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スズキ バンディット1200の買取相場を知って売る
スズキ バンディット1200が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ バンディット1200の歴史
2000年3月24日にスズキ バンディット1200の国内仕様が新登場。型式は、BC-GV77A
「スズキ バンディット1200」の主な特徴
- エンジンオイルでエンジンを冷却するスズキ独自の油冷システムを採用した1156cc直列4気筒DOHCエンジンをダブルクレードルフレームに搭載したビッグネイキッドモデル。
- スポーツバイクとしての軽快さと曲面を活かした優美さを併せ持つ個性的な外観のバイク。
- 低中速からパンチのある力強い加速感が魅力。吸排気の改良でさらにレスポンスを良くし、扱いやすさを向上。
- ヘッドランプは、1200はマルチリフレクター式。
- シート下にはU字ロックやレインウェアも収納できるスペースを確保。
- リアシート後ろの握りやすいグラブバーや荷掛けフックを装備。
- 5速ミッションを採用。
車体色とメーカー小売価格
819,000円 ソニックシルバーメタリック
819,000円 ダークスペースブルー
2005年2月2日にスズキ バンディット1200の国内仕様の特別・限定仕様が発売。
「スズキ バンディット1200」の主な特徴
- 今回の特別仕様車は、スズキのスポーツモデルをイメージさせる特別色の青と白のツートーンカラーを採用。
- バックミラーを卵型形状のメッキミラーに変更。
車体色とメーカー小売価格
858,900円 パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト
2006年3月にスズキ バンディット1200の国内仕様がフルモデルチェンジして発売。型式は、BC-GV79A
「スズキ バンディット1200」の主な変更点
- エンジンの大きな変更はなく、フレームを一新。
- シートやタンクなど、多くの変更点があるが、ネイキッドタイプのバンディット1200では、メーターケースとヘッドライト部分の構成に特に外観の差があった。
- シート高は770mm/790mmで切り替え可能。
車体色とメーカー小売価格
869,400円 パールネブラーブラック
869,400円 キャンディインディブルー
2006年9月22日にスズキ バンディット1200の国内仕様の特別・限定仕様「バンディット1200 ABS 油冷ファイナルエディション」が発売。
「スズキ バンディット1200 ABS 油冷ファイナルエディション」の主な特徴
- バンディットの最終モデルの特別仕様車。
- 車体色は、パールネブラーブラック。
- 前後のホイール、はゴールドカラーを採用。
- ABS（アンチロックブレーキシステム）を装備。
車体色とメーカー小売価格
913,500円 パールネブラーブラック
「スズキ バンディット1200」のスペックの比較
| 車種名 | バンディット1200 | バンディット1200 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | フルモデルチェンジ |
| 発売年月 | 2000年3月 | 2006年3月 |
| 型式 | BC-GV77A | BC-GV79A |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2070 | 2130 |
| 全幅 (mm) | 765 | 790 |
| 全高 (mm) | 1100 | 1095 |
| 軸間距離 (mm) | 1430 | 1480 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 130 |
| シート高 (mm) | - | 770 |
| シート幅補足 | - | 790 |
| 車両重量 (kg) | 237 | 234 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 油冷 | 油冷 |
| 排気量 (cc) | 1156 | 1156 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 79 | 79 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 59 | 59 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 74 | 74 |
| 最高出力（PS） | 100 | 100 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 93 | 93 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9.5 | 9.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 20 | 20 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | JR8B | JR8B |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS | YT12A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.6 | 4.6 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 1.565 | 1.565 |
| 2次減速比 | 3 | 3 |
| 変速比 | 1速 2.3840/2速 1.6310/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8330 | 1速 2.3840/2速 1.6310/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8330 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 45 | 45 |
| チェーンサイズ | 530 | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 | 116 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°00 | 25°20 |
| トレール量 (mm) | 109 | 104 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 26.5 | 26.5 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 5.5 | 5.5 |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
| 車両装備 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | 819,000円 | 869,400円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-06-14 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００・車検残Ｒ６年６月迄・ＥＴＣ装備・油冷エンジン・ＧＶ７７Ａ・ビッグネイキッド・バンディット１２００ | 2005年 | - | 40008km | 55.00万円 |
| 2024-06-14 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ オイル プラグ バッテリー新品 ＥＴＣ エンジンガード付き 油冷４気筒エンジン | 2006年 | - | 23821km | 63.98万円 |
| 2022-08-17 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ ファイナルエディション 油冷 レーシングカラー | 2006年 | - | 84935km | 56.00万円 |
| 2022-05-30 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ ヨシムラマフラー ＦＣＲキャブ ＥＴＣ | 年式不明 | - | 37384km | 62.80万円 |
| 2022-05-30 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2006年 | - | 19194km | 63.80万円 |
| 2021-03-20 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ カスタム | 2002年 | - | 32105km | 38.00万円 |
| 2020-07-22 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2006年 | - | 22272km | 43.00万円 |
| 2020-07-22 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ ＧＳＦ１２００ＺＫ５ スズキカラー | 2006年 | - | 10518km | 46.80万円 |
| 2020-02-16 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ 油冷ファイナルエディション ＡＢＳ | 2008年 | - | 31855km | 44.00万円 |
| 2019-04-24 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2007年 | - | 19701km | 39.80万円 |
| 2018-03-06 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ ２００５年モデル 国内仕様 社外マフラー装着 | 2005年 | - | 15215km | 42.99万円 |
| 2017-09-25 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2008年 | ブラック | 5762km | 42.00万円 |
| 2017-09-25 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2003年 | グレー | 45216km | 25.80万円 |
| 2017-06-21 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2005年 | ブルーIII | 10443km | 45.36万円 |
| 2017-06-21 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2006年 | ブルーII | 16831km | 46.50万円 |
| 2017-01-28 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ | 2000年 | シルバー | 19133km | 28.90万円 |
| 2017-01-28 | スズキ Ｂａｎｄｉｔ１２００ ＥＴＣ装備 | 2005年 | ブルー | 24808km | 33.02万円 |
バンディット1200を売った月 2021年06月
年式 2005年
カラー
走行距離 64398km
買取価格 110000円
バンディット1200を売った月 2021年03月
年式 2006年
カラー
走行距離 25650km
買取価格 325000円
バンディット1200を売った月 2019年01月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 20921km
買取価格 300000円
バンディット1200を売った月 2018年07月
年式 2005年
カラー 青×白
走行距離 15815km
買取価格 270000円
バンディット1200を売った月 2018年03月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 17797km
買取価格 250000円
バンディット1200を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 紺
走行距離 14642km
買取価格 110000円
バンディット1200を売った月 2016年04月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 24546km
買取価格 350000円
バンディット1200を売った月 2016年03月
年式 2007年
カラー 黒
走行距離 15377km
買取価格 402000円
バンディット1200を売った月 2017年02月
年式 2000年
カラー 灰
走行距離 16661km
買取価格 276000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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