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ヤマハ マジェスティ125の買取相場を知って売る
ヤマハ マジェスティ125が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ マジェスティ125の歴史
「マジェスティ125」の特徴
- 新開発水冷4サイクルSOHC単気筒2バルブ124cc・12馬力エンジンを搭載。Vベルト自動変速機構との相乗効果で快適な高速巡航性能や優れたアクセルレスポンスなどを実現。
- クラス最長となる軸間距離1480㎜のフルサイズボィを採用し、優れた走行安定性を実現。
- 前後12インチタイヤ採用等により、快適なハンドリングを実現。
- デザインは、斬新な2灯式ヘッドライトとスクエア型テールライトなどでスポーティな外観を実現。
- 780㎜の低シート高。
- 乾燥重量128kgのライトボディ。
- 2ポットキャリパー採用220㎜フロントディスクブレーキを採用。
- ヘルメット2個(フルフェイス型とジェタイプ型の計2個)を収納できるシート下ボックスを採用。
- 10リットル大容量燃料タンクを採用。
- 扱い易い乗用車タイプの燃料タンクキャップを採用。
販売計画
20,000台(年間、欧州)「マジェスティ125」のスペック
| 全長×全幅×全高(mm) | 2048×720×1428 |
|---|---|
| シート高(mm) | 780 |
| 軸間距離(mm) | 1480 |
| 乾燥重量(kg) | 128 |
| 原動機種類 | 水冷4サイクルSOHC |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量(cm3) | 124 |
| 内径×行程(mm×mm) | 53.7×54.8 |
| 最高出力(PS) | 12 |
| 始動方式 | セル |
| 燃料タンク容量(L) | 10 |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| フレーム形式 | バックボーン(パイプ) |
| タイヤサイズ(前/後) | 120/70-12/130/70-12 |
| ブレーキ形式(前/後) | 油圧式シングルディスク/ドラム |
「マジェスティ125 FI」の特徴
- 新開発のマジェスティ125 FIは、1998年から台湾で製造/販売の「マジェスティ125」をベースに「快適なタンデムクルージングモデル」をコンセプトに開発。
- エンジン・車体の基本構成は、そのまま継承。新たにフュエルインジェクション(以下FI)を採用し、世界で最も厳しい台湾4期排出ガス規制値をクリア。
- リッター39km/L(CNSモード)の優れた燃費性能と優れた始動性、標高差や気象条件からの影響が少ない優れたドライバビリティと走行性を実現。
販売計画
1,800台(年間、台湾国内)車体色
ブラック2カームイエロー
ライトグレイッシュメタリック
メーカー小売価格
NT$78,000「マジェスティ125 FI」のスペック
| 全長×全幅×全高 | 2,065mm×740mm×1,240mm |
|---|---|
| シート高 | 710mm |
| 軸間距離 | 1,500mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 乾燥重量 | 136.5kg |
| 舗装平坦路燃費 | 39.0km/L (台湾CNSモード) |
| 原動機種類 | 水冷・4サイクル・SOHC2バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 124cm3 |
| 内径×行程 | 53.7×54.8mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最高出力 | 8・1kW/8,500rpm |
| 最大トルク | 10.1N・m/6,500rpm |
| 始動方式 | セル式キック併用 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 1.2L |
| 燃料タンク容量 | 8L |
| 燃料供給式 | 電子制御フュエルインジェクション |
| 点火方式 | トランジスタ式 |
| バッテリー容量/種類 | 12V、6Ah(10H)/YTX7A-BS |
| クラッチ形式 | 乾式内拡重錘式 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| 変速比 | 2.541～0.792 |
| フレーム形式 | パイプバックボーン |
| キャスター/トレール | 27度/33mm |
| タイヤサイズ (前/後) | 120/70-12 51J /130/70-12 59J |
| ブレーキ形式 (前/後) | 油圧式シングルディスク/ドラム |
| 懸架方式 (前/後) | テレスコピック/ユニットスイング |
| ヘッドライト | ハロゲンバルブ/12V 65W/55W |
- マジェスティ125は、台湾製造車と欧州仕様車の2種類。
- 動力性能の違いは、台湾車がスタートダッシュに重きを置き、、欧州車は、高速型に設定されている。
- 台湾車は、当初キャブレター仕様で製造していたが後に現地の排気ガス(第4期)規制対応でフューエルインジェクション 仕様で製造が行われるようになった。
- 台湾車は2008年7月にラインアップから外れた。
- 台湾車は性能の良さと車格と外装の高級感の割に価格が手頃なことから、日本への並行輸入が盛んに行われ「コマジェ」の通称がつけられた。
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ インジェクション ステンマフラー 最終モデル | ― | シルバーＭ※ | 14492km | 13.80万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ マフラーバーハンドルカスタム | 2007年 | ガンＭ | 14261km | 16.80万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | 2007年 | ホワイト | 12244km | 12.90万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | ― | ホワイト | 36566km | 11.66万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ 純正キー２本付き ノーマル車 | ― | ブラックII | 23321km | 7.48万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | 年式不明 | ブラック | 1500km | 17.28万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | 年式不明 | ガンＭ | 32456km | 9.72万円 |
