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ホンダ CB400スーパーボルドールの買取相場を知って売る
ホンダ CB400スーパーボルドールが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ CB400スーパーボルドールの歴史
2005年3月30日にホンダ CB400スーパーボルドールを新発売。
型式は、BC-NC39
主な特徴
- 2005年モデルのCB400スーパーボルドール HYPER VTEC Ⅲ。
- 「CB400 SUPER BOL D'OR」は、同じ日にマイナーチェンジされて発売された「CB400 SUPER FOUR」をベースとし、新設計のハーフカウルを装備。高速走行時の風圧の軽減と、走行安定性を向上させた。角型マルチリフレクターヘッドライトを採用し、夜間の視認性を向上。スモークスクリーンを採用し、昼間のメーター類の視認性を向上。カウル内側に左右で約1Lの収納スペースを確保。
- 車体色は、ソリッドタイプがブラック。ツートーンタイプがキャンディブレイジングレッドの全2色の設定。
販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計5,000台
車体色とメーカー小売価格
●ソリッドタイプ
735,000円 ブラック
●ツートーンタイプ
756,000円 キャンディブレイジングレッド
2006年4月6日にホンダ CB400スーパーボルドールをマイナーチェンジして発売。
主な変更点
- 2006年モデルのCB400スーパーボルドール。
- イグニションコイルを大型化し、特に低回転域の扱いやすさが向上。
- 前後のウインカーレンズにスモーククリアレンズを採用。
- 車体色は、ソリッドタイプに新色のデジタルシルバーメタリックを採用。ツートーンタイプに新色のパールヘロンブルーを追加。キャンディーブレイジングレッドと合わせて2色。全部あわせて3色の設定。
販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計5,000台
車体色とメーカー小売価格
●ソリッドタイプ
735,000円 デジタルシルバーメタリック
●ツートーンタイプ
756,000円 パールヘロンブルー、キャンディーブレイジングレッド
2007年12月25日にホンダ CB400スーパーボルドールをマイナーチェンジして発売。また「CB400スーパーボルドール ABS」もタイプ追加。型式は、EBL-NC42
主な変更点
- 2007年の「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」。
- 新設計エンジンには、新たに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用。
- HYPER VTECを改良し、HYPER VTEC Revoとして新たに搭載。新たにスロットル開度を検知・演算するシステムを追加し、作動するバルブ数をより緻密に制御。巡航走行時などスロットル開度が小さい時は、燃費効率の良い2バルブを維持し、加速時などスロットル開度が大きい場合には、4バルブに切り換わる。
- 前後輪連動ブレーキシステムCBSに、ABS(アンチロック・ブレーキシステム)を併用したCombined ABSを400ccクラスのネイキッドロードスポーツとして初搭載し、新たにタイプ設定。
販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 6,000台
車体色とメーカー小売価格
■CB400スーパーボルドール
●ソリッドタイプ
792,750円 グラファイトブラック
●ツートーンタイプ
824,250円 キャンディーブレイジングレッド、パールヘロンブルー
■CB400スーパーボルドール ABS
●ソリッドタイプ
866,250円 グラファイトブラック
●ツートーンタイプ
897,750円 キャンディーブレイジングレッド、パールヘロンブルー
2008年12月19日にホンダ CB400スーパーボルドールをカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 2008年の「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」。
- 車体色に新色のパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。ツートーンタイプは、継続色のキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルー。全部あわせ4色の設定。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 5,000台
車体色とメーカー小売価格
■CB400スーパーボルドール
●スタンダードタイプ
792,750円 グリントウェーブブルーメタリック、パールサンビームホワイト
●ツートーンタイプ
824,250円 キャンディーブレイジングレッド、パールヘロンブルー
■CB400スーパーボルドール ABS
●スタンダードタイプ
866,250円 グリントウェーブブルーメタリック、パールサンビームホワイト
●ツートーンタイプ
897,750円 キャンディーブレイジングレッド、パールヘロンブルー
2008年12月19日に特別仕様のホンダ CB400スーパーボルドール Special Editionを限定発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール Special Edition」の主な特徴
- カラーリングは、漆黒のグラファイトブラック。燃料タンクとリアカウルにゴールドとシルバーのストライプ。エンジンは、マットアクシスグレーメタリックに塗装。足回りは、ブラックの前・後ホイールの側面にシルバーのピンストライプ。Hondaのロードスポーツモデルの象徴の「CB」のロゴを施した。ブレーキキャリパーとリアサススプリングをブラックに、サスのリザーバータンクは、アルマイト処理を行いチタン調に。
●販売計画台数(国内・年間)CB400スーパーボルドール・スペシャルエディション 200台
車体色とメーカー小売価格
824,250円 グラファイトブラック
2010年2月18日にホンダ 「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 2010年モデルの「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」。
- 車体色は、ツートーンタイプに新たなデザインのストライプを採用し、新色のパールサンビームホワイトを設定。ツートーン2色、ソリッド2色の合計4色の設定。エンジンの外観と前・後ホイールとリアサスペンションスプリングとリザーバータンクのカラーはCB400 SUPER FOURシリーズと同じカラーに変更。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 4,800台
車体色とメーカー小売価格
■CB400スーパーボルドール
●ソリッドタイプ
792,750円 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
