アドレス125とアクシストリートの違いを比較

 

これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

アドレス125とアクシストリートの違いを比較

 

スズキ アドレス125の歴史

2017年9月に「アドレス125」が新登場。型式は、2BJ-DT11A
2018年3月に「アドレス125フラットシート仕様」を発売。
変更点は、シート座面を平らとして、シート下トランクスペースの容量を増やした。

 

 

ヤマハ アクシストリートの歴史

2009年8月25日に新発売。型式は、EBJ-SE53J
2011年2月15日にカラーチェンジ。
2012年7月13日にマイナーチェンジ。
シートに赤いステッチが入り、上面にメッシュ加工を施してただけです。他は、変わっていません。
2015年1月にカラーチェンジ。
2017年9月1日に生産終了と発表。

 

 

ここでは、
2017年9月発売のスズキ アドレス125(2BJ-DT11A)と
2015年1月発売のヤマハ アクシストリート(EBJ-SE53J)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

アドレス125

アクシストリート

発売年月

2017年9月

2015年1月

全長 (mm)

1900

1795

全幅 (mm)

685

675

全高 (mm)

1135

1070

軸間距離 (mm)

1285

1255

最低地上高 (mm)

120

105

シート高 (mm)

745

735

車両重量 (kg)

109

110

乗車定員(名)

2

2

エンジン種類

AF22・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ

空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ

排気量 (cc)

124

124

内径(シリンダーボア)(mm)

52.5

51.5

行程(ピストンストローク)(mm)

57.4

60

圧縮比(:1)

10.3

9.5

最高出力(kW)

6.9

6

最高出力(PS)

9.4

8.1

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(N・m)

10

8.9

最大トルク(kgf・m)

1

0.91

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料タンク容量 (L)

6

5.6

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

1.2

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.47

1

2次減速比

3.461

7.794

フレーム型式

アンダーボーン

バックボーン

キャスター角

27°00

27°00

トレール量 (mm)

92

74

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

52

46

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

51

42.7

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

タイヤ(前)

90/90-12

3.50-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

44

51

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

100/90-10

3.50-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

56

51

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

221,400円

226,800円

 

アドレス125とアクシストリートの違いを比較

 

左がアドレス125 右がアクシストリート
アドレス125とアクシストリートの装備の違いを比較

 

 

アドレス125とアクシストリートの比較の口コミ

 

 

アクシストリートは、低価格の原付二種の中では、足元が広く値段も下がってきて買い時な気がする。欠点は、エンジン設計が古く、走りと燃費が悪い。同じ足元が広いスクータでは、エンジンが新しいアドレス125の方がいいかな。

 

 

アクシストリートは、燃料ポンプ問題があるから夏が怖い。燃費は都内街乗りで40km/L前後、まあ、アドレス125の燃費とは、比較にならないけど古いエンジンにしては、良い方。

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