「ヤマハ ギア ニュースギアの違いを比較


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「ヤマハ ギア ニュースギアの違いを比較

 

ヤマハ ギアの歴史

1994年9月1日に「ギア」が新登場。また車体を持ち上げることなく直立したまま簡単にスタンドがけと解除ができる「ギア パーキングスタンド」も発売。型式は、A-4KN
初代ギア。オートマチックミッションのビジネススクーターとして登場。3AA型BW’S50に搭載のエンジンをベースとした50cc縦型シリンダー2ストロークを搭載。メットイン機構を採用せずにシート下は、9Lのガソリンタンクとした。接地面の広いパーキングスタンドやルーフ、リアトランクなどを仕様別に用意し、幅広いニーズに応えるべくラインナップを展開。
1996年6月に「ギア」と「ギア パーキングスタンド」をマイナーチェンジ。また「ニュースギア」をタイプ追加。
サイドスタンドとパーキングロックを標準装備し、リアデッキの荷かけフックを追加し、シート形状を変更。オプション設定のグリップヒーターの取り付けを考慮して発電能力を高めた。
1997年7月に「ニュースギア グリップウォーマー」をタイプ追加。
グリップヒーターを標準装備したモデル。
1999年12月1日に「ギア」と「ギア パーキングスタンド」と「ニュースギア」と「ニュースギア グリップウォーマー」をマイナーチェンジ。型式は、BB-UA03J
2代目ギア。平成10年排出ガス規制の適合のため、排出ガス浄化システムを採用。分割設計マフラーを採用。リアブレーキのドラム径を110mmから130mmに拡大。傾斜した路面でも扱いやすい新型サイドスタンドを採用。
2004年8月5日にカスタム仕様の「ギアC」をタイプ追加。
ギアをベースに、クロムメッキを施したパイプハンドル、速度計・別体燃料計、化されたフロントフェンダー、ブラック塗装のアルミホイール&フロントフォークの採用し、インテリア&リアデッキのブラック化などを施してストリート感を強調したモデル。
2003年9月に特別・限定仕様の「ギア ブラックエディション」を期間限定で販売。
2005年9月に「ギア」と「ギアC」と「ギア パーキングスタンド」と「ニュースギア」をマイナーチェンジ。
フロントフォークアウターチューブの塗装色が変更された。
2007年10月12日に「ギア」と「ニュースギア」をフルモデルチェンジ。型式は、JBH-UA06J
3代目ギア。生産を台湾山葉機車工業に移管。車体デザインは、フロントと荷台部分に大きな変更があり、新たにマルチリフレクタ式ヘッドライト、ヘッドライトステーを兼ねたフロントキャリアなどを採用。エンジンは、原付1種を対象にした平成18年排出ガス規制に適合するため、新型の水冷4ストロークF.I.採用オートマチックエンジンとなった。
2008年3月に「ギア パーキングスタンド」をフルモデルチェンジ。

「ギア」と「ニュースギア」に5ヶ月遅れで「ギア パーキングスタンド」もフルモデルチェンジ。
2015年5月25日に「ギア」と「ギア パーキングスタンド」と「ニュースギア」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-UA07J
4代目ギア。燃料供給系に効率よい燃焼を促進させる「O2フィードバック制御」を新しく採用。約17%燃費が向上。エンジン出力や登坂時の性能も適正化。クランクシャフトなども変更されエンジン本体の信頼性が向上。サイドスタンドとニュースギアのリヤキャリアが形状変更。
2017年5月29日に「ギア」と「ギア パーキングスタンド」と「ニュースギア」をマイナーチェンジ。型式は、2BH-UA08J
平成28年排出ガス規制に適合し、型式が2BH-UA08Jに変更された。他にも車体の車名ロゴ色が変更された。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種

ヤマハ ギア

ヤマハ ニュースギア

発売

2015年5月

2015年5月

型式

JBH-UA07J

JBH-UA07J

全長

1850mm

1865mm

全幅

680mm

740mm

全高

1025mm

1060mm

ホイールベース

1280mm

1280mm

シート高

715mm

715mm

最低地上高

105mm

105mm

乾燥重量

- kg

- kg

総重量

98kg

104kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

ユニットスイング

ユニットスイング

キャスター角

26°

26°

トレール(mm)

78

78

ブレーキ形式(前)

ドラム

ドラム

ブレーキ形式(後)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(前)

90/90-12 44J

90/90-12 44J

タイヤサイズ(後)

110/90-10 51J

110/90-10 51J

エンジン種類

水冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒

水冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒

総排気量

49cc

49cc

圧縮比

12.0

12.0

ボア

38mm

38mm

最高出力(kW/rpm)

3.2(4.3PS)/8500

3.2(4.3PS)/8500

最大トルク(N・m/rpm)

4.1(0.42kgf・m)/6500

4.1(0.42kgf・m)/6500

始動方式

セル・キック

セル・キック

点火方式

トランジスタ

トランジスタ

クラッチ形式

乾式自動遠心シュー

乾式自動遠心シュー

変速機形式

Vベルト自動無段変速

Vベルト自動無段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

強制圧送ウエットサンプ

強制圧送ウエットサンプ

燃料タンク容量

7.5L

7.5L

燃料消費率(km/L)

