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ホンダ エイプ100の買取相場を知って売る
ホンダ エイプ100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ エイプ100の歴史
2002年2月15日に「エイプ100」が新登場。型式は、BC-HC07
「エイプ100」の主な特徴
- 「エイプ(50cc)」の車体をベースに排気量100ccのエンジンを搭載したモデル。
- 直立型・空冷4ストロークOHC単気筒・100ccエンジンを搭載。
- ギアチェンジの面白さを体感できるリターン式5速ミッション。
- 排気量がアップし、最高出力7.0PSの力強い走行を実現。
- フレームやスイングアーム、リアホイールの強度をアップ。
- ダブルシートを採用し、タンデムしやすくした。
- 車体色は、スタンダードタイプがクラシカルホワイトの1色で、カラーオーダープランは、フューエルタンク7色、フレーム3色、フェンダー・サイドカバー・ヘッドライトカバーの組合せ2色から選択できる。
販売計画台数(国内・年間)
4,500台
車体色とメーカー小売価格
249,000円 スタンダードタイプ(クラシカルホワイト)
264,000円 カラーオーダープラン
2003年1月31日に「エイプ100」にデラックスタイプを追加し発売。
エイプ100 デラックスの特徴
- ガソリンタンクロゴにはウイングマークを採用。
- ヘッドライト、ハンドル、トップブリッジにメッキパーツを採用。
- クランクケース、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフがけを施す。
- ホイールはシャンパンゴールド。
- 車体色は、ブラックの1色。
販売計画台数(国内・年間)
エイプ100 デラックス 1,000台
車体色とメーカー小売価格
259,000円 ブラック
2004年1月30日にエイプ100をカラーチェンジして発売。
「エイプ100」の主な変更点
- 車体色は、新色のリバーサイドブルーと継続色のクラシカルホワイトの2色の設定。
- カラーオーダープランは、新たに15タイプを設定。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 エイプ100 3,000台
車体色とメーカー小売価格
●エイプ100
249,000円 スタンダード(リバーサイドブルー、クラシカルホワイト)
●エイプ100
264,000円 カラーオーダープラン
●エイプ100 デラックス
259,000円 ブラック
2005年10月29日に「エイプ100」のカラーリングを追加。また「エイプ・デラックス100」はカラーリングを変更し発売。 。
「エイプ100」の主な変更点
- 「エイプ100」の車体色は、新色のプラズマイエローと継続色のリバーサイドブルーとクラシカルホワイトをあわせた3色の設定。
- 「エイプ・デラックス100」のカラーリングの変更点は、フレームには、ファイティングレッドを採用。ホイールには、マグテックゴールドメタリックを採用。前後のフェンダーや燃料タンク、サイドカバーにシャスタホワイトとブラックの2色を設定。燃料タンク側面のロゴを「Hondaウイングマーク」から「HONDA」に変更。サイドカバーにもストライプを施し、スポーティーなイメージに。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 エイプ(100) 2,000台
車体色とメーカー小売価格
●エイプ(100)
262,500円 プラズマイエロー、リバーサイドブルー、クラシカルホワイト
●エイプ・デラックス(100)
273,000円 シャスタホワイト、ブラック
2006年12月20日に「エイプ(100)」と「エイプ・デラックス(100)」のカラーリングを変更して発売。
「エイプ100」の主な変更点
- 「エイプ100」の車体色には、ファイティングレッドとグラファイトブラックを新たに採用。従来色のクラシカルホワイトと合わせて3色の設定。
- 「エイプ・デラックス(100)」は、燃料タンクとサイドカバーにツートーンのカラーリングを採用したシャスタホワイトとプラズマイエローの2色を設定。シャスタホワイトは、フレームをファイティングレッド。プラズマイエローは、フレームをブラック。両カラーともにシートをブラックとグレーのツートーン。前・後ホイールをブラックとしている。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 エイプ(100) 2,500台
車体色とメーカー小売価格
●エイプ(100)
262,500円 ファイティングレッド、グラファイトブラック、クラシカルホワイト
●エイプ・デラックス(100)
278,250円 シャスタホワイト、プラズマイエロー
2008年01月25日に「エイプ・100」のスペシャルモデルを限定発売。
「エイプ・100 スペシャル」の特徴
- 名車「ドリームCB750FOUR」をイメージさせるカラーリングとして、パールコーラルリーフブルーを採用。
- クロームメッキヘッドライトカバーを採用。
- パイピング付きツートーンシートを採用。
- ゴールド塗装の前・後ホイールを装備。
販売計画台数(国内・年間)
エイプ・100 スペシャル 1,000台(期間限定受注)
車体色とメーカー小売価格
294,000円 パールコーラルリーフブルー
2008年1月25日に「エイプ・100」「エイプ・100 デラックス」のカラーリングを変更して発売。
「エイプ100」の主な変更点
- 「エイプ100」は、車体色に新たにプラズマイエローを採用。従来色のクラシカルホワイトと合わせて2色の設定。
- 「エイプ・100 デラックス」は、燃料タンクとサイドカバーにストライプを施した。前・後ホイールをゴールド塗装を採用。新たにデジタルシルバーメタリック、インディーグレーメタリック、グラファイトブラックの3色を設定。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 3,000台
車体色とメーカー小売価格
●エイプ・100
267,750円 プラズマイエロー、クラシカルホワイト
●エイプ・100 デラックス
283,500円 デジタルシルバーメタリック、インディーグレーメタリック、グラファイトブラック
2008年9月25日に「エイプ・100」をマイナーチェンジ。また「エイプ・100 Type D」を追加し発売。「エイプ・100」の型式は、EBJ-HC07。「エイプ・100 Type D」の型式は、EBJ-HC13
「エイプ100」の主な変更点
