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ホンダ CB125JXの買取相場を知って売る
ホンダ CB125JXが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ CB125JXの歴史
1972年8月21日に「ホンダ CB125JX」を新発売。
CB125JXの特徴
- ホンダベンリイ（CB125）をモデルチェンジし、フレーム本体の各部、フロントスポークリムなどで小型・軽量化をはかり、クラッチワイヤーを樹脂コーティングするなど扱いやすさを向上させたホンダベンリイ CB125JXとCB125を発売。CB125JXはメカニカル方式によるMKディスクブレーキを装着し、制動能力とブレーキフィーリングの向上を 計っている。
メーカー小売価格
163,000円
1975年5月1日に「ホンダ CB125JX」をフルモデルチェンジして発売。
フルモデルチェンジでの主な変更点
- 使用頻度の多いキャブレター開度6～7割までの状態では、インレットポート断面積を７割程度におさえて混合気の流速を上げ、霧化を向上するようポート内部を上下に２分割するプレートを設けた「アトマイザープレート」を採用。これによって燃焼効率が上がり、発進加速時などに起こりがちな一瞬の息つきを防止し、シャープなレスポンスと低燃費を実現。
メーカー小売価格
163,000円
1980年4月15日に「ホンダ CB125JX」をフルモデルチェンジして発売。
フルモデルチェンジでの主な変更点
- キャブレター、点火時期、吸排気バルブなどを改良。燃料タンクやサイドカバーやシートなどのデザインも一新。
メーカー小売価格
198,000円
1981年2月に「ホンダ CB125JX」をマイナーチェンジして発売。
1982年12月17日に「ホンダ CB125JX」をマイナーチェンジして発売。
マイナーチェンジでの主な変更点
- 吸排気系の一部改良などで最高出力と最大トルクと燃費が向上。ロードスポーツ125ccクラスとしては初のフロント・エア・アシスト・ サスペンションを採用。角型ヘッドライトに変更。
メーカー小売価格
220,000円
|
車種名 |
BENLY CB125JX |
BENLY CB125JX |
CB125JX |
CB125JX |
CB125JX |
|---|---|---|---|---|---|
|
モデルチェンジ区分 |
新登場 |
フルモデルチェンジ |
フルモデルチェンジ |
マイナーチェンジ |
マイナーチェンジ |
|
発売年月 |
1972年8月 |
1975年5月 |
1980年4月 |
1981年2月 |
1982年12月 |
|
全長 (mm) |
1905 |
1880 |
1880 |
1880 |
1955 |
|
全幅 (mm) |
725 |
750 |
730 |
730 |
745 |
|
全高 (mm) |
1030 |
1050 |
1030 |
1030 |
1070 |
|
軸間距離 (mm) |
1280 |
1205 |
1205 |
1205 |
1285 |
|
最低地上高 (mm) |
140 |
145 |
145 |
- |
160 |
|
車両重量 (kg) |
125 |
104 |
106 |
106 |
110 |
|
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
|
気筒数 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
シリンダ配列 |
並列（直列） |
単気筒 |
単気筒 |
単気筒 |
単気筒 |
|
冷却方式 |
空冷 |
空冷 |
空冷 |
空冷 |
空冷 |
|
排気量 (cc) |
124 |
124 |
124 |
124 |
124 |
|
4スト・カム駆動方式 |
OHC（SOHC） |
OHC（SOHC） |
OHC（SOHC） |
OHC（SOHC） |
OHC（SOHC） |
|
内径（シリンダーボア）(mm) |
44 |
56.5 |
56.5 |
56.5 |
56.5 |
|
行程（ピストンストローク）(mm) |
41 |
49.5 |
49.5 |
49.5 |
49.5 |
|
圧縮比（:1） |
9.4 |
9.4 |
9.4 |
- |
9.2 |
|
最高出力（PS） |
14 |
14 |
14 |
14 |
15 |
|
最高出力回転数（rpm） |
10500 |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
|
最大トルク（kgf･m） |
1 |
1 |
1 |
1 |
1.1 |
|
最大トルク回転数（rpm） |
9000 |
9000 |
9000 |
9000 |
9000 |
|
燃料タンク容量 (L) |
9 |
9.5 |
11 |
11 |
11 |
|
燃料供給方式 |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
|
エンジン始動方式 |
セルフ・キック 併用式 |
キックスターター式 |
キックスターター式 |
キックスターター式 |
キックスターター式 |
|
搭載バッテリー・型式 |
- |
6N6-3B |
YB2.5L-C |
YB2.5L-C |
YB2.5L-C |
|
クラッチ形式 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
|
変速機形式 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
|
1次減速比 |
3.875 |
4.055 |
4.055 |
- |
- |
|
2次減速比 |
3.429 |
2.333 |
2.333 |
- |
- |
|
変速比 |
1速 2.6150/2速 1.6110/3速 1.1820/4速 0.9250/5速 0.8080 |
1速 2.7690/2速 1.8820/3速 1.4500/4速 1.1730/5速 1.0000 |
1速 2.7690/2速 1.8820/3速 1.4500/4速 1.1730/5速 1.0000 |
- |
1速 2.7690/2速 1.8820/3速 1.4000/4速 1.1300/5速 0.9600 |
|
動力伝達方式 |
チェーン |
