スズキ バンディット400の買取相場を知って売る

スズキ バンディット400の買取相場を知って売る

 

スズキ バンディット400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ バンディット400の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ バンディット400の歴史

 

1989年6月にスズキ バンディット400の日本国内仕様が新登場。型式は、GK75A

 

「スズキ バンディット400」の主な特徴

  • バンディット400は、ネイキッドバイクの新しいシリーズ車種として発売。バンディット250と共通の車体構成を持ち、4ストローク水冷4気筒エンジンを鋼管丸パイプを強調したダイヤモンド構造のフレームに搭載。
  • バンディット400(GSF400K型)、GK75A前期、59ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
  • 純正仕様でセパレートハンドルとバーハンドルを選択できた。セパレートハンドルとの干渉を避けるタンクのえぐりは全車に共通。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019)
-円 マーブルピュアーレッド (07P)
-円 プロシアブルーメタリック (24V) × トラディショナルシルバーメタリック (0FP)

 

1990年6月にスズキ バンディット400の日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400」の主な特徴

  • バンディット400(GSF400NK型)、GK75A前期、59ps仕様。パイプハンドル仕様車(アップポジションのバーハンドル)。
  • 車体色は1色。フレームはボディと同色塗装。ホイールは金色。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019)

 

1990年11月にスズキ バンディット400リミテッドの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400リミテッド」の主な特徴

  • バンディット400リミテッド(GSF400Z型)、GK75A前期、59ps仕様。ハーフタイプのロケットカウルを装備したクラシカルな「Limited」。ハンドルはセパレートタイプ。
  • 「スズキ創立70周年記念仕様車」として発売された車体色は、全2色の設定。ベースカラーとトリムカラーのツートーン。フレーム色がそれぞれボディと異なる別色の塗装。ホイールは、ブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)
-円 トラディショナルシルバーメタリック (0FP) × ブルーメタリック (H72) × キャンディースターリットブルーメタリック (34R)

 

1991年6月にスズキ バンディット400Vの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400V」の主な特徴

  • バンディット400Vの「V」は、可変バルブタイミング機構を持つ「VCエンジン」を搭載するモデルを表している。
  • VCエンジンは、ロッカーアーム上の中低速用のローカムと高速用のハイカムとを、エンジン回転数に応じて油圧で切り替えるシステムを採用。
  • バンディット400V(GSF400VM型)、GK75A前期、59ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
  • 車体色は全2色の設定。全車、ホイールはブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールノベルティブラック (33J)
-円 キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラウン (25T)

 

1991年8月にスズキ バンディット400リミテッドVの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400リミテッドV」の主な特徴

  • VCエンジン搭載型のリミテッドも発売。
  • バンディット400リミテッドV(GSF400VZM型)、GK75A前期、59ps仕様。VCエンジン搭載。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルは、セパレートタイプ。
  • 車体色は、1色。ベースカラーとトリムカラーのツートーンでフレーム色がボディと異なる別色塗装。ホイールは、ブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)

 

1992年10月にスズキ バンディット400Vの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400V」の主な特徴

  • バンディット400V(GSF400VP型)、GK75A中期、53ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
  • 車体色は、全3色の設定。全車、ホイールがブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019)
-円 パールノベルティブラック (33J) × ブライトシルバーメタリック (13L)
-円 キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラウン (25T)

 

1992年11月にスズキ バンディット400の日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400」の主な特徴

  • バンディット400(GSF400P型)、GK75A中期、53ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
  • 車体色は、全3色。フレームは、ボディと同色の塗装。全車、ホイールが銀色。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019)
-円 ルージュレッド (1TY)
-円 トライアルグリーンメタリック (0WP)

 

1992年11月にスズキ バンディット400の日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400」の主な特徴

  • バンディット400(GSF400NP型)、GK75A中期、53ps仕様。コンチネンタルハンドル仕様車(ローポジションのバーハンドル)。
  • 車体色は全2色の設定。フレームは、ボディと同色の塗装。全車、ホイールが銀色。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019)
-円 キャンディスターリットブルーメタリック (34R)

 

1993年3月にスズキ バンディット400リミテッドVの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400リミテッドV」の主な特徴

  • バンディット400リミテッドV(GSF400VZP型)。GK75A中期。53ps仕様。VCエンジン搭載。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
  • 車体色は1色の設定。ベースカラーとトリムカラーのツートーンでフレーム色がボディと異なる別色塗装。ホイールは、ブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)

 

1993年11月にスズキ バンディット400Vの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400V」の主な特徴

