ホンダ クロスカブの買取相場を知って売る
ホンダ クロスカブが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ クロスカブの歴史
2013年6月14日にホンダ クロスカブの国内仕様が新登場。型式は、EBJ-JA10
「ホンダ クロスカブ」の主な特徴
- 「スーパーカブ110」をベースにアウトドアイメージのスタイリングと装備を施した新感覚のレジャーモデル。
- 開発のキーワードは、「THE CROSSOVER A LIFE AND PLAY」。日常での使い勝手と遊び心の融合を図る。
- デザインは、スーパーカブのオリジナリティーを活かしつつ、タフなイメージを強調。
- ヘッドライトは、丸型の独立タイプ。ヘッドライトステーは丸パイプで構成。
- クラシカルなスチール製フロントフェンダーや幅広いアップハンドルを採用。
- 車体色は、2色の設定。
- 空冷・4ストローク・OHC・単気筒110ccエンジンは、低・中回転域重視のトルク特性。クロスカブ用に設定した減速比とあいまって、さらに低回転域での力強い特性。
- 電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。
- 低フリクション技術としてクランクシャフトに対してシリンダーをオフセット配置したオフセットシリンダーや、ローラーロッカーアームなどを採用。
- バッテリーが完全に放電した場合もキックで始動できるシステム。
- エキゾーストパイプ内にキャタライザー（三元触媒）を装備。
- 発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用。変速時のショックを軽減。
- 角断面パイプを採用したバックボーンフレームは、高い剛性を確保。
- 前・後サスペンションは、スーパーカブ110プロと同一のストローク量の多い仕様。
- タイヤサイズを専用の17インチとし、最低地上高がスーパーカブ110と比べ20mm高い155mmに。
- リアブレーキのドラム径を130mmに大径化し、可倒式のステップを採用。
- クロスカブ専用の座面が広く厚手のシートクッションを採用。
- 便利なリアキャリアを装備。
- 買い物で便利な荷かけフックを装備。
- エンジン始動が簡単なセルフ式スターター（キック式併設）を採用。
販売計画台数(国内・年間)
3,000台
車体色とメーカー小売価格
278,250円 パールコーンイエロー、ファイティングレッド
2014年12月12日にホンダ クロスカブに新色を追加して発売。
「ホンダ クロスカブ」の主な変更点
- 車体色に新色のボスグレーメタリックを追加。従来色のパールコーンイエローとファイティングレッドを合わせた全3色の設定。
販売計画台数(国内・年間)
3,000台
車体色とメーカー小売価格
286,200円 ボスグレーメタリック、パールコーンイエロー、ファイティングレッド
2018年2月23日にホンダ クロスカブ110を新発売。型式は、2BJ-JA45
「ホンダ クロスカブ110」の主な変更点
- 外観を丸みをおびたデザインに一新。
- メーターパネルの背景にカモフラージュ柄がつき、アウトドア感が演出された。
- LEDヘッドライトを囲むヘッドライトガードが採用された。
- スリットが入ったマフラーガードが採用された。
- レッグシールドが廃止された。
- ホイールリムがマットブラック塗装された。
- 新しいパターンの太めのセミブロックタイプのタイヤが採用された。
- タンデムステップが新しく装備され、ノーマルのままでタンデムができるようになった。
- ドライブチェーンをサイズアップし耐久性があがった。
- 車体色は、一新され、パールシャイニングイエローとマグナレッドとカムフラージュグリーンの3色の設定。
販売計画台数(国内・年間)
5,200台
車体色とメーカー小売価格
334,800円 パールシャイニングイエロー、マグナレッド、カムフラージュグリーン
2019年6月21日に「クロスカブ110・くまモン バージョン」を追加し発売。
「クロスカブ110・くまモン バージョン」の主な特徴
- くまモンをイメージしたブラックとレッドのカラーリングを車体各部に採用。
- くまモンの足跡をイメージしたデザインを赤いパイピング付きシートの後部側面やクロスカブのロゴマークなど、随所に施した。
- くまモンのイラストをあしらったエンブレムを採用。
- スペシャルキーを採用。
- 車体色は、グラファイトブラック1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
345,600円 グラファイトブラック(くまモン バージョン)
2019年7月19日にホンダ クロスカブ110をカラーチェンジして発売。
「ホンダ クロスカブ110」の主な変更点
- 車体色は、カムフラージュグリーンとクラシカルホワイトとパールシャイニングイエローの3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
334,800円 カムフラージュグリーン、クラシカルホワイト、パールシャイニングイエロー
「ホンダ クロスカブ」のスペックの比較
| タイプグレード名 | クロスカブ | クロスカブ110 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | フルモデルチェンジ |
| 型式 | EBJ-JA10 | 2BJ-JA45 |
| 発売日 | 2014年12月12日 | 2018年2月23日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1945 | 1935 |
| 全幅 (mm) | 815 | 795 |
| 全高 (mm) | 1150 | 1090 |
| ホイールベース (mm) | 1225 | 1230 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 | 157 |
| シート高 (mm) | 784 | 784 |
| 車両重量 (kg) | 105 | 106 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2 | 2 |