●ツートーンタイプ
824,250円 キャンディーブレイジングレッド、パールサンビームホワイト
■CB400スーパーボルドール ABS
●ソリッドタイプ
866,250円 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
●ツートーンタイプ
897,750円 キャンディーブレイジングレッド、パールサンビームホワイト
2010年4月15日にホンダ CB400スーパーボルドール 限定カラーを発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール 限定カラー」の主な特徴
- 2010年モデルのCB400スーパーボルドール 限定カラー。
- グラファイトブラックを基調とした車体にキャンディーグローリーレッドを配したツートーンを採用。エンジンとホイールは、マットアクシスグレーメタリックに。ブレーキキャリパーとリアサスペンション部はブラックとした。
●販売計画台数(国内・年間)限定カラー 台数限定 400台
車体色とメーカー小売価格
824,250円 グラファイトブラック/キャンディーグローリーレッド
2011年2月4日にホンダ 「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 2011年モデルの「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」。
- 単色タイプは、グラファイトブラック、パールサンビームホワイト、イタリアンレッドの3色。前・後ブレーキキャリパー、前・後ホイール、リアサスのリザーバータンクをゴールドカラーに。フロントディスクブレーキのハブにシルバーカラーに。
- ツートーンタイプは、キャンディーブレイジングレッド、パールサンビームホワイトの2色。前・後ブレーキキャリパー、リアサスのリザーバータンクにゴールドカラー。リアサススプリングの色は、パールサンビームホワイトがレッド、キャンディーブレイジングレッドがブラック。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 2,800台
車体色とメーカー小売価格
■CB400スーパーボルドール
●単色タイプ
792,750円 パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッド
●ツートーンタイプ
824,250円 パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッド
■CB400スーパーボルドール ABS
●単色タイプ
866,250円 パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッド
●ツートーンタイプ
897,750円 パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッド
2011年2月4日にホンダ CB400スーパーボルドール Special Editionを発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール Special Edition」の主な特徴
- 2011年モデルのCB400スーパーボルドール Special Edition。
- パールサンビームホワイトの車体色を基調にレッドとブルーのストライプを施したトリコロールを採用。フレームは、レッドを施し専用装備を採用。フューエルタンクの立体エンブレム、前・後ホイール、前・後ブレーキキャリパー、リアサスペンションリザーバータンクにゴールドカラーを採用。500台限定で発売。
車体色とメーカー小売価格
834,750円 パールサンビームホワイト
2012年1月13日にホンダ CB400スーパーボルドールをカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 2012年モデルのCB400スーパーボルドール。
- 車体色は、単色がパールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色を継続。ツートーンがパールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色を継続し、今回は、ホイールカラーの組み合わせとフロントディスクハブインナーのカラーを変更。パールサンビームホワイトは、ホワイト色、キャンディーブレイジングレッドはゴールド色のホイールを採用。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 2,900台
車体色とメーカー小売価格
■CB400スーパーボルドール
●単色タイプ
792,750円 パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッド
●ツートーンタイプ
824,250円 パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッド
■CB400スーパーボルドール ABS
●単色タイプ
866,250円 パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッド
●ツートーンタイプ
897,750円 パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッド
2012年1月13日に特別仕様のホンダ CB400スーパーボルドール Special Editionを発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール Special Edition」の主な特徴
- 2012年モデルのCB400スーパーボルドール Special Edition。
- 車体色は、グラファイトブラックを基調にゴールドを配したツートーンカラー。前・後ホイールの色をブラックに。前・後ブレーキキャリパーをゴールドに。立体ウイングマークエンブレムやブラックのグラブレールを採用。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 700台(受注期間限定)
車体色とメーカー小売価格
824,250円 グラファイトブラック
2012年11月9日にホンダ CB400スーパーボルドール Special Editionを発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール Special Edition」の主な特徴
- 2012年モデルのCB400スーパーボルドール Special Edition。
- CB400シリーズの誕生20周年記念車。
- キャンディープロミネンスレッドの車体色にゴールドのストライプを配した。エンジンのカラーをシルバーに。前・後ホイールとフロントブレーキディスクハブのカラーをブラックに。立体ウイングエンブレムや燃料タンク上部に配されたPROJECT BIG-1 20周年記念ステッカーの採用。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 700台(受注期間限定)
