アクシスZとNMAXの違いを比較

市街地だけの便利な足として考えてるならアクシスZで十分。さらにプチツーや快適に乗りたいとか思うならNMAXにした方が後悔しない。

片道12kmの通勤で使うから燃費が気になる。アクシスZの方が安いけどNMAXは、メーターで燃費が確認できるからいいね。

原付二種スクーターでアドレス125と同等に足を伸ばせたのがNMAXだったけど、NMAXは、センタートンネルがあるのが嫌だったし、アドレス125なら後からウェイトローラー交換して、LEDヘッドライトにして、リアボックス付けても安く済むからアドレス125にした。速さは、NMAXだけど、アドレス125の方が全然コスパが良い。

燃費が気になる人は、アクシスZに乗ればいい。NMAXの燃費は、40km/L弱だからな。

加速、最高速、走りの楽しさは、NMAXの方が上。

アクシスZの後ろに乗せてもらったけど、NMAXでタンデムした時より良かった。でもアクシスZの運転席の人は、狭くて運転しにくいって言ってた。

NMAXのシート下トランクは容量約24リットルでフルフェイスが1個入る。
アクシスZのシート下トランクは容量約37.5リットルで半ヘルか普通のジェットが2個入るけど、浅いからフルフェイスは無理。

買い物にも使うからアクシスZの方がいい。メットインにパンパンの買い物袋が2個入るし、コンビニフック付いてて足元フラットだから荷物いっぱい詰める。NMAXは、足元フラットじゃないし、コンビニフックもないし、メットインも小さい。

NMAXのLEDは、他から見ると凄く眩しいのに照らす力が弱過ぎるし、光が拡散しないから暗い道だと怖くてスピード出せなかった。でも35W電球のアクシスZのちゃんと見えた。

NMAXは、ABSついてるから、値段が高いし、メンテ代も高くつく。

ABSがついてるとメンテナンス代が少し高くなるけど、もしABS無しでロックしてコケたらメンテナンス代なんか安く思えるぐらいの修理費がかかるぞ。

実用車としてならメットインが広くてフラットフロアのアクシスZの方がいい。NMAXにするならNMAX155の方をおすすめする。

motor-fanの記事(2018/12/29)
●加速力比較

motor-fanの記事(2018/12/29)
●50km/h→0km/h 制動力比較
NMAX 7.7m(9.5m)
アクシスZ 8.5m(10.0m)
※2回ずつテスト。制動距離の短い方を採用。（ ）内は普通のライダー代表のテスト結果。

●車両重量と最高出力と最大トルク
アクシスZ 100kg | 6.0kW/6500rpm | 9.7N・m/5000rpm
NMAX 127kg | 9.0kW/7500rpm | 12N・m/7250rpm

●シート高
アクシスZ 　770mm
NMAX 　　　 765mm

NMAXは、アクシスZより航続距離が短いんだね。

●タンク容量
アクシスZ 5.5L
NMAX 6.6L

●燃費WMTCモード値
アクシスZ 54.6km/L
NMAX 43.6km/L

●航続距離
アクシスZ 5.5L × 54.6km/L =300.3km
NMAX 6.6L × 43.6km/L =287.76km

アクシスZとNMAXは、どっちもブルーコアエンジンだけど、NMAXはパワー上げて、燃費あまり良くないし、アクシスZは、燃費良くしてパワー無い。パワーと燃費の両立できないんだね。

アクシスZとNMAXは、違うエンジン。
アクシスZは、空冷ブルーコア。
NMAXは、水冷ブルーコア。
アクシスZは、燃費を稼ぐためにパワーをかなり搾ってるから動力性能はあまり期待しないほうがいいよ。

アクシスZとNMAXは、どちらもブルーコアだけど完全に別物だよ。アクシスZの方は、2バルブでバルブ開度が小さいから吸気効率が悪くて高回転になると空気がピストンに入ってこないから6500rpmから急激に馬力が衰える。NMAXの方は、4バルブでさらに高回転になるとバルブ開度が更に大きくなって吸気効率が良くなるから7000rpm以上まで軽快に回る。つまりNMAXのは、4バルブで可変バルブが付いたふけ上がるようなブルーコアに対して、アクシスZのは2バルブで燃費全振り仕様だから高回転が全く回らない。

NMAXからアクシスZに乗り換えたから80km/h以上での伸びがなくなった。でも街乗りならアクシスZでも及第点。