スズキ バーグマン200の買取相場を知って売る
スズキ バーグマン200が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ バーグマン200の歴史
2014年2月28日にスズキ バーグマン200の国内仕様が新発売。型式は、JBK-CH41A
「スズキ バーグマン200」の主な特徴
- デザインは、独立2灯型ヘッドライトとテールランプを採用した上品でスポーティーなデザイン。
- エンジンは、最高出力14kWの200cc水冷4サイクル単気筒エンジン。
- 車体は、装備重量161kgの軽量・コンパクトで扱いやすい車体。
- 平均燃費計やエコ・ドライブ・インジケーターを装備した多機能メーターを採用。
- フルフェイス・ヘルメットが2個入る大容量41Lのシート下収納を採用。
- 12Vのアクセサリーソケットを備えたフロントボックスを採用。
- 左右の足元付近を絞り込んだ形状のカット・フロアボードと735mmの低いシート高により優れた足つき。
- 車体色は、白「ブリリアントホワイト」、銀「クールシルバー」、グレー「マットフィブロイングレーメタリック」、黒「マットブラックメタリックNo.2」の4色。
車体色とメーカー小売価格
509,250円 ブリリアントホワイト、クールシルバー、マットフィブロイングレーメタリック、マットブラックメタリックNo.2
2015年7月31日にスズキ バーグマン200をカラーチェンジして発売。
「スズキ バーグマン200」の主な変更点
- フロントカバーを車体色と同色に、シート表皮を全面革シボにした新色のマットムーンシルバーメタリックを追加。
車体色とメーカー小売価格
523,800円 ブリリアントホワイト、クールシルバー、マットフィブロイングレーメタリック、マットブラックメタリックNo.2、マットムーンシルバーメタリック
2016年4月27日にスズキ バーグマン200をカラーチェンジして発売。
「スズキ バーグマン200」の主な変更点
- フロントカバーを車体色と同色に、ホイール色を黒に、インナーカバー色を黒に変更。
- 車体色は、白、つや消し灰、つや消し黒の3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
523,800円 ブリリアントホワイト、マットブラックメタリックNo.2、マットフィブロイングレーメタリック
2017年4月17日にスズキ バーグマン200をマイナーチェンジして発売。型式は、2BK-CH41A
「スズキ バーグマン200」の主な変更点
- 平成28年国内排出ガス規制に対応。車体色をつや消し銀、つや消し灰、白の3色の設定とした。
車体色とメーカー小売価格
523,800円 マットチタニウムシルバーメタリック、マットフィブロイングレーメタリック、ブリリアントホワイト
2018年4月26日にスズキ バーグマン200をカラーチェンジして発売。
「スズキ バーグマン200」の主な変更点
- 車体色は、新色の銀（マットプラチナムシルバーメタリック）、黒（マットブラックメタリックNo.2）と既存色の白（ブリリアントホワイト）の3色。
車体色とメーカー小売価格
523,800円 マットプラチナムシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2
2019年4月11日にスズキ バーグマン200をカラーチェンジして発売。
「スズキ バーグマン200」の主な変更点
- 車体色は、新色のマット灰（マットフィブロイングレーメタリック）と既存色のマット黒（マットブラックメタリックNo.2）、白（ブリリアントホワイト）の3色。
車体色とメーカー小売価格
523,800円 マットフィブロイングレーメタリック、マットブラックメタリックNo.2、ブリリアントホワイト
「スズキ バーグマン200」のスペックの比較
| 車種 | バーグマン200 | バーグマン200 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | カラーチェンジ |
| 発売日 | 2014年2月28日 | 2017年4月17日 |
| 型式 | JBK-CH41A | 2BK-CH41A |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2055 | 2055 |
| 全幅 (mm) | 740 | 740 |
| 全高 (mm) | 1355 | 1355 |
| 軸間距離 (mm) | 1465 | 1465 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 130 |
| シート高 (mm) | 735 | 735 |
| 車両重量 (kg) | 161 | 163 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 199 | 199 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 69 | 69 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 53.4 | 53.4 |
| 圧縮比（:1） | 11 | 11 |
| 最高出力（kW） | 14 | 13 |
| 最高出力（PS） | 19 | 18 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 17 | 16 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.7 | 1.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EK | CR7EK |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX9-BS | FTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 | 1.5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.2 | 1.2 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.3 | 1.3 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 2.75 | 2.75 |
| 2次減速比 | 2.923 | 2.923 |