  • バンディット400V(GSF400VR型)、GK75A後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
  • 車体色は、全2色の設定。フレームはボディと別色塗装(黒はボディとフレームの色味が異なる)。全車ホイールはブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールノベルティブラック (33J) × ブラック (019)
-円 キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラック (019)

 

1995年1月にスズキ 「バンディット400」と「バンディット400V」の日本国内仕様をフルモデルチェンジして発売。型式は、GK7AA

 

主な変更点

  • バンディット400(GSF400S型)、GK7AA前期、53ps仕様。ハンドルはセパレートタイプ。
  • バンディット400V(GSF400VS型)、GK7AA前期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
  • 先代車種からほぼ全ての外装を変更。
  • スイングアームなどがアルミ製になった。
  • 従来モデルより10kgほど軽量化。
  • シート下のスペースが設けられた。
  • VCエンジン搭載モデルのバンディット400Vは、可変バルブタイミング機構の仕様が変更。第1世代モデルは、切り替えを吸気・排気双方でしてたが、第2世代モデルは、吸気側のみに変更。カムの切り替えに伴う加速フィールは、第1世代モデルの方がよりアグレッシブな味付け。切り替え機構の作動音も第1世代モデルの方が大きい。
  • VCエンジン搭載モデルは、非搭載モデルと車体色以外の基本的な車体構成は共通だが、VCエンジンはエンジンヘッドカバーが赤色、ディスクブレーキのインナーローター(ディスクローターの内側)も赤色で塗装されているのでそこで判別ができる。
  • バンディット400の車体色は、全4色の設定。フレームはボディと同色の塗装。
  • バンディット400Vの車体色は、全3色の設定。フレームはボディと同色の塗装。

 

車体色とメーカー小売価格

●バンディット400
-円 パールノベルティブラック (33J)
-円 マーブルイタリアンレッド (28V)
-円 ディープパープルメタリック (IHU)
-円 キャンディーアカデミーマルーン (22U)
●バンディット400V
-円 パールノベルティブラック (33J)
-円 マーブルイタリアンレッド (28V)
-円 ディープパープルメタリック (IHU)

 

1996年2月にスズキ バンディット400Vの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400V」の主な特徴

  • バンディット400V(GSF400VS型)GK7AA中期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
  • 車体色は、全3色の設定。フレームはボディと同色の塗装。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールノベルティブラック (33J)
-円 キャンディアンタレスレッド (19A)
-円 マーブルイタリアンレッド (28V)

 

1997年2月にスズキ バンディット400Vの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400V」の主な特徴

  • バンディット400V(GSF400V-V型)。GK7AA後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
  • 車体色は、全3色の設定。フレームは、ボディと同色の塗装。

 

車体色とメーカー小売価格

639,000円 パールノベルティブラック (33J)
639,000円 フラッシュシルバーメタリック (2YD)
639,000円 マーブルイタリアンレッド (28V)

 

1997年2月にスズキ バンディット400VZの日本国内仕様を発売。

 

「スズキ バンディット400VZ」の主な特徴

  • バンディット400VZ(GSF400VZ-V型)。GK7AA後期、53ps仕様。
  • バンディット400VZは、ビキニカウルを装備し、VCエンジンを搭載モデル。ハンドルはセパレートタイプ。
  • バンディット400VZは、コンパクトだが機能性の高いビキニカウル(メーターバイザー)が備わり、見た目に個性を与えると共にツーリングでの疲れを軽減。
  • バンディット400VZは、8000rpmを境に低中速型のカムと高速側のカムが入れ替わる可変バルブタイミングを採用。
  • コンベンショナルなスタイルのネイキッドよりスポーツ性が高い。
  • 2000年に生産終了となった。

 

車体色とメーカー小売価格

653,000円 パールノベルティブラック (33J)
653,000円 フラッシュシルバーメタリック (2YD)
653,000円 マーブルイタリアンレッド (28V)
653,000円 マーブルアステカオレンジ (Z94) × パールノベルティブラック (33J)

 