66.9(30km/h)・52.6(WMTCモード)

66.9(30km/h)・52.6(WMTCモード)

メーカー小売価格/カラーバリエーション

¥226,800 ホワイトソリッド6

¥237,600 ホワイトソリッド6

 

 

ギアとニュースギアの外観

 

ギア

 

ニュースギア

 

 

ギアとニュースギアの違い

 

ニュースギアは、新聞配達仕様です。
ニュースギアにあってギアにないものは、下記の5つです。

 

大型バスケット


最大積載量10kgの配達がし易い低いレイアウトのバスケットです。

 

 

フットブレーキ


踏み込みやすいフットレスト付きです。配達の時に便利です。

 

 

新聞店様用リアキャリア


最大積載量20kgのリアキャリア。前方にフックが追加され、樹脂部品形状変更により使い易くなっています。

 

 

ブラッシュガード


雨や風から手をガードします。

 

 

リアデッキの長さ

 

リアデッキの長さが
ギアは、460mm。

 

ニュースギアは、530m。

 

 

ギアとニュースギアの旧モデルとの比較

 

2007年10月12日

 

「ギア BX50」(ギア)と「ギア BX50N」(ニュースギア)がフルモデルチェンジされ2007年10月12日に発売。コンセプトは、「New Friendly GEAR」。タフネス・フレンドリー・クリーンの高次元での実現をテーマに製品化。

 

主な特徴

  • 市街地でのゴー&ストップで快適な走行性、登坂性と積載性、高い環境性能を調和させるため水冷4ストロークSOHC・3バルブ・オートマチックエンジンを採用。
  • 優れた始動性、燃費性能、環境性能を達成するためF.I.を採用。
  • フレームを新設計し、積み下ろしがしやすいようにリアデッキをニュースギアは約40mm、ギアは約25mm下げた。積載時の走行安定性にも貢献。
  • 新作シートを採用。太ももが当たる部分を滑らかにし、優れた乗り心地と足着き性を両立。
  • フットボード前部には「えぐり」を設けた。それにより足元に良好な居住性と跨った状態での良好な操作性を実現。

 

 

2015年5月25日

エンジン性能と燃費を向上させた2015年モデルを2015年5月25日に発売。
燃料供給系に効率よい燃焼を促進させる「O2フィードバック制御」を新しく採用し、従来モデルと比較して、約17%の燃費向上を実現。

 

 

 

2007年と2015年発売モデルのスペックの比較

ギアの主要仕様諸元 [ ]内は「ニュースギア」

発売日

2007年10月12日

2015年5月25日

型式/エンジン型式

JBH-UA06J/A314E

JBH-UA07J/A327E

全長×全幅×全高

1,850mm[1,865mm]×680mm[740mm]×1,025mm[1,060mm]

1,850[1,865mm]×680[740mm]×1,025[1,060mm]

シート高

715mm

715mm

軸間距離

1,280mm

1,280mm

最低地上高

105mm

105mm

乾燥重量/装備重量

98kg[104kg]

98kg[104kg]

燃費

57km/L(30km/h)

66.9km/L(30km/h)

原動機種類

水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ

水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ

気筒数配列

単気筒

単気筒

総排気量

49cm3

49cm3

内径×行程

38.0mm×43.5mm

38.0mm×43.5mm

圧縮比

12.0:1

12.0:1

最高出力

3.1kW(4.2PS)/8,250r/min

3.2kW(4.3PS)/8,500r/min

最大トルク

3.9N・m(0.40kgf・m)/6,500r/min

4.1N・m(0.42kgf・m)/6,500r/min

始動方式

セル・キック併用式

セルフ・キック併用式

潤滑方式

強制圧送ウェットサンプ式

強制圧送ウェットサンプ

エンジンオイル容量

0.8L

0.8L

燃料タンク容量

7.5L

7.5L

燃料供給

燃料噴射式

フューエルインジェクション

点火方式

T.C.I.式

TCI(トランジスタ式)

バッテリー容量/種類

12V、4Ah(10h)/YTX5L-BS50

12V, 4.0AH(10H)/YTX5L

1次減速比/2次減速比

4.000/3.750

1.000/15.000(52/13×45/12)

クラッチ形式

自動遠心式

乾式, 遠心, シュー

変速機形式

Vベルト式無段変速

Vベルト式/オート

変速比

2.775〜0.864

2.775〜0.864 :無段変速

フレーム形式

パイプバックボーン

バックボーン

キャスター/トレール

26°00′/78mm

26°00′/78mm

タイヤサイズ (前/後)

90/90-12 44J/110/90-10 51J(チューブレス)

90/90-12 44J/110/90-10 51J(前後チューブレス)

ブレーキ形式 (前/後)

ドラム/ドラム(リーディングトレーリング)

機械式リーディング・トレーリング(ドラム)/

懸架方式 (前/後)

テレスコピック/ユニットスイング

テレスコピック/ユニットスイング

ヘッドライト

ハロゲンバルブ/12V、35W/35W×1

ハロゲンバルブ/12V,35/35W×1

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