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ホンダ CB1300SUPER FOURの買取相場を知って売る
ホンダ CB1300SUPER FOURが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ CB1300SUPER FOURの歴史
1998年3月2日にホンダ CB1300SUPER FOURの国内仕様が新登場。型式は、SC40
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な特徴
- 「新時代の最高峰を狙うネイキッド・ロードスポーツはどうあるべきか」を追求し開発あいたスポーツバイク。
- デザインは、力強い面構成とシャープなエッジを組み合わせた燃料タンク、躍動感ある跳ね上がり気味のリアカウルなどメカニカルなエンジンと力強い足廻りを中心にスリムかつシャープなものに。
- エンジンは、1997年のオーバー750ccクラスでベストセラーとなった「X4」の水冷・4サイクル・DOHC・直列4気筒をベースに吸・排気系を変更し、点火時期の設定を変更させ、低・中回転域では力強く、高速道路などの走行に必要な高回転域では伸び感のある出力特性とした。
- エンジン外観は、艶消しのブラックを基調にシリンダー側面に放熱フィンを設け、ヘッドカバーやクランクケースカバーなどにバフ仕上を施し、エキゾーストパイプから2本出しのサイレンサーまですべてクロームメッキ仕上げ。
- キャブレター口径36mmの吸気効率にVEPB型を採用。取り付け位置を低めに設定し、シートの着座部の形状をスリム化、足着き性の良い790mmのシート高。
- フレームは、角型と丸型断面鋼管から構成されたモノバックボーンタイプのダブルクレードル。高い旋回性能を実現し、重量車を操る手応え感のある重厚な操縦フィーリングとした。
- 足廻りは、フロントサスに大径45mmのインナーチューブに高剛性のボトムブリッジを組み合わせ、リアサスは、ホンダの市販車として初めてダブルプロリンク機構を採用。リンクを介することで作動時のレシオ変化の自由度を高め、低速時から高荷重時まで路面追従性に優れたものとなった。
- ブレーキは、フロントに直径310mmのフローティングディスクにホンダの市販車初の異径の対向6ポットキャリパーに焼結パッドを組み合わせた油圧式ダブルディスクを採用。リアは、直径276mmの油圧式ディスクを装備し、対向2ポットキャリパーを下引きに配置、温度変化に対して安定した制動力を確保。
- タイヤは、前・後チューブレスタイヤ(前・130/70ZR17、後・190/60ZR17)を採用。軽量な3本スポークのアルミホイールを組み合わせた。
- メーターは、回転数に瞬時に反応するリアルレスポンスタコメーター。最高回転時に指針を一瞬停止させるピークホールド機構や蛍光オレンジに発行する指針など視認性に優れ、青色LED照明と組み合わせ、夜間走行も安心。
- 車体色は、パールフェイドレスホワイトにキャンディブレイジングレッドのツートーンカラーとフォースシルバーメタリックにキャンディブレイズオレンジのソリッドカラー2色を設定。
車体色とメーカー小売価格
940,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディブレイジングレッド(ツートーン)
-円 フォースシルバーメタリック×キャンディブレイズオレンジ
1999年2月26日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。また、4月15日に前･後サスペンションの調整機構及びセンタースタンドの装備を省くなど低価格化を図ったモデルを発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- センタースタンドを新たに標準装備。
- フロントサスとリアサスにプリロード(初期荷重)の調整機構を装備し、ダンピングフォース(フロント:伸び側無段階、リア:伸び側/圧側のそれぞれを4段階)の調整機構を装備。
- 車体色は、フォースシルバーメタリックとキャンディフェニックスブルーにストライプパターンを採用。
- シンプルなフォースシルバーメタリックの単色で前･後サスの調整機構やセンタースタンドを装着しない低価格仕様車をタイプ設定。
車体色とメーカー小売価格
950,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディブレイジングレッド(ツートーン)
899,000円 フォースシルバーメタリック/ストライプパターン(単色)
2000年2月1日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- エンジンとラジエーターは、シルバーに変更。
- リアブレーキロッドは、ブラックに変更。
- 前後のブレーキキャリパーは、ゴールドに変更。
- カラーリングを変更し、車体各部の質感を向上させ高級感と精悍なイメージを高めた。
車体色とメーカー小売価格
950,000円 イタリアンレッド/ストライプパターン(新色)
950,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディブレイジングレッド(継続色)
950,000円 フォースシルバーメタリック/ストライプパターン(継続色)
2000年9月28日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。型式は、BC-SC40
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- このマイナーチェンジで軽量化(従来車比5kgの軽量)と車体・足回りの熟成を図る。
- 燃料(60km/h定地走行テスト値。)が従来モデルより8%向上し、21.6km/L→ 23.5km/Lとなった。
- フロントフォーク・ダンパーロッドをスチールからアルミに変更。減衰力特性も見直しフロントタイヤの接地感をより向上。
- フロントブレーキキャリパーをVTR1000 SP-1用の異型4ポットキャリパーを採用。軽量化と優れたコントロール性能を実現。
- フロントブレーキ・ハブをスチールからアルミに変更。
- マフラーとリアホイールの肉薄化。
- エキゾースト・エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用し国内の排出ガス規制に適合。
- ハンドル形状を上方に2mm、手前に27.8mm変更。よりゆったりしたポジションに。
- 荷掛けフックを、新たにマフラー取り付けステー先端部に追加。
- 車体色は、新色のブラック(ストライプパターン)を追加。継続色とあわせて3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
960,000円 ブラック(ストライプパターン)(新色)
960,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディブレイジングレッド(継続色)
960,000円 フォースシルバーメタリック(ストライプパターン)(継続色)
2003年2月7日にホンダ CB1300SUPER FOURをフルモデルチェンジして発売。型式は、BC-SC54
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 従来モデルより乾燥重量で20kg軽量化。
