当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ホンダ クロスカブの買取相場を知って売る
ホンダ クロスカブが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ クロスカブの歴史
2013年6月14日にホンダ クロスカブの国内仕様が新登場。型式は、EBJ-JA10
「ホンダ クロスカブ」の主な特徴
- 「スーパーカブ110」をベースにアウトドアイメージのスタイリングと装備を施した新感覚のレジャーモデル。
- 開発のキーワードは、「THE CROSSOVER A LIFE AND PLAY」。日常での使い勝手と遊び心の融合を図る。
- デザインは、スーパーカブのオリジナリティーを活かしつつ、タフなイメージを強調。
- ヘッドライトは、丸型の独立タイプ。ヘッドライトステーは丸パイプで構成。
- クラシカルなスチール製フロントフェンダーや幅広いアップハンドルを採用。
- 車体色は、2色の設定。
- 空冷・4ストローク・OHC・単気筒110ccエンジンは、低・中回転域重視のトルク特性。クロスカブ用に設定した減速比とあいまって、さらに低回転域での力強い特性。
- 電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。
- 低フリクション技術としてクランクシャフトに対してシリンダーをオフセット配置したオフセットシリンダーや、ローラーロッカーアームなどを採用。
- バッテリーが完全に放電した場合もキックで始動できるシステム。
- エキゾーストパイプ内にキャタライザー（三元触媒）を装備。
- 発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用。変速時のショックを軽減。
- 角断面パイプを採用したバックボーンフレームは、高い剛性を確保。
- 前・後サスペンションは、スーパーカブ110プロと同一のストローク量の多い仕様。
- タイヤサイズを専用の17インチとし、最低地上高がスーパーカブ110と比べ20mm高い155mmに。
- リアブレーキのドラム径を130mmに大径化し、可倒式のステップを採用。
- クロスカブ専用の座面が広く厚手のシートクッションを採用。
- 便利なリアキャリアを装備。
- 買い物で便利な荷かけフックを装備。
- エンジン始動が簡単なセルフ式スターター（キック式併設）を採用。
販売計画台数(国内・年間)
3,000台
車体色とメーカー小売価格
278,250円 パールコーンイエロー、ファイティングレッド
2014年12月12日にホンダ クロスカブに新色を追加して発売。
「ホンダ クロスカブ」の主な変更点
- 車体色に新色のボスグレーメタリックを追加。従来色のパールコーンイエローとファイティングレッドを合わせた全3色の設定。
販売計画台数(国内・年間)
3,000台
車体色とメーカー小売価格
286,200円 ボスグレーメタリック、パールコーンイエロー、ファイティングレッド
2018年2月23日にホンダ クロスカブ110を新発売。型式は、2BJ-JA45
「ホンダ クロスカブ110」の主な変更点
- 外観を丸みをおびたデザインに一新。
- メーターパネルの背景にカモフラージュ柄がつき、アウトドア感が演出された。
- LEDヘッドライトを囲むヘッドライトガードが採用された。
- スリットが入ったマフラーガードが採用された。
- レッグシールドが廃止された。
- ホイールリムがマットブラック塗装された。
- 新しいパターンの太めのセミブロックタイプのタイヤが採用された。
- タンデムステップが新しく装備され、ノーマルのままでタンデムができるようになった。
- ドライブチェーンをサイズアップし耐久性があがった。
- 車体色は、一新され、パールシャイニングイエローとマグナレッドとカムフラージュグリーンの3色の設定。
販売計画台数(国内・年間)
5,200台
車体色とメーカー小売価格
334,800円 パールシャイニングイエロー、マグナレッド、カムフラージュグリーン
2019年6月21日に「クロスカブ110・くまモン バージョン」を追加し発売。
「クロスカブ110・くまモン バージョン」の主な特徴
- くまモンをイメージしたブラックとレッドのカラーリングを車体各部に採用。
- くまモンの足跡をイメージしたデザインを赤いパイピング付きシートの後部側面やクロスカブのロゴマークなど、随所に施した。
- くまモンのイラストをあしらったエンブレムを採用。
- スペシャルキーを採用。
- 車体色は、グラファイトブラック1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
345,600円 グラファイトブラック(くまモン バージョン)
2019年7月19日にホンダ クロスカブ110をカラーチェンジして発売。
「ホンダ クロスカブ110」の主な変更点
- 車体色は、カムフラージュグリーンとクラシカルホワイトとパールシャイニングイエローの3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
334,800円 カムフラージュグリーン、クラシカルホワイト、パールシャイニングイエロー
「ホンダ クロスカブ」のスペックの比較
| タイプグレード名 | クロスカブ | クロスカブ110 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | フルモデルチェンジ |
| 型式 | EBJ-JA10 | 2BJ-JA45 |
| 発売日 | 2014年12月12日 | 2018年2月23日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1945 | 1935 |
| 全幅 (mm) | 815 | 795 |
| 全高 (mm) | 1150 | 1090 |
| ホイールベース (mm) | 1225 | 1230 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 | 157 |
| シート高 (mm) | 784 | 784 |
| 車両重量 (kg) | 105 | 106 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2 | 2 |
| 乗車定員（名） | 1 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 62.5 | 61 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 67.9 | 66.7 |
| 原動機型式 | JA10E | JA10E |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 109 | 109 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 | 50 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.6 | 55.6 |
| 圧縮比（:1） | 9 | 9 |
| 最高出力（kW） | 5.9 | 5.9 |
