当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
スズキ アドレスV100の買取相場を知って売る
スズキ アドレスV100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ アドレスV100の歴史
1991年1月にスズキ アドレスV100が新発売。型式は、CE11A
「スズキ アドレスV100」の主な特徴
- 車体の設計はアドレスV50チューンがベース。
- エンジンは、E111型 99cm3強制空冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒を搭載。
- 最高出力9.0ps/6,000rpm、最大トルク1.1kg・m/5,500rpm。
- 車両重量は、79kgで原付一種並の車体による取り回しやコンパクトさで都市近郊における通勤用途としてヒット車となった。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 -
1992年7月にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- フューエルメーターの針を帰零式に変更。
- ハンドルスイッチASSY(R)の電気配線関係の変更。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 -
1995年4月にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- ヘッドランプを昼間点灯式に変更。
- フロントブレーキキャリパを変更。
- バッテリーをFTX5L-BS(12V4A)に変更。
- 燃料タンク容量を6Lに増量。
- フューエルレベルゲージを変更。
- タイヤを変更。
- リヤビューミラーを変更。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 パールノベルティブラック、キャンディプレジデントマルーン、アーバングレーメタリック、ウォームシルバーメタリック
1995年12月にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- 施錠装置にグリップエンドロックを追加。
- グリップエンドキャップを設けて車幅が610mm→635mmに変更。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 -
1997年10月にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- レッグシールドラックを装備。
- スピードメータの文字盤を変更。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 -
1999年4月にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- シャッター式キーを採用し、グリップエンドロックを外した。
- マフラカバーをクロムメッキとした。
- シート前下にセンターフックを設けた。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 パールノベルティブラック、キャンディアカデミーマルーン、フラッシュシルバーメタリック、キャンディダスクブルー
2000年7月1日にスズキ アドレスV100 80周年記念モデルを発売。型式は、BD-CE11A
「スズキ アドレスV100 80周年記念モデル」の主な特徴
- 車体色に専用色のグレイシャルブルーシルバーメタリックを採用。
- シルバー塗装のホイールを採用し、スポーティー感を高めた。
- 80周年記念エンブレムを採用。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 グレイシャルブルーシルバーメタリック
2000年11月にスズキ アドレスV100をフルモデルチェンジして発売。型式は、BD-CE13A
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- CDIを変更。
- キャブレターセッティングを変更。
- 二次空気供給装置と触媒装置を追加し排気ガス規制に対応。
- ヘッドランプ球のワット数を変更。
- 充電発電装置を変更。
- スピードメータ文字盤を変更。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 パールノベルティブラック、パールスズキディープブルー、ソニックシルバーメタリック
2001年7月10日にスズキ アドレスV100 サマーバージョンを発売。
「スズキ アドレスV100サマーバージョン」の主な特徴
- -
車体色とメーカー小売価格
199,000円 パールグラスホワイト
2001年9月5日にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- センタースタンドロックを装備。
- ハンドルロックと同時にスタンドロックがかかるシャッター付きメインキーを採用。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 サターンブラックメタリック、ソニックシルバーメタリック、アビヌスブルーメタリック
2002年3月28日にスズキ アドレスV100をマイナーチェンジして発売。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- 集中ロックシステムを採用。イグニションスイッチ、燃料注入口の開閉、シートのロック、ハンドルロック、センタースタンドのロックがメインスイッチ部で操作できるようになった。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 サターンブラックメタリック、パープルスズキディープブルー、ソニックシルバーメタリック
2002年7月8日にスズキ アドレスV100サマーバージョンを発売。
「スズキ アドレスV100サマーバージョン」の主な特徴
- さわやかなイメージの「パールグラスホワイト」を追加。
車体色とメーカー小売価格
199,000円 パールグラスホワイト、サターンブラックメタリック、パープルスズキディープブルー、ソニックシルバーメタリック
2002年12月24日にスズキ アドレスV100 50周年記念車を発売。
「スズキ アドレスV100 50周年記念車」の主な特徴
- 車体色に落ち着いた黒色(ソリッドクリアーブラック)で高級感のあるクリアーコート塗装を施した。
- 前後のホイールとフロントのディスクブレーキキャリパー、フロントとサイドのピンストライプテープ、エンブレム、イグニションキー、スピードメーターの針に金色を採用。
- シート表皮は、茶色と黒色の2トーンに。
- トランク内のカーペットとメーター文字盤の色をエンジ色にした。
車体色とメーカー小売価格
218,000円 ソリッドクリアーブラック
2003年1月14日にスズキ アドレスV100タイプSを発売。
「スズキ アドレスV100タイプS」の主な特徴
- クラッチの構造を変更し、発進性能を向上。
- ホワイトメーターパネルを採用。
- クロームメッキのマスコットキーを採用。
- シート表皮にディンプル加工を施した。
- フットレスト部に小型アルミパンチングプレートを装着。
- リアスポイラーにLEDハイマウントストップランプを装備。
車体色とメーカー小売価格