- マイナーチェンジでの変更点は、エンジンは、キャブレターのセッティングの最適化を図り、より適正な混合気の供給を可能とし、排気ガスを浄化する触媒装置を、エキゾーストパイプ内に2個採用。排気管内で未燃焼ガスを再燃焼させる二次空気供給装置を新たに採用し、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合。スパークプラグには、着火性能に優れアイドリングの安定化に寄与するイリジウムプラグを新たに採用。燃費は、60km/h定地走行テスト値で従来モデルより1.8km/L向上。前・後フェンダーと左右のサイドカバーはブラックを採用。ウイングマークを配した燃料タンクのカラーをより引き立たせた。バッテリーを装備することで、使い勝手を向上させた。オプションで別売の盗難抑止に効果的なアラームキット(ホンダアクセス製)の装着を可能とした。
- 「エイプ・100 Type D」は、スポーティーで高級感あふれるモデル。車体色は、3色を設定。それぞれ燃料タンクとサイドカバーにストライプを採用。前・後フェンダーとサイドカバーは、車体色と同系色を採用。前・後輪に油圧式ディスクブレーキを採用。前・後輪にゴールドカラーのアルミ製キャストホイールを採用。マットグレー塗装を施したクランクケースカバーとシリンダーヘッドカバーを採用。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 4,000台
車体色とメーカー小売価格
●エイプ・100
313,950円 シャスタホワイト、ファイティングレッド
●エイプ・100 Type D(ツートーン)
366,450円 グラファイトブラック×ナッソーブルーメタリック、グラファイトブラック×マグナレッド、シャスタホワイト×グラファイトブラック
「ホンダ エイプ100」のスペックの比較
| 通称名 | エイプ・100 | エイプ・100 | エイプ・100 Type D | |
|---|---|---|---|---|
| 発売日 | 2008年1月21日 | 2008年9月25日(マイナーチェンジ) | ||
| 車名・型式 | ホンダ・BC-HC07 | ホンダ・EBJ-HC07 | ホンダ・EBJ-HC13 | |
| 全長（m） | 1.715 | 1.715 | ||
| 全幅（m） | 0.77 | 0.77 | 0.78 | |
| 全高（m） | 0.97 | 0.97 | ||
| 軸距（m） | 1.19 | 1.19 | ||
| 最低地上高（m） | 0.16 | 0.14 | ||
| シート高（m） | 0.715 | 0.715 | ||
| 車両重量（kg） | 87 | 90 | 88 | |
| 燃料消費率（km／L） | 53.2（60km／h定地走行テスト値） | 55.0（60km／h定地走行テスト値） | ||
| 乗車定員（人） | 2 | 2 | ||
| 最小回転半径（m） | 2 | 2 | ||
| エンジン型式・種類 | HC07E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | HC07E・空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 99 | 99 | ||
| 内径×行程（mm） | 53.0×45.0 | 53.0×45.0 | ||
| 圧縮比 | 9.4 | 9.4 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 5.1［7.0］／8,000 | 4.6［6.3］／8,000 | ||
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 7.0［0.71］／6,500 | 6.6［0.67］／6,000 | ||
| キャブレター型式 | PB5QA | PB5QC | ||
| 始動方式 | キック式 | キック式 | ||
| 点火装置形式 | CDI式 マグネット点火 | CDI式マグネット点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 5.5 | 5.5 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.083 | 3.083 | |
| 2 速 | 1.882 | 1.882 | ||
| 3 速 | 1.4 | 1.4 | ||
| 4 速 | 1.13 | 1.13 | ||
| 5 速 | 0.923 | 0.923 | ||
| 減速比（1次／2次） | 4.437／2.200 | 4.437／2.200 | ||
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 28°30′／89.0 | 28°30′／89.0 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120／80-12 55J | 120／80-12 55J | 120／80-12 65J |
| 後 | 120／80-12 55J | 120／80-12 55J | 120／80-12 65J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | 機械式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | 機械式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ||
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-04-02 | ホンダ Ａｐｅ１００ ２００７年式 ローダウンＦフェンダー フェンダーレス | 2007年 | - | -km | 24.80万円 |
| 2023-02-04 | ホンダ Ａｐｅ１００ ２００７年モデル Ｙ’ｓギアトップケース スクリーン スマホホルダー装備 前後タイヤ新品 | 年式不明 | - | 1347km | 31.80万円 |
| 2022-07-10 | ホンダ Ａｐｅ１００ | 2004年 | - | 5944km | 29.81万円 |
| 2022-07-10 | ホンダ Ａｐｅ１００ | ― | - | 6146km | 39.20万円 |
| 2021-12-11 | ホンダ Ａｐｅ１００ | 年式不明 | - | 5755km | 35.00万円 |
| 2021-12-11 | ホンダ Ａｐｅ１００ ２００３年モデル モリワキマフラー キャブレター キックスターター ＨＣ０７ | 年式不明 | - | 1780km | 26.80万円 |
| 2021-03-27 | ホンダ Ａｐｅ１００ マフラー ＨＣ０７ ホワイト | ― | - | 6779km | 20.98万円 |
| 2020-09-19 | ホンダ Ａｐｅ１００ 2004年ﾓﾃﾞﾙ | 2004年 | - | 500km | 28.49万円 |