車体色とメーカー小売価格
834,750円 キャンディープロミネンスレッド(スペシャルエディション)
2014年3月20日にホンダ 「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」をマイナーチェンジして発売。
主な変更点
- 2014年モデルの「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」。
- 外装は、新デザインのサイドカバーやリアカウルなどを採用。CB400スーパーボルドールは、LEDのヘッドライトを採用した新形状のフロントカウルを装着。
- シートレールを変更し、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスの装着に対応。
- 新デザインの10本スポークのアルミダイキャストホイールを採用。
●販売計画台数（国内・年間）シリーズ合計 2,700台
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール
834,750円 グラファイトブラック、アトモスフィアブルーメタリック、キャンディープロミネンスレッド
866,250円 パールサンビームホワイト
●CB400スーパーボルドール ABS
884,100円 グラファイトブラック、アトモスフィアブルーメタリック、キャンディープロミネンスレッド
915,600円 パールサンビームホワイト
2014年5月23日にホンダ CB400スーパーボルドール ABS E Packageをタイプ追加。
「CB400スーパーボルドール ABS E Package」の主な特徴
- 2014年モデルのCB400スーパーボルドール ABS E Package。
- 「E Package」は、ETC車載器と専用インジケーターランプとグリップヒーターを標準装備したモデル。受注生産車。
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール ABS E Package
977,400円 グラファイトブラック、アトモスフィアブルーメタリック、キャンディープロミネンスレッド
1,009,800円 パールサンビームホワイト
2015年2月27日にホンダ CB400スーパーボルドール ABS Special Editionを発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール ABS Special Edition」の主な特徴
- 2015年モデルのCB400スーパーボルドール ABS Special Edition。
- 主体色のパールコスミックブラックにキャンディーアリザリンレッドのストライプを施した。新たに前・後のアルミキャストホイールとシリンダーヘッドカバーにブラウンメタリックを採用。ブラックアルマイト仕上げのスイングアーム。グレイアルマイト仕上げのリアクッションリザーバータンク。ブラックの前・後ブレーキキャリパー、フロントフォークトップボルトを採用。燃料タンクの立体エンブレムを採用。
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール ABS Special Edition
957,960円 パールコスミックブラック(スペシャルエディション)
2016年3月18日にホンダ 「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」と「CB400スーパーボルドール ABS E Package」をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 2016年モデルの「CB400スーパーボルドール」と「CB400スーパーボルドール ABS」と「CB400スーパーボルドール ABS E Package」。
- 単色は、キャンディプロミネンスレッドとグラファイトブラックの2色、ツートーンカラーは、新色のチタニウムブレードメタリックとパールサンビームホワイトの2色で合計4色の設定。
●販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 2,700台
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール
858,600円 キャンディープロミネンスレッド、グラファイトブラック
891,000円 チタニウムブレードメタリック、パールサンビームホワイト
●CB400スーパーボルドール ABS
909,360円 キャンディープロミネンスレッド、グラファイトブラック
941,760円 チタニウムブレードメタリック、パールサンビームホワイト
●CB400スーパーボルドール ABS E Package
977,400円 キャンディープロミネンスレッド、グラファイトブラック
1,009,800円 チタニウムブレードメタリック、パールサンビームホワイト
2016年4月18日にホンダ CB400スーパーボルドール Special Editionを発売。
「ホンダ CB400スーパーボルドール ABS Special Edition」の主な特徴
- 2016年モデルのCB400スーパーボルドール ABS Special Edition。
- 燃料タンクに立体エンブレムを採用。シリンダーヘッドカバーは、主体色の漆黒の中にアクセントを加えたブロンズゴールドを採用。ホイール、ブレーキディスクハブ、ブレーキキャリパーをブラックで統一。ブラックアルマイト加工を施したスイングアーム。CBのロゴをデザインに取り入れた専用リムストライプ。リアショックスプリングに朱色を施し、リアサスのリザーバータンクはダークシルバー仕上げ。
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール ABS Special Edition
957,960円 グラファイトブラック/キャンディーアルカディアンレッド
2017年10月20日にホンダ「CB400スーパーボルドール ABS」と「CB400スーパーボルドール ABS E Package」をマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-NC42
主な変更点
- 2018年モデルの「CB400スーパーボルドール ABS」と「CB400スーパーボルドール ABS E Package」。
- ユーロ4同等の平成28年度排出ガス規制に対応。スロットルボディーと排気系の刷新で最高出力が従来より+2kwの41kwに向上。
- 直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
- 丸形LEDヘッドライトを採用。
- 左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
- ハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンションを採用。
- 前後ホイールのエアバルブがL字型になった。
- CB400スーパーフォア誕生から25年目なのでタンク上部に記念のマークが配された。
●販売計画台数(国内･年間)CB400 シリーズ合計 2,300台
