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スズキ バンディット1250Fの買取相場を知って売る
スズキ バンディット1250Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ バンディット1250Fの歴史
2010年4月にスズキ バンディット1250F ABSが新登場。型式は、EBL-GW72A
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な特徴
- 「バンディット1250F ABS」は、「バンディット1250S ABS」にフルカウルを装備したモデル。
- この車両は欧州では「GSX1250FA」として販売され、前面にGSX-Rシリーズのデザインを流用したフルカウル仕様。
- 縦2灯配置のマルチリフレクターヘッドライトを備えたスポーティなカウルを採用。
- 車体色は、「キャンディインディブルー」、「パールネブラーブラック」の2色の設定。
- ABSが標準装備。
車体色とメーカー小売価格
1,092,000円キャンディインディブルー
1,092,000円パールネブラーブラック
2010年7月にスズキ バンディット1250F ABSのカラーを追加して発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「パールミラージュホワイト」を追加。
車体色とメーカー小売価格
1,092,000円パールミラージュホワイト
1,092,000円キャンディインディブルー
1,092,000円パールネブラーブラック
2011年3月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色のオールトグレーメタリックを追加し、全4色の設定。
- フロントフェンダーの「ABS」デカール貼り付け位置をフェンダー上部1箇所に変更。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円オールトグレーメタリック
1,123,500円キャンディインディブルー
1,123,500円パールネブラーブラック
1,123,500円パールミラージュホワイト
2012年3月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「グラススプラッシュホワイト」、「アルバブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」の3色の設定。
- フレームカラーをグレーに変更。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円グラススプラッシュホワイト
1,123,500円アルバブルーメタリック
1,123,500円グラススパークルブラック
2012年7月にスズキ バンディット1250F ABSのカラーを追加して発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色のオールトグレーメタリックを追加。従来色とあわせて4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円オールトグレーメタリック
1,123,500円グラススプラッシュホワイト
1,123,500円グラススパークルブラック
1,123,500円アルバブルーメタリック
2013年11月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「パールムーンストーングレー」、「パールグレッシャーホワイト」を追加し、継続色の「グラススパークルブラック」をあわせた3色の設定。
- 前後ターンシグナルレンズ色をクリアに変更。
- フレームカバーとスイングアームの色をブラックに変更。
- ホイール色をシルバーに統一。
- タンク両側にある「Sエンブレム」を変更。
車体色とメーカー小売価格
1,123,500円パールムーンストーングレー
1,123,500円パールグレッシャーホワイト
1,123,500円グラススパークルブラック
2015年1月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- 新色の「キャンディダーリングレッド」を追加。
- フレームとホイールをブラックに変更。
- ハンドル固定部をブラックに変更。
- ハンドルバーは、マットシルバーに変更。
車体色とメーカー小売価格
1,155,600円キャンディダーリングレッド
1,155,600円グラススパークルブラック
1,155,600円パールグレッシャーホワイト
2016年2月にスズキ バンディット1250F ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ バンディット1250F ABS」の主な変更点
- バンディット1250Fの最終仕様。
- 2016年モデルは、2015年モデルから変更点がなかった。
- バンディット1250シリーズは、モデルによりメーター形状が異なり、バンディット1250Fのメーターは、アナログタコメーナーの円の右内側にシフトポジションを表示、スクエアの液晶内に速度計をデジタル表示、燃料計も備えた。
- 日本仕様は、全車種とも2016年にメーカーが生産終了を公表した。
車体色とメーカー小売価格
1,155,600円 キャンディダーリングレッド
1,155,600円 グラススパークルブラック
1,155,600円 パールグレッシャーホワイト
「スズキ バンディット1250F」のスペックの比較
車種名 | バンディット1250F ABS |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年月 | 2010年4月 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2130 |
全幅 (mm) | 790 |
全高 (mm) | 1245 |
軸間距離 (mm) | 1480 |
最低地上高 (mm) | 135 |
シート高 (mm) | 790 |
シート幅補足 | 810mm 2段階調整式 |
車両重量 (kg) | 256 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1254 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 64 |
圧縮比(:1) | 10.5 |
最高出力(kW) | 74 |
最高出力(PS) | 100 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 107 |
最大トルク(kgf・m) | 10.9 |
最大トルク回転数(rpm) | 3500 |
燃料タンク容量 (L) | 19 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR6E |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | FT12A-BS |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 1.537 |
2次減速比 | 2.277 |
