「XR50 モタード」の買取相場を知って売る
「XR50 モタード」が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
「XR50 モタード」の歴史
2005年2月25日に「XR50 モタード」を新発売。型式は、BA-AD14
「XR50 モタード」の特徴
- デザインは、本格的なスーパーモタードマシンをイメージしつつ、親しみやすくコンパクトなスタイリングを追及。タンクシュラウドやV型のフロントバイザー、アップタイプマフラーやツートーンタイプのシートなど、「XR250 モタード」の持つスーパーモタードのイメージを採用。
- エンジンは、街中での走行性能を重視し、「エイプ」で好評を得ているコンパクトな空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンを搭載。吸排気系のセッティングを変更し、低・中速域での扱い易さと、軽快なコントロール性を実現。
- 変速機も「エイプシリーズ」で好評のリターン式5速ミッションを採用。
- フレームは、「エイプシリーズ」で好評のダイヤモンド式パイプフレームを採用。
- 新設計のリアスイングアームは、「エイプシリーズ」より40mm延長し直進走行安定性を向上。
- 足回りは、軽量な6本スポークタイプのアルミキャストホイールと油圧式ディスクブレーキを前後輪に採用。
- スリムな燃料タンクを新設計し、足付き性が良く、扱いやすいライディングポジションを実現。
- 車両左側面にフック式の施錠可能なヘルメットホルダーを装備。
- 車両左側面のサイドプロテクター裏側には約0.35Lの施錠可能な書類入れを装備。
- 車体色は、前後フェンダーとシート側面、タンクシュラウドをエクストリームレッド、メーターバイザーとサイドカバーにホワイトを採用した「CRFシリーズ」イメージのエクストリームレッドとシート上面以外をブラックで統一し、精悍なイメージのブラックの2色の設定。
車体色
エクストリームレッド
ブラック
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計10,000台
メーカー小売価格
252,000円
「XR50 モタード」のスペック
| 通称名 | XR50 モタード |
|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AD14 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.785×0.765×1.000 |
| 軸距(m) | 1.235 |
| 最低地上高(m) | 0.175 |
| シート高(m) | 0.75 |
| 車両重量(kg) | 83 |
| 乾燥重量(kg) | 79 |
| 乗車定員(人) | 1 |
| 最小回転半径(m) | 2.1 |
| エンジン型式・種類 | AC16E・空冷・ |
| 4ストローク・OHC 単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 49 |
| 内径×行程(mm) | 42.0×35.6 |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 2.4[3.3]/8,000 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 3.2[0.33]/5,000 |
| 燃料消費率(km/L) | 86 |
| (30km/h定地走行テスト値) | |
| キャブレター型式 | PB3NB |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火装置形式 | CDI式 マグネット点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量(L) | 5.7 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比 1速 | 3.083 |
| 変速比 2速 | 1.882 |
| 変速比 3速 | 1.4 |
| 変速比 4速 | 1.13 |
| 変速比 5速 | 0.96 |
| 減速比(1次/2次) | 4.437/3.285 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 28°30´/90 |
| タイヤサイズ 前 | 120/80-12 65J |
| タイヤサイズ 後 | 120/80-12 65J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式ディスク |
| 懸架方式前 | テレスコピック式 |
| 懸架方式後 | スイング・アーム式 |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
2006年12月27日に「XR50 モタード」のカラーリングを変更し発売。
変更点
- タンクシュラウドのストライプを上級機種のXR400モタードで採用の「XR」ロゴをイメージしたものに変更。
- カラーリングは、XRシリーズで採用の伝統的なエクストリームレッドと精悍なブラックの2色。
- エクストリームレッドは、従来ホワイトを使用していたフロントバイザーとサイドカウルをボディーと同色のレッドに変更。
- ブラックは、シートをボディーと同色のブラックとし前・後ホイールを従来のブラックからゴールドに変更。
車体色
エクストリームレッド
ブラック
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計2,500台
メーカー小売価格
255,150円
2007年に生産終了。
自動車排出ガス規制の強化によって2007年に生産終了となり、ベースとなったエイプとの事実上の統合が行われた。
| 確認した日 | 年式 | 色 | 走行 | 地域 | その他 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年6月15日 | 2008年 | レッド | 2315km | 福島県 | - | 21.6万円 |
| 2018年6月15日 | 2007年 | ブラック | 11906km | 兵庫県 | きれいなＸＲ５０ | 17.5万円 |
| 2018年6月15日 | 2005年 | ブラック | 10763km | 京都府 | - | 16.8万円 |
| 2018年6月15日 | 2005年 | レッド | 4684km | 静岡県 | 程度良好 | 23.8万円 |
| 2017/4/24 | 2005年 | レッド | 1966km | 宮城県仙台市青葉区 | 希少・FRディスクブレーキ装備マニュアル車。リヤキャリア付 | 22.8万円 |
| 2017/4/24 | 2005年 | レッドII | 10587km | 静岡県浜松市西区 | 武川80ccボアアップ、PC18キャブ、ディグクロッサーフルエキなど快速使用! | 15万円 |
| 2017/4/24 | 2005年 | ブラック | 4900km | 愛知県豊川市 | キタコマフラー&Bigキャブ&パワフィルでパワーアップ☆!4スト80cc | 19.98万円 |
| 2017/4/24 | 2005年 | ブラックII | 8024km | 神奈川県相模原市中央区 | ホンダ XR50 モタード カスタム多数 | 20.41万円 |
| 2017/4/24 | 2005年 | レッド | 309km | 愛知県丹羽郡大口町 | 走行距離少なく美車 | 23.8万円 |
XR50 モタードを売った日 2018年08月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 約9,000km
買取価格 45000円
XR50 モタードを売った日 2017年09月
年式 2007年
カラー 赤
走行距離 約6,000km
買取価格 60000円
XR50 モタードを売った日 2016年06月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 約15,000km
買取価格 70000円
XR50 モタードを売った日 2016年4月
年式 2007年
カラー 黒
走行距離 約3,000km
買取価格 145000円
XR50 モタードを売った日 2015年12月
年式 2007年
カラー 黒
走行距離 約4,000km
買取価格 140000円
XR50 モタードを売った日 2015年11月
年式 2005年
カラー 白
走行距離 約2,000km
買取価格 110000円
XR50 モタードを売った日 2015年10月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 約4,000km
買取価格 90000円
XR50 モタードを売った日 2015年10月
年式 2008年
カラー 赤 X 白
走行距離 約500km
買取価格 170000円
XR50 モタードを売った日 2015年7月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 約2,000km
買取価格 100000円
XR50 モタードを売った日 2014年06月
年式 2005年
カラー 赤 X 白
走行距離 約4,000km
買取価格 125000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
メーカー希望小売価格は、2005年2月25日の新発売の時は、
252,000円
でしたが2006年12月27日のカラーチェンジで発売した時は、
255,150円
となり、2007年に生産終了となっています。。
中古車販売価格を見ると走行距離が1万km以下のもので大体20万円前後で販売されています。
過去の買取価格の事例を見ると走行距離が1万km以下のもので4.5万～17万円で買い取られているケースがあり、走行距離が1.5万kmで7万円で買い取られてるケースがあります。
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