5代目ディオ(BA-AF62)の買取相場を知ってディオを売る
5代目ディオ(型式 BA-AF62)が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ 5代目ディオ(型式 BA-AF62)の歴史
2003年11月に5代目ディオを新発売。型式は、BA-AF62
5代目Dioの主な特長
- 強制空冷エンジンを搭載。
- テールの切れ上がった軽快感あるウェッジシルエットと、斬新な面処理、メタル感を強調するマルチリフレクター採用のヘッドライトでこれまでにない斬新なスタイリング。
- 指針式燃料残量計、プッシュキャンセル式ウインカー、ひざ前のインナーポケットなどを装備。
- キーシリンダーは、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロック機構を1ヵ所に集約し、鍵穴をふさぐシャッターを装備。
- リアキャリアにUロックを固定できるUロックホルダーを装備。
- オプション設定のアラームキットやイモビアラームが装着できるプレワイヤリングを装備。
- コンビ・ブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)を搭載。
- 新型Dioの生産は、日本で研究・開発、アジア諸国で部品を調達、中国の新大洲本田摩托有限公司で生産。
車体色
ツートーン(×マットアクシスグレイメタリック)
シグマシルバーメタリック
シリウスブルーメタリック
オリオンイエロー
ソリッドタイプ
パールキャンサーホワイト
パールプロキオンブラック
キャンディルーシッドレッド
販売計画台数(国内・年間)
60,000台
メーカー小売価格
119,000円
従来モデルとのスペックの比較
※変更があった部分だけ表示しています。
| 通称名 | 4代目スマートDio | 5代目ディオ |
|---|---|---|
| 発売 | 2001年3月 | 2003年11月 |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AF56 | ホンダ・BA-AF62 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.710×0.620×1.010 | 1.720×0.630×1.020 |
| 軸距(m) | 1.19 | 1.18 |
| 最低地上高(m) | 0.115 | 0.11 |
| シート高(m) | 0.71 | 0.695 |
| 車両重量(kg) | 76 | 77 |
| エンジン型式 | AF55E（水冷・4ストローク・単気筒） | AF61E(強制空冷4ストロークOHC単気筒) |
| 内径×行程(mm) | 38.0×44.0 | 37.8×44.0 |
| 圧縮比 | 12 | 10.1 |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 3.7［5.0］／8,000 | 3.0[4.1]／8,000 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 4.6［0.47］／7,000 | 3.7[0.38]／6,500 |
| 燃料消費率(km／L) | 75.0（30km／h 定地走行テスト値） | 65.0(30km／h定地走行テスト値) |
| キャブレター型式 | NVK00A | VK0DB |
| 変速比 1速 | 2.800～0.860 | 2.850～0.860 |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 26°30´／72 | 26°30´／71 |
| タイヤサイズ 前 | 90／90-10 50J | 80／100-10 46J |
| タイヤサイズ 後 | 90／90-10 50J | 80／100-10 46J |
2004年7月に「ホンダ Dio チェスタ」をフルモデルチェンジし発売。型式は、BA-AF62
変更点
- エンジンは、空冷4ストロークエンジンを採用。
- 車体一体型の大型フロントバスケットを装備し、積載性を大幅に向上。素材も軽量で変形しにくいポリプロピレン樹脂を使用。
- フロントバスケットにロール式のシャッターを採用し、荷物の盗難抑止や飛び出しを防止。
- フロントインナーボックスにも、1.5Lのペットボトルが収納できるスペースを確保。
- ハンドルカバーにポジションランプを装備。
- シートは、ブラックとブラウンのツートンタイプ。
- シート前方の形状変更やシート内肉厚を最適化し、690mmの低シート高に変更。
- センタースタンドは、形状や取り付け位置などを変更。操作荷重を2割低減。
- 全てのカラーでインナーカバーからフロアーまでのカラーリングにブラウンを採用。
車体色
パールプロキオンブラック
パールクエンチイエロー
シリウスブルーメタリック
販売計画台数(国内・年間)
12,000台
メーカー小売価格
135,450円
従来モデルとのスペックの比較
※変更があった部分だけ表示しています。
| 通称名 | Dioチェスタ | ディオ チェスタ |
|---|---|---|
| 発売 | 1995年4月 | 2004年7月 |
| 車名・型式 | ホンダ・A-AF34(3代目ディオ) | ホンダ・BA-AF62(5代目ディオ) |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.675×0.615×0.995 | 1.720×0.630×1.020 |
| 軸距(m) | 1.145 | 1.18 |
| 最低地上高(m) | 0.105 | 0.11 |
| シート高(m) | 0.7 | 0.69 |
| 車両重量(kg) | 75 | 81 |
| 燃料消費率費(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 54 | 65.0 |