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール ABS
947,160円 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
979,560円 パールサンビームホワイト
●CB400スーパーボルドール ABS E Package
1,015,200円 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
1,047,600円 パールサンビームホワイト
2018年6月15日にホンダ「CB400スーパーボルドール ABS」と「CB400スーパーボルドール ABS E Package」をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 2018年モデルの「CB400スーパーボルドール ABS」と「CB400スーパーボルドール ABS E Package」。
- 車体色に新色のキャンディークロモスフィアレッドを追加。従来色のグラファイトブラックとグリントウェーブブルーメタリック、パールサンビームホワイトとあわせて全4色の設定。
販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 3,100台
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール ABS
947,160円 グラファイトブラック、グリントウェーブブルーメタリック
979,560円 パールサンビームホワイト
990,360円 キャンディークロモスフィアレッド
●CB400スーパーボルドール ABS E Package
1,015,200円 グラファイトブラック、グリントウェーブブルーメタリック
1,047,600円 パールサンビームホワイト
1,058,400円 キャンディークロモスフィアレッド
2018年11月26日にホンダ CB400スーパーボルドールをマイナーチェンジして発売。
主な変更点
- 2019年モデルのCB400スーパーボルドール。
- 車体色は、新色2色のアトモスフィアブルーメタリックとダークネスブラックメタリックと従来色のキャンディークロモスフィアレッドとあわせて全3色。
- このモデルからABS非搭載モデルがラインナップから消え、ABS搭載モデルだけとなり、車種名からABSの文字が消えた。
販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 2,400台
車体色とメーカー小売価格
●CB400スーパーボルドール
1,021,680円 ダークネスブラックメタリック
1,064,880円 アトモスフィアブルーメタリック、キャンディークロモスフィアレッド
「ホンダ CB400スーパーボルドール」のスペックの比較
| タイプグレード名 | CB400スーパーボルドール | CB400スーパーボルドール ABS | CB400スーパーボルドール ABS | CB400スーパーボルドール ABS |
|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 2005年3月30日 | 2007年12月25日 | 2014年3月20日 | 2017年10月20日 |
| 型式 | BC-NC39 | EBL-NC42 | EBL-NC42 | 2BL-NC42 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2040 | 2040 | 2080 | 2080 |
| 全幅 (mm) | 725 | 725 | 725 | 745 |
| 全高 (mm) | 1155 | 1155 | 1160 | 1160 |
| 軸間距離 (mm) | 1410 | 1410 | 1410 | 1410 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| シート高 (mm) | 755 | 755 | 755 | 755 |
| 車両重量 (kg) | 195 | 203 | 203 | 205 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 399 | 399 | 399 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 42 | 42 | 42 | 42 |
| 圧縮比（:1） | 11.3 | 11.3 | 11.3 | 11.3 |
| 最高出力（kW） | 39 | 39 | 39 | 41 |
| 最高出力（PS） | 53 | 53 | 53 | 56 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 | 10500 | 10500 | 11000 |
| 最大トルク（N・m） | 38 | 38 | 38 | 39 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 | CR8EH-9 | CR8EH-9 | CR8EH-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | YTZ10S | YTZ10S | YTZ10S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.171 | 2.171 | 2.171 | 2.171 |
| 2次減速比 | 2.933 | 2.933 | 2.933 | 2.933 |
| 変速比 | 1速 3.3070/2速 2.2940/3速 1.7500/4速 1.4210/5速 1.2400/6速 1.1300 | 1速 3.3070/2速 2.2940/3速 1.7500/4速 1.4210/5速 1.2400/6速 1.1300 | 1速 3.3070/2速 2.2940/3速 1.7500/4速 1.4210/5速 1.2400/6速 1.1300 | 1速 3.3070/2速 2.2940/3速 1.7500/4速 1.4210/5速 1.2400/6速 1.1300 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 | 108 | 108 | 108 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°5 | 25°5 | 25°5 | 25°5 |
| トレール量 (mm) | 90 | 90 | 90 | 90 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 37 | 31 | 31 | 31 |
| 燃料消費率（WMTCモード値）(km/L) | - | - | - | 21.2 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/60ZR17 | 120/60ZR17 | 120/60ZR17 | 120/60ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| タイヤ（前）速度記号 | W | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 | 160/60ZR17 | 160/60ZR17 | 160/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED | LED | LED |