- ｢CB1000 SUPER FOUR｣の迫力あるフォルムは継承しつつ、機能美を併せ持たせたスタイリングに。
- 扱い易さと乗り味の向上を実現した新エンジン。ロッカーアームに代え、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率が向上し、コンパクト化、軽量化やフリクションの低減も実現。さらにシリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止などを実施し、エンジン単体で8kg軽量化。
- 燃料供給システムは、従来のキャブレター仕様から先進の32ビットの高性能ECUを搭載したデジタル制御PGM-FIへ変更。エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現。
- ビルトイン式のエアインジェクションシステムを搭載。各シリンダーの排気ポートに適量の新鮮な空気を送り込みポート内の不完全燃焼物質を再燃焼させるシステム。PGM-FIとの組み合わせでCO、HC、NOx排出量の低減を実現。
- 重厚で心地よい排気音と振動にこだわり、排気システムを一新。4-2-1タイプのエキゾーストパイプに、1本出しの集合マフラーを採用。またクリアな排気音を実現するためマフラー後部のキャップに新開発の可変排気バルブを装着。さらに駆動音の発生を抑えるためドライブチェーンのローラー間に樹脂製のワッシャーを採用し、振動による不快音を低減させるためエンジンの後端上部をラバーマウントにするなど「サウンド」にこだわった。
- フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレーム採用。総合的な剛性バランスを向上、ホイールベースを30mm縮小するなど、フレーム領域合計で7kg軽量化。運動性能と取り回し性を重視した設計に。
- メーターは、専用設計のアナログタイプ速度計と回転計を表示する二眼メーターを採用。回転計内には時計と燃料計を表示する液晶パネルがあり、速度計と回転計の中間に2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載。
- 12リットルのシート下収納スペースとシート後部に設定した6ヵ所のフックで従来モデルより積載性が大きく向上。
- 車体色は、タンクストライプに段差の極めて少ない新開発の極薄カラーフィルムを採用したツートーンカラータイプ2色とシンプルなソリッドカラータイプ1色を設定。
車体色とメーカー小売価格
●ツートーンカラータイプ
990,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッド
990,000円 ブラック×フォースシルバーメタリック
●ソリッドカラータイプ
980,000円 フォースシルバーメタリック
2003年8月4日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 継続色の3色に加えて、新たにパールヘロンブルーとフォースシルバーメタリックのツートーンカラーを追加し、全4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
●ツートーンカラータイプ
990,000円 パールヘロンブルー×フォースシルバーメタリック(新色)
990,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッド(継続色)
990,000円 ブラック×フォースシルバーメタリック(継続色)
●モノトーンカラータイプ
980,000円 フォースシルバーメタリック(継続色)
2004年2月27日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 燃料タンク部分に大胆なストライプを配したシルバーとモノトーンのブラックの2色を追加。
- ホワイトとレッドのツートーンタイプは、ホイール色をブラックからゴールドに変更。
車体色とメーカー小売価格
●ツートーンカラータイプ
990,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッド(現行色) ホイール色ゴールド
●ストライプパターンタイプ
990,000円 デジタルシルバーメタリック×ブラックメタリック(新色)
990,000円 パールヘロンブルー×フォースシルバーメタリック(継続色)
●モノトーンカラータイプ
980,000円 ダークネスブラックメタリック(新色)、ホイール色ゴールド
2005年2月28日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。また、2005年3月23日にABS搭載の「CB1300 SUPER FOUR ABS」をタイプ追加し発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- デザインは、そのままでより滑らかな形状とし、従来モデルより左右合計で20mmスリム化したサイドカバーが乗車時の足つき性を向上。
- エンジンは、点火時期やPGM-FIの設定を変更し、低速時のスロットルレスポンスを向上。
- メーターは、文字盤を鮮やかなブルーの自発光タイプに変更し、高級感と視認性を向上。
- 新たにABSモデルの「CB1300 SUPER FOUR ABS」を設定。前・後輪に装備した車速センサーからの情報をもとに自己診断機能付ECUがタイヤロックを常時監視。ブレーキのかけ過ぎや急な路面変化によるタイヤロックを感知したらブレーキ油圧の減圧・保持・昇圧を瞬時に実行、タイヤロックを回避し、車体コントロール性と制御性能を維持。
- 車体色は、「CB1300 SUPER FOUR」は、2色の設定。「CB1300 SUPER FOUR ABS」は、1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,050,000円 パールフェイドレスホワイト&キャンディアルカディアンレッド
1,050,000円 キャンディタヒチアンブルー
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,123,500円 パールフェイドレスホワイト&キャンディアルカディアンレッド
2006年1月31日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER FOUR ABS」は、新たにアイアンネイルシルバーメタリックを採用。
- ウインカーレンズをスモーククリア、リアサスペンションスプリングをファイティングレッドのカラーに変更。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,050,000円 パールフェイドレスホワイト×キャンディーアルカディアンレッド、ホイールカラー:スーパーゴールドメタリック
1,050,000円 アイアンネイルシルバーメタリック(新色)、ホイールカラー:マットアクシスグレイメタリック
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,123,500円 パールフェイドレスホワイト×キャンディーアルカディアンレッド、ホイールカラー:スーパーゴールドメタリック
1,123,500円 アイアンネイルシルバーメタリック(新色)、ホイールカラー:マットアクシスグレイメタリック
