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ホンダ CBR954RRの買取相場を知って売る
ホンダ CBR954RRが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ CBR954RRの歴史
2002年3月1日にホンダ CBR954RRの国内仕様が新発売。型式は、BC-SC50
「ホンダ CBR954RR」の主な変更点
- このCBR954RRは、1992年に欧州で「FireBlade」、北米で「CBR900RR」として発売し、大排気量クラスのスーパースポーツカテゴリーを一新し、高い評価を受けてきたモデル。
- 6代目のモデルチェンジで日本国内で初めて販売開始。
- エンジンは、排気量アップした954cm3水冷DOHC直列4気筒を搭載。高精度なPGM-FI（電子制御燃料噴射システム)や、吸排気の流量を電子制御で最適にコントロールするH-VIX制御システムなどを採用。
- エキゾーストシステムは、超軽量かつ高強度なチタン合金を採用。
- フレームは、ワークスレーサーNSR500のレーシングテクノロジーを採用。
- 国内専用仕様として走行騒音を低減させるサイレントクロスチェーンを採用。
- 盗難抑止システムは、Honda独自のH・I・S・Sを採用。
- 車体色は、ウイニングレッドとアキュレートシルバーメタリックの2色を設定。
車体色とメーカー小売価格
1,050,000円 ウイニングレッド、アキュレートシルバーメタリック
2002年10月にホンダ CBR954RRの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「ホンダ CBR954RR」の主な変更点
- 新色として北米仕様の「チタニウムメタリック」を追加し、従来色の「ウイニングレッド」とあせた2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
1,102,500円 チタニウムメタリック、ウイニングレッド
「ホンダ CBR954RR」のスペック
| タイプグレード名 | CBR954RR |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BC-SC50 |
| 発売日 | 2002年3月1日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2025 |
| 全幅 (mm) | 680 |
| 全高 (mm) | 1135 |
| ホイールベース (mm) | 1405 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| シート高 (mm) | 820 |
| 乾燥重量 (kg) | 170 |
| 車両重量 (kg) | 195 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.3 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 23 |
| 原動機型式 | SC50E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 954 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 75 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 67 |
| 最高出力（PS） | 91 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10500 |
| 最大トルク（N・m） | 87 |
| 最大トルク（kgf･m） | 8.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | IMR8C-9H |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.0Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.5 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.52 |
| 2次減速比 | 2.562 |
| 変速比 | 1速 2.691/2速 1.932/3速 1.600/4速 1.399/5速 1.284/6速 1.190 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 41 |
| チェーンサイズ | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 23.45 |
| トレール量 (mm) | 97 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.9 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 |
| テールライトタイプ | LED |
| メーター表示 |
エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 盗難防止装置 有 |
| メーカー希望小売価格 | 1,050,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-06 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ | 年式不明 | - | 31027km | 77.00万円 |
| 2023-06-21 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ ＳＣ５０ ＦＩ ４スト 社外マフラー付き | 年式不明 | - | -km | 66.00万円 |
| 2023-06-21 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆車 | ― | - | 13379km | 83.23万円 |
| 2023-06-21 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆車 テックサーフサイレンサー ノーマルサイレンサー有 | ― | - | 40873km | 79.80万円 |
| 2023-06-21 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ ＳＣ５０型２００２年モデル 逆輸入 ＴＳＲマフラー装備 | 2002年 | - | 18764km | 82.80万円 |
| 2023-01-28 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ ２００６年モデル 令和５年９月迄車検残有 ＥＴＣ付 社外マフラー | 2006年 | - | 28058km | 64.90万円 |
| 2023-01-28 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ カスタム多数 逆輸入車 ２００２年モデ | 2002年 | - | 18764km | 74.80万円 |
| 2022-09-17 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 国内仕様 | 2003年 | - | 15792km | 71.50万円 |
| 2022-04-24 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ・逆車フルパワー・オーリンズリアサス他カスタム | 2002年 | - | 15370km | 79.80万円 |
| 2022-01-30 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ逆車 社外スクリーン スライダー リアフェンダーレス バックステップ | 2004年 | - | -km | 75.90万円 |
| 2021-04-20 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ リアフェンダーレス メッシュホース | 2003年 | - | 17181km | 69.80万円 |
| 2021-01-10 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ モリワキマフラー ＥＴＣ付 | 2003年 | - | 16441km | 69.80万円 |
| 2020-10-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ モリワキマフラー フェンダーレス | 2002年 | - | -km | 44.99万円 |