| メーター表示 |
燃料計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 可変バルブ機構 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 可変バルブ機構 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 可変バルブ機構 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 可変バルブ機構 有 |
| メーカー小売価格 | 735,000円(ソリッドタイプ) | 866,250円(ソリッドタイプ) | 884,100円 | 947,160円 |
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確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-08-03 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール キャブモデル ４ストローク | ― | - | 16427km | 75.80万円 |
| 2023-04-08 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ２００９年式モデル フェンダーレス エンジンガード付き | 2009年 | - | 27412km | 65.80万円 |
| 2023-04-08 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＥＴＣ グリップヒーター標準装備 | 2019年 | - | 7578km | 119.80万円 |
| 2022-01-24 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2005年 | - | 17000km | 59.80万円 |
| 2022-01-24 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2006年 | - | 5016km | 51.70万円 |
| 2021-05-03 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2007年 | - | 26334km | 49.80万円 |
| 2021-05-03 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2020年 | - | 265km | 104.28万円 |
| 2020-05-22 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ヨシムラフルエキ 前後タイヤ新品 | 2006年 | - | 30513km | 39.99万円 |
| 2020-05-22 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2009年 | - | 21389km | 56.90万円 |
| 2019-12-27 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール Ｖ３ モリワキサイレンサー | 2005年 | - | -km | 36.80万円 |
| 2019-12-27 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2006年 | - | 23487km | 38.79万円 |
| 2019-12-27 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 1993年 | - | 14996km | 39.80万円 |
| 2019-12-27 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 年式不明 | - | 19000km | 42.90万円 |
| 2018-04-20 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2007年 | - | 6535km | 42.80万円 |
| 2018-04-20 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール | 2017年 | - | 2019km | 73.33万円 |
| 2018-04-20 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＣＢＸカラー ノーマル | 2005年 | - | 34434km | 39.80万円 |
| 2017-11-25 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ドリーム認定中古車 | 2005年 | ホワイト／レッド | 18220km | 45.00万円 |
| 2024-03-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ 最終型 ４６４４１ | 2020年 | - | 24429km | 90.80万円 |
| 2024-03-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ 最終型 トップボックス ＵＳＢ エンジンガード ５２４１３ | 2020年 | - | 7245km | 96.80万円 |
| 2024-03-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ２０１４ ＮＣ４２ ＥＴＣセパレート エンジンガード | 2014年 | - | 4207km | 103.80万円 |
| 2024-03-09 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ＥＴＣ２．０ グリップヒーター他 カスタム合計１１点１７万相当 | 2016年 | - | 16402km | 89.94万円 |
| 2023-10-23 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ＥＴＣ グリップヒーター リアボックス | 2017年 | - | 16671km | 115.50万円 |
| 2022-11-10 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ | 2018年 | - | 7392km | 139.80万円 |
| 2022-11-10 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ４２４０７ | 2020年 | - | 14212km | 119.80万円 |
