当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
スズキ アドレス125の買取相場を知って売る
スズキ アドレス125が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ アドレス125の歴史
2017年9月29日にスズキ アドレス125が新発売。型式は、2BJ-DT11A
「スズキ アドレス125」の主な特徴
- 車体色は、「パールグレイスフルホワイト」と「パールノベルティブラック」と「キャンディパトリシアンレッド」の3色。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125
221,400円 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド
2018年3月30日にスズキ アドレス125フラットシート仕様をタイプ追加。
「スズキ アドレス125フラットシート仕様」の主な特徴
- ノーマルタイプとの違いは、シート座面が平らになり、シート下スペースの容量が若干増加。車体色は、これまでと変更無しの3色(パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド)。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125フラットシート仕様
226,800円 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド
「スズキ アドレス125」のスペックの比較
| タイプグレード名 | アドレス125 | アドレス125フラットシート仕様 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 追加 |
| 発売日 | 2017年9月29日 | 2018年3月30日 |
| 型式 | 2BJ-DT11A | 2BJ-DT11A |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1900 | 1900 |
| 全幅 (mm) | 685 | 685 |
| 全高 (mm) | 1135 | 1135 |
| 軸間距離 (mm) | 1285 | 1285 |
| 最低地上高 (mm) | 120 | 120 |
| シート高 (mm) | 745 | 760 |
| 車両重量 (kg) | 109 | 109 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 | 124 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.5 | 52.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.4 | 57.4 |
| 圧縮比（:1） | 10.3 | 10.3 |
| 最高出力（kW） | 6.9 | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 9.4 | 9.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 10 | 10 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1 | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6 | 6 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 312 | 312 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR7EA-9 | CPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX7A-BS | FTX7A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.65 | 0.65 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 2.47 | 2.47 |
| 2次減速比 | 3.461 | 3.461 |
| フレーム型式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| キャスター角 | 27° | 27° |
| トレール量 (mm) | 92 | 92 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 52 | 52 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 51 | 51 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 90/90-12 | 90/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 44 | 44 |
| タイヤ（前）速度記号 | J | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-10 | 100/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | J | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 | 2.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | HS1 | HS1 |
| メーター表示 | 燃料計 有 | 燃料計 有 |
| 車両装備 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | 221,400円 | 226,800円 |
2018年10月23日にスズキ アドレス125とアドレス125フラットシート仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ アドレス125」の主な変更点
- 車体色は、どちらも同じで新色のウォームシルバーメタリックと継続色のパールグレイスフルホワイトとパールノベルティブラックを合わせた3色。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125
221,400円 ウォームシルバーメタリック、パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック
●アドレス125フラットシート仕様
226,800円 ウォームシルバーメタリック、パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック
2019年9月26日にスズキ アドレス125とアドレス125フラットシート仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ アドレス125」の主な変更点
- アドレス125は、新たに標準仕様専用カラーのレッドを採用。各色ともホイール色をブラックに変更。
- アドレス125フラットシート仕様は、3色の設定は前回と同じだがシルバーが明るい「フラッシュシルバーメタリック」になった。各色ともホイール色をブラックに変更。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125
221,400円（消費税抜き 205,000円） 赤「キャンディパトリシアンレッド」(PVQ)、白「パールグレイスフルホワイト」(QMT)、黒「パールノベルティブラック」(33J)
●アドレス125フラットシート仕様
226,800円（消費税抜き 210,000円） 銀「フラッシュシルバーメタリック」(Y2D)、白「パールグレイスフルホワイト」(QMT)、黒「パールノベルティブラック」(33J)
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-09-04 | スズキ アドレス１２５ ＤＴ１１Ａ リアキャリア付き | 年式不明 | - | 10593km | 21.45万円 |
| 2024-09-04 | スズキ アドレス１２５ ２０１９年モデル リアボックス装備 | 2019年 | - | 2125km | 20.80万円 |
| 2024-09-04 | スズキ アドレス１２５ ＬＥＤヘッドライト ＵＳＢ電源 キックスターター付き | 年式不明 | - | 4261km | 18.00万円 |
| 2024-09-04 | スズキ アドレス１２５ フラットシート仕様 | 2020年 | - | 22947km | 15.90万円 |
| 2024-09-04 | スズキ アドレス１２５ ノーマル キャンディパトリシアンレッド ２０１８年モデル セル・キック併用 インジェクション | 2018年 | - | 12889km | 15.80万円 |
| 2024-03-06 | スズキ アドレス１２５ | 年式不明 | - | 5150km | 17.60万円 |
| 2023-10-09 | スズキ アドレス１２５ | ― | - | 18601km | 15.90万円 |
| 2023-10-09 | スズキ アドレス１２５ ＤＴ１１Ａ型 ２０２０年モデル トップケース | 2020年 | - | 16331km | 18.80万円 |
| 2023-10-09 | スズキ アドレス１２５ ２０２２ＮＥＷモデル 日本仕様 新車 | 2022年 | - | -km | 23.50万円 |
| 2023-10-09 | スズキ アドレス１２５ 最新モデル | 年式不明 | - | -km | 19.69万円 |
| 2023-10-09 | スズキ アドレス１２５ 登録済み 未使用車 | 年式不明 | - | -km | 23.55万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ ＤＴ１１Ａ リアキャリア付き | 年式不明 | - | 10593km | 21.46万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ ２０１９年モデル リアボックス付き | 2019年 | - | 6389km | 19.80万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ ２０２３年モデル | 2023年 | - | -km | 27.39万円 |
| 2021-10-14 | スズキ アドレス１２５ フラットシート | 2020年 | - | 1804km | 17.38万円 |
| 2021-02-28 | スズキ アドレス１２５ | 2019年 | - | 981km | 17.80万円 |
| 2020-06-13 | スズキ アドレス１２５ ワンオーナー | 2018年 | - | 2878km | 15.80万円 |
| 2020-01-17 | スズキ アドレス１２５ ２０１３年モデル ＣＦ４ＥＡ | 2013年 | - | 19422km | 8.90万円 |
| 2020-01-17 | スズキ アドレス１２５ | 2019年 | - | 5km | 18.70万円 |
| 2019-04-23 | スズキ アドレス１２５ | 2018年 | - | 519km | 18.80万円 |
アドレス125を売った月 2019年1月
年式 2017年(平成29年)
カラー 白
走行距離 5113km
買取価格 120000円
アドレス125を売った月 2018年08月
年式 2017年(平成29年)
カラー 白
走行距離 2946km
買取価格 140000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。