| 2020-09-19 | ホンダ Ａｐｅ１００ フルカスタム | 年式不明 | - | -km | 59.90万円 |
| 2020-01-13 | ホンダ Ａｐｅ１００ | 年式不明 | - | 4948km | 32.78万円 |
| 2020-01-13 | ホンダ Ａｐｅ１００ リヤキャリヤー付 スペアーキー有 | ― | - | -km | 18.05万円 |
| 2019-08-02 | ホンダ Ａｐｅ１００ 2009モデル | 2009年 | - | 4392km | 30.13万円 |
| 2019-08-02 | ホンダ Ａｐｅ１００ マフラーカスタム | 2002年 | - | 3398km | 19.99万円 |
| 2017-01-07 | ホンダ Ａｐｅ１００ | ― | ブラックII | -km | 25.00万円 |
| 2017-01-07 | ホンダ Ａｐｅ１００ 前後タイヤ新品 | 年式不明 | ブラック | 8860km | 19.80万円 |
| 2017-01-07 | ホンダ Ａｐｅ１００ | 2006年 | ホワイト | 6137km | 19.80万円 |
| 2017-01-07 | ホンダ Ａｐｅ１００ ヒートマジックフルエキ シフトアップ１２４ｃｃ フルカスタム | ― | ホワイトII | -km | 55.71万円 |
| 2023-10-27 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ キャブ車 ４スト ミッション | ― | - | 7241km | 30.00万円 |
| 2022-06-30 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ 前後ディスクブレーキ キャブレター リアライズマフラー リアキャリア | 2008年 | - | -km | 23.20万円 |
| 2021-10-28 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ プラグ チェーン オイル新品 | 2003年 | - | 6983km | 26.98万円 |
| 2021-06-22 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ ２００８年モデル 前後タイヤ新品 | ― | - | -km | 24.99万円 |
| 2021-01-20 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2006年 | - | 5798km | 21.87万円 |
| 2021-01-20 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | ― | - | 1604km | 24.80万円 |
| 2021-01-20 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | ― | - | 3974km | 27.80万円 |
| 2020-05-15 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2007年 | - | -km | 21.80万円 |
| 2020-05-15 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ ヨシムラキャブ 社外マフラー | ― | - | -km | 18.90万円 |
| 2019-12-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2008年 | - | 109km | 36.19万円 |
| 2019-12-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ フルオリジナル | ― | - | 4700km | 21.80万円 |
| 2019-07-10 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2008年 | - | 5610km | 19.99万円 |
| 2018-02-27 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2008年 | - | 11049km | 22.90万円 |
| 2017-07-25 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2008年 | ブラックＭ | -km | 23.80万円 |
| 2017-03-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ 吉村マフラー | ― | ブラック | -km | 19.80万円 |
| 2017-03-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2005年 | ホワイトII | -km | 18.90万円 |
| 2017-03-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ＤＸ | 2006年 | 赤／白 | 1635km | 17.80万円 |
| 2024-04-07 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ ＨＣ１３型・前後ディスクブレーキ装備・最終型 ５１３４７ | 2008年 | - | 13911km | 29.80万円 |
| 2023-10-26 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ ヨシムラマフラー Ｇクラフトスタビライザー ハリケーンハンドル ＫＩＴＡＣＯヘッドライト等カスタム済 | 2009年 | - | 7565km | 37.18万円 |
| 2023-10-26 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 2009年 | - | 4179km | 36.00万円 |
| 2022-09-22 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 年式不明 | - | 19975km | 38.50万円 |
| 2022-04-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | ― | - | 8558km | 38.50万円 |
| 2022-04-17 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ ２００９年モデル ダウンフェンダーカスタム | ― | - | 2038km | 35.80万円 |
