1. 50cc（原付1種）は無条件で二人乗り禁止！「新原付」もNG？

結論から言えば、排気量50cc以下の「原付1種」は、どんな理由があっても二人乗りはできません。

後付けのシートを付けようが、ステップを溶接しようが、法律上は「定員1名」と定められています。海外の映像で50ccスクーターに3人乗りしているような光景を見かけますが、日本では道路交通法違反です。

【重要】2025年4月導入の「新原付」はどうなる？

2025年4月から、従来の50ccモデルに加え、125cc以下のバイクの出力を制限（4kW以下）した車両も「原付1種（新原付）」として扱われます。ここで注意が必要なのは、ベースが125ccの車体であっても、この区分で登録された「新原付」は二人乗りが禁止されるという点です。見た目が大きくても、ナンバーが白ければ一人乗り専用。ここは勘違いしやすいポイントなので要注意です。

2. 二人乗りができる条件：車体と免許の「壁」

「原付2種（51cc ~ 125cc）」であれば、以下の3つの条件をすべて満たした場合に限り、二人乗りが認められます。

�@ 車体設備：タンデム装備が揃っていること

• 同乗者用座席（リアシート）
• タンデムステップ（足を乗せる場所）
• 掴まる場所（グラブバー、またはシートのベルト）

例えば、人気車種の「クロスカブ110」や「スーパーカブ110プロ」などは、標準状態では1人乗り仕様として販売されているモデルがあります。これらは排気量が110ccであっても、そのままでは二人乗りできません。タンデムシートやステップを後付けし、構造変更の手続き（または適切な登録）を行う必要があります。

�A 免許条件：取得から「1年以上」が経過していること

小型限定以上の普通二輪免許を取得してから、通算で1年以上経過している必要があります。ただし、一度免許を失効させた場合や、免許停止期間などはカウントされないため注意が必要です。ちなみに、高速道路での二人乗り（126cc以上限定）は「3年以上かつ20歳以上」というさらに厳しいルールがありますが、原付2種はそもそも高速を走れないため、まずは「1年」と覚えましょう。

3. 違反した場合の罰則と、意外と知らない「保険」の盲点

ルールを破ると、警察の取り締まり対象となります。2024年現在の反則金・点数は以下の通りです。

• 定員過剰（50ccで2人乗り等）：違反点数1点、反則金5,000円
• 大型自動二輪車等乗車方法違反（免許1年未満での2人乗り等）：違反点数2点、反則金12,000円

ノーヘルが重なるとどうなる？

「同乗者がヘルメットを被っていない」場合、これは運転者の「乗車用ヘルメット着用義務違反（1点）」となります。複数の違反が重なった場合、基本的には最も重い点数が適用されますが、それ以上に恐ろしいのは「事故の際の賠償」です。

4. 初心者必見！タンデムを安全に楽しむためのテクニック

バイクは「重さ」で挙動が激変する乗り物です。ベテランライダーとして、タンデム時の注意点を伝授します。

物理法則が変わることを意識する

後ろに一人乗るだけで、車重は1.5倍近くになります。

• 制動距離が伸びる：ブレーキが効きにくくなるため、早めの減速が鉄則です。


• 加速が鈍る：交差点での右折時など、いつも通りの感覚で曲がろうとすると加速が足りず危険です。


• ふらつきやすくなる：重心が高くなるため、低速走行時の安定性が損なわれます。

同乗者へのアドバイス

後ろに乗る人（パッセンジャー）は、ライダーと同じ動きをすることが基本です。
「曲がる時に怖がって反対側に体を起こさない（逆ハングオンをしない）」よう、事前に伝えておきましょう。また、子供を乗せる場合は、記事で紹介されていたタンデムベルト（おんぶ紐タイプ）の使用を強くおすすめします。走行中の居眠りは、原付であっても死に直結します。

5. まとめ

1. 50cc以下（および2025年からの新原付）は絶対に二人乗り不可。
2. 原付2種（51~125cc）は、免許取得1年後から、タンデム装備があればOK。
3. カブなどは「乗車定員」を確認。1人乗り仕様ならパーツ追加が必要。
4. 任意保険（ファミリーバイク特約）の内容を必ず見直すこと。

二人乗りは、風を切る喜びを誰かと共有できる最高の体験です。しかし、それは「絶対的なルール遵守」と「ライダーの責任感」があってこそ成立するもの。最新の法規制を正しく理解し、今日も安全なライディングを楽しんでください！