| 最高出力（PS） | 8 | 8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 8.5 | 8.5 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.87 | 0.87 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.3 | 4.3 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | - | 1.3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR6EA-9S | CPR6EA-9S |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX4L-BS | GTZ4V |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah 10HR | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1 | 1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.8 | 0.8 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 | リターン式・4段変速 |
| 1次減速比 | 4.058 | 4.058 |
| 2次減速比 | 2.642 | 2.642 |
| 変速比 | 1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916 | 1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 37 | 37 |
| チェーンサイズ | 420 | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 102 | 102 |
| フレーム型式 | バックボーン | バックボーン |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 82 | 78 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | - | 2 |
| タイヤ（前） | 2.75-17 | 80/90-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 41 | 44 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.75-17 | 80/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 41 | 44 |
| タイヤ（後）速度記号 | P | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.4 | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 | 1.6 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W | LED |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | HS1 | - |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ |
| メーター表示 | 燃料計 有 | 燃料計 有 |
| 車両装備 | キャリア 有 | キャリア 有 |
| メーカー希望小売価格 | 286,200円 | 334,800円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-05-18 | ホンダ クロスカブ１１０ 最新モデル ＡＢＳ | 2023年 | - | -km | 35.30万円 |
| 2024-05-18 | ホンダ クロスカブ１１０ ２０２０年モデル ノーマル車 | 2020年 | - | 6889km | 27.80万円 |
| 2023-09-02 | ホンダ クロスカブ１１０ ワンオーナー ＧＩＶＩリアボックス ＨＯＮＤＡグリップヒーター 旭風防ウィンドシールド ＳＰ武川シートカバー | 2018年 | - | 9369km | 28.38万円 |
| 2023-09-02 | ホンダ クロスカブ１１０ サイドバッグサポート フルノーマル インジェクション カーキ | 2021年 | - | 4212km | 37.80万円 |
| 2023-09-02 | ホンダ クロスカブ１１０ ２０２２年モデル スクリーン トップケース装備 | 2022年 | - | 1693km | 39.80万円 |
| 2022-12-31 | ホンダ クロスカブ１１０ カスタム車両 | ― | - | 6411km | 34.10万円 |
| 2022-12-31 | ホンダ クロスカブ１１０ ２０１８年モデル ノーマル | 年式不明 | - | 4482km | 37.80万円 |
| 2022-12-07 | ホンダ クロスカブ１１０ くまモンカラー | ― | - | 3833km | 42.80万円 |
| 2022-12-07 | ホンダ クロスカブ１１０ ２０２１年モデル リアボックス ディアブロ製シート フロントキャリア | 年式不明 | - | 1517km | 39.80万円 |
| 2022-02-12 | ホンダ クロスカブ１１０ | 2018年 | - | 3578km | 46.80万円 |
| 2021-07-08 | ホンダ クロスカブ１１０ 社外マフラー スクリーン ハンドルガード | 2017年 | - | 4110km | 32.80万円 |
| 2021-02-22 | ホンダ クロスカブ１１０ ２０１３年モデル トップケース装備 | ― | - | 5904km | 23.80万円 |
| 2020-07-30 | ホンダ クロスカブ１１０ ワンオーナー 旭風防ショートバイザー ＵＳＢ電源 ＬＥＤフォグライト | 2013年 | - | 6356km | 22.55万円 |
| 2020-07-30 | ホンダ クロスカブ１１０ タンデムシート | ― | - | 357km | 29.50万円 |
| 2020-05-09 | ホンダ クロスカブ１１０ ナックルバイザー マルチバー付きスクリーン | 2013年 | - | 14877km | 19.50万円 |
| 2019-06-16 | ホンダ クロスカブ１１０ スクリーン ハードケース | 2013年 | - | 3070km | 23.80万円 |
| 2017-09-12 | ホンダ クロスカブ | ― | ブラックＭ | 455km | 23.80万円 |
クロスカブを売った月 2021年06月
年式 2015年
カラー
走行距離 3096km
買取価格 130000円
クロスカブを売った月 2021年06月
年式 2019年
カラー
走行距離 2482km
買取価格 190000円
クロスカブを売った月 2021年02月
年式 2020年
カラー
走行距離 12043km
買取価格 230000円
クロスカブを売った月 2020年10月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 5872km
買取価格 210000円
クロスカブを売った月 2020年06月
年式 2020年
カラー 不明
走行距離 755km
買取価格 100000円
クロスカブを売った月 2020年06月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 19888km
買取価格 150000円
クロスカブを売った月 2019年12月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 3557km
買取価格 161000円
クロスカブを売った月 2019年10月
年式 2013年
カラー 赤
走行距離 7466km
買取価格 150000円
クロスカブを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 2999km
買取価格 100001円
クロスカブを売った月 2017年05月
年式 2015年
カラー 赤
走行距離 1166km
買取価格 205200円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。