| 2021-10-29 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ ダウンフェンダー付 | 年式不明 | - | 3300km | 38.90万円 |
| 2020-12-08 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 2009年 | - | 5131km | 29.99万円 |
| 2019-11-15 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 2009年 | - | 3217km | 25.90万円 |
| 2019-11-15 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ ディスクブレーキ ヨシムラマフラー ヨシムラキャブ | 2009年 | - | -km | 38.39万円 |
| 2019-06-19 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 2009年 | - | 3845km | 39.90万円 |
| 2019-06-19 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ Ｚ−２仕様 | ― | - | 1051km | 39.80万円 |
| 2019-06-19 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ タケガワマフラー・タコメーター付 | 2009年 | - | -km | 25.00万円 |
| 2019-06-19 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ リアボックス ヘルメットホルダー | 2009年 | - | 1072km | 33.50万円 |
| 2017-06-23 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 2009年 | グラファイトブラック | 9248km | 25.54万円 |
| 2017-01-10 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ | 2009年 | ホワイト | 4869km | 21.90万円 |
| 2017-01-10 | ホンダ Ａｐｅ１００ タイプＤ 前後油圧式ディスクブレーキ リアキャリア付き | 2009年 | ブラック | 1251km | 29.90万円 |
ホンダ エイプ100を売った月 2020年11月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 38km
買取価格 120000円
ホンダ エイプ100を売った月 2020年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 6860km
買取価格 65000円
ホンダ エイプ100を売った月 2020年08月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 23668km
買取価格 71000円
ホンダ エイプ100を売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 13706km
買取価格 75000円
ホンダ エイプ100を売った月 2018年12月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 6600km
買取価格 100000円
エイプ100を売った月 2017年06月
年式 2009年
カラー 白
走行距離 18262km
買取価格 70000円
エイプ100を売った月 2017年05月
年式 2005年
カラー 白
走行距離 5234km
買取価格 160000円
エイプ100を売った月 2016年09月
年式 2001年
カラー 白
走行距離 1119km
買取価格 150000円
エイプ100を売った月 2016年09月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 4915km
買取価格 168000円
エイプ100を売った月 2016年02月
年式 2006年
カラー 青
走行距離 3072km
買取価格 145000円
エイプ100 デラックスを売った月 2017年08月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 1544km
買取価格 220000円
エイプ100 デラックスを売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 5084km
買取価格 130000円
ホンダ エイプ100 TypeDを売った月 2021年01月
年式 2009年
カラー
走行距離 5568km
買取価格 130000円
ホンダ エイプ100 TypeDを売った月 2021年01月
年式 不明
カラー
走行距離 13376km
買取価格 185000円
ホンダ エイプ100 TypeDを売った月 2020年08月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 4674km
買取価格 210000円
エイプ100 TypeDを売った月 2017年05月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 2678km
買取価格 150000円
エイプ100 TypeDを売った月 2017年01月
年式 2013年
カラー 黒
走行距離 1191km
買取価格 195000円
エイプ100 TypeDを売った月 2016年10月
年式 不明
カラー 白
走行距離 9122km
買取価格 170000円
エイプ100 TypeDを売った月 2016年10月
年式 2011年
カラー 白
走行距離 976km
買取価格 243000円
エイプ100 TypeDを売った月 2016年08月
年式 2010年
カラー 黒
走行距離 6400km
買取価格 166000円
エイプ100 TypeDを売った月 2016年08月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 39km
買取価格 180000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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