| 2020-10-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ フェンダーレス | 2002年 | - | 34714km | 57.90万円 |
| 2020-02-10 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆輸入車 | 2002年 | - | 29727km | 66.00万円 |
| 2019-09-30 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆車 | 2003年 | - | 30130km | 59.00万円 |
| 2019-09-30 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ ノーマル | 2004年 | - | 4706km | 81.90万円 |
| 2019-09-30 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆輸入車 アクラポビッチ製マフラー装備 他カスタム有り | 2002年 | - | 40933km | 43.99万円 |
| 2019-05-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ ストライカーフルエキ付き | 2002年 | - | 3829km | 69.00万円 |
| 2019-05-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆車 社外フルエキマフラー | 2002年 | - | 16292km | 52.80万円 |
| 2018-01-20 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 前後マルケホイール・アクラポマフラ他 | 2002年 | - | 23670km | 75.80万円 |
| 2017-08-02 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ | 2002年 | シルバー／ブラック | 21590km | 59.90万円 |
| 2017-04-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 国内モデル | 2002年 | シルバーII | 21590km | 59.90万円 |
| 2017-04-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 逆車 社外マフラー 他カスタム有り | 2003年 | レッドII | 37002km | 49.90万円 |
| 2017-04-23 | ホンダ ＣＢＲ９５４ＲＲ 国内仕様 ＥＴＣ付き | 2002年 | レッドII | 35506km | 45.36万円 |
ホンダ CBR954RRを売った月 2021年03月
年式 2003年
カラー
走行距離 24894km
買取価格 180000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2021年03月
年式 2003年
カラー
走行距離 34649km
買取価格 310000円
CBR954RRを売った月 2019年04月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 37507km
買取価格 230000円
CBR954RRを売った月 2018年12月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 4730km
買取価格 160000円
CBR954RRを売った月 2018年12月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 74855km
買取価格 240000円
CBR954RRを売った月 2018年12月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 26598km
買取価格 360000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2003年
カラー 赤Ｘ黒
走行距離 20659km
買取価格 450000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2003年
カラー 赤
走行距離 46463km
買取価格 443000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2003年
カラー 水色
走行距離 6753km
買取価格 360000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2002年
カラー 赤／黒
走行距離 8045km
買取価格 482000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2002年
カラー 黄
走行距離 48794km
買取価格 448000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2002年
カラー 黄
走行距離 28056km
買取価格 554000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2003年
カラー 赤／黒
走行距離 20154km
買取価格 500000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2002年
カラー 赤／黒
走行距離 11614km
買取価格 594000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2002年
カラー 赤／黒
走行距離 2855km
買取価格 596000円
CBR954RRを売った月 2015年09月
年式 2002年
カラー 黒／銀
走行距離 11268km
買取価格 584000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2002年
カラー 黒／銀
走行距離 14282km
買取価格 530000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2002年
カラー 黄
走行距離 48480km
買取価格 448000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2002年
カラー 黄
走行距離 10236km
買取価格 678000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 白／黒
走行距離 -km
買取価格 194000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2003年
カラー 赤／黒
走行距離 20992km
買取価格 500000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2002年
カラー 赤／黒
走行距離 17230km
買取価格 496000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2002年
カラー 赤／黒
走行距離 11025km
買取価格 520000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年10月
年式 2002年
カラー 赤／黒
走行距離 8805km
買取価格 572000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー 白／紺
走行距離 11810km
買取価格 420000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 黒Ｘ赤
走行距離 14579km
買取価格 410000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年07月
年式 2003年
カラー 赤
走行距離 33438km
買取価格 443000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー 銀
走行距離 23790km
買取価格 310000円
ホンダ CBR954RRを売った月 2014年07月
年式 2003年
カラー 赤
走行距離 17562km
買取価格 580000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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