ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの買取相場を知って売る

 

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ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの買取相場を知って売る

 

ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの歴史

 

1996年にホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの海外仕様が新登場。

 

1996年モデルのホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの買取相場

 

「ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード」の主な特徴

  • 1996年モデルのCBR1100XXスーパーブラックバード
  • CBR1000Fがフルモデルチェンジされ、1996年にCBR1100XXスーパーブラックバードが発売。
  • 初代CBR1100XXスーパーブラックバードは、キャブレター仕様の市販オートバイで最も速いモデルで当時の世界最速のアメリカ空軍の偵察機「SR-71」の「ブラックバード」に因んで、それを超える意味で「スーパーブラックバード」というペットネームが与えられた。
  • コンセプトは、超高速域での快適な居住性。圧倒的な絶対性能。大排気量車だがミドルクラス並みのハンドリングを兼ね備えた量産市販車。
  • ホンダの技術者で数々の名車を生み出した山中勲の最後に開発したオートバイ。
  • 2軸バランサーを採用した新開発の1137cc水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載。当時世界最高の164ps。最高速度は実測300km/hにわずかに届かず。
  • 空力を徹底的に追求したフルカウルボディを採用。
  • 上下2段のヘッドライトを採用。
  • 前後連動ブレーキ(D-CBS)を標準装備。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1998年にホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの海外仕様がマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード」の主な変更点

  • 1998年モデルのCBR1100XXスーパーブラックバード
  • 寒冷地でのオーバークールを防ぐため、ラジエーターのサーモスタット作動特性を変更。ウォーターポンプ変更。
  • カラーリングのレッドの色調が明るくなった。
  • この1998年モデルまでがキャブレター仕様でチョークがついてるモデルだった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1999年にホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの海外仕様がフルモデルチェンジして発売。

 

1999年モデルのホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの買取相場

 

「ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード」の主な変更点

  • 1999年モデルのCBR1100XXスーパーブラックバード
  • フルモデルチェンジされた2代目CBR1100XXスーパーブラックバードが発売。
  • キャブレターを廃止し、吸気にダイレクトエアインテークとフューエルインジェクションを採用。チョークレバーを廃止。
  • 実燃費は、悪くなった。
  • 不具合が多発したレギュレータは、熱対策された。
  • ラムエア加圧システムを搭載。高回転域はラムエアに任せ、低回転域にトルクをふった164ps/9500rpm。
  • オイルクーラーをヘッドライト下からラジエーター上に変更。
  • エキゾーストマニホールドの材質が鉄からステンレスに変更。
  • 取り回しが1番と4番、2番と3番が連結した4-2-1-2に変更。
  • 前後連動ブレーキが改善された。
  • フロントフォークスプリングを変更。
  • 燃料タンクの容量が22リットルから24リットルなった。
  • メーターパネルの「S」のサイドスタンド警告灯が「FI」のPGM-FI警告灯に変更。
  • これまでは、水温計の針が中央位置を超えたら冷却ファンが回っていたが、1999年モデルから針が上まであがったらファンが回るようになった。
  • ラムエア吸入口がメッシュからスリットに変更。
  • エキゾーストマニホールドやスクリーンのカラーリングを変更。
  • クラッチプレートの枚数を変更。
  • フロントブレーキローター、ジェネレータカバー、クラッチカバーが金色に変更。
  • テールランプの形状を変更。縦2段のタイプになった。
  • イモビライザーのH・I・S・Sを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

2001年にホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの国内仕様が新登場。型式は、BC-SC35

 

2001年モデルのホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの買取相場

 

「ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード」の主な変更点

  • 2001年モデルのCBR1100XXスーパーブラックバード
  • 3代目の国内仕様のCBR1100XXスーパーブラックバードが2001年に発売。
  • ヨーロッパの自動車排出ガス規制に適合するため、排気ガス浄化装置を追加し、最高出力が152psにデチューンされた。国内仕様モデルは、自主規制に対応するために180km/hのスピードリミッターを装着し、最高出力は100ps・最大トルクは10.0kg-mに抑えられた。
  • デジタル式のスピードメーターを採用。
  • スクリーンのサイズが30mm高くなった。
  • リアウインカーの形状を変更。
  • ハザードランプを追加。
  • ハイスピードツアラーとしての性格が強まった。

 

車体色とメーカー小売価格

1,100,000円 ダークネスブラックメタリック、アキュレートシルバーメタリック

 

