Dioとダンクの違いを比較

ダンクは、最新のespエンジンでアイドリング・ストップ・システムもついてるし、パワーもあって燃費も良い。Dioは、設計古いし生産終了になった。装備もダンクは、スマホが充電ができるし、メーターに時計があるし、フロントがディスクブレーキだし、鞄も掛けられる大型フックがついてるし、テールランプやウインカーがLEDだし、Dioとまったく違う。値段もそれなりに違うけど。

ダンクは、最高にカッコイイけど装備が豪華すぎる。装備がある分、壊れたら修理代かかりそうだし、シンプルなディオが安くていいわ。見た目やスピードは、ダンクに及ばないけどでかいハンドル下のポケットに水筒がにスッポリと収まるのが便利。

バイク屋さんで聞いたら、ダンクやタクトせいで生産中止になるトゥデイやディオは、全然売れてないらしい。俺もディオからダンクに乗り換えだけど、ディオの時には、考えられない程、遠出してる。

ディオとトゥデイは、生産中止になって
トゥデイの後継車がタクトで
ディオの後継車がダンクって感じでしょ。

俺がよく行くバイク屋で聞いた話では、Dioの方が売れてるらしいよ。ダンクは、良いけど高すぎるから売れないって言ってた。

ダンク乗りだけどデザインは、全然ダンクの方がカッコイイ。コンビニで古いDioに乗ったオジサンにそのバイク、カッコイイねって言われた。Dioは、コスパだけ求めて買うバイクでしょ。

50cc原付スクーターなんて下駄で買うものだからDioで充分。ダンク買う金あるならDio110を買うわ。

ダンクは、高いからDIOをより盗難のターゲットになりそう。

ディオは、何処でも走ってるから所有感がないんだよね。せっかく買うなら目立つダンクの方が良いわ。

■パワーウェイトレシオ順 (車両重量+65kg)　*成人男性の平均体重:65kg

ホンダ　ダンク(AF34)
4.5PS/8000rpm　0.42kg・fm/7500rpm　重量146kg　32.4kg/ps　ベトナム製

ホンダ　DIO(AF68)
3.8PS/8250rpm　0.38kgf・m/7000rpm　重量146kg　38.4kg/ps　中国製

後からリアボックス付けるなら最初からキャリアが標準装備のDioの方がいいね。ダンクは、7500円くらいのキャリアを買わなければいけない。あと前カゴもDioは、付けられるけどダンクは、無理。