当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ホンダ XR100モタードの買取相場を知って売る
ホンダ XR100モタードが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ XR100モタードの歴史
- 「エイプ100」の空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンの吸排気系セッティングを変更して搭載。
- スタイリングは、タンクシュラウドやフロントバイザー、アップタイプマフラー、ツートーンタイプのシート等を採用することで、本格的なスーパーモタードのイメージ。
- リターン式5速ミッションを採用。
- 前後輪にディスクブレーキを採用。
- アルミキャストホイールを前後に採用。
- ピリオンステップやシートバンド、マフラープロテクターを装備し、二人乗りも楽しめる。
- XR100モタードは、XLR80R/XR80Rの発展形でエイプとほぼ共通のフレームにNSR50系のキャストホイールを装着して製造されたオンロードモデル。
メーカー小売価格
¥304,500 エクストリームレッド¥304,500 ブラック
- タンクシュラウドのストライプを上級機種(XR400モタード)で採用の「XR」ロゴをイメージしたものに変更。
- カラーリングは、エクストリームレッドとブラックの2色の設定。
- エクストリームレッドは、これまでホワイトを使用していたフロントバイザーとサイドカウルをボディーと同色のレッドに変更。
- ブラックは、シートをボディーと同色のブラックに。前・後ホイールをこれまでのブラックからゴールドに変更。
メーカー小売価格
¥307,650 エクストリームレッド¥307,650 ブラック
- タンクシュラウドのストライプをよりアグレッシブなフレアパターンの新グラフィックへ変更。
- フレームやフロントフォークボトムケースのカラー変更。
- ツートーンカラーシートの配色を変更。
- ホイールカラーはマグテックゴールドメタリックに統一。
- カラーリングは、新色のロスホワイトとエクストリームレッドの2色を設定。
- エクストリームレッドのタンク色は、アキュレートシルバーメタリック。
- ロスホワイトのタンク色は、同色に塗装。
メーカー小売価格
¥318,150 ロスホワイト¥318,150 エクストリームレッド
- XR100モタードは、エイプとの事実上の統合が行われ2008年に生産終了。
年式毎のスペック
※XR100モタードは、2005年の発売から2008年の生産終了まで下記のスペックのままです。通称名 | XR100 モタード |
---|---|
車名・型式 | ホンダ・BC-HD13 |
全長×全幅×全高(m) | 1.820×0.765×1.000 |
軸距(m) | 1.24 |
最低地上高(m) | 0.175 |
シート高(m) | 0.75 |
車両重量(kg) | 86 |
乗車定員(人) | 2 |
最小回転半径(m) | 2.1 |
エンジン型式・種類 | HC07E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
総排気量(cm3) | 99 |
内径×行程(mm) | 53.0×45.0 |
圧縮比 | 9.4 |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 4.8[6.5]/8,000 |
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 6.6[0.67]/6,000 |
燃料消費率(km/L) | 53.2(60km/h定地走行テスト値) |
キャブレター型式 | PB5QB |
始動方式 | キック式 |
点火装置形式 | CDI式 マグネット点火 |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
燃料タンク容量(L) | 5.7 |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
変速比 1速 | 3.083 |
変速比 2速 | 1.882 |
変速比 3速 | 1.4 |
変速比 4速 | 1.13 |
変速比 5速 | 0.923 |
減速比(1次/2次) | 4.437/2.200 |
キャスター(度)/トレール(mm) | 28°30´/90 |
タイヤサイズ 前 | 120/80-12 65J |
タイヤサイズ 後 | 120/80-12 65J |
ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式 後 | 油圧式ディスク |
懸架方式 前 | テレスコピック式 |
懸架方式 後 | スイングアーム式(プロリンク) |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-11-30 | ホンダ XR100 モタード HD13 ワンオーナー ライトカスタム | 2005年 | - | -km | 33.00万円 |
2023-04-04 | ホンダ XR100 モタード前後タイヤ交換・エンジンオーバーホール・他多数新品交換済みフェンダーレスキット・OUTEXマフラー装備車 | 2008年 | - | 24779km | 27.92万円 |
2022-08-14 | ホンダ XR100 モタード マフラーカスタム | 2005年 | - | -km | 28.05万円 |
2022-05-10 | ホンダ XR100 モタード キャブレター新品 カスタムマフラー | 年式不明 | - | 6117km | 21.80万円 |
2021-02-28 | ホンダ XR100 モタード レース仕様 フルカスタム | ― | - | -km | 35.79万円 |
2021-02-28 | ホンダ XR100 モタード 2005年モデル デイトナ製DAMOSMINIアップオーバルタイプマフラー装備 | ― | - | 163km | 33.99万円 |
2021-02-28 | ホンダ XR100 モタード グリップ キタコ製リアサス | ― | - | 10931km | 26.29万円 |
2020-06-19 | ホンダ XR100 モタード | 2006年 | - | 774km | 25.80万円 |
2020-06-19 | ホンダ XR100 モタード リアBOX装備 | 年式不明 | - | -km | 22.80万円 |
2019-11-19 | ホンダ XR100 モタード リアキャリア付き | 2006年 | - | 670km | 26.70万円 |
2019-07-09 | ホンダ XR100 モタード ノーマル車 | 2008年 | - | 5596km | 22.99万円 |
2019-07-09 | ホンダ XR100 モタード フルノーマル | 2006年 | - | 6325km | 19.90万円 |
2018-02-10 | ホンダ XR100 モタード 最終形 | 2008年 | - | 2965km | 24.60万円 |
2018-02-10 | ホンダ XR100 モタード | 2005年 | - | 1851km | 17.99万円 |
2018-02-10 | ホンダ XR100 モタード 社外マフラー付き | 2005年 | - | 5498km | 23.80万円 |
2018-02-10 | ホンダ XR100 モタード カスタム | 2008年 | - | -km | 27.00万円 |
2017-06-28 | ホンダ XR100 モタード | 2008年 | ホワイトII | 11757km | 24.80万円 |
ホンダ XR100 モタードを売った月 2020年09月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 6196km
買取価格 169500円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 27302km
買取価格 29000円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 7059km
買取価格 85000円
XR100 モタードを売った月 2016年11月
年式 2007年
カラー 赤
走行距離 1617km
買取価格 121000円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2015年05月
年式 2006年
カラー 赤
走行距離 16251km
買取価格 100000円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2015年05月
年式 2009年
カラー 赤
走行距離 25947km
買取価格 33000円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2014年07月
年式 2007年
カラー 黒
走行距離 8272km
買取価格 95000円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 14597km
買取価格 167500円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2014年07月
年式 2005年
カラー 黒
走行距離 3074km
買取価格 190000円
ホンダ XR100 モタードを売った月 2014年07月
年式 2007年
カラー 黒
走行距離 7630km
買取価格 222000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。