タクトとスーパーカブ50の違いを比較
ホンダ タクト
2015年1月に新登場。型式は、JBH-AF75
2016年2月にカラーチェンジ。、生産をこれまでのベトナムから日本の熊本製作所に移管。型式は、JBH-AF79
2017年10月にカラーチェンジと国内排出ガス規制対応。型式が 2BH-AF79になる
ホンダ スーパーカブ50の歴史
2012年5月に新登場。型式は、JBH-AA04。
ここでは、
2016年2月発売のホンダ タクト(JBH-AF79)と
2012年5月発売のホンダ スーパーカブ50(JBH-AA04)
を比較しました。
スペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
|
車種 |
ホンダ タクト |
ホンダ スーパーカブ50 |
|---|---|---|
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発売 |
2016年2月 |
2012年5月 |
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型式 |
JBH-AF79 |
JBH-AA04 |
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全長 |
1675mm |
1915mm |
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全幅 |
670mm |
700mm |
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全高 |
1035mm |
1050mm |
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ホイールベース |
1180mm |
1215mm |
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シート高 |
720mm |
735mm |
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最低地上高 |
105mm |
135mm |
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総重量 |
79kg |
95kg |
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サスペンション形式（前） |
テレスコピック |
テレスコピック |
|
サスペンション形式（後） |
ユニットスイング |
スイングアーム |
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キャスター角 |
26°30´ |
26°30′ |
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トレール（mm） |
75 |
71 |
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ブレーキ形式（前） |
ドラム |
ドラム |
|
ブレーキ形式（後） |
ドラム |
ドラム |
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タイヤサイズ（前） |
80/100-10 46J |
60/100-17 M/C 33P |
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タイヤサイズ（後） |
80/100-10 46J |
60/100-17 M/C 33P |
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エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC単気筒 |
空冷4ストロークOHC単気筒 |
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総排気量 |
49cc |
49cc |
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圧縮比 |
12.0 |
10.0 |
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ボア |
40mm |
38mm |
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最高出力(kW/rpm) |
3.3(4.5PS)/8000 |
2.7(3.7PS)/7500 |
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最大トルク(N・m/rpm) |
4.1(0.42kgf・m)/7500 |
3.8(0.39kgf･m)/5500 |
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始動方式 |
セル・キック |
セル･キック |
|
点火方式 |
フルトランジスタ |
フルトランジスタ |
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クラッチ形式 |
自動乾式多板シュー |
湿式多板 |
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変速機形式 |
Vベルト自動無段変速 |
4段リターン |
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燃料供給方式 |
インジェクション |
インジェクション |
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潤滑方式 |
圧送飛沫併用 |
圧送飛沫併用 |
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燃料タンク容量 |
4.5L |
4.3L |
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燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） |
80(30km/h)・56.4(WMTCモード) |
110(30km/h) |
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カラー/メーカー小売価格 |
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タクトとスーパーカブ50の違いを比較
メットインが必要かどうかかな？最初から箱付けるつもりならどっちでもいいと思うけど。
でっかい箱をつければカブの方が荷物を積めるけどタクトは、メットイン以外にも足元に荷物を積めるし、フロントポケットもあって使い勝手がいい。
俺もタクトとスーパーカブ50で少し迷ったけど今のカブは、中国製になったから丸目の時のカブと印象が変わった。タクトは、熊本で作られてるから日本製。
スーパーカブ50は、旧型エンジンだから新型エンジンのタクトの方がいいよ。タクトは、アイドリングストップシステムがついてるし、ちなみにタクトベーシックは、ついてない。
スーパーカブ50のメリットは、ギアありで乗ってて楽しい。自分で色々弄るならパーツも多いし、乗ってる人が多いからネットでの情報もたくさんある。特に弄る気がないならタクトにした方がいいよ。完成度の高い原付だからそのまま乗ってても特に不満がない。
メーターは、タクトの方がいいよ。時計もあるし、トリップもついてる。
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