ホンダ エイプ(50cc)の買取相場を知って売る
ホンダ エイプ(50cc)が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ エイプ(50cc)の歴史
2001年2月15日に「ホンダ エイプ(50cc)」を発売。型式は、BA-AC16
「ホンダ エイプ(50cc)」の特徴
- 「エイプ(Ape)」は、英語で「類人猿、猿人、尾のないサル」の意味。 類人猿を人間に最も近い動物=あらゆる人にとって身近な存在と位置付け、気軽に乗れる身近なバイクをイメージ。
- 『The Basic Fifty』をキーワードによりシンプルな車体構成を目指し開発したモデル。
- デザインは、シンプルでコンパクトな親しみやすいスタイリングを目指したベーシックなスタイル。
- オフロードバイクXR80Rのエンジンをベースに低中回転域での実用性を確保しながら高回転域までスムーズで扱いやすい直立型・空冷4ストロークOHC単気筒50ccエンジン。
- ギア操作を楽しむことが可能なリターン式5速ミッションを採用。
- サスは、ストロークの長い正立テレスコピック式フロントフォークを採用。リアは、プロリンクを採用。
- 120/80-12 54Jというワイドな前後タイヤを採用。
- 小さく短い形状にした前後フェンダーを採用。
- シンプルで軽量コンパクトな車体を実現するためバッテリーレスを採用。バッテリーのメンテナンスが不要。
車体色
エイプ(ソリッドタイプ)
クラシカルホワイト、ファイティングレッド
エイプ・デラックス(ストライプタイプ)
ブラック
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計5,000台
メーカー小売価格
エイプ(ソリッドタイプ)199,000円
エイプ・デラックス(ストライプタイプ)209,000円
2002年1月22日に「エイプ」にスペシャルカラーの「エイプ・スペシャル」を追加し限定発売。
エイプ・スペシャルの特徴
- 82年に発売したオフロードのXL250Rパリ・ダカールをイメージしたトリコロールカラーをタンクに施した。
- 黒のシリンダーヘッドカバーとクランクケースカバー。
- 赤のフレーム、フェンダー、サイドカバーを纏った。
車体色
ファイティングレッド×バーニッシュブルー
販売計画台数(国内・年間)
3,000台(限定)
メーカー小売価格
エイプ・スペシャル 219,000円
2002年2月15日に「エイプ」にカラーオーダープランを採用し発売。
カラーオーダープランの特徴
- 燃料タンクを7色、フレームを3色、フェンダー・サイドカバー・ヘッドライトまわりのセットを2色。
- これらを組み合わせる事によって全42タイプ(標準色1タイプ含む)の豊富なカラーバリエーションからの選択が可能。
車体色
カラーオーダープラン
全42タイプ(標準色1タイプ含む)の豊富なカラーバリエーションからの選択が可能。
標準色
(スタンダードタイプ):クラシカルホワイト×フレーム:ブラック
販売計画台数(国内・年間)
9,000台
メーカー小売価格
エイプ(スタンダード)199,000円
エイプ(カラーオーダープラン)214,000円
2003年1月31日に「エイプ」にデラックスタイプを追加し発売。
エイプ50デラックスの特徴
- ガソリンタンクロゴにはウイングマークを採用。
- ヘッドライト、ハンドル、トップブリッジにメッキパーツを採用。
- クランクケース、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフがけを施す。
- ホイールはシャンパンゴールド。高級感あふれるデラックスタイプに。
車体色
ブラック
販売計画台数(国内・年間)
エイプ50 デラックス2,000台
メーカー小売価格
エイプ50 デラックス 209,000円
2004年1月30日に「エイプ」に新色のリバーサイドブルーを追加し発売。
車体色
エイプ・50(スタンダード)
リバーサイドブルー(新色)
クラシカルホワイト(継続色)
エイプ50 デラックス
ブラック
カラーオーダープラン
新たに15タイプを設定。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計エイプ・5011,000台
メーカー小売価格
エイプ・50(スタンダード) 199,000円
エイプ・50デラックスは10,000円高。
カラーオーダープランは15,000円高。
2005年10月29日に「エイプ」のカラーリングを追加し
「エイプ・デラックス」はカラーリングを変更し発売。
「エイプ」のカラーリングの変更点
- プラズマイエローのカラーリングを追加。これまでのクラシカルホワイト、リバーサイドブルーと合わせて3色の設定。
「エイプ・デラックス」のカラーリングの変更点
- フレームにはファイティングレッド、ホイールにはマグテックゴールドメタリックのカラーリングを採用。
- 前後のフェンダーや燃料タンク、サイドカバーにシャスタホワイトとブラックの2色を設定。
- 燃料タンク側面のロゴを「Hondaウイングマーク」から「HONDA」に変更。
- サイドカバーにもストライプを施した。
車体色
エイプ(50)
プラズマイエロー(新色)
リバーサイドブルー(継続色)
クラシカルホワイト(継続色)
エイプ・デラックス(50)
シャスタホワイト
ブラック
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計エイプ(50)5,000台