| フレーム型式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 93 | 93 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 41 | 41 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 30.1 | 30.3 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/90-13 | 110/90-13 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 55 | 55 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 | 130/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | L | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3 | 3 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 | H7 |
| メーカー小売価格 | 509,250円 | 523,800円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018-02-07 | スズキ バーグマン２００ ワンオーナー車 リアボックス装備 | 2014年 | - | 13229km | 26.80万円 |
| 2018-02-07 | スズキ バーグマン２００ ハンドガード マルチマウントバー付き | 2016年 | - | 2624km | 29.80万円 |
| 2018-02-07 | スズキ バーグマン２００ | ― | - | 12318km | 29.80万円 |
| 2018-02-07 | スズキ バーグマン２００ ワンオーナー車 リアキャリア | 2016年 | - | 2946km | 32.80万円 |
| 2018-02-07 | スズキ バーグマン２００ リアキャリア 別体型ＥＴＣ | 2014年 | - | 22843km | 24.70万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ | 2014年 | ホワイト | 1687km | 33.70万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ | 年式不明 | ホワイト | 1341km | 36.61万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ ワンオーナー | 2015年 | パールホワイト | 1666km | 32.40万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ ワンオーナー | 2016年 | ホワイト | 666km | 37.80万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ １オーナー スペアキー トリセツ | 2014年 | ホワイト | 1581km | 37.80万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ 大型トップボックス | 2014年 | シルバー | 7997km | 32.70万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ ワンオーナー ＫＩＪＩＭＡキャリア | 2014年 | シルバー | 6224km | 29.80万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ グリップヒーター | 2014年 | ホワイトＭ | 4908km | 29.80万円 |
| 2017-11-12 | スズキ バーグマン２００ フルノーマル | 2016年 | シルバー | 2932km | 31.90万円 |
| 2017-05-08 | スズキ バーグマン２００ Rﾎﾞｯｸｽ | 年式不明 | ホワイト | 767km | 35.53万円 |
| 2017-05-08 | スズキ バーグマン２００ ２０１５年モデル・マットムーンシルバー・スペアキー付属 | 2016年 | ゴールド | 937km | 34.80万円 |
| 2017-05-08 | スズキ バーグマン２００ マットグレー マフラーカスタム | 2016年 | マッドグレー | 14529km | 23.43万円 |
バーグマン200を売った月 2021年08月
年式 2015年
カラー
走行距離 242km
買取価格 220000円
バーグマン200を売った月 2021年08月
年式 不明
カラー
走行距離 30415km
買取価格 100000円
バーグマン200を売った月 2021年08月
年式 2014年
カラー
走行距離 9512km
買取価格 160000円
バーグマン200を売った月 2021年08月
年式 2016年
カラー
走行距離 42514km
買取価格 165000円
バーグマン200を売った月 2021年08月
年式 2017年
カラー
走行距離 24306km
買取価格 100000円
バーグマン200を売った月 2019年01月
年式 2015年(平成27年)
カラー 白
走行距離 3457km
買取価格 225000円
バーグマン200を売った月 2018年09月
年式 2014年(平成26年)
カラー 白
走行距離 7270km
買取価格 200000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。
バイク比較ドットコムの特徴
- バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。
- これまでの利用者数は、42万人。
- 全国優良バイク買取会社57社と掲載。
- メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。
- ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。
査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。