| 2021-12-18 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ | 2014年 | - | 18311km | 83.60万円 |
| 2021-09-07 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ＡＢＳ モリワキマフラー スキッドパッド グリップヒーター ＬＥＤライト | 2011年 | - | 5763km | 78.65万円 |
| 2021-01-11 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ Ｅパッケージ モリワキ スライダー | 2019年 | - | 10765km | 94.80万円 |
| 2021-01-11 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ２０１６年スペシャルエディション 受注期間限定モデル | 2016年 | - | 16752km | 79.80万円 |
| 2019-09-29 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ | 2017年 | - | 877km | 86.19万円 |
| 2019-09-29 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ | 2008年 | - | 19252km | 49.80万円 |
| 2017-05-28 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ ＡＢＳ | 2011年 | レッド | 13453km | 54.00万円 |
| 2017-01-16 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ ＲｅｖｏＡＢＳ忠男左右出しマフラー | 2008年 | レッドII | 9884km | 56.80万円 |
| 2017-01-16 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ | 2008年 | ツートン | 18440km | 46.50万円 |
| 2017-01-16 | ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ エンジンガード付き | 2014年 | パールサンビームホワイト | 2766km | 66.99万円 |
ホンダ CB400 スーパー ボルドールを売った月 2021年06月
年式 2017年
カラー
走行距離 1270km
買取価格 600000円
ホンダ CB400 スーパー ボルドールを売った月 2021年03月
年式 不明
カラー
走行距離 26674km
買取価格 230000円
ホンダ CB400SUPER ボルドールを売った月 2020年12月
年式 2013年
カラー
走行距離 26715km
買取価格 250000円
ホンダ CB400SUPER ボルドールを売った月 2020年12月
年式 2018年
カラー
走行距離 14564km
買取価格 620000円
ホンダ CB400 スーパー ボルドールを売った月 2019年07月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 56653km
買取価格 180000円
ホンダ CB400SUPER ボルドールを売った月 2019年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 22478km
買取価格 260000円
ホンダ CB400SUPER ボルドールを売った月 2019年04月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 18118km
買取価格 301000円
ホンダ CB400SUPER ボルドールを売った月 2019年04月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 17854km
買取価格 350000円
CB400 スーパーボルドー?を売った月 2017年11月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 7942km
買取価格 430000円
CB400SUPER ボルドールを売った月 2016年01月
年式 2010年
カラー 赤Ｘ白
走行距離 3517km
買取価格 460000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2021年04月
年式 2014年
カラー
走行距離 28969km
買取価格 250000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2021年04月
年式 不明
カラー
走行距離 13676km
買取価格 420000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2021年04月
年式 2011年
カラー
走行距離 9269km
買取価格 500000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2021年04月
年式 2014年
カラー
走行距離 4308km
買取価格 500000円
ホンダ CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2020年04月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 456km
買取価格 780000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2018年12月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 17387km
買取価格 410000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2017年05月
年式 2012年
カラー パール
走行距離 14097km
買取価格 300000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2017年01月
年式 2013年
カラー 黒
走行距離 13545km
買取価格 460000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2016年02月
年式 2009年
カラー トリコロール
走行距離 12910km
買取価格 442000円
CB400SUPER ボルドール ABSを売った月 2016年01月
年式 2009年
カラー 青
走行距離 14700km
買取価格 470000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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