ベンリィの「JBH-AA03」と「JBH-AA05」の違いを比較

 

ホンダ ベンリィの歴史

 

 

ここでは、上の黄色の部分の
2012年2月23日発売のホンダ ベンリィ(型式 JBH-AA03)と
2015年8月27日発売のホンダ ベンリィ(型式 JBH-AA05)
の違いを比較しました。

 

 

ベンリィ「JBH-AA03」と「JBH-AA05」のスペックの違いを比較

ベンリィ(50cc)の比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種	ホンダ ベンリィ	ホンダ ベンリィ
発売日	2012年2月23日	2015年8月27日
型式	JBH-AA03	JBH-AA05
全長	1805mm	1830mm
全幅	700mm	690mm
全高	1040mm	1035mm
ホイールベース	1280mm	1280mm
シート高	710mm	710mm
最低地上高	115mm	115mm
総重量	106kg	110kg
サスペンション形式（前）	テレスコピック	テレスコピック
サスペンション形式（後）	ユニットスイング	ユニットスイング
キャスター角	26°30′	26°30′
トレール（mm）	76	76
ブレーキ形式（前）	ドラム	ドラム
ブレーキ形式（後）	ドラム	ドラム
タイヤサイズ（前）	90/90-12 44J	90/90-12 44J
タイヤサイズ（後）	110/80-10 58J	110/90-10 61J
エンジン種類	空冷4ストロークOHC単気筒	水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量	49cc	49cc
圧縮比	10.1	12.0
ボア	37mm	40mm
最高出力(kW/rpm)	2.8(3.8PS)/8250	3.2(4.4PS)/7750
最大トルク(N・m/rpm)	3.5(0.36kgf･m)/6500	4.2(0.43kgf･m)/6000
始動方式	セル･キック	セル･キック
点火方式	フルトランジスタ	フルトランジスタ
クラッチ形式	自動乾式多板シュー	自動乾式多板シュー
変速機形式	Vベルト自動無段変速	Vベルト自動無段変速
燃料供給方式	インジェクション	インジェクション
潤滑方式	圧送飛沫併用	圧送飛沫併用
燃料タンク容量	10.0L	10.0L
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）	66(30km/h)	65.2(30km/h)・51.8(WMTCモード)
メーカー小売価格/カラーバリエーション	199,500円(消費税抜き本体価格 190,000円/消費税 9,500円) パールホワイト、 パールホワイト×ブラウン、 オニキスブルーメタリック×ブラック	232,200円（消費税抜き本体価格 215,000円） ロスホワイト
国内年間計画販売台数	シリーズ合計13,000台(ベンリィ、ベンリィプロの合計)	6,000台 シリーズ合計(ベンリィ、ベンリィプロ、ベンリィ110、ベンリィ110プロの合計)
生産国	中国	中国

 

 

ベンリィ新型(AA05)と旧型(AA03)の違い

 

 

 

• 新型のエンジンは、原付スクーターのダンクやタクトで採用されている50cc水冷・4ストロークエンジン「eSP」をベースに、ビジネス車として必要な力強いトルクを設定し、ドライブベルトの耐久性、汎用サイズのスノーチェーンを装着可能とする専用設計の駆動系を採用。

 

 

型式	JBH-AA03	JBH-AA05
エンジン種類	空冷4ストロークOHC単気筒	水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量	49cc	49cc
圧縮比	10.1	12.0
ボア	37mm	40mm
最高出力(kW/rpm)	2.8(3.8PS)/8250	3.2(4.4PS)/7750
最大トルク(N・m/rpm)	3.5(0.36kgf･m)/6500	4.2(0.43kgf･m)/6000
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）	66(30km/h)	65.2(30km/h)・51.8(WMTCモード)

 

 

※ベンリィ110は、下記の青文字の部分しか変更されていません。

 

 

• サイドスタンドは、リターンスプリングを複数化して信頼性を向上させるとともに、接地ポイントの最適化により、傾斜地での駐車安定性を向上。

 