2007年1月26日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジと新たにカラーオーダープランを追加して発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER FOUR ABS」の車体色には、ツートーンカラーのパールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドとグリントウェーブブルーメタリックの2色を設定。
- 部位によって異なる表面加工を施したリアルステッチシートを採用。ライダーとパッセンジャーの居住性を向上。
- 新たにカラーオーダープランを採用。計3色(グリントウェーブブルーメタリック、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック)の車体色と計2色(スーパーゴールドメタリック、マットアクシスグレーメタリック)の前・後ホイールカラーから好みに合わせたカラーリングの選択が可能。スタンダードモデルのカラーリングと合わせて計7色の設定。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,060,500円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド、ホイールカラー:マットアクシスグレーメタリック
1,060,500円 グリントウェーブブルーメタリック、ホイールカラー:マットアクシスグレーメタリック
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,134,000円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド、ホイールカラー:マットアクシスグレーメタリック
1,134,000円 グリントウェーブブルーメタリック、ホイールカラー:マットアクシスグレーメタリック
●CB1300 SUPER FOUR
1,092,000円 カラーオーダープラン
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,165,500円 カラーオーダープラン
2008年3月18日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。型式は、EBL-SC54
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- PGM-FI搭載のエンジンに新たにIACVをスロットルボディに装着。吸入空気量の制御を行い、アイドリング時のエンジン回転数をより安定させるだけでなく、エンジンの始動性を向上させる装置。また、IACVの採用によりオートチョーク化を実現。
- エンジンの外観の色をマットアクシスグレーメタリックに変更。車体のサイドカバーには、主体色と同様のカラーリングを施し、燃料タンクからリアカウルへと、一体感のある流麗なデザインとした。
- シートは、新しいパターンのステッチを採用し、タンデムシート部の形状を見直すことで、ライダーとパッセンジャーが乗車した時の一体感と座り心地を高めた。
- エキゾーストパイプは、その集合レイアウトを変更し、低・中回転域におけるより力強い出力特性の発揮に寄与。
- ハンドル周りは、ハンドルグリップをより握りやすくグリップ性の高い材質とデザインに変更。
- メーターは、2眼となっているスピードおよびタコメーターそれぞれの文字盤の書体とデザインを変更し、視認性と質感を高めた。
- 主体色にダークネスブラックメタリックが施されたCB1300 SUPER FOURとABS搭載車、全カラーオーダープランのモデルは、燃料タンク両サイドに色調を変えたフレアパターンを施した。
- カラーオーダープランは、ボディカラー3色(ダークネスブラックメタリック×キャンディーグローリーレッド、アイアンネイルシルバーメタリック×ヘビーグレーメタリック、ダークネスブラックメタリック×キャンディータヒチアンブルー)とホイール2色(マットアクシスグレーメタリック、スパークリングシルバーメタリック)を設定。両タイプ合計で10通りの組み合わせから選べる。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,113,000円 スタンダードタイプ(ダークネスブラックメタリック×キャンディータヒチアンブルー、パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド)
1,134,000円 カラーオーダープラン
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,186,500円 スタンダードタイプ(ダークネスブラックメタリック×キャンディータヒチアンブルー、パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド)
1,207,500円 カラーオーダープラン
2008年4月18日にホンダ CB1300 SUPER FOUR ABS・スペシャルエディションを受注期間限定で発売。
「ホンダ CB1300 SUPER FOUR ABS・スペシャルエディション」の主な特徴
- 車体色パールサンビームホワイトを基調に燃料タンクとリアカウルの両サイドにレッド、その下方にブルーのストライプを施した。
- フレームとフロントフェンダー、フロントフォークのボトムケースにレッド塗装、クランクケースカバーと前・後ホイールにゴールド塗装を施した。
車体色とメーカー小売価格
1,218,000円 パールサンビームホワイト
2008年12月24日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 車体色に継続色のツートーンカラーのパールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドに、新色のダークネスブラックメタリック×デジタルシルバーメタリックとパールサンビームホワイト×デジタルシルバーメタリックの2色を追加し、全3色の設定。
- 引き続きカラーオーダープランを採用し、2色の車体色と2色の前・後ホイールカラーから計4タイプのカラーの組み合わせを選択でき、スタンダードのカラーと合わせて計7タイプの設定。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,113,000円 スタンダードタイプ(パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド、ダークネスブラックメタリック×デジタルシルバーメタリック、パールサンビームホワイト×デジタルシルバーメタリック)
●CB1300 SUPER FOUR
1,134,000円 カラーオーダープラン
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,186,500円 スタンダードタイプ(パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド、ダークネスブラックメタリック×デジタルシルバーメタリック、パールサンビームホワイト×デジタルシルバーメタリック)
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,207,500円 カラーオーダープラン
2009年12月10日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- このマイナーチェンジでは、乗りやすさを徹底的に追求し、各部の形状などの変更。