| エンジン型式 | AF34E(空冷・2サイクル・単気筒) | AF61E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 内径×行程(mm) | 40.0×39.3 | 37.8×44.0 |
| 圧縮比 | 7.1 | 10.1 |
| 最高出力(PS/rpm) | 5.7/6,250 | 4.1／8,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.67/6,000 | 0.38／6,500 |
| キャブレター型式 | PB2E | VK0DB |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量(L) | 5.3 | 5 |
| 変速比 1速 | 2.450～0.850 | 2.850～0.860 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 25°40′/72 | 26°30′／71 |
| タイヤサイズ 前 | 3.00-10 42J | 80／100-10 46J |
| タイヤサイズ 後 | 3.00-10 42J | 80／100-10 46J |
2004年7月に「Dio」のスペシャルカラーを限定発売。
車体色「イプシロンブルーメタリック」を施した特別仕様車「Dio・スペシャルカラー」を1,000台限定で発売。
車体色
イプシロンブルーメタリック
販売計画台数(国内・年間)
1,000台(限定)
メーカー小売価格
124,950円
2006年2月に「ディオ チェスタ」のカラーリングを変更して発売。
車体色
スピカピンクメタリック(新色)
パールクエンチイエロー(従来色)
シリウスブルーメタリック(従来色)
販売計画台数(国内・年間)
12,000台
メーカー小売価格
136,500円
2006年2月に「ディオ」のカラーリングを変更して発売。
新色の「パールジェミニブルー」を加え、現行の「シグマシルバーメタリック」と「キャンディールーシッドレッド」、「パールプロキオンブラック」の合計4色の設定。
「パールジェミニブルー」と「シグマシルバーメタリック」は、「キャンディールーシッドレッド」、「パールプロキオンブラック」同様にヘッドライト上部のハンドルカバーとフロントカバー上部のセンター部分を車体と同色としている。
車体色
パールジェミニブルー
シグマシルバーメタリック
キャンディールーシッドレッド
パールプロキオンブラック
販売計画台数(国内・年間)
40,000台(限定)
メーカー小売価格
126,000円
2007年10月に「6代目ディオ」を発売。型式は、JBH-AF68
新たに環境性能のさらなる向上を図る電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を搭載した6代目ディオが発売された。、
6代目ディオの買取相場は、こちらにまとめています。
| 確認した日 | 車種名 | 年式 | 色 | 走行 | 地域 | その他装備 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ | 2004年 | ブラック | 2528Km | 埼玉県 | - | 2.24万円 |
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ | 2005年 | ブラック | 走行距離疑義車 | 愛知県 | 前後タイヤ・オイル・プラグ・バッテリー新品交換・各部点検整備 | 6.5万円 |
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ | 2006年 | ブルー | 7691Km | 千葉県 | - | 2.88万円 |
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ チェスタ | 2007年 | ライトブルー | 5917Km | 京都府 | - | 4.2万円 |
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ チェスタ | 2006年 | ベージュ | 5027Km | 福岡県 | ホンダ Ｄｉｏ チェスタ ４サイクル ＡＦ６２型 キャブレター | 5.3万円 |
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ チェスタ | 2004年 | ブルー | 2829Km | 香川県 | - | 7.02万円 |
| 2017/3/11 | Ｄｉｏ チェスタ | 2004年 | クリームII | 5434Km | 宮城県 | - | 7.5万円 |
Dioを売った日 2016年12月
年式 2004年
カラー 灰
走行距離 約7,000km
買取価格 17000円
Dioを売った日 2016年09月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 約9,000km
買取価格 15000円
Dioを売った日 2016年09月
年式 2006年
カラー 青
走行距離 約4,000km
買取価格 20000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
5代目ディオ（BA-AF62）は、2003年11月に新登場し、2007年10月にフルモデルチェンジして6代目ディオに変わりました。
5代目ディオ(BA-AF62）に含まれる車種としては下記のものがあります。
- Dio(BA-AF62)
- Dio チェスタ(BA-AF62)
中古車販売価格を見ると5代目Dio（BA-AF62）は、5万円以下の車両が多いです。一方で「Dio チェスタ(BA-AF62)」は、7万円くらいで販売されている車両もあります。過去の買い取り事例を見ると「Dio（BA-AF62）」は、2万円以下が多いですね。中古車販売価格が5万円以下が多いのでこれは、仕方ありません。「Dio チェスタ(BA-AF62)」ならもう1万円くらい高く売れそうです。
バイクを高く売る方法
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