当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ホンダ CB125JXの買取相場を知って売る
ホンダ CB125JXが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ CB125JXの歴史
1972年8月21日に「ホンダ CB125JX」を新発売。
CB125JXの特徴
- ホンダベンリイ(CB125)をモデルチェンジし、フレーム本体の各部、フロントスポークリムなどで小型・軽量化をはかり、クラッチワイヤーを樹脂コーティングするなど扱いやすさを向上させたホンダベンリイ CB125JXとCB125を発売。CB125JXはメカニカル方式によるMKディスクブレーキを装着し、制動能力とブレーキフィーリングの向上を 計っている。
メーカー小売価格
163,000円
1975年5月1日に「ホンダ CB125JX」をフルモデルチェンジして発売。
フルモデルチェンジでの主な変更点
- 使用頻度の多いキャブレター開度6~7割までの状態では、インレットポート断面積を7割程度におさえて混合気の流速を上げ、霧化を向上するようポート内部を上下に2分割するプレートを設けた「アトマイザープレート」を採用。これによって燃焼効率が上がり、発進加速時などに起こりがちな一瞬の息つきを防止し、シャープなレスポンスと低燃費を実現。
メーカー小売価格
163,000円
1980年4月15日に「ホンダ CB125JX」をフルモデルチェンジして発売。
フルモデルチェンジでの主な変更点
- キャブレター、点火時期、吸排気バルブなどを改良。燃料タンクやサイドカバーやシートなどのデザインも一新。
メーカー小売価格
198,000円
1981年2月に「ホンダ CB125JX」をマイナーチェンジして発売。
1982年12月17日に「ホンダ CB125JX」をマイナーチェンジして発売。
マイナーチェンジでの主な変更点
- 吸排気系の一部改良などで最高出力と最大トルクと燃費が向上。ロードスポーツ125ccクラスとしては初のフロント・エア・アシスト・ サスペンションを採用。角型ヘッドライトに変更。
メーカー小売価格
220,000円
車種名 |
BENLY CB125JX |
BENLY CB125JX |
CB125JX |
CB125JX |
CB125JX |
---|---|---|---|---|---|
モデルチェンジ区分 |
新登場 |
フルモデルチェンジ |
フルモデルチェンジ |
マイナーチェンジ |
マイナーチェンジ |
発売年月 |
1972年8月 |
1975年5月 |
1980年4月 |
1981年2月 |
1982年12月 |
全長 (mm) |
1905 |
1880 |
1880 |
1880 |
1955 |
全幅 (mm) |
725 |
750 |
730 |
730 |
745 |
全高 (mm) |
1030 |
1050 |
1030 |
1030 |
1070 |
軸間距離 (mm) |
1280 |
1205 |
1205 |
1205 |
1285 |
最低地上高 (mm) |
140 |
145 |
145 |
- |
160 |
車両重量 (kg) |
125 |
104 |
106 |
106 |
110 |
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
気筒数 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
シリンダ配列 |
並列(直列) |
単気筒 |
単気筒 |
単気筒 |
単気筒 |
冷却方式 |
空冷 |
空冷 |
空冷 |
空冷 |
空冷 |
排気量 (cc) |
124 |
124 |
124 |
124 |
124 |
4スト・カム駆動方式 |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) |
44 |
56.5 |
56.5 |
56.5 |
56.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) |
41 |
49.5 |
49.5 |
49.5 |
49.5 |
圧縮比(:1) |
9.4 |
9.4 |
9.4 |
- |
9.2 |
最高出力(PS) |
14 |
14 |
14 |
14 |
15 |
最高出力回転数(rpm) |
10500 |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
最大トルク(kgf・m) |
1 |
1 |
1 |
1 |
1.1 |
最大トルク回転数(rpm) |
9000 |
9000 |
9000 |
9000 |
9000 |
燃料タンク容量 (L) |
9 |
9.5 |
11 |
11 |
11 |
燃料供給方式 |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
エンジン始動方式 |
セルフ・キック 併用式 |
キックスターター式 |
キックスターター式 |
キックスターター式 |
キックスターター式 |
搭載バッテリー・型式 |
- |
6N6-3B |
YB2.5L-C |
YB2.5L-C |
YB2.5L-C |
クラッチ形式 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
変速機形式 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
リターン式・5段変速 |
1次減速比 |
3.875 |
4.055 |
4.055 |
- |
- |
2次減速比 |
3.429 |
2.333 |
2.333 |
- |
- |
変速比 |
1速 2.6150/2速 1.6110/3速 1.1820/4速 0.9250/5速 0.8080 |
1速 2.7690/2速 1.8820/3速 1.4500/4速 1.1730/5速 1.0000 |
1速 2.7690/2速 1.8820/3速 1.4500/4速 1.1730/5速 1.0000 |
- |
1速 2.7690/2速 1.8820/3速 1.4000/4速 1.1300/5速 0.9600 |
動力伝達方式 |
チェーン |
チェーン |
チェーン |
チェーン |
チェーン |
チェーンサイズ |
428 |
428 |
428 |
428 |
428 |
標準チェーンリンク数 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
フレーム型式 |
セミダブルクレードル |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
- |
ダイヤモンド |
キャスター角 |
64° |
62°50 |
27°10 |
- |
28.05 |
トレール量 (mm) |
86 |
96 |
96 |
- |
97 |
懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
燃料消費率50km/L走行時(km/L) |
55 |
60 |
60 |
60 |
62 |
ブレーキ形式(前) |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
タイヤ(前) |
2.50-18 |
2.75-18 |
2.75-18 |
2.75-18 |
2.75-18 |
タイヤ(前)構造名 |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
タイヤ(後) |
2.75-18 |
3.00-17 |
3.00-17 |
3.00-17 |
3.00-18 |
タイヤ(後)構造名 |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
4PR |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2022-07-30 | ホンダ CB125JX 車重97kg 14PS バッテリー新品 | 年式不明 | - | 9982km | 21.78万円 |
2022-05-03 | ホンダ CB125JX 車重97kg 14PS バッテリー新品 | 年式不明 | - | 9982km | 21.80万円 |
2021-07-30 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | - | 12593km | 29.80万円 |
2021-01-13 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | - | 14070km | 23.90万円 |
2020-10-08 | ホンダ CB125JX バッテリー新品 | 年式不明 | - | 9982km | 21.80万円 |
2020-02-18 | ホンダ CB125JX | 1980年 | - | 10146km | 20.80万円 |
2019-07-24 | ホンダ CB125JX | ― | - | -km | 16.00万円 |
2019-07-24 | ホンダ CB125JX カスタム | 年式不明 | - | -km | 29.80万円 |
2019-07-24 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | - | 6832km | 23.00万円 |
2018-03-12 | ホンダ CB125JX バッテリー新品 フロントフォークオーバーホール チェーン交換済み | ― | - | 28457km | 19.80万円 |
2018-03-12 | ホンダ CB125JX 社外マフラー 社外メーター 社外オイルクーラー | 年式不明 | - | -km | 19.80万円 |
2017-07-25 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | レッド | 29142km | 15.80万円 |
2017-03-31 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | ブルー | 24142km | 23.80万円 |
2017-03-31 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | レッドM | 4000km | 12.80万円 |
2017-03-31 | ホンダ CB125JX | 年式不明 | レッドM | 29100km | 12.00万円 |
2017-02-03 | ホンダ CB125JX | ― | レッド | 26681km | 23.80万円 |
年式 不明
カラー レッド
走行距離 12645km
買取価格 65000円
年式 不明
カラー レッド
走行距離 21462km
買取価格 53000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。