| 2017-08-29 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | 2009年 | ホワイト | 735km | 24.80万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | ― | ホワイト | 38168km | 12.00万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ バッテリー新品 整備済み | ― | ブラックＭ | 23607km | 14.98万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ 新品リアタイヤ フロントブレーキ | ― | ダークグレー | -km | 13.50万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ | ― | グレーＭ | 44975km | 9.00万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆi | 年式不明 | ガンＭ | 3763km | 24.73万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆi | 年式不明 | ガンＭ | 13930km | 17.25万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ カスタム | 2003年 | ブラック | 22346km | 13.70万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ 外装・シート新品 ＲＯＳＳＯマフラー | 2005年 | ガンＭ | 27710km | 10.98万円 |
| 2017-04-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ バッテリー新品 カスタムマフラー バーハンドル | 2007年 | グレーＭ | 34624km | 7.77万円 |
| 2023-12-04 | ヤマハ マジェスティ１２５ＦＩ | 年式不明 | - | 33415km | 17.78万円 |
| 2023-12-04 | ヤマハ マジェスティ１２５インジェクション | ― | - | 18038km | 16.90万円 |
| 2023-05-04 | ヤマハ マジェスティ１２５ エアロカスタム | ― | - | 26994km | 16.20万円 |
| 2022-10-28 | ヤマハ マジェスティ１２５ＦＩ 最終型 フロントタイヤ新品 バーハン | 2007年 | - | 19633km | 14.20万円 |
| 2022-10-28 | ヤマハ マジェスティ１２５ | ― | - | 25857km | 13.00万円 |
| 2022-04-20 | ヤマハ マジェスティ１２５ＦＩ タイヤ前後新品 外装新品 | 2006年 | - | 3049km | 17.20万円 |
| 2020-06-24 | ヤマハ マジェスティ１２５ | ― | - | 21404km | 8.80万円 |
| 2019-11-10 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ フルカスタム仕様 イモビキー２本付 | ― | - | 5780km | 23.90万円 |
| 2019-11-10 | ヤマハ マジェスティ１２５ ４サイクルＦＩ イモビライザー付 | ― | - | 58423km | 7.98万円 |
| 2019-06-22 | ヤマハ マジェスティ１２５Ｓ | 2014年 | - | 8574km | 19.99万円 |
| 2019-06-22 | ヤマハ マジェスティ１２５ＦＩインジェクション バーハンスタイル デジタルメーター | ― | - | 9404km | 15.80万円 |
| 2019-06-22 | ヤマハ マジェスティ１２５ ＦＩ ワンオーナー | 2007年 | - | 22673km | 14.60万円 |
| 2018-03-31 | ヤマハ マジェスティ１２５ | 年式不明 | - | 45187km | 6.00万円 |
| 2017-03-19 | ヤマハ マジェスティ１２５ １６０ｃｃ カスタム | 2003年 | ブラック | 30705km | 21.89万円 |
| 2017-01-08 | ヤマハ マジェスティ１２５ | 2002年 | ガンＭ | 27407km | 15.00万円 |
| 2017-01-08 | ヤマハ マジェスティ１２５ | ― | ブラック | 36647km | 6.80万円 |
| 2017-01-08 | ヤマハ マジェスティ１２５ ブラック | ― | ブラック | 12805km | 13.00万円 |
ヤマハ マジェスティ125Fiを売った月 2021年06月
年式 2008年
カラー
走行距離 40732km
買取価格 13000円
ヤマハ マジェスティ125Fiを売った月 2021年01月
年式 不明
カラー
走行距離 28822km
買取価格 13000円
マジェスティ125Fiを売った月 2020年10月
年式 2005年
カラー 不明
走行距離 34244km
買取価格 15000円
マジェスティ125Fiを売った月 2020年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 22320km
買取価格 32000円
ヤマハ マジェスティ125Fiを売った月 2020年05月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 13312km
買取価格 13000円
ヤマハ マジェスティ125Fiを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 41228km
買取価格 13000円
マジェスティ125Fiを売った月 2018年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 54779km
買取価格 83000円
マジェスティ125Fiを売った月 2017年03月
年式 2007年
カラー パール
走行距離 13009km
買取価格 23000円
マジェスティ125Fiを売った月 2016年09月
年式 2009年
カラー 白
走行距離 10383km
買取価格 58000円
マジェスティ125Fiを売った月 2016年04月
年式 2005年
カラー 黄
走行距離 43486km
買取価格 14000円
ヤマハ マジェスティ125を売った月 2021年05月
年式 不明
カラー
走行距離 43743km
買取価格 9000円
ヤマハ マジェスティ125を売った月 2021年05月
年式 不明
カラー
走行距離 20465km
買取価格 26000円
マジェスティ125を売った月 2017年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 20448km
買取価格 40000円
マジェスティ125を売った月 2016年11月
年式 不明
カラー 金
走行距離 1770km
買取価格 13000円
マジェスティ125を売った月 2016年11月
年式 2000年
カラー 白
走行距離 48058km
買取価格 13000円
マジェスティ125を売った月 2016年06月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 27442km
買取価格 20000円
マジェスティ125を売った月 2016年06月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 37486km
買取価格 15000円
マジェスティ125を売った月 2016年04月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 23281km
買取価格 14000円
マジェスティ125を売った月 2016年01月
年式 2002年
カラー 黄
走行距離 45889km
買取価格 47000円
マジェスティ125を売った月 2016年01月
年式 2003年
カラー 銀
走行距離 1088km
買取価格 32000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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