• メインスタンドは、ビジネス用途にふさわしい強度の確保と、スタンド操作時の荷重軽減も図った。

 

• フロントボックスの取り付けを容易にするフロントキャリアを標準装備。

 

• 携帯電話などの電源確保に役立つアクセサリーソケットを標準装備。

 

• マフラーを取り外さずにリアタイヤの脱着を可能としたレイアウトの採用。

 

• リアタイヤにタイヤサイズ適合性の高い110/90-10 61Jを採用。

 

• 調整時に工具の使用頻度を軽減するテーパー締結構造をバックミラーに採用。

 

• スパークプラグや、サイドスタンド周りの点検が一度にできる大型メンテナンスリッドの採用。

 

• フロントカバーを取り外さずに調整可能とした、コンビブレーキアジャスト機構の採用。

 

• 日常点検でエンジンオイルの汚れや量の確認を容易にする、オイルファインダー(点検窓)の採用。

 

• エンジンオイル交換時の作業性向上のため、エンジンの左側面下部にオイルドレンボルトを追加。

 

• 荷物の積み降ろしを容易にするため、リアキャリア高595mmを実現

 

• ビジネス用途に欠かせないリアキャリアを大型化するとともに、荷かけフック位置を最適化

 

• 停車時の足つき性向上のために、シート高710mmはそのままに、ステップフロア左右をそれぞれ15mm狭幅化

 

• 傾斜地駐車の補助機能として、片手で操作可能なフロントブレーキレバーロック機構を装備

 

 

 

50ccのベンリィ新型(AA05)と旧型(AA03)の比較の口コミ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベンリィ110の新型と旧型の比較

 

スペックの比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種	ホンダ ベンリィ110	ホンダ ベンリィ110
発売日	2012年2月23日	2015年9月10日
型式	EBJ-JA09	EBJ-JA09
全長	1805mm	1805mm
全幅	700mm	690mm
全高	1040mm	1040mm
ホイールベース	1280mm	1280mm
シート高	710mm	710mm
最低地上高	115mm	115mm
総重量	113kg	117kg
サスペンション形式（前）	テレスコピック	テレスコピック
サスペンション形式（後）	ユニットスイング	ユニットスイング
キャスター角	26°30′	26°30′
トレール（mm）	76	76
ブレーキ形式（前）	ドラム	ドラム
ブレーキ形式（後）	ドラム	ドラム
タイヤサイズ（前）	90/90-12 44J	90/90-12 44J
タイヤサイズ（後）	110/80-10 58J	110/80-10 58J
エンジン種類	空冷4ストロークOHC単気筒	空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量	107cc	107cc
圧縮比	9.5	9.5
ボア	50mm	50mm
最高出力(kW/rpm)	5.8(7.9PS)/7000	5.8(7.9PS)/7000
最大トルク(N・m/rpm)	8.6(0.88kgf･m)/5000	8.6(0.88kgf･m)/5000
始動方式	セル･キック	セル･キック
点火方式	フルトランジスタ	フルトランジスタ
クラッチ形式	自動乾式多板シュー	自動乾式多板シュー
変速機形式	Vベルト自動無段変速	Vベルト自動無段変速
燃料供給方式	インジェクション	インジェクション
潤滑方式	圧送飛沫併用	圧送飛沫併用
燃料タンク容量	10.0L	10.0L
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）	53(60km/h)	53(60km/h)・50.2(WMTCモード)
メーカー小売価格/カラーバリエーション	239,400円(消費税抜き本体価格 228,000円) パールホワイト、 パールホワイト×ブラウン、 オニキスブルーメタリック×ブラック	273,240円(消費税抜き本体価格 253,000円) ロスホワイト
販売計画台数(国内・年間)	シリーズ合計5,000台(「ベンリィ110」と「ベンリィ110プロ」の合計)	シリーズ合計6,000台(「ベンリィ」と「ベンリィプロ」と「ベンリィ110」と「ベンリィ110プロ」の合計)
製造国	中国	中国

 

 

 

ベンリィ110のマイナーチェンジに関する口コミ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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