- ハンドル形状を変更し、従来モデルよりグリップポイントを14mm手前に、23mm上方に移動させアップライトなポジションとなった。
- 新形状シートを採用、サイドカバーの幅をさらにスリムとし、サスペンションのセッティング変更し、座り心地を損なうことなく従来モデルより10mm低い780mmのシート高に。
- 新設計のシートは、パッセンジャーの居住性にも配慮した座面形状を採用。さらに左右分割タイプの握りやすい新形状のグラブレールを採用し、二人乗りの快適性を向上。
- リアカウルを落ち着きのあるデザインに変更。LEDのテールランプに新たなデザインを採用し、奥行きを感じさせる立体的な発光を実現。
- ブレーキは、従来モデルにタイプ設定していたABS(前・後輪連動機構は無し)を進化させ、フットペダルの操作で前・後輪に適切な制動力を配分する、前・後輪連動ブレーキシステムとABSを組み合わせたコンバインドABSを搭載したに。
- 車体色は、3色の設定。パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドは、受注生産車とした。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,121,400円 グラファイトブラック
1,131,900円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック
1,142,400円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,194,900円 グラファイトブラック
1,205,400円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック
1,215,900円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
2010年11月11日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- グラファイトブラックの車体色にゴールドのストライプを施し、さらに高級感を向上。
- リアサスペンションのリザーバータンクをゴールドカラーにした。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,121,400円 グラファイトブラック
1,131,900円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック
1,142,400円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,194,900円 グラファイトブラック
1,205,400円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック
1,215,900円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
2012年1月13日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- CB1300 SUPER FOUR
のカラーバリエーションはそのままにホイールやブレーキキャリパーなど各部のカラーをゴールドに変更。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,121,400円 グラファイトブラック
1,131,900円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック
1,142,400円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
●CB1300 SUPER FOUR ABS
1,194,900円 グラファイトブラック
1,205,400円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック
1,215,900円 パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
2012年11月9日に特別仕様車のホンダ「CB1300 SUPER FOUR ABS Special Edition」を発売。
「ホンダ CB1300 SUPER FOUR ABS Special Edition」の主な特徴
- CB1300シリーズのルーツである「CB1000 SUPER FOUR」の誕生20周年記念モデル。
- 車体色は、キャンディープロミネンスレッドとパールサンビームホワイトのツートーンを採用。
- PROJECT BIG-1 20周年記念ステッカーを燃料タンク上部に配した。
- クラッチカバー ・フロントフォークボトムケース ・メインステップ ・ピリオンステップ・フロントブレーキマスターシリンダーキャップ ・クラッチマスターシリンダーキャップに質感を高めるバフ仕上げ。
- 前・後ブレーキキャリパー ・フロントディスクハブ ・ドライブチェーン ・車体ロゴにゴールドカラーを採用。
- 燃料タンクの立体ウイングエンブレムを採用。
- 前・後ホイールにメタリックシルバーを採用。
- レッドのスパークプラグキャップを採用。
車体色とメーカー小売価格
1,236,900円 キャンディープロミネンスレッド×パールサンビームホワイト
2014年3月20日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- このマイナーチェンジの開発コンセプトは、「“威風堂々"感動のCBフラッグシップスポーツ」で「1. 所有する感動」「2. またがった瞬間の感動」「3. 太い走りの感動」「4. 操る感動」「5. 余裕がもたらす感動」の5つの感動につながる性能の向上を目指した。
- エンジンは、太い走りの感動と余裕がもたらす感動を追求。
- トランスミッションは、長距離クルージングの快適性や高速巡航時の静粛性を向上させるため従来モデルの5速から6速に変更。
- 低回転域での力強さと高回転域の心地良い吹け上がりを狙いとし、PGM-FIのセッティング変更や排気効率に優れた小型マフラーを採用。
- 燃費(60km/h定地走行テスト値)は、従来モデルより1.3km/L優れた26.8km/L。
- スタイリングは、所有する感動を高めるため、迫力のある車格と伝統が息づくCBスタイリングを目指した。 フラッグシップモデルにふさわしい立体のウイングバッジを燃料タンクに配し、高級感を演出。
- スタイリッシュかつ軽量な小型マフラーを採用。
- 安心感と軽快感のあるハンドリングを追求し、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックス、パニアケースの装着に対応するため、シートレール部の補強に加え、フレーム各部の剛性バランスを見直した。
- 軽快感と運動性能の向上に寄与する新デザインの10本スポークアルミキャストホイールを採用。
- さらにスリム化した新デザインのサイドカバーを採用。
- ギアポジション表示や多彩な燃費表示機能を新たに採用した新設計の二眼メーターを採用。E Package仕様のメーターには、ETCとグリップヒーターの5段階温度の表示機能を標準装備として追加。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,226,400円 ダークネスブラックメタリック、ソードシルバーメタリック
