「ホンダ トゥデイ」と「スズキ レッツ4」の違いを比較

走りを重視するなら明らかにレッツ4。 発進、加速、登板あらゆる部分でトゥデイより勝ってる。

レッツ４の方が車両重量が１０kgくらい軽く馬力が0.7ps多いんで加速は、レッツ４が良いでしょう。ただし、両方50ccの4stなのでたいして変わらないのでデザインが好きな方を選べば良いと思います。その方が愛着が湧き長く乗れます。

レッツ4は、インジェクションなのでバッテリー上がってる状況では、燃料が噴射できなくなりキックでさえもエンジン始動が不可能になります。 一方、トゥデイもレッツ４と同じインジェクションですがバッテリーが完全に上がってもコンデンサーその代わりとなりキック始動が可能です。ストップ＆ゴーを繰り返す配達の仕事などで原付を使用する場合、バッテリーの消耗が激しいのでバッテリーが完全に上がってもキックで始動が可能なホンダの原付きがおすすめです。

レッツ４は、すごく軽いです。スタンドを立てる時もリアキャリア握って、簡単に立てられます。最初は、多少もたつきますが、速度が上がれば風のように走ります。

使い勝手の良さなら間違いなくレッツ4。トゥデイはシート下トランクは、浅いだけでなく、真ん中に出っ張りがあるせいで収納できないメットがすごく多い。フルフェイスはたいてい入らないと思っていた方がいいもしれない。

私の個人的な意見でいうとレッツ４の方が信頼性が高いイメージがあります。レッツ４は、2010年モデル（UZ50L0）は、中国で生産されていましたが2011年モデル（UZ50DL1）から日本の国内生産になってます。一方、TODAYは、中国生産で前のモデル(AF61)のリコール数が酷かったのでイメージが悪いです。現行モデル(AF67)では、改善されてますが中国生産は、変わらないので特にこだわりがないならレッツ４がおすすめです。

トゥデイのシートは、硬くて盛り上がってるからホールド性が悪かった。レッツ4は、程よく柔らかくてエンジンからの振動も結構低減されてた。

前、デザインが気に入ってトゥデイ乗ってたけど、トゥデイのシートは後ろの部分が破けやすいしアンコも硬かった。。トゥデイの良い所としては、丸型ヘッドライトで配光が良いことと排気音がとても静かなこと。それからメイドインチャイナだから純正部品がかなり安い。

トゥデイとレッツ４は、50ccの4stで最安クラスなのでどちらもどんぐりの背比べです。原付初心者には、ホンダのコンビブレーキがついてるトゥデイの方が安心かも。両方試乗して、乗り心地や使い勝手を確認してから買ったほうが良いです。

FIのトゥデイは、低速でのトルクは、レッツ４より上。高速での伸びは、レッツ４の圧勝。近場で足に使って長く乗るならTODAY。遠出もいけるけど耐久性が微妙なのがレッツ４。

自分は、断然レッツ４がおすすめ!日本製だし自分の経験上スズキ車の方がトラブルも少なくて長持ちします。トゥデイは、中国製なのでそこがネック。せめて台湾製にしてくれ。

メットインスペースの広さですがカタログ表記では、トゥデイが容量22L、レッツ４の容量は、公表されてません。以前、比較したら、レッツ４の方が少し大きかったです。両方、フルフェイスが入りますがトゥデイの場合は、縦に入れますがレッツ４の場合は、横に寝かして入れます。大きさが大きくても形が違うのでよく入れそうな物が入るか購入前に両方チェックしておいた方が良いでしょう。

俺は、新車でレッツ4買ったけどね。決めては、安さと加速の良さと2年補償。見た目は、トゥデイの方が好きだったけど中国製でリコールも多かったからね。

トゥデイからレッツ４に乗り換えました。トゥディより車体が小さく軽いのでスタンド掛けや歩き押しですごく楽です。女性にとっては、扱い易いと思います。パワーもレッツ４の方が上です。ただし、軽すぎてトゥデイに比べて安定性は、低いです。メットインの収納は、フルフェイスが横にして入る大きさなのでトゥデイより大きく感じました。デザインもスポーティな感じで気に入ってます。