228,900円 ガラススプラッシュホワイト、パールディープシーブルー
2005年5月にスズキ アドレスV100の生産を終了。
「スズキ アドレスV100」の主な変更点
- 生産終了し、後継車種のアドレスV125に引き継がれた。
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-09-28 | スズキ アドレスV100後期型 タイヤ新品 キャブレターO/H シート張替 バッテリー新品 各所整備済 | ― | - | -km | 12.10万円 |
2022-08-28 | スズキ アドレスV100 | 1996年 | - | 17764km | 12.00万円 |
2021-09-15 | スズキ アドレスV100 2サイクル メットイン | ― | - | 9309km | 7.99万円 |
2021-06-07 | スズキ アドレスV100 CE13A | 2003年 | - | -km | 4.85万円 |
2020-10-31 | スズキ アドレスV100 | 年式不明 | - | 18203km | 3.70万円 |
2020-10-31 | スズキ アドレスV100 | 年式不明 | - | 17241km | 6.90万円 |
2020-10-31 | スズキ アドレスV100 | 年式不明 | - | 33212km | 5.00万円 |
2019-12-05 | スズキ アドレスV100 | 年式不明 | - | 31386km | 4.50万円 |
2019-05-26 | スズキ アドレスV100 | 年式不明 | - | 29997km | 4.99万円 |
2019-05-26 | スズキ アドレスV100 | 1996年 | - | 17000km | 6.90万円 |
2017-12-20 | スズキ アドレスV100 | 年式不明 | - | 9999km | 3.00万円 |
2017-11-07 | スズキ アドレスV100 タイヤ前後新品 バッテリー新品 ミラー新品 | 1996年 | ブラック | 30166km | 6.99万円 |
2017-03-13 | スズキ アドレスV100 サイスタ付 | ― | ブラックM | 2800km | 6.80万円 |
2017-03-13 | スズキ アドレスV100 | 1995年 | ブラック | 18324km | 3.97万円 |
2017-01-18 | スズキ アドレスV100 CE13A キーシャッターモデル | 2003年 | シルバー | 11574km | 7.98万円 |
2017-01-18 | スズキ アドレスV100 CE13A シャッターキー 2003年 | 2003年 | ブラック | 21860km | 8.00万円 |
2017-01-18 | スズキ アドレスV100 最終型 | ― | シルバー | 6956km | 8.50万円 |
2024-08-25 | スズキ アドレスV100タイプS | ― | - | 9641km | 23.00万円 |
2023-04-23 | スズキ アドレスV100タイプS カウル新品 シート新品 | ― | - | 29834km | 7.50万円 |
2022-06-27 | スズキ アドレスV100タイプS | ― | - | 8545km | 10.48万円 |
2020-09-06 | スズキ アドレスV100タイプS タイヤ新品 エアクリ新品 | 2004年 | - | 18410km | 15.30万円 |
2019-04-30 | スズキ アドレスV100タイプS | ― | - | 17819km | 9.72万円 |
2019-04-30 | スズキ アドレスV100タイプS | 2003年 | - | 12113km | 10.00万円 |
2019-04-30 | スズキ アドレスV100タイプS | 年式不明 | - | 6450km | 12.80万円 |
2018-02-26 | スズキ アドレスV100タイプS シート新品 バッテリー新品 | ― | - | 23200km | 8.50万円 |
2017-07-27 | スズキ アドレスV100タイプS | ― | ホワイト | 40305km | 11.60万円 |
2017-07-27 | スズキ アドレスV100タイプS ノーマル バッテリー新品 | ― | シルバーM | 22197km | 9.80万円 |
2017-07-27 | スズキ アドレスV100タイプS | 年式不明 | ホワイト | 13438km | 7.80万円 |
2017-07-27 | スズキ アドレスV100タイプS CE13A | 2003年 | シルバー | 22555km | 7.60万円 |
2017-05-31 | スズキ アドレスV100タイプS | 2002年 | ブルーM | 12399km | 7.99万円 |
2017-02-05 | スズキ アドレスV100タイプS スポイラー付き | ― | ダークブルー | 37166km | 7.20万円 |
2017-02-05 | スズキ アドレスV100タイプS | 年式不明 | シルバー | 10477km | 8.90万円 |
2017-02-05 | スズキ アドレスV100タイプS | 2003年 | ダークブルー | 9546km | 9.80万円 |
2017-02-05 | スズキ アドレスV100タイプS CE13A シートカバー新品 集中キー | ― | ダークブルーM | 27033km | 4.58万円 |
2023-11-03 | スズキ アドレスV100 サマーバージョン | 年式不明 | - | -km | 16.30万円 |
スズキ アドレスV100を売った月 2021年05月
年式 2004年
カラー
走行距離 13839km
買取価格 8000円
スズキ アドレスV100を売った月 2021年05月
年式 不明
カラー
走行距離 12192km
買取価格 9000円
スズキ アドレスV100を売った月 2020年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 15000円
スズキ アドレスV100を売った月 2019年09月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 22631km
買取価格 14000円
スズキ アドレスV100を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 17075km
買取価格 34000円
スズキ アドレスV100を売った月 2019年01月
年式 2002年
カラー 銀
走行距離 5615km
買取価格 45000円
アドレスV100を売った月 2017年02月
年式 2004年
カラー 銀
走行距離 7185km
買取価格 13000円
アドレスV100を売った月 2016年05月
年式 2002年
カラー 白
走行距離 12893km
買取価格 22000円
アドレスV100を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 紺
走行距離 -km
買取価格 17000円
アドレスV100を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 2167km
買取価格 16000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。