チェーン |
チェーン |
チェーン |
チェーン |
|
チェーンサイズ |
428 |
428 |
428 |
428 |
428 |
|
標準チェーンリンク数 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
|
フレーム型式 |
セミダブルクレードル |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
- |
ダイヤモンド |
|
キャスター角 |
64° |
62°50 |
27°10 |
- |
28.05 |
|
トレール量 (mm) |
86 |
96 |
96 |
- |
97 |
|
懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
|
懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
|
燃料消費率50km/L走行時(km/L) |
55 |
60 |
60 |
60 |
62 |
|
ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
|
ブレーキ形式（後） |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
|
タイヤ（前） |
2.50-18 |
2.75-18 |
2.75-18 |
2.75-18 |
2.75-18 |
|
タイヤ（前）構造名 |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（前）プライレーティング |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
|
タイヤ（後） |
2.75-18 |
3.00-17 |
3.00-17 |
3.00-17 |
3.00-18 |
|
タイヤ（後）構造名 |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（後）プライレーティング |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022-07-30 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ 車重９７ｋｇ １４ＰＳ バッテリー新品 | 年式不明 | - | 9982km | 21.78万円 |
| 2022-05-03 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ 車重９７ｋｇ １４ＰＳ バッテリー新品 | 年式不明 | - | 9982km | 21.80万円 |
| 2021-07-30 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | - | 12593km | 29.80万円 |
| 2021-01-13 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | - | 14070km | 23.90万円 |
| 2020-10-08 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ バッテリー新品 | 年式不明 | - | 9982km | 21.80万円 |
| 2020-02-18 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 1980年 | - | 10146km | 20.80万円 |
| 2019-07-24 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | ― | - | -km | 16.00万円 |
| 2019-07-24 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ カスタム | 年式不明 | - | -km | 29.80万円 |
| 2019-07-24 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | - | 6832km | 23.00万円 |
| 2018-03-12 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ バッテリー新品 フロントフォークオーバーホール チェーン交換済み | ― | - | 28457km | 19.80万円 |
| 2018-03-12 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ 社外マフラー 社外メーター 社外オイルクーラー | 年式不明 | - | -km | 19.80万円 |
| 2017-07-25 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | レッド | 29142km | 15.80万円 |
| 2017-03-31 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | ブルー | 24142km | 23.80万円 |
| 2017-03-31 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | レッドＭ | 4000km | 12.80万円 |
| 2017-03-31 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | 年式不明 | レッドＭ | 29100km | 12.00万円 |
| 2017-02-03 | ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ | ― | レッド | 26681km | 23.80万円 |
年式 不明
カラー レッド
走行距離 12645km
買取価格 65000円
年式 不明
カラー レッド
走行距離 21462km
買取価格 53000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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