗ってるけど、PCXでスロット3割で走り出してる所をダンクだとフルスロットルで何とか付いてこれる程度だよ。

50ccのダンクを125ccと比べる必要はないでしょ。どう頑張ってもPCXにはついていけないぞ。全域でPCXに置いていかれるから。

原付二種乗れるなら原付二種に乗っといた方がいいよ。ダンクだと二段階右折や30km/h制限とか面倒くさいし、警察に掴まる可能性が一気に高くなる。

ダンクは、PCXみたいにフルLEDにして欲しいな。