スズキ バンディット1250Fの買取相場を知って売る
スズキ バンディット1250Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ バンディット1250Fの歴史
2010年4月にスズキ バンディット1250F ABSが新登場。型式は、EBL-GW72A
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な特徴
- 「バンディット1250F ABS」は、「バンディット1250S ABS」にフルカウルを装備したモデル。
- この車両は欧州では「GSX1250FA」として販売され、前面にGSX-Rシリーズのデザインを流用したフルカウル仕様。
- 縦2灯配置のマルチリフレクターヘッドライトを備えたスポーティなカウルを採用。
- 車体色は、「キャンディインディブルー」、「パールネブラーブラック」の2色の設定。
- ABSが標準装備。
車体色とメーカー小売価格
1,092,000円キャンディインディブルー
1,092,000円パールネブラーブラック
2010年7月にスズキ バンディット1250F ABSのカラーを追加して発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「パールミラージュホワイト」を追加。
車体色とメーカー小売価格
1,092,000円パールミラージュホワイト
1,092,000円キャンディインディブルー
1,092,000円パールネブラーブラック
2011年3月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色のオールトグレーメタリックを追加し、全4色の設定。
- フロントフェンダーの「ABS」デカール貼り付け位置をフェンダー上部1箇所に変更。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円オールトグレーメタリック
1,123,500円キャンディインディブルー
1,123,500円パールネブラーブラック
1,123,500円パールミラージュホワイト
2012年3月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「グラススプラッシュホワイト」、「アルバブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」の3色の設定。
- フレームカラーをグレーに変更。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円グラススプラッシュホワイト
1,123,500円アルバブルーメタリック
1,123,500円グラススパークルブラック
2012年7月にスズキ バンディット1250F ABSのカラーを追加して発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色のオールトグレーメタリックを追加。従来色とあわせて4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円オールトグレーメタリック
1,123,500円グラススプラッシュホワイト
1,123,500円グラススパークルブラック
1,123,500円アルバブルーメタリック
2013年11月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「パールムーンストーングレー」、「パールグレッシャーホワイト」を追加し、継続色の「グラススパークルブラック」をあわせた3色の設定。
- 前後ターンシグナルレンズ色をクリアに変更。
- フレームカバーとスイングアームの色をブラックに変更。
- ホイール色をシルバーに統一。
- タンク両側にある「Sエンブレム」を変更。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円パールムーンストーングレー
1,123,500円パールグレッシャーホワイト
1,123,500円グラススパークルブラック
2015年1月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「キャンディダーリングレッド」を追加。
- フレームとホイールをブラックに変更。
- ハンドル固定部をブラックに変更。
- ハンドルバーは、マットシルバーに変更。
車体色とメーカー小売価格
1,155,600円キャンディダーリングレッド
1,155,600円グラススパークルブラック
1,155,600円パールグレッシャーホワイト
2016年2月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- バンディット1250Fの最終仕様。
- 2016年モデルは、2015年モデルから変更点がなかった。
- バンディット1250シリーズは、モデルによりメーター形状が異なり、バンディット1250Fのメーターは、アナログタコメーナーの円の右内側にシフトポジションを表示、スクエアの液晶内に速度計をデジタル表示、燃料計も備えた。
- 日本仕様は、全車種とも2016年にメーカーが生産終了を公表した。
車体色とメーカー小売価格
1,155,600円 キャンディダーリングレッド
1,155,600円 グラススパークルブラック
1,155,600円 パールグレッシャーホワイト
「スズキ バンディット1250F」のスペックの比較
車種名 | バンディット1250F ABS |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年月 | 2010年4月 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2130 |
全幅 (mm) | 790 |
全高 (mm) | 1245 |
軸間距離 (mm) | 1480 |
最低地上高 (mm) | 135 |
シート高 (mm) | 790 |
シート幅補足 | 810mm 2段階調整式 |
車両重量 (kg) | 256 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1254 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 64 |
圧縮比(:1) | 10.5 |
最高出力(kW) | 74 |
最高出力(PS) | 100 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 107 |
最大トルク(kgf・m) | 10.9 |
最大トルク回転数(rpm) | 3500 |
燃料タンク容量 (L) | 19 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR6E |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | FT12A-BS |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 1.537 |
2次減速比 | 2.277 |
