タクトとジョルノの違いを比較

 

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タクトとジョルノの違いを比較

 

 

ホンダ タクトの歴史

2015年1月に新発売。型式は、JBH-AF75
2016年2月にカラーチェンジ。生産をベトナムから熊本製作所に移管。型式は、JBH-AF79

 

ホンダ ジョルノの歴史

2011年1月に新登場。型式は、JBH-AF70
2012年1月にカラーチェンジ。
2013年1月に特別・限定仕様。
2014年1月にカラーチェンジ。
2014年11月にカラーチェンジ。
2015年10月にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-AF77。生産を中国から日本の熊本製作所に移管。
2016年4月に特別・限定仕様ジョルノ・くまモンバージョンを発売。

 

ここでは、
2016年2月発売のタクト(JBH-AF79)と
2015年10月発売のジョルノ(JBH-AF77)
を比較しました。

 

スペックの違いを比較

 

※数字が大きい方をこの色にしています。

 

車種

ホンダ タクト

ホンダ ジョルノ

発売

2016年2月

2015年10月

型式

JBH-AF79

JBH-AF77

全長

1675mm

1650mm

全幅

670mm

670mm

全高

1035mm

1035mm

ホイールベース

1180mm

1180mm

シート高

720mm

720mm

最低地上高

105mm

105mm

総重量

79kg

81kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

ユニットスイング

ユニットスイング

キャスター角

26°30´

26°30′

トレール(mm)

75

75

ブレーキ形式(前)

ドラム

ドラム

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

80/100-10 46J

80/100-10 46J

タイヤサイズ(後)

80/100-10 46J

80/100-10 46J

エンジン種類

水冷4ストロークOHC単気筒

水冷4ストロークOHC単気筒

総排気量

49cc

49cc

圧縮比

12.0

12.0

ボア

40mm

40mm

最高出力(kW/rpm)

3.3(4.5PS)/8000

3.3(4.5PS)/8000

最大トルク(N・m/rpm)

4.1(0.42kgf・m)/7500

4.1(0.42kgf・m)/7500

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

自動乾式多板シュー

自動乾式多板シュー

変速機形式

Vベルト自動無段変速

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

圧送飛沫併用

圧送飛沫併用

燃料タンク容量

4.5L

4.5L

燃料消費率(km/L)

80(30km/h)・56.4(WMTCモード)

80(30km/h)・56.4(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格

¥172,800 クラシカルホワイト ¥172,800 マホガニーブラウンメタリック ¥172,800 キャンディーノーブルレッド

¥189,000 パールマーメイドブルー ¥189,000 パールアンブラウン ¥189,000 アーベインデニムブルーメタリック ¥189,000 パールジャスミンホワイト ¥189,000 マグナレッド ¥189,000 ポセイドンブラックメタリック

 


 

タクト

 

ジョルノ

 

タクト(JBH-AF79)とジョルノ(JBH-AF77)の比較の口コミ

 

 

ジョルノって本当にタクトと変わらないんだよね。新型ジョルノを眺めてるとタクトとの違いは、丸みのあるプラスチックの外装とライトだけみたい。

 

 

ホンダの新型ジョルノのホイールは、タクトベーシックと同じだね。

 

 

ボディからシートまでにかけての全体の色使いやバランスは、ジョルノが一番凝ってる。女性ならジョルノ選ぶだろうね。

 

 

ホンダドリームに新ジョルノが置いてあった。タクトやダンクよりシートが柔らかくて座り心地が最高だった。タクトやダンクは、シートが硬すぎだわ。

 

 

シートが柔らか過ぎるのも疲れるらしいよ。それに耐久性の問題もある。

 

 

記事の年間販売台数の計画は、こんな感じ。
ジョルノ 18000台
タクト 45000台

 

 

ジョルノは、タクトと同じエンジンのeSP搭載してて、メットインも少し大きいし、スマホの充電ができるアクセサリーソケットが付いてて、デザインもこってる。価格もノーマルのタクトより16,200円高い程度。

 

 

ジョルノは、2015年10月のAF77から国内生産だね。それまでは、中国で作ってた。タクトは、2016年2月から国内生産。それまでは、ベトナムで作ってた。

 

 

デザインは、ジョルノだけどタクトの方が通勤で乗り潰すには、良さそう。タクトは、リアキャリアも標準装備だし。

 

 

エンジンも足回りも同じだから見た目で気に入ったほうを買えばいい。

 

 

タクトは黒く塗装してあるがスチールホイール。タクトベーシックとジョルノは、スチールホイールで未塗装。

 

 

ジョルノはシガーソケットが付いているが、タクトはついていない。スマホでナビつかったり、音楽聴きながら乗る人は、ジョルノの方がおすすめ。

 

メーカー小売価格(消費税8%込)
214920円 ダンク
189000円 ジョルノ
172800円 タクト
159840円 タクトベーシック

 

 

俺ならタクトベーシックにする。アイドリングストップなんか使わないし、ベーシックは、15mmシート高が低いから足つきもいい。なにより安いのがいいね。

 

 

タクトは、2016年2月発売のJBH-AF79から日本製。それまでは、ベトナム製。
ジョルノは、2015年10月発売のJBH-AF77から日本製。それまでは、中国製。

 

 

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