メーカー小売価格
エイプ(50) 210,000円
エイプ・デラックス(50) 220,500円
2006年12月20日に「エイプ(50)」と「エイプ・デラックス(50)」のカラーリングを変更して発売。
「エイプ」のカラーリングの変更点
- ファイティングレッドとグラファイトブラックのカラーリングを新たに採用。従来色のクラシカルホワイトと合わせて3色の設定。
「エイプ・デラックス」のカラーリングの変更点
- 燃料タンクとサイドカバーにツートーンのカラーリングを採用。
- 車体色は、シャスタホワイトとプラズマイエローの2色を設定。
- シャスタホワイトは、フレームをファイティングレッド。
- プラズマイエローは、フレームをブラック。
- 両カラー共にシートをブラックとグレーのツートーンカラー、前・後ホイールをブラックのカラーリングとした。
車体色
エイプ(50)
ファイティングレッド(新色)
グラファイトブラック(新色)
クラシカルホワイト(継続色)
エイプ・デラックス(50)
シャスタホワイト
プラズマイエロー
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計エイプ(50)5,500台
メーカー小売価格
エイプ(50) 210,000円
エイプ・デラックス(50) 225,750円
2007年12月7日に「エイプ」と「エイプ・デラックス」をマイナーチェンジし発売。型式は、JBH-AC16。
変更点
- エンジンに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を新たに採用。走行条件に対しコンピューター制御で最適な燃料を供給。燃費が従来モデルより3.0km/L向上。また、寒冷時の始動が容易になり、スムーズな走りにも寄与。
- 新たに採用したPGM-FIとキャタライザーの採用で平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。
- エイプの車体色は、3色設定。燃料タンクにウイングマーク、サイドカバーに「Ape」のロゴを配した。
車体色
エイプ
シャイニーオレンジ
クラシカルホワイト
グラファイトブラック
エイプ・デラックス
クラシカルホワイト
グラファイトブラック
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計5,000台
メーカー小売価格
エイプ 262,500円
エイプ・デラックス 278,250円
従来モデルとのスペックの比較
| 通称名 | エイプ(新発売) | エイプ(マイナーチェンジ) | |
|---|---|---|---|
| 発売日 | 2001年2月15日 | 2007年12月7日 | |
| 車名・型式 | ホンダBA-AC16 | ホンダ・JBH-AC16 | |
| 全長(m) | 1.71 | 1.71 | |
| 全幅(m) | 0.77 | 0.77 | |
| 全高(m) | 0.97 | 0.97 | |
| 軸距(m) | 1.185 | 1.185 | |
| 最低地上高(m) | 0.165 | 0.155 | |
| シート高(m) | 0.715 | 0.715 | |
| 車両重量(kg) | 80 | 84 | |
| 乗車定員(人) | 1 | 1 | |
| 燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 90 | 93 | |
| 最小回転半径(m) | 1.9 | 1.9 | |
| エンジン型式・種類 | AC16E(空冷4ストロークOHC単気筒) | AC16E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 49 | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 42.0×35.6 | 42.0×35.6 | |
| 圧縮比 | 9.2 | 9.2 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 2.7[3.7]/7,500 | 2.7[3.7]/8,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 3.6[0.37]/6,500 | 3.6[0.37]/6,000 | |
| キャブレター型式/燃料供給装置形式 | PB3NA | 電子制御燃料噴射式(PGM-FI) | |
| 始動方式 | キック式 | キック式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.5 | 5.5 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 | 3.083 |
| 2 速 | 1.882 | 1.882 | |
| 3 速 | 1.4 | 1.4 | |
| 4 速 | 1.13 | 1.13 | |
| 5 速 | 0.96 | 0.96 | |
| 減速比(1次/2次) | 4.437/3.285 | 4.437/3.285 | |
| キャスター角(度) | 28°30´ | 28°30′ | |
| トレール量(mm) | 89 | 89 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/80-12 54J | 120/80-12 55J |
