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セロー250の販売台数の推移
セロー250の販売台数の表
| 年度 | 車種 | 販売台数 |
|---|---|---|
| 2013年 | セロー250(-Since2008-) | 2168台 |
| 2014年 | セロー250(-Since2008-) | 2573台 |
| 2015年 | セロー250(-Since2008-) | 2960台 |
| 2016年 | セロー250(-Since2008-) | 2959台 |
| 2017年 | セロー250(-Since2008-) | 3610台 |
| 2018年 | セロー250(-Since2018-) | 不明 |
| 2019年 | セロー250(-Since2018-) | 2550台 |
| 2020年 | セロー250(-Since2018-) | 6200台 |
| 2021年 | セロー250(-Since2018-) | 2948台 |
セロー250の販売台数の推移のグラフ
セロー250の販売計画台数（国内・年間）(※YAMAHA)
| 発売日 | 車種 | モデルチェンジ区分 | 販売計画台数（国内・年間） |
|---|---|---|---|
| 2012年1月30日 | SEROW250 | カラー＆グラフィック変更 | シリーズ合計 1,200台 |
| 2012年8月30日 | アクセサリーパッケージ「TOURING SEROW」 | 準ニューモデル | 不明 |
| 2014年1月21日 | SEROW250 | カラー＆グラフィック変更 | 2,000台 |
| 2014年5月24日 | SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition | 限定仕様 | 不明 |
| 2015年4月15日 | SEROW250 30th Anniversary Special Edition | 限定仕様 | 不明 |
| 2016年2月5日 | SEROW250 | カラー＆グラフィック変更 | 2,500台 |
| 2018年8月31日 | SEROW250 | 準ニューモデル | 2,500台 |
| 2020年1月15日 | SEROW250 FINAL EDITION | カラー＆グラフィック変更 | 4,000台 |
セロー250の販売計画台数の推移のグラフ
セロー250のリコール・改善対策・サービスキャンペーンからわかる販売台数
2007年1月24日開始のセロー250の改善対策
| 通称名 | 型式 | リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間 | リコール対象車の台数 |
|---|---|---|---|
| SEROW 250 | BA-DG11J |
DG11J-000027～DG11J-007778 平成17年3月9日～平成18年12月21日 ※平成17年(2005年)3月9日～平成18年(2006年)12月21日の期間が653日。 |
5,520台 |
2019年3月13日開始のセロー250のリコール
| 通称名 | 型式 | リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間 | リコール対象車の台数 |
|---|---|---|---|
| SEROW XT250 | 2BK-DG31J |
DG31J-000013～DG31J-002469 平成30年8月9日～平成31年2月8日 ※平成30年(2018年)8月9日～平成31年(2019年)2月8日の期間が184日。 |
2,262台 |
2019年10月16日開始のセロー250のリコールとサービスキャンペーン
| 通称名 | 型式 | リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間 | リコール対象車の台数 |
|---|---|---|---|
| SEROW XT250 | 2BK-DG31J |
DG31J-000013～DG31J-004326 平成30年8月9日～令和元年10月4日※平成30年(2018年)8月9日～令和元年(2019年)10月4日の期間が422日。 |
4,277台 |
2022年6月15日開始のセロー250のリコール
| 通称名 | 型式 | リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間 | リコール対象車の台数 |
|---|---|---|---|
| SEROW XT250 | 2BK-DG31J |
DG31J-000013～DG31J-013124 平成30年(2018年)8月9日～令和2年(2020年)7月31日 |
13,065台 |
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