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ホンダ CB400Fの買取相場を知って売る
ホンダ CB400Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ CB400Fの歴史
2013年5月23日にホンダ CB400Fが国内仕様が新登場。型式は、EBL-NC47
「ホンダ CB400F」の主な特徴
- CB400Fは、「ネイキッドコンセプト」に基づいた日常で利便性が高く取り回しの良いモデル。
- 「CB400F」と「CBR400R」と「400X」は、新開発のエンジンと車体を共用し、それぞれが個性際立つスタイリングを実現した。
- CB400Fは、ネイキッドタイプでNC700Sと同様のコンセプトをもつが、ヘッドライトなどのデザインは少し異なる。他の部分はカウル装備を省略する以外は、CBR400Rと共通の車体デザインを採用。
- デザインのキーワードは、「Modern & European Naked」でCB1000R（海外モデル）のDNAを受け継ぐダイナミックなスタイリング。フロントフェイスは、V字型デザインのヘッドライトを採用。ヘッドライトと一体感を持たせたタンクシュラウドの採用。
- 新開発の水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列2気筒400ccエンジンを搭載。低・中回転域から高回転に至るまで、スムーズで扱いやすい出力特性。
- ローラーロッカーアームの採用など、低フリクション技術を多岐にわたり採用し燃費（60km/h定地走行テスト値）39.7km/Lを実現。
- エンジンの搭載位置や搭載角度を検証し、180度クランクの採用などによって振動を低減しスムーズかつ静粛性の向上を図った。
- マスの集中化を図り、しなやかさと剛性感を高い次元で融合させた新設計のダイヤモンドタイプフレームを採用。
- サスペンションは、フロントにインナーチューブ径φ41mmのテレスコピックタイプ。リアにプロリンクサスペンションを採用。
- CB400F専用の特徴的なバーハンドルを採用。
- 急制動時のタイヤのロックを回避するABSをタイプ設定。
- 車体色は、グラファイトブラックとパールサンビームホワイトの2色。
- 2016年2月にCB400Fは、生産終了を公表。
車体色とメーカー小売価格
●CB400F
648,900円 グラファイトブラック
648,900円 パールサンビームホワイト
●CB400F ABS
698,250円 グラファイトブラック
698,250円 パールサンビームホワイト
「ホンダ CB400F」のスペックの比較
| 車種名 | CB400F |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売日 | 2013年5月23日 |
| 型式 | EBL-NC47 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2075 |
| 全幅 (mm) | 780 |
| 全高 (mm) | 1060 |
| 軸間距離 (mm) | 1410 |
| 最低地上高 (mm) | 155 |
| シート高 (mm) | 785 |
| 車両重量 (kg) | 190※ABS仕様は、192 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 67 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 56.6 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（kW） | 34 |
| 最高出力（PS） | 46 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（N・m） | 37 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.2 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.5 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.7 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.029 |
| 2次減速比 | 3 |
| 変速比 | 1速 3.2850/2速 2.1050/3速 1.6000/4速 1.3000/5速 1.1500/6速 1.0430 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°30' |
| トレール量 (mm) | 102 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 39.7 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 28.3 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 盗難防止装置 有 |
| メーカー小売価格 |
CB400F 648,900円 CB400F ABS 698,250円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022-12-19 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ | 2001年 | - | -km | 200.00万円 |
| 2022-04-14 | ホンダ ＣＢ４００Ｆモリワキサイレンサー | 2013年 | - | 8564km | 36.80万円 |
| 2021-06-27 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ | 2014年 | - | 7118km | 39.90万円 |
| 2020-11-13 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ ＡＢＳ エンジンガード | 2013年 | - | 21130km | 35.98万円 |
| 2020-08-31 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ | 2013年 | - | 48325km | 23.65万円 |
| 2020-08-31 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ | 年式不明 | - | 14933km | 34.81万円 |
| 2020-08-31 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ モリワキマフラー | 2014年 | - | 17256km | 31.98万円 |
| 2020-08-31 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ ＡＢＳ | 2015年 | - | 5016km | 38.50万円 |
| 2020-08-31 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ 純正鍵２本 ＵＳＢ電源 １オーナー車 | 2014年 | - | 6258km | 34.66万円 |
| 2019-06-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ ＨＩＤ | 2013年 | - | 1466km | 39.80万円 |
| 2019-06-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ | 2014年 | - | 29187km | 28.94万円 |
| 2019-06-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ インジェクションモデル | 2015年 | - | 3955km | 36.90万円 |
| 2018-02-03 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ フルレストア・フルカスタム・ダブルディスク | 1977年 | - | 8000km | 216.00万円 |
| 2018-02-03 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ ＡＢＳ付 | 2014年 | - | 9214km | 37.80万円 |
| 2017-05-19 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ ＡＢＳ 別体型ＥＴＣ搭載 | 2013年 | ブラック | 16888km | 42.90万円 |
| 2017-05-19 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ | 2014年 | ホワイト | 2370km | 43.80万円 |
| 2017-05-19 | ホンダ ＣＢ４００Ｆ ＡＢＳ スクリーン付き | 2014年 | ホワイト | 9089km | 26.99万円 |
CB400Fを売った月 2021年05月
年式 2014年
カラー
走行距離 14610km
買取価格 512000円
CB400Fを売った月 2020年11月
年式 不明
カラー
走行距離 44952km
買取価格 150000円
CB400Fを売った月 2020年05月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 9264km
買取価格 200000円
CB400Fを売った月 2020年05月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 4738km
買取価格 230000円
CB400Fを売った月 2019年06月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 57399km
買取価格 100000円
CB400Fを売った月 2019年03月
年式 2014年
カラー 白
走行距離 14188km
買取価格 300000円
CB400Fを売った月 2019年03月
年式 2015年
カラー 黒
走行距離 3799km
買取価格 380000円
CB400Fを売った月 2019年01月
年式 1996年
カラー 不明
走行距離 15716km
買取価格 54000円
CB400Fを売った月 2019年01月
年式 1994年
カラー 不明
走行距離 23805km
買取価格 69000円
CB400Fを売った月 2019年01月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 3682km
買取価格 200000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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