1,257,900円 パールサンビームホワイト
●CB1300 SUPER FOUR E Package
1,329,480円 ダークネスブラックメタリック、ソードシルバーメタリック
1,361,880円 パールサンビームホワイト
2015年2月27日にホンダ CB1300 SUPER FOUR E Package Special Editionを発売。
「ホンダ CB1300 SUPER FOUR E Package Special Edition」の主な特徴
- 今回の特別カラーは、深みがあり、光の当たり方によってさまざまな印象を与えるパールコスミックブラックが主体色。
- キャンディーアリザリンレッドのストライプを施し、上質で落ち着いたイメージを演出。
- ブラックアルマイト仕上げのスイングアームとチェーンケースを採用。
- シリンダーヘッドカバーには、ホイールと同色のブラウンメタリックを採用。
- グレイアルマイト仕上げのリアクッションリザーバータンクを採用。
- ブラックの前・後ブレーキキャリパー、フロントフォークトップボルト、フォークトップブリッジとステアリングステムを採用。
- ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備したE Packageタイプのみの設定。
車体色とメーカー小売価格
1,378,080円 パールコスミックブラック
2016年3月18日にホンダ CB1300SUPER FOURにツートーンカラーの新色を追加し発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 「CB1300 SUPER FOUR」(E Packageを含む)に、車体色は、単色では重厚感のあるダークネスブラックメタリック(継続)とし、ツートーンカラーでは、CB伝統のイメージを継承する鮮やかなパールサンビームホワイト(継続)と、新たにチタニウムブレードメタリックを追加し、合計3色の設定。
- 燃料タンクのウイングバッジとイグニッションキーエンブレムのベース色調には、明度を高めた明るいレッドを採用し、ウイングマークの存在感をより際立たせた。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300 SUPER FOUR
1,261,440円 ダークネスブラックメタリック
1,293,840円 パールサンビームホワイト、チタニウムブレードメタリック
●CB1300 SUPER FOUR E Package
1,329,480円 ダークネスブラックメタリック
1,361,880円 パールサンビームホワイト、チタニウムブレードメタリック
2016年04月18日にホンダ CB1300 SUPER FOUR E Package Special Editionを発売。
「ホンダ CB1300 SUPER FOUR E Package Special Edition」の主な特徴
- カラーリングは、漆塗り独特の漆黒をイメージした深みのあるグラファイトブラックを基調にブラックに映える朱色を表現したキャンディーアルカディアンレッドの専用ストライプを採用。
- ホイール、ブレーキディスクハブ、ブレーキキャリパー、トップブリッジ、ステアリングステム、フロントフォークキャップをブラックで統一。
- シリンダーヘッドカバーとクランクケースカバーに上質感を高めるブロンズゴールドを採用。
- ブラックアルマイト加工を施したスイングアームとチェーンケースを採用。
- CBのロゴをデザインに取り入れた専用リムストライプの採用。
- 高級感のあるダークシルバー仕上げを施したリアサスペンションのリザーバータンクを採用。
- リアショックスプリングに朱色を施した。
車体色とメーカー小売価格
1,378,080円 グラファイトブラック
2017年10月20日にホンダ CB1300SUPER FOURをマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-SC54
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 従来モデルより最高出力が＋7kwの81kwに向上。
- 直列4気筒らしい吹け上がり感と重厚なサウンドの排気音を実現した小型2室構造マフラーを採用。
- クラッチレバーの操作荷重を軽減し、シフトダウン操作時の急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを低減するアシストスリッパークラッチを採用。
- 丸形LEDヘッドライトを採用。
- シャープなデザインの小型バータイプLEDウインカーを採用。
- PROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マークを燃料タンク上面に配した。
- 別体式ETC車載器を標準装備。
- シート下に電装品の充電に便利なアクセサリーソケットを装備。
- スポーツグリップヒーターを標準装備。
- プッシュタイプのヘルメットホルダーを左シートカウルに装備。
- 前後ホイールにL字型エアバルブを採用。
- よりニュートラルなハンドリング特性にチューニングを施した前後サスペンションを採用。
- フロントブレーキキャリパーのピストン径を最適化し、ブレーキ効力を向上。
- 耐久性と質感を高めるウェーブキーを採用。
- 車体色は、CB伝統のツートーンカラーにゴールドラインを追加し、高級感を高めたパールサンビームホワイトと、シルバーに躍動感のある濃紺のストライプを配したソードシルバーメタリックの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
1,447,200円 パールサンビームホワイト、ソードシルバーメタリック
2018年10月26日にホンダ CB1300SUPER FOURをカラーチェンジして発売。また、SPタイプを追加して発売。
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」の主な変更点
- 新たに追加されたCB1300 SUPER FOUR SPは、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンションを採用。よりスポーティーな走りと上質な乗り心地を追求し、極低速域から良好な路面追従性を実現。フロントブレーキにはブレンボ社製のラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーを採用。車体色は、CBの伝統と特別感を演出する「パールホークスアイブルー」を採用。
- 全モデルにETC2.0車載器やABS、スポーツグリップヒーター、アクセサリーソケットを標準装備した。
- CB1300 SUPER FOURには、新色の「ダークネスブラックメタリック」を設定し、継続色の「パールサンビームホワイト」とあわせて2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
●CB1300SUPER FOUR
1,483,920円 ダークネスブラックメタリック、パールサンビームホワイト
●CB1300SUPER FOUR SP
1,851,120円 パールホークスアイブルー
「ホンダ CB1300SUPER FOUR」のスペックの比較
