アクシスZとアドレスV125の違いを比較

全長は、アクシスZの方が4cm長い。
全幅は、アクシスZの方が9.5cm長い。
シート高は、アクシスZの方が3cm長い。
重量はアクシスZの方が3kg重い。
燃費(WMTCモード値)はアクシスZの方が1Lあたり14.1km長く走れる。
最大トルクは、アドレス125の方が0.3N/m強いけど同じ回転数では、たぶん同じくらい。
馬力はアドレス125の方が1.7ps大きい。
燃料タンクは、アドレス125の方が0.5L多い。
アドレス125は、リアキャリア、キックスターターが標準装備。
メットイン容量は、アクシスZの方が圧倒的に大きい 。

アクシスZは、電力ギリギリだからグリップヒーターとか後からいろいろ付けたい人は、アドレスV125の方がいいよ。

俺は、メットインにフルフェイスが入るとか箱付けるとかは、どうでもいいんだけど足元スペースが広めで価格が安いので探してたらアドレスV125とアクシスZの2択になった。

アドレスV125は、シート下スペースが20リットルくらいだけど深さがあるから入るフルフェイスがあるし、容量を増やしたかったらリアキャリアが標準装備だから安くリアボックスを付けられる。アクシスZは、メットイン容量がでかいけど浅いからリアボックス付けないとフルフェイスが入らないし、リアボックスをつけようにもリアキャリアがついてないのでまずリアキャリアをつけなきゃいけない。ワイズギアのリアキャリアだと13000円くらいする。

アクシスZは、低速中速に振ってる分、街中では十分だけど流れが速い国道とかになるとアドレスV125の方が安心だな。

最高出力は、1.7psの差
アドレスV125 9.9ps
アクシスZ 　 8.2ps

最大出力と最大トルクは
●アクシスZ
6.0kW(8.2PS)/6,500rpm
9.7N･m(0.99kgf･m)/5,000rpm
●アドレスV125
7.3kW(9.9PS)/ 7,500rpm
10N・m(1.0kgf・m/ 6,000rpm

アドレスV125は、アクシスZよりパワーがあるのが魅力的だけど見た目の質感はアクシスZの方がいいから所有感は、アクシスZの方がある。アクシスZは、乗ってる人も少ないしね。

足元が広いのは間違いなくアドレスV125だね。

アドレスV125からアクシスZに乗り換えたけど、乗り心地がとても良くなったし、車体が大きくなったから車で煽られることが減った。

見た目、燃費、メットインでは、アクシスZだな。特に見た目がいい。アドレス125は、リヤキャリア、キックスターター、ぎりぎりフルフェイス入る、足元スペースが広い。などアクシスZに無い物がいっぱいある。

足つきは、アドレスV125のがいいね。

アクシスZは、塗装が良いし質感があってサイズも大きい。アドレスV125は、原付そのものでショボい。

アドレスV125からアクシスZに乗り換えた。乗り心地が凄く良くなってアドレスV125の時より全然疲れない。

アクシスZは、横幅が広いからすり抜けと狭い駐輪場でアドレスV125に劣る。

アクシスZは、メットインがアドレスV125より圧倒的に大きく、ジェッペルが2個入る。アドレスV125が勝ってる点は、馬力が1.6psほど大きく、車体が数cm小さい。自分は、メットインが大きい方が使い勝手がいいからアクシスZがいいな。

アドレスV125のがアクシスZより少し足が伸ばせる。

アドレスV125と比べたらアクシスZは、3kg重いしパワーなさ過ぎだろ。

アクシスZいいけど、アドレスV125と比べるとパワーと燃料タンクが小さいし、キックがないね。

身長175cmだけど、アクシスZはハンドルの位置が高いから乗ってて疲れにくい。前乗ってたアドレスV125は、ハンドルの位置が低かったから猫背になってた。

アドレスV125からアクシスZに乗り換えるか検討したけど、10インチで車重が軽いのは良いけど、車体でかいし、パワー無いし、メットイン浅いし、グリップヒーター付かないし、リアキャリア付いてないし、あまり旨味がない気がしてきた。