2002年にホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの国内仕様がマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード」の主な変更点

  • 2002年モデルのCBR1100XXスーパーブラックバード
  • インジェクション特有の低速でのドンツキなくすように改善。
  • 2003年まで国内販売が行われた。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

「ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード」のスペックの比較

タイプグレード名 CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード
モデルチェンジ区分 海外仕様が新登場 国内仕様が新登場
発売 1996年 2001年3月
仕向け・仕様 海外向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2160 2160
全幅 (mm) 720 720
全高 (mm) 1170 1200
軸間距離 (mm) - 1490
最低地上高 (mm) - 130
シート高 (mm) 810 810
乾燥重量 (kg) - 225
車両重量 (kg) - 256
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 1137 1137
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 79 79
行程(ピストンストローク)(mm) 58 58
圧縮比(:1) 11 11
最高出力(kW) 121 74
最高出力(PS) 164 100
最高出力回転数(rpm) - 8500
最大トルク(N・m) 124 98
最大トルク(kgf・m) 12.7 10
最大トルク回転数(rpm) - 6500
燃料タンク容量 (L) 22 24
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 - 1.571
2次減速比 - 2.588
変速比 - 1速 2.7690/2速 2.0000/3速 1.5780/4速 1.3330/5速 1.1660/6速 1.0410
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 - 17
スプロケット歯数・後 - 44
チェーンサイズ - 530
標準チェーンリンク数 - 110
フレーム型式 - ダイヤモンド
キャスター角 25°00 25°00
トレール量 (mm) 99 99
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) - 21
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後) 180/55ZR17 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル

 

ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバードの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-09-27ホンダ CBR1100XX ヨシムラマフラー-8430km29.80万円
2023-09-27ホンダ CBR1100XX1999年-14804km52.90万円
2022-04-11ホンダ CBR1100XX 1997年モデル 逆輸入車 ワイバーンフルエキ キャブレター車 SC35型1997年-36387km29.71万円
2021-12-26ホンダ CBR1100XX1997年-6095km58.80万円
2021-07-06ホンダ CBR1100XX1999年-34864km53.00万円
2021-07-06ホンダ CBR1100XX FI逆輸入車 ETC オーリンズショック付き バーハンドル仕様2000年-24566km59.80万円
2021-03-07ホンダ CBR1100XX1999年-23084km59.80万円
2021-03-07ホンダ CBR1100XX 逆車 1997年 フルパワー165PSモデル1997年-39323km44.70万円
2020-08-13ホンダ CBR1100XX1997年-25916km36.00万円
2020-08-13ホンダ CBR1100XX 逆車1998年-15039km44.99万円
2020-08-13ホンダ CBR1100XX2002年-29912km54.80万円
2020-08-13ホンダ CBR1100XX1997年-44520km39.60万円
2020-01-11ホンダ CBR1100XX1997年-8267km43.80万円
2019-10-14ホンダ CBR1100XX 逆車 バーハン カーボンパーツ カスタム車2000年-13814km60.28万円
2017-03-22ホンダ CBR1100XX1999年ブラック51093km35.64万円
2017-03-22ホンダ CBR1100XX2000年ブルー56617km30.24万円
2017-03-22ホンダ CBR1100XX ドリーム認定中古車2002年ブラックM18546km64.90万円

 

ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード買取価格の事例

 

CBR1100XXを売った月 2016年09月
年式 1999年
カラー 
走行距離 52538km
買取価格 155000円

CBR1100XXを売った月 2015年02月
年式 1998年
カラー 
走行距離 25130km
買取価格 310000円

CBR1100XXを売った月 2015年02月
年式 1998年
カラー ガンメタ
走行距離 13515km
買取価格 460000円

CBR1100XXを売った月 2015年02月
年式 2000年
カラー 
走行距離 17839km
買取価格 400000円

CBR1100XXを売った月 2015年02月
年式 1999年
カラー 
走行距離 17370km
買取価格 576000円

CBR1100XXを売った月 2015年02月
年式 1999年
カラー 
走行距離 29787km
買取価格 472000円

CBR1100XXを売った月 2015年02月
年式 1998年
カラー 
走行距離 9290km
買取価格 556000円

ホンダ CBR1100XXを売った月 2014年09月
年式 1998年
カラー ガンメタ
走行距離 13119km
買取価格 450000円

ホンダ CBR1100XXを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 90km
買取価格 226000円

ホンダ CBR1100XXを売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 
走行距離 49698km
買取価格 265000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



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バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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