| タイプグレード名 | CB1300 SUPER FOUR | CB1300 SUPER FOUR | CB1300 SUPER FOUR | CB1300 SUPER FOUR | CB1300 SUPER FOUR |
|---|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 1998年3月2日 | 2000年9月28日 | 2003年2月7日 | 2008年3月18日 | 2017年10月20日 |
| 型式 | SC40 | BC-SC40 | BC-SC54 | EBL-SC54 | 2BL-SC54 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2200 | 2200 | 2220 | 2220 | 2200 |
| 全幅 (mm) | 780 | 780 | 790 | 790 | 795 |
| 全高 (mm) | 1165 | 1165 | 1120 | 1120 | 1125 |
| 軸間距離 (mm) | 1545 | 1545 | 1515 | 1515 | 1520 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 130 | 135 | 135 | 125 |
| シート高 (mm) | 790 | 790 | 790 | 790 | 780 |
| 車両重量 (kg) | 273 | 270 | 254 | 259 | 268 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1284 | 1284 | 1284 | 1284 | 1284 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 67.2 | 67.2 | 67.2 | 67.2 | 67.2 |
| 圧縮比（:1） | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 最高出力（kW） | - | 74 | 74 | 74 | 81 |
| 最高出力（PS） | 100 | 100 | 100 | 101 | 110 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 | 7000 | 7000 | 7250 |
| 最大トルク（N・m） | - | 120 | 117 | 114 | 118 |
| 最大トルク（kgf･m） | 12.2 | 12.2 | 11.9 | 11.6 | 12 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 | 5000 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 | DPR8EA-9 | DPR8EA-9 | DPR8EA-9 | DPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX14-BS | YTZ14S | YTZ14S | YTZ14S | YTZ14S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.7 | 3.7 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.9 | 3.9 | 4 | 4 | 4 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.652 | 1.652 | 1.652 | 1.652 | 1.652 |
| 2次減速比 | 2.277 | 2.277 | 2.167 | 2.166 | 2.222 |
| 変速比 | 1速 3.0830/2速 2.0620/3速 1.5450/4速 1.2720/5速 1.1300 | 1速 3.0830/2速 2.0620/3速 1.5450/4速 1.2720/5速 1.1300 | 1速 3.0830/2速 2.0620/3速 1.5450/4速 1.2720/5速 1.1300 | 1速 3.0830/2速 2.0620/3速 1.5450/4速 1.2720/5速 1.1300 | 1速 3.0830/2速 1.9410/3速 1.4780/4速 1.2400/5速 1.0740/6速 0.9640 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| スプロケット歯数・後 | 41 | 41 | 39 | 39 | 40 |
| チェーンサイズ | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 | 116 | 114 | 114 | 116 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27° | 27° | 25° | 25° | 25° |
| トレール量 (mm) | 113 | 113 | 99 | 99 | 99 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 21.6 | 23.5 | 25 | 25.5 | 26.8 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | - | - | - | - | 16.8 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 130/70ZR17 | 130/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 62 | 62 | 58 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | W | W | W | W | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/60ZR17 | 190/60ZR17 | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 78 | 78 | 73 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | W | W | W | W | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | - | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | - | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | - | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | - | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 | H4 | LED |
| テールライトタイプ | - | - | LED | LED | LED |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 | - | ハザードランプ 有 | ハザードランプ 有 | ハザードランプ 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 スリッパークラッチ 有 グリップヒーター 有 ETC 有 盗難防止装置 有 |