| 後 | 120/80-12 54J | 120/80-12 55J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式(プロリンク) | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | |
2008年01月25日に「エイプ・50」のスペシャルモデルを限定発売。
「エイプ・50 スペシャル」の特徴
- 名車「ドリームCB750FOUR」をイメージさせるカラーリングとして、キャンディーブレイズオレンジを採用。
- クロームメッキヘッドライトカバーやクロームメッキハンドル、専用サイドカバーマークなど装備を充実させた。
車体色
エイプ・50 スペシャル
キャンディーブレイズオレンジ
販売計画台数(国内・年間)
エイプ・50 スペシャル1,000台(期間限定受注)
メーカー小売価格
エイプ・50 スペシャル 278,250円
2008年11月20日に「エイプ・50」に新色を追加。さらに前・後輪にディスクブレーキを採用した「エイプ・50 Type D」を追加し発売。「エイプ・50 Type D」の型式は、JBH-AC18。
「エイプ・50 Type D」の特徴
- 「エイプ・50」がベース。
- 前・後輪に油圧式ディスクブレーキを採用。
- アルミ製のキャストホイールを採用。
- 車体色には、2タイプのツートーンを設定。それぞれ斬新なストライプを燃料タンクとサイドカバーに採用し、シートはブラックとグレーのツートーンタイプ。エンジンには、マットグレー塗装を施したクランクケースカバーとシリンダーヘッドカバーを採用。
車体色
エイプ・50
リバーサイドブルー(新色)
クラシカルホワイト(従来色)
グラファイトブラック(従来色)
エイプ・50 Type D(ツートーン)
デジタルシルバーメタリックとバイブラントオレンジ
グラファイトブラックとキャンディーフェニックスブルー
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計5,000台
メーカー小売価格
エイプ・50 262,500円
エイプ・50 Type D 309,750円
「エイプ・50」と「エイプ・50 Type D」のスペックの比較
※スペック表の違うところだけ表示しています。
| 通称名 | エイプ・50 | エイプ・50 Type D |
|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・JBH-AC16 | ホンダ・JBH-AC18 |
| 全幅(m) | 0.77 | 0.78 |
| 車両重量(kg) | 84 | 82 |
| タイヤサイズ 前 | 120/80-12 55J | 120/80-12 65J |
| タイヤサイズ 後 | 120/80-12 55J | 120/80-12 65J |
| ブレーキ形式 前 | 機械式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク |
| 確認した日 | 車種 | 年式 | 色 | 走行 | 地域 | その他 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017/4/9 | Ape | 2015年 | ブラック | 4218km | 愛知県額田郡幸田町 | ホンダ Ape インジェクション車 ワンオーナー カスタムあり。ダウンフェンダー・グラブバー・タケガワ左ハンドルスイッチ。 | 21.6万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2013年 | グラファイトブラック | 617km | 三重県四日市市 | - | 21.98万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2009年 | ブラック | 2374km | 栃木県小山市 | ホンダ Ape BEAMSマフラー ワンオーナー | 19.8万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2009年 | ブラック | 6992km | 埼玉県坂戸市 | 人気のブラック!最新のFIモデル!エンジンの掛りがとても良好。キック一発! | 19.8万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2008年 | ホワイト | 2335km | 兵庫県伊丹市 | - | 15.8万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2007年 | ホワイト | 3867km | 大阪府八尾市 | - | 18.81万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2005年 | ブラック | 4374km | 岡山県倉敷市 | 改造部品が多数あり | 13.2万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2002年 | ホワイト | 4100km | 愛知県豊川市 | ホンダ Ape ノーマル | 17.17万円 |
| 2017/4/9 | Ape | 2001年 | ブラック | 9893km | 鹿児島県霧島市 | - | 17.26万円 |
