スズキ アドレス125の買取相場を知って売る
スズキ アドレス125が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ アドレス125の歴史
2017年9月29日にスズキ アドレス125が新発売。型式は、2BJ-DT11A
「スズキ アドレス125」の主な特徴
- 車体色は、「パールグレイスフルホワイト」と「パールノベルティブラック」と「キャンディパトリシアンレッド」の3色。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125
221,400円 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド
2018年3月30日にスズキ アドレス125フラットシート仕様をタイプ追加。
「スズキ アドレス125フラットシート仕様」の主な特徴
- ノーマルタイプとの違いは、シート座面が平らになり、シート下スペースの容量が若干増加。車体色は、これまでと変更無しの3色(パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド)。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125フラットシート仕様
226,800円 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド
「スズキ アドレス125」のスペックの比較
| タイプグレード名 | アドレス125 | アドレス125フラットシート仕様 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 追加 |
| 発売日 | 2017年9月29日 | 2018年3月30日 |
| 型式 | 2BJ-DT11A | 2BJ-DT11A |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1900 | 1900 |
| 全幅 (mm) | 685 | 685 |
| 全高 (mm) | 1135 | 1135 |
| 軸間距離 (mm) | 1285 | 1285 |
| 最低地上高 (mm) | 120 | 120 |
| シート高 (mm) | 745 | 760 |
| 車両重量 (kg) | 109 | 109 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 | 124 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.5 | 52.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.4 | 57.4 |
| 圧縮比（:1） | 10.3 | 10.3 |
| 最高出力（kW） | 6.9 | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 9.4 | 9.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 10 | 10 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1 | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6 | 6 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 312 | 312 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR7EA-9 | CPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX7A-BS | FTX7A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.65 | 0.65 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 2.47 | 2.47 |
| 2次減速比 | 3.461 | 3.461 |
| フレーム型式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| キャスター角 | 27° | 27° |
| トレール量 (mm) | 92 | 92 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 52 | 52 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 51 | 51 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 90/90-12 | 90/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 44 | 44 |
| タイヤ（前）速度記号 | J | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-10 | 100/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | J | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 | 2.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | HS1 | HS1 |
| メーター表示 | 燃料計 有 | 燃料計 有 |
| 車両装備 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | 221,400円 | 226,800円 |
2018年10月23日にスズキ アドレス125とアドレス125フラットシート仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ アドレス125」の主な変更点
- 車体色は、どちらも同じで新色のウォームシルバーメタリックと継続色のパールグレイスフルホワイトとパールノベルティブラックを合わせた3色。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125
221,400円 ウォームシルバーメタリック、パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック
●アドレス125フラットシート仕様
226,800円 ウォームシルバーメタリック、パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック
2019年9月26日にスズキ アドレス125とアドレス125フラットシート仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ アドレス125」の主な変更点
- アドレス125は、新たに標準仕様専用カラーのレッドを採用。各色ともホイール色をブラックに変更。
- アドレス125フラットシート仕様は、3色の設定は前回と同じだがシルバーが明るい「フラッシュシルバーメタリック」になった。各色ともホイール色をブラックに変更。
車体色とメーカー小売価格
●アドレス125
221,400円（消費税抜き 205,000円） 赤「キャンディパトリシアンレッド」(PVQ)、白「パールグレイスフルホワイト」(QMT)、黒「パールノベルティブラック」(33J)
●アドレス125フラットシート仕様
226,800円（消費税抜き 210,000円） 銀「フラッシュシルバーメタリック」(Y2D)、白「パールグレイスフルホワイト」(QMT)、黒「パールノベルティブラック」(33J)
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ ２０２３年モデル | 2023年 | - | -km | 27.39万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ | ― | - | -km | 27.39万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ 新車 | 2022年 | - | -km | 27.39万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ 新型 ２０２３モデル | 年式不明 | - | -km | 26.39万円 |
| 2023-04-11 | スズキ アドレス１２５ | 2020年 | - | 2303km | 22.80万円 |
| 2022-10-02 | スズキ アドレス１２５サイドスタンド・リヤキャリヤ標準装備リヤボックス付き | 2020年 | - | -km | 22.50万円 |
| 2022-10-02 | スズキ アドレス１２５ | ― | - | 7840km | 15.80万円 |
| 2022-10-02 | スズキ アドレス１２５ | 年式不明 | - | 17914km | 13.00万円 |
| 2022-10-02 | スズキ アドレス１２５ ２０２０年モデル | 2020年 | - | 9714km | 16.34万円 |
| 2022-10-02 | スズキ アドレス１２５ ワンオーナー | 2019年 | - | 1919km | 17.16万円 |
| 2022-10-02 | スズキ アドレス１２５ フルノーマル車 | 年式不明 | - | 901km | 21.80万円 |
| 2022-02-16 | スズキ アドレス１２５ | 2019年 | - | 4025km | 17.60万円 |
| 2022-02-16 | スズキ アドレス１２５ ２０２０年モデル リアＢＯＸ スマホホルダー装備 | ― | - | 3924km | 19.80万円 |
| 2022-02-16 | スズキ アドレス１２５ フラットシート仕様 | 2019年 | - | 5234km | 17.80万円 |
| 2022-02-16 | スズキ アドレス１２５ | 2017年 | - | 6532km | 15.80万円 |
| 2022-02-16 | スズキ アドレス１２５ | 2021年 | - | 458km | 20.80万円 |
| 2021-10-14 | スズキ アドレス１２５ ＤＴ１１Ａ ２０２０年式 ノーマル | 2020年 | - | 20241km | 14.20万円 |
| 2021-07-06 | スズキ アドレス１２５ ＧＩＶＩボックス装備車 | 年式不明 | - | 852km | 19.80万円 |
| 2020-06-13 | スズキ アドレス１２５ フラットシート | 2019年 | - | 316km | 18.50万円 |
| 2019-04-23 | スズキ アドレス１２５ ２０１８年式 ノーマル インジェクション | 2018年 | - | 8133km | 13.85万円 |
アドレス125を売った月 2019年1月
年式 2017年(平成29年)
カラー 白
走行距離 5113km
買取価格 120000円
アドレス125を売った月 2018年08月
年式 2017年(平成29年)
カラー 白
走行距離 2946km
買取価格 140000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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