| メーカー小売価格 | 940,000円 | 960,000円 | 990,000円 | 1,113,000円 | 1,447,200円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-02-21 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＣ４０ 車検有 タックロールシート ワイバン製フルエキマフラー | 年式不明 | - | 27073km | 84.00万円 |
| 2023-09-06 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ゲイルスピードホイール／ノジマ製チタンマフラー／アクティブ製エンジンガード／バックステップ | 2009年 | - | 38437km | 128.00万円 |
| 2023-03-06 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＡＢＳ ２０１４年モデル スライダー ノーマルコンディション | 2015年 | - | 19132km | 126.00万円 |
| 2022-10-30 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ２００７年モデル モリワキ製マフラー オーリンズ製フロントフォーク リヤサス ビキニカウル装備 | 2007年 | - | 9355km | 128.00万円 |
| 2022-04-26 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ２００６年モデル | 2006年 | - | 27113km | 89.80万円 |
| 2022-04-26 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ２０１７年モデル フェンダーレス エンジンガード ローダウン ハンドルカスタム ＥＴＣ２．０ | 2018年 | - | 14866km | 129.00万円 |
| 2021-10-11 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ Ｋ−ＦＡＣＴＯＲＹマフラー フェンダーレス ビキニカウル ラジエターカバー スライダー | 2004年 | - | -km | 78.80万円 |
| 2021-10-11 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ２０１１年モデル | 2013年 | - | 19778km | 92.60万円 |
| 2021-10-11 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ワンオーナー ＭＯＲＩＷＡＫＩエンジンスライダー | 2014年 | - | 3997km | 119.80万円 |
| 2021-03-13 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＥＰ | 2016年 | - | 753km | 134.99万円 |
| 2021-03-13 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒストライカーマフラー | 2010年 | - | 14896km | 79.20万円 |
| 2020-07-09 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ エンジンガード装備 | 1998年 | - | 26526km | 44.99万円 |
| 2020-07-09 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ゲイルスピードホイール カスタムペイント | 2001年 | - | 34148km | 58.00万円 |
| 2020-02-09 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ Ｅパッケージ マフラー など | 2014年 | - | 16521km | 103.80万円 |
| 2019-07-28 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ドリーム限定 フルカスタム | 2005年 | - | 22310km | 86.40万円 |
| 2019-07-28 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ 後期モデル６速 | 2016年 | - | 22947km | 88.00万円 |
| 2017-01-14 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ | 2008年 | グレーII | 12598km | 84.80万円 |
| 2024-03-03 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ＦＯＵＲ ＳＰ ３０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ ＰＲＯＪＥＣＴ ＢＩＧ−１ 赤フレーム ゴールドホイール | 2023年 | - | 11123km | 195.80万円 |
| 2024-03-03 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ スリップオンマフラー バックステップ 前後オーリンズ | 2020年 | - | 7518km | 176.00万円 |
| 2023-08-14 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ３０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ | 年式不明 | - | 867km | 244.80万円 |
| 2023-08-14 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ３０周年アニバーサリー | 2023年 | - | 32km | 247.50万円 |
| 2023-08-14 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ２０２０年モデル ＥＴＣ２．０ 前後オーリンズ ブレンボキャリパー | 2020年 | - | 10866km | 199.80万円 |
| 2023-08-14 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ アールズギア ＦＵＬＬ／ＥＸ | ― | - | 1720km | 239.80万円 |
| 2023-08-14 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ＣＲ−１ガラスコーティング | 2020年 | - | 3800km | 190.00万円 |
| 2023-04-17 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ | 2002年 | - | 27055km | 231.00万円 |