「スズキ バンディット400」のスペックの比較

車種名 バンディット400 バンディット400V バンディット400LTD V バンディット400 バンディット400V バンディット400VZ
モデルチェンジ区分 新登場 新登場 - フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ -
発売年月 1989年6月 1991年 1993年3月 1995年2月 1995年2月 1997年2月
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2055 2055 2060 2050 2050 2050
全幅 (mm) 705 700 700 720 720 720
全高 (mm) 1060 1060 1155 1055 1055 1115
軸間距離 (mm) 1430 1430 1435 1410 1410 1410
最低地上高 (mm) 155 155 155 170 170 140
車両重量 (kg) 188 192 194 188 191 192
乗車定員(名) 2 2 2 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4 4 4 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷 水冷 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 398 398 398 398 398 398
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC
内径(シリンダーボア)(mm) 45 56 56 56 56 56
行程(ピストンストローク)(mm) 40.4 40.4 40.4 40.4 40.4 40.4
圧縮比(:1) 11.8 11.8 11.8 11.8 11.8 11.8
最高出力(PS) 59 59 53 53 53 53
最高出力回転数(rpm) 12000 12000 11000 11000 11000 11000
最大トルク(kgf・m) 3.9 3.9 3.8 3.8 3.8 3.8
最大トルク回転数(rpm) 10500 10500 9500 9500 9500 9500
燃料タンク容量 (L) 16 16 16 15 15 15
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EK CR7EK CR7EK CR7E CR7E CR8E
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 1.954 1.954 1.954 1.954 1.954 1.954
2次減速比 3.357 3.142 3.285 3.142 3.142 3.142
変速比 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1500 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1500 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1360 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1360 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1360 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1360
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°30 25°30 25°30 26°30 26°30 26°30
トレール量 (mm) 100 100 100 103 103 103
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 110/70-17 110/70-17 110/70-17 110/70R17 110/70R17 110/70R17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 54 54 54 54 54 54
タイヤ(前)速度記号 H H H H H H
タイヤ(後) 150/70-17 150/70-17 150/70-17 150/60R17 150/60R17 150/60R17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 69 69 66 66 66
タイヤ(後)速度記号 H H H H H H
ホイールリム形状(前) MT MT MT MT MT MT
ホイールリム幅(前) 3 3 3 3 3 3
ホイールリム形状(後) MT MT MT MT MT MT
ホイールリム幅(後) 4 4 4 4 4 4

 

スズキ バンディット400の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2017-12-18スズキ Bandit400Vリミテッド GSF400VP1993年-43291km21.80円
2017-11-20スズキ Bandit400V1992年ブラック22073km25.00円
2017-11-20スズキ Bandit400V1997年ブラックM-km26.80円
2017-04-07スズキ Bandit400V GK75A型後期モデル1994年ブラック19290km39.80円
2017-04-07スズキ Bandit400V レッド年式不明レッド22257km19.90円
2017-01-23スズキ Bandit400V2013年ブラック7000km44.80円
2017-01-23スズキ Bandit400V1995年レッド19968km26.80円
2017-01-23スズキ Bandit400V GK75A 131051992年ブラック33971km19.80円
2017-01-23スズキ Bandit400V GK7AA 2型 バッテリー新品1997年パープルメタリック14763km20.80円
2017-01-23スズキ Bandit400V 可変バルブ 社外マフラー セパハン1991年ダークブルー23065km24.50円
2017-01-23スズキ Bandit400V フルノーマル GK7AA1997年ブラック4538km42.80円
2017-01-23スズキ Bandit400V 95年モデル GOOバイク鑑定済車1995年レッドM23156km27.80円
2017-11-25スズキ Bandit400LTD 17415121991年ブルーII43624km25.80円
2017-11-25スズキ Bandit400LTD ヨシムラサイクロン1992年ブラックII36457km32.90円
2017-11-25スズキ Bandit400LTD マフラーカスタム ETC1990年ブラックII23612km33.80円
2017-11-25スズキ Bandit400LTD ノーマル1991年レッドII39900km28.00円
2017-11-25スズキ Bandit400LTD 1991年ブラックII33089km39.96円
2017-03-10スズキ Bandit400LTD 社外ギルドデザインマフラー付1991年ブラックII12939km44.80円
2017-03-10スズキ Bandit400LTD1990年レッドII280km49.80円
2017-02-24スズキ Bandit400LTD V1992年レッドII14725km24.80円

 

スズキ バンディット400買取価格の事例

 

バンディット400を売った月 2018年12月
年式 1994年(平成6年)
カラー 不明
走行距離 24200km
買取価格 33000円

バンディット400を売った月 2016年11月
年式 不明
カラー 
走行距離 24954km
買取価格 67000円

スズキ バンディット400Vを売った月 2019年02月
年式 1991年(平成3年)
カラー 不明
走行距離 64247km
買取価格 34000円

スズキ バンディット400Vを売った月 2018年12月
年式 1993年(平成5年)
カラー 
走行距離 22997km
買取価格 64000円

スズキ バンディット400Vを売った月 2018年01月
年式 1997年(平成9年)
カラー シルバー
走行距離 18986km
買取価格 73000円

バンディット400Vを売った月 2017年07月
年式 1993年(平成5年)
カラー 不明
走行距離 22804km
買取価格 35000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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