| 2017/4/9 | Ape DX | 2009年 | ブラックII | 1922km | 埼玉県川越市 | ホンダ Ape DX インジェクションモデル 。走行少ない上質美車!コンデション良好 | 23.8万円 |
| 2017/4/9 | Ape DX | 2008年 | ブレイジングオレンジ | 835km | 愛知県安城市 | ホンダ Ape DX 2008年 FIモデル ノーマル車 | 21.6万円 |
| 2017/4/9 | Ape DX | 2007年 | シャスタホワイト | 3722km | 宮城県仙台市青葉区 | - | 21.4万円 |
| 2017/4/9 | Ape DX | 2006年 | ブラックM | 6538km | 愛知県愛西市 | ホンダ Ape DX ハンドル改 ブラックレッド | 14.5万円 |
| 2017/4/9 | Ape DX | 2004年 | ブラックII | 7696km | 鹿児島県鹿児島市 | - | 17.5万円 |
| 2017/4/9 | Ape DX | 2003年 | ブラック | 3426km | 茨城県つくば市 | - | 17.9万円 |
| 2017/4/9 | ApeタイプD | 2015年 | ブラックII | 3574km | 静岡県静岡市駿河区 | DREAM認定中古車。自店顧客ワンオーナー!キャストホイール&ディスクブレーキ! | 23.9万円 |
| 2017/4/9 | ApeタイプD | 2013年 | シルバー | 16194km | 千葉県千葉市中央区 | 当店で販売したワンオーナー車 | 15.9万円 |
| 2017/4/9 | ApeタイプD | 2013年 | シルバーII | 1529km | 埼玉県上尾市 | ホンダ ApeタイプD フルノーマル | 22.8万円 |
| 2017/4/9 | ApeタイプD | 2009年 | ブラック | 23463km | 奈良県磯城郡田原本町 | - | 14.9万円 |
| 2017/4/9 | ApeタイプD | 2009年 | シルバー | 5636km | 広島県東広島市 | - | 18.9万円 |
| 2017/4/9 | ApeタイプD | 2008年 | ブラック | 11027km | 神奈川県横浜市泉区 | ホンダ ApeタイプD ビームスカーボンマフラー 1オーナー | 18.32万円 |
エイプ50を売った日 2017年11月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 約8,000km
買取価格 15000円
エイプ50を売った日 2017年8月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 約14,000km
買取価格 20000円
エイプ50を売った日 2016年11月
年式 2004年
カラー 赤
走行距離 約500km
買取価格 94000円
エイプ50を売った日 2016年10月
年式 2006年
カラー 青
走行距離 約7,000km
買取価格 45000円
エイプ50を売った日 2016年09月
年式 2001年
カラー 白
走行距離 約6,000km
買取価格 65000円
エイプ50を売った日 2016年09月
年式 2006年
カラー 青
走行距離 約2,000km
買取価格 85000円
エイプ50を売った日 2016年09月
年式 2014年
カラー 白
走行距離 約14,000km
買取価格 85000円
エイプ50を売った日 2016年09月
年式 2015年
カラー 黒
走行距離 約4,000km
買取価格 150000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
ホンダ エイプ(50cc)は、1991年2月に新登場し、1999年に生産終了となりました。
ホンダ エイプ(50cc)に含まれる型式は下記のものがあります。
- エイプ(型式 BA-AC16)
- エイプ・スペシャル(型式 BA-AC16)
- エイプ・デラックス(型式 BA-AC16)
- エイプ(型式 JBH-AC16)
- エイプ50 Type D(型式 JBH-AC18)
メーカー希望小売価格は、新発売の時は、
メーカー小売価格
エイプ(ソリッドタイプ)199,000円
エイプ・デラックス(ストライプタイプ)209,000円
でしたが2008年11月20日に発売された最終モデルでは、
メーカー小売価格
エイプ・50 262,500円
エイプ・50 Type D 309,750円
となっています。
中古車販売価格を見ると大体10万円台前半から～20万円台前半までで17万円ぐらいで販売されている中古車が多い印象です。年式が高く走行距離が少ないものは、20万円以上で販売されています。
過去の買取価格の事例を見ると安いもので4.5万円で買い取られているケースもあれば、高いもので15万円近くで買い取られてるケースもあります。大体5万～10万円くらいで買い取られているケース多い印象です。
バイクを高く売る方法
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- これまでの利用者数は、42万人。
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※2017年4月時点
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