ジョグの「JBH-SA36J」と「JBH-SA55J」の違いを比較


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ヤマハ ジョグの「JBH-SA36J」と「JBH-SA55J」の違いを比較

 

 

ヤマハ ジョグの歴史

※ヤマハ ジョグは、1983年3月に新登場しています。ここでは、省略して1998年モデルチェンジからにしています。
1997年12月にフルモデルチェンジ。型式は、SA01J
ワンタッチ操作でキー穴のシャッターロックと後輪ロックができる「Gロック」、23リットルの収納スペース、7リットル容量の燃料タンクを採用。
1999年2月25日にマイナーチェンジ。型式は、A-SA04J
ヘッドライトの位置を変更。7.2PSのエンジン、フロントディスクブレーキの採用などを行った。
1999年9月にマイナーチェンジ。型式は、BB-SA01
2000年2月にマイナーチェンジ。型式は、BB-SA13J
2001年2月23日にフルモデルチェンジ。型式は、BB-SA16J
新環境対応エンジン搭載、新設計フレーム&外観全塗装ボディ採用、電気式メーター採用などの変更をした。
ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較はこちら。
2003年2月にマイナーチェンジ
全車両の生産拠点を台湾(YMT)に移転。
2004年1月にカラーチェンジ
2006年2月にカラーチェンジ
2007年10月にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-SA36J
自動車排出ガス規制強化によりエンジンはVOXをベースとした水冷4ストローク・SOHC3バルブエンジンに変更。燃料噴射装置や触媒なども装備。 メーターは先代の電気式のデジタルディスプレイから機械式のアナログメーターへと変更。最高出力は3.1kW(4.2PS)。

ジョグの「BB-SA16J」と「JBH-SA36J」の違いを比較はこちら。
2009年3月にカラーチェンジ
2011年1月25日にカラーチェンジ
2013年2月1日にカラーチェンジ
2015年2月24日にカラーチェンジ
2015年10月20日にマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA55J
燃費と出力が向上。

2016年3月10日に特別仕様車「ジョグスペシャル」を発売。
2017年2月14日にカラー追加
2017年8月21日にマイナーチェンジ。型式は、2BH-SA57J
平成28年環境規制への対応によるエンジンセッティングの変更と車体の一部を改良。これがヤマハが自社生産した最後のモデルとなった。
ジョグの「JBH-SA55J」と「2BH-SA57J」の違いの比較は、こちら。
2018年4月25日にモデルチェンジ。型式は、2BH-AY01
本田技研工業との業務提携し、OEM供給でホンダ・タクト(2BH-AF79)の外観を変更したモデルをヤマハが「ジョグ」として発売することになった。生産はホンダ熊本製作所。外観以外の走行性能はタクトとほぼ同一。また、アイドリング・ストップ・システムを搭載し、シート下スペースを1リットル増量(シート高は15mm高い)し、オリジナルの立体エンブレムを採用した「ジョグ デラックス」も発売。
ジョグの「2BH-SA58J」と「2BH-AY01」の比較は、こちら。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2015年2月発売のヤマハ ジョグ(JBH-SA36J)と
2015年10月発売のヤマハ ジョグ(JBH-SA55J)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種

ヤマハ ジョグ

ヤマハ ジョグ

発売

2015年2月

2015年10月

型式

JBH-SA36J

JBH-SA55J

全長

1685mm

1685mm

全幅

650mm

650mm

全高

1035mm

1035mm

ホイールベース

1160mm

1160mm

シート高

725mm

725mm

最低地上高

90mm

90mm

総重量

84kg

84kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

ユニットスイング

ユニットスイング

キャスター角

24°

24°

トレール(mm)

70

70

ブレーキ形式(前)

ドラム

ドラム

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

90/90-10 41J

90/90-10 41J

タイヤサイズ(後)

90/90-10 41J

90/90-10 41J

エンジン種類

水冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒

水冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒

総排気量

49cc

49cc

圧縮比

12.0

12.0

ボア

38mm

38mm

最高出力(kW/rpm)

3.1(4.2PS)/8500

3.3(4.5PS)/8000

最大トルク(N・m/rpm)

3.9(0.4kgf・m)/6500

4.2(0.43kgf・m)/6500

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

乾式自動遠心

乾式自動遠心

変速機形式

Vベルト自動無段変速

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

ウエットサンプ

ウエットサンプ

燃料タンク容量

4.4L

4.4L

燃料消費率(km/L)

66(30km/h)・50.1(WMTCモード)

69.7(30km/h)・56.5(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格

¥160,920 ライトイエローイッシュグレーメタリック9 ¥160,920 シルバー3 ¥160,920 ブラックメタリックX ¥160,920 ダークレディッシュグレーメタリック2 ¥160,920 ダルレッドメタリックD

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ヤマハ ジョグ 「SA36J」と「SA55J」の違い

 

2015年10月20日発売されたヤマハ ジョグ(JBH-SA55J)の従来からの変更点は、排気系の見直しなどによってエンジン性能(馬力、トルク)を向上。また新ECU採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更により燃費性能が向上しました。型式が変更され、「ジョグ」と「ジョグプチ」が「SA55J」、「ジョグデラックス」と「ジョグZR」が「SA56J」となった。

 

発売

2015年2月

2015年10月

型式

JBH-SA36J

JBH-SA55J

最高出力(kW/rpm)

3.1(4.2PS)/8500

3.3(4.5PS)/8000

最大トルク(N・m/rpm)

3.9(0.4kgf・m)/6500

4.2(0.43kgf・m)/6500

燃料消費率(km/L)

66(30km/h)・50.1(WMTCモード)

69.7(30km/h)・56.5(WMTCモード)

 

 

 

ヤマハ ジョグ 「SA36J」と「SA55J」の比較の口コミ

 

 

マイナーチェンジして最高出力、最大トルク、WMTCモードの燃費のカタログ値が次世代エンジンeSPを載せた新型タクトと肩を並べるくらいになったね。

 

 

車種

タクト

ジョグ

最高出力(kW/rpm)

3.3(4.5PS)/8000

3.3(4.5PS)/8000

最大トルク(N・m/rpm)

4.1[0.42]/7,500

4.2(0.43kgf・m)/6500

燃料消費率(km/L)

80(30km/h)・56.4(WMTCモード)

69.7(30km/h)・56.5(WMTCモード)

 

 

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