変速比 | 1速 3.0760/2速 2.0580/3速 1.5500/4速 1.3040/5速 1.1600/6速 1.0710 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 18 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 116 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 25°20’ |
トレール量 (mm) | 104 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 27 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H7 |
メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
車両装備 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 センタースタンド 有 |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2022-11-09 | スズキ Bandit1250F リアボックス ヨシムラーマフラー装備 ABS | 2012年 | - | 29589km | 57.80万円 |
2021-09-09 | スズキ Bandit1250F MRA製スクリーン ステップキット クリアテール | 2010年 | - | 13239km | 49.99万円 |
2021-07-22 | スズキ Bandit1250F−ABS | 2012年 | - | 9132km | 59.80万円 |
2021-01-17 | スズキ Bandit1250F オプション多数 | 2013年 | - | 22315km | 48.50万円 |
2020-07-12 | スズキ Bandit1250F ABS | 2013年 | - | 20951km | 51.80万円 |
2020-07-12 | スズキ Bandit1250F 水冷モデル ノーマル | 2012年 | - | 28636km | 44.99万円 |
2018-04-12 | スズキ Bandit1250F ABS カスタム | 2014年 | - | 27353km | 47.80万円 |
2018-04-12 | スズキ Bandit1250F ABS ローダウン 3ボックス | 2012年 | - | 26584km | 52.60万円 |
2017-03-24 | スズキ Bandit1250F | 2011年 | ホワイト | 21652km | 54.00万円 |
2017-02-20 | スズキ Bandit1250F ABS 逆車 フルパニア仕様 | 2013年 | ブラック | 8438km | 59.80万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ETC車載器・グリップヒーター・セキュリティー付 | 2011年 | - | 17304km | 52.90万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ABS アールズギアワイバーンマフラー | 2012年 | - | 9530km | 65.80万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ABS 2013年式 | 2013年 | - | 9717km | 54.90万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ABS | 2015年 | - | 6101km | 68.80万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ABS | 2016年 | - | 7401km | 79.90万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ABS レッド スズキワールド認定中古車 | 2017年 | - | 111km | 84.80万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F フルノーマル車 | 2011年 | - | 315km | 71.99万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F R−styleマフラー | 2012年 | - | 11919km | 55.00万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F ETCアンテナ別体式 グリップヒータ装備 ボックス付 | 2012年 | ホワイト | 14152km | 72.80万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250FABS ETC・GIVIテールボックス付 | 2012年 | ホワイト | 19977km | 52.80万円 |
バンディット1250F ABSを売った月 2020年03月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 105019km
買取価格 175000円
バンディット1250F ABSを売った月 2020年03月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 21010km
買取価格 280000円
バンディット1250F ABSを売った月 2019年12月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 29028km
買取価格 290000円
バンディット1250F ABSを売った月 2019年01月
年式 2015年
カラー 白
走行距離 8111km
買取価格 600000円
バンディット1250F ABSを売った月 2018年12月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 15266km
買取価格 250000円
バンディット1250F ABSを売った月 2018年12月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 8219km
買取価格 430000円
バンディット1250F ABSを売った月 2018年12月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 6849km
買取価格 450000円
バンディット1250F ABSを売った月 2017年02月
年式 2013年
カラー 白
走行距離 13954km
買取価格 500000円
バンディット1250F ABSを売った月 2016年01月
年式 2012年
カラー 白
走行距離 9430km
買取価格 490000円
バンディット1250F ABSを売った月 2016年11月
年式 2010年
カラー 黒
走行距離 14802km
買取価格 486000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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