スーパーカブ110の2012年(EBJ-JA10)と2018年(2BJ-JA44)の違い

ホンダ スーパーカブ110の歴史

2009年6月日に新登場。型式は、EBJ-JA07
2010年2月18日にカラーの追加(コルチナホワイト)
2010年8月20日にカラーの追加(プコブルーR,バージンベージュR)
2012年3月16日にフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-JA10
ニューベーシックカブをコンセプトに従来モデルより実用性や経済性、快適性、デザイン、リーズナブルな価格を目指した。生産は、日本から中国に変更。
2017年11月10日にフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JA44
排出ガス規制（平成28年）への対応。ボディーデザインは、オリジナルの“カブスタイル”への回帰といえそうな滑らかな曲面で構成されたボディーラインと丸目ヘッドライト。LED化もされた。生産は、再び日本国内（熊本製作所）となる。

ここでは、
2012年3月16日のホンダ スーパーカブ110(EBJ-JA10)と
2017年11月10日のホンダ スーパーカブ110(2BJ-JA44)
を比較しました。

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

フルモデルチェンジでの主な変更点

• レッグシールドからリアフェンダーにつながる滑らかな曲面で構成された外観デザインに一新。

 

• LEDを丸形のヘッドライトに組み込み、コンパクトなハンドルまわりを実現。

 

• 被視認性に配慮した丸みのある縦長タイプのテールランプを採用。

 

• ボディ両サイドには取り外し可能なサイドカバーを新設。右側はECUなどの電装部品へのアクセスを容易にし、左サイドカバー内は小物の収納スペースとした。

 

• 2段式キャタライザーを採用した新型のエキゾーストマフラーの採用などによって、平成28年国内排出ガス規制に対応。

 

• 新たに交換式オイルフィルターを追加、ドレンボルト部にスクリーンフィルターを配置。

 

• オイルレベルゲージは挿入ガイド部を設けた形状に変更。

 

• シフトドラムの回転軸をニードルベアリングで支持し、より滑らかで軽く、節度のある変速フィーリングを実現

 

• メーターパネルは文字盤の見やすさを考慮したデザインとし、LEDインジケーターランプを採用するなどした。

 

• シートのウレタン素材と底板形状を最適化し、優れた座り心地と足つき性を実現。

 

• ドライブチェーンを「420→428」にサイズアップし、さらなる耐久性と長寿命化に配慮。

 

• このモデルから生産が国内の熊本製作所に移管された。

スーパーカブ110の2012年(EBJ-JA10)と2018年(2BJ-JA44)の比較の口コミ

スーパーカブ110の買取相場をチェック