スウィッシュとアドレスV125の違いを比較

アドレスV125からスウィッシュに乗り換えたけど、足元広くなってる。

アドレスV125は、2005年に発売されてずっと売れ続けたロングセラーのモデルだから、何度も改善されてるし、パーツの種類やネット上での情報が豊富。スウィッシュは、発売されたばかりだからこれからリコールや改善対策があると思うし、まだ社外パーツやネットでの情報が少ない。

通勤快速ならアドレスV125。車体がコンパクトですり抜けしやすいし、スィッシュより17kgも軽いから取り回しが楽。パワーもアドレスv125の方が上。

スウィッシュは、114kgでアドレスV125が97kg。おそらくマフラーが触媒容量が増えて重くなったのと、大きなLEDライトが付いたからこの辺で数kg増えてそう。他にもキャリパーやタイヤのサイズアップされてるし、ホイールベースが15mm長くなってる。タンク容量は、アドレスV125の方が0.5L大きいんだね。

●アドレスV125のタイヤ
前　90／90-10 50J
後　100／90-10 56J
●スウィッシュのタイヤ
前　100／90-10 56J
後　100／90-10 56J
スウィッシュは、前後共通のサイズにしている。理由は、10インチの小回り性能にこだわったのと、タイヤマスの増加で走行安定性に寄与する狙いがある。

アドレスV125からスウィッシュに乗り換えたけど、コナーリングがかなりいい。

スウィッシュは、キックが無いのが微妙。アドレスV125に乗っててキックのありがたさを身にしみて感じてる。

アドレスV125S乗りだけど、スウィッシュが走ってたから追いかけてみた。アドレスV125Sより出足が速いし、エンジン音も静かだった。

アドレスV125からスウィッシュに乗り換えた。足つきはアドレスV125よりは悪くなったけど、低速でも安定して走りやすくなったし、乗り心地がかなり良くなった。usbソケットもあるし、給油口が前になったし、メットインが大きくなって使い勝手が良くなった。

1人乗りならアドレスが最強。二人乗りするならスウィッシュ買っとけ。

アドレスV125からスウィッシュに乗り換えた人は、スズキイージースタートシステムだけでも買って良かったって思うはず。

アドレスV125S→スウィッシュだと
●加算されたもの。
・LED灯火類
・ツインショックとプリロード
・タコメーター
・フロントフェンダー
・ハザードランプ
・USB電源
●減ったもの
馬力 マイナス0.5ps
燃料タンク マイナス0.8L
盗難防止アラーム
ツイントリップメーター
前カゴマウント

アドレスV125Sからスウィッシュに乗り換えた。納車されて10kmぐらい走ったけど、ウインカーが静か過ぎて消し忘れる。それから思ってたより足つきが悪い。まだ6000rpmまでしか回して無いけど、発進が若干遅い気がする。乗り心地は良いよ。

アドレスV125Sからスウィッシュに乗り換えた。アドレスV125Sの時の燃費は、平均45km/Lだった。スウィッシュは、まだ慣らし中で2度目給油で燃費55km/L。ちなみに田舎の片道5km/hで乗ってる。

前乗ってたアドレスV125Sの時の燃費が44km/Lだったけど、乗り換えたばかりのスウィッシュも同じくらい。

スウィッシュは、原付二種の中では、コンパクトだけど、前乗ってたアドレスV125Sと比べると車体の幅が広く感じる。

燃費や装備では、スウィッシュ。コンパクトさでは、アドレスV125。あとアドレスV125 は、いろんな部品が販売されてるし、値段も安い。

製造国は、
スウィッシュが台湾。
アドレスV125が中国。