変速比 | 1速 3.0760/2速 2.0580/3速 1.5500/4速 1.3040/5速 1.1600/6速 1.0710 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 18 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 116 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 25°20’ |
トレール量 (mm) | 104 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 27 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H7 |
メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
車両装備 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 センタースタンド 有 |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2022-11-09 | スズキ Bandit1250F グリップヒーター装備 | 2011年 | - | 14682km | 59.90万円 |
2022-03-26 | スズキ Bandit1250F ABS | 2014年 | - | 8010km | 60.50万円 |
2022-03-26 | スズキ Bandit1250F 2010年モデル サイドパニア装備 | 2016年 | - | 2442km | 64.99万円 |
2021-07-22 | スズキ Bandit1250F ABS スクリーンカスタム | 2012年 | - | 22906km | 59.80万円 |
2020-07-12 | スズキ Bandit1250F 社外サイレンサー グリップヒーター | 2010年 | - | 14392km | 49.80万円 |
2020-07-12 | スズキ Bandit1250F | 2010年 | - | 17109km | 49.90万円 |
2020-07-12 | スズキ Bandit1250F | 2011年 | - | 12512km | 52.99万円 |
2020-01-17 | スズキ Bandit1250F 逆輸入フルパワー | 2012年 | - | 5891km | 57.50万円 |
2018-04-12 | スズキ Bandit1250F ABS ヨシムラSOマフラー | 2012年 | - | 16157km | 58.90万円 |
2017-02-20 | スズキ Bandit1250F ETC車載器付き | 2015年 | キャンディダーリングレッド | 5441km | 64.80万円 |
2018-01-07 | スズキ Bandit1250F ABS | 2010年 | - | 10432km | 59.90万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F 3ボックス 別体型ETC ワイバンフルエキマフラー | 2011年 | グレー | 17071km | 59.60万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F ヨシムラ ETC | 2011年 | シルバー | 20570km | 57.24万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F 2011年モデル 3パニアケースセット付き | 2011年 | グレー | 18067km | 69.80万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F GIVIフルパニアケース ヨシムラマフラー USBソケッ | 2011年 | ダークブルーM | 10572km | 59.80万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F ABS | 2013年 | ホワイト | 24456km | 45.90万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F ETC別体型 GIVIテールBOX装備 | 2012年 | シルバー | 16337km | 53.80万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F SP忠男マフラー ETC オプション多数 | 2013年 | ブラック | 15795km | 62.80万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F ABS 16225 | 2011年 | ホワイト | 27564km | 49.80万円 |
2017-08-14 | スズキ Bandit1250F ノーマル ABS ワンオーナー | 2014年 | ホワイトM | 7888km | 62.80万円 |
バンディット1250F ABSを売った月 2021年11月
年式 2011年
カラー
走行距離 26785km
買取価格 310000円
バンディット1250F ABSを売った月 2020年03月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 112245km
買取価格 175000円
バンディット1250F ABSを売った月 2019年12月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 28372km
買取価格 280000円
バンディット1250F ABSを売った月 2019年01月
年式 2010年
カラー 黒
走行距離 15238km
買取価格 450000円
バンディット1250F ABSを売った月 2019年01月
年式 2015年
カラー 白
走行距離 9543km
買取価格 590000円
バンディット1250F ABSを売った月 2018年12月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 20483km
買取価格 390000円
バンディット1250F ABSを売った月 2017年12月
年式 2010年
カラー 白
走行距離 61694km
買取価格 271000円
バンディット1250F ABSを売った月 2017年12月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 5433km
買取価格 610000円
バンディット1250F ABSを売った月 2017年03月
年式 2011年
カラー 黒
走行距離 19445km
買取価格 440000円
バンディット1250F ABSを売った月 2016年11月
年式 2010年
カラー 黒
走行距離 12225km
買取価格 486000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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