| 2023-04-17 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ＵＳＢ フェンダーレス装備 | 2020年 | - | 6047km | 174.80万円 |
| 2022-08-21 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ＥＴＣ標準装備・クイックシフター付 | 2020年 | - | 1640km | 178.00万円 |
| 2021-06-15 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ | 2019年 | - | 962km | 182.60万円 |
| 2021-06-15 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ２０２０年モデル スクリーン ＵＳＢ電源 純正スライダー | 2020年 | - | 907km | 149.90万円 |
| 2020-12-06 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ワンオーナー車 | 2019年 | - | 2872km | 149.90万円 |
| 2020-05-17 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ | 2019年 | - | 3465km | 169.90万円 |
| 2019-10-12 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ ドリーム優良認定中古車 | 2018年 | - | 642km | 170.90万円 |
| 2017-02-22 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ バックステップ | 2001年 | レッドII | 12471km | 52.80万円 |
| 2017-02-22 | ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＳＰ １５１７０ | 2008年 | パールII | 35382km | 86.80万円 |
ホンダ CB1300SUPER FOURを売った月 2021年03月
年式 2005年
カラー
走行距離 16923km
買取価格 310000円
ホンダ CB1300SUPER FOURを売った月 2021年03月
年式 2018年
カラー
走行距離 10407km
買取価格 935000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2020年09月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 7297km
買取価格 83000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2020年09月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 22607km
買取価格 450000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2020年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 16768km
買取価格 260000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2019年04月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 28833km
買取価格 386000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2018年12月
年式 2004年
カラー 赤☓白
走行距離 39940km
買取価格 410000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2017年08月
年式 1999年
カラー 不明
走行距離 79057km
買取価格 190000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2016年08月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 47379km
買取価格 210000円
CB1300SUPER FOURを売った月 2016年04月
年式 2004年
カラー トリコロール
走行距離 46556km
買取価格 280000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2021年07月
年式 2014年
カラー
走行距離 8513km
買取価格 940000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2021年07月
年式 2019年
カラー
走行距離 1022km
買取価格 1550000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2020年12月
年式 2009年
カラー
走行距離 17604km
買取価格 520000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2020年08月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 8340km
買取価格 63800円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2020年08月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 18253km
買取価格 540000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2019年07月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 3229km
買取価格 770000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2018年12月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 8465km
買取価格 533000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2018年12月
年式 2009年
カラー 赤☓白
走行距離 9129km
買取価格 720000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2017年01月
年式 2009年
カラー 白
走行距離 7888km
買取価格 650000円
CB1300SUPER FOUR ABSを売った月 2016年10月
年式 2014年
カラー トリコロール
走行距離 1287km
買取価格 746000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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