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カワサキ バリオスの買取相場を知って売る
カワサキ バリオスが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ バリオスの歴史
1991年4月にカワサキ バリオスが新登場。型式は、ZR250A
「カワサキ バリオス」の主な特徴
- 車名のBaliusは、ギリシア神話に登場する不老不死の神馬の名前。
- カワサキのレーサーレプリカ「ZXR250」の249ccの水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジンを中低速重視にリセッティングし、シリンダーに空冷風のフィンを加え、左右のクランクケースカバーの形状などを変更して搭載したスポーツモデル。
- 最高回転数は19000rpmでとても甲高い排気音が特徴。
- ネイキッドで軽量な車体と高いハンドルポジション、低いシート高。
- モノショック式リアサスペンションを採用。
- 大径ディスクブレーキを採用。
- ゼファーと同じメッキされた砲弾型のメーターを採用。
- 初期モデルのZR250A1。
車体色とメーカー小売価格
499,000円 ブラックパール
499,000円 キャンディパーシモンレッド
499,000円 メタリックロイヤルブルー
1992年3月にカワサキ バリオスをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バリオス」の主な変更点
- 新色のパールティールグリーンを追加、従来色を含め全3色の設定。ZR250A2
車体色とメーカー小売価格
499,000円 パールティールグリーン
499,000円 キャンディパーシモンレッド
499,000円 ブラックパール
1993年2月にカワサキ バリオスをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ バリオス」の主な変更点
- エンジンの出力が40psに抑えられた。ZR250A3
- 新色のパールロイヤルブルーが追加され、従来色を含め全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
499,000円 パールロイヤルブルー
499,000円 ブラックパール
499,000円 キャンディパーシモンレッド
1994年3月にカワサキ バリオスをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ バリオス」の主な変更点
- ハザードランプが追加されるなどの変更。ZR250A4
車体色とメーカー小売価格
499,000円 ブラックパール
499,000円 キャンディパーシモンレッド
499,000円 パールロイヤルブルー
1995年3月にカワサキ バリオスをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ バリオス」の主な変更点
- メーターに燃料計を追加。ZR250A5
車体色とメーカー小売価格
499,000円 ギャラクシーシルバー
499,000円 キャンディパーシモンレッド
499,000円 ブラックパール
1996年3月にカワサキ バリオスをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バリオス」の主な変更点
- 1996年モデルのZR250A6は、赤白のツートーンカラーが1000台限定で販売。
- 1997年に後継モデルのバリオス2が発売されたが、レギュラーカラーのA6も一時的にに併売された。
車体色とメーカー小売価格
499,000円 ファイアクラッカーレッド
499,000円 ギャラクシーシルバー
499,000円 ブラックパール
510,000円 キャンディワインレッド/パールアルペンホワイト（限定車）
「カワサキ バリオス」のスペックの比較
| 車種名 | バリオス | バリオス |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 1991年4月 | 1993年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2005 | 2005 |
| 全幅 (mm) | 730 | 730 |
| 全高 (mm) | 1055 | 1055 |
| 軸間距離 (mm) | 1380 | 1380 |
| 最低地上高 (mm) | 150 | 150 |
| シート高 (mm) | 745 | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 141 | 141 |
| 車両重量 (kg) | 163 | 163 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 49 | 49 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 33.1 | 33.1 |
| 圧縮比（:1） | 12.2 | 12.2 |
| 最高出力（PS） | 45 | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 15000 | 15000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.6 | 2.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11500 | 10000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 | 15 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS | YTX7L-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.6 | 2.6 |
| ドレンボルトサイズ（呼び径） | 12 | 12 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 3.291 | 3.291 |
| 2次減速比 | 3.428 | 3.428 |
| 変速比 | 1速 2.6000/2速 1.7890/3速 1.4090/4速 1.1600/5速 1.0000/6速 0.8920 | 1速 2.6000/2速 1.7890/3速 1.4090/4速 1.1600/5速 1.0000/6速 0.8920 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 48 | 48 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 | 110 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 93 | 93 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 51.5 | 51.5 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/70-17 | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/70-17 | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-01-06 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ＺＲ２５０Ａ １９９２年Ａ２モデル | 1992年 | - | 11954km | 46.92万円 |
| 2022-08-04 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ＺＲ２５０Ａ 後期 燃料器付 Ｚ２スタイル 火の玉カラー | ― | - | 54826km | 54.00万円 |
| 2022-08-04 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ステンレスフルエキ付き ブラック ゴールドホイール | ― | - | 23718km | 59.80万円 |
| 2022-03-23 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ 初期型４５馬力・ショート管装着・オリジナルＮＥＷカスタムペイント | 1991年 | - | 24606km | 64.80万円 |
| 2022-03-23 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ 規制前フルパワーＡ２型 カスタム | 1992年 | - | 50500km | 44.00万円 |
| 2020-12-17 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ９５年 | 1995年 | - | 19106km | 32.80万円 |
| 2020-11-01 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ＲＰＭマフラー ４気筒 フェンダーレス キャブレター | 1995年 | - | 13745km | 28.06万円 |
| 2020-11-01 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ＺＲ２５０Ａ ノーマル キャブ | 年式不明 | - | 11746km | 31.70万円 |
| 2020-05-13 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ Ａ５燃料メーター搭載・タックロールシート装着・タイヤ前後新品 | 1995年 | - | 28964km | 34.80万円 |
| 2020-01-02 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ フルカスタム | ― | - | -km | 35.80万円 |
| 2020-01-02 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ９４年 | 1994年 | - | 26917km | 25.80万円 |
| 2020-01-02 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ | 1992年 | - | 18953km | 23.00万円 |
| 2019-04-24 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ブラック ＵＰハンドル タックロールシート チタンサイレンサー | ― | - | -km | 26.00万円 |
| 2018-03-05 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ マフラー改 燃料計付 Ａ５型 | 1995年 | - | 32986km | 23.00万円 |
| 2018-03-05 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ | 1995年 | - | 19414km | 22.80万円 |
| 2017-10-19 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ ＢＥＥＴバックステップ・アップハン仕様 | ― | シルバーＭ | 26706km | 18.00万円 |
| 2017-10-19 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ 燃料計付モデル ギャラクシーシルバー ビキニカウルカスタム | 1995年 | シルバーＭ | -km | 14.20万円 |
バリオスを売った月 2023年03月
年式 1993年
カラー
走行距離 25187km
買取価格 200000円
カワサキ バリオスを売った月 2021年06月
年式 1995年
カラー
走行距離 14505km
買取価格 93000円
バリオスを売った月 2020年12月
年式 1995年
カラー
走行距離 47901km
買取価格 100000円
バリオスを売った月 2020年07月
年式 1995年
カラー 不明
走行距離 7088km
買取価格 51000円
カワサキ バリオスを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 20248km
買取価格 69000円
カワサキ バリオスを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 赤☓黒
走行距離 23710km
買取価格 94000円
バリオスを売った月 2018年03月
年式 2000年
カラー 不明
走行距離 27352km
買取価格 15000円
バリオスを売った月 2017年11月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 42656km
買取価格 70000円
バリオスを売った月 2017年07月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 23359km
買取価格 14000円
バリオスを売った月 2017年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 14000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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