| 乗車定員（名） | 1 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 62.5 | 61 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 67.9 | 66.7 |
| 原動機型式 | JA10E | JA10E |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 109 | 109 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 | 50 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.6 | 55.6 |
| 圧縮比（:1） | 9 | 9 |
| 最高出力（kW） | 5.9 | 5.9 |
| 最高出力（PS） | 8 | 8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 8.5 | 8.5 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.87 | 0.87 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.3 | 4.3 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | - | 1.3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR6EA-9S | CPR6EA-9S |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX4L-BS | GTZ4V |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah 10HR | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1 | 1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.8 | 0.8 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 | リターン式・4段変速 |
| 1次減速比 | 4.058 | 4.058 |
| 2次減速比 | 2.642 | 2.642 |
| 変速比 | 1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916 | 1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 37 | 37 |
| チェーンサイズ | 420 | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 102 | 102 |
| フレーム型式 | バックボーン | バックボーン |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 82 | 78 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | - | 2 |
| タイヤ（前） | 2.75-17 | 80/90-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 41 | 44 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.75-17 | 80/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 41 | 44 |
| タイヤ（後）速度記号 | P | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.4 | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 | 1.6 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W | LED |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | HS1 | - |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ |
| メーター表示 | 燃料計 有 | 燃料計 有 |
| 車両装備 | キャリア 有 | キャリア 有 |
| メーカー希望小売価格 | 286,200円 | 334,800円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022-12-31 | ホンダ クロスカブ１１０ タンデムシート | ― | - | 5120km | 33.00万円 |
| 2022-12-07 | ホンダ クロスカブ１１０ Ｇヒーター 強化サス マウントバー 前後タイヤ新品 | 2018年 | - | 36558km | 27.80万円 |
| 2022-12-07 | ホンダ クロスカブ１１０ | 年式不明 | - | 2429km | 36.80万円 |
| 2022-12-07 | ホンダ クロスカブ１１０ くまモンバージョン | 2019年 | - | 1303km | 42.80万円 |
| 2022-02-12 | ホンダ クロスカブ１１０ | 年式不明 | - | 304km | 38.80万円 |
| 2022-02-12 | ホンダ クロスカブ１１０ １オーナー車 | ― | - | 11494km | 32.80万円 |
| 2022-01-06 | ホンダ クロスカブ１１０ フルカスタム ワンオーナー | 2017年 | - | 5512km | 35.20万円 |
| 2022-01-06 | ホンダ クロスカブ１１０ ２０１８年モデル デルタマフラー ＧＩＶＩハードケース アンダーフレーム インナーキャリア ヘッドライトガード他 | ― | - | 2735km | 49.80万円 |
| 2022-01-06 | ホンダ クロスカブ１１０ ＪＡ４５ | 2020年 | - | 178km | 38.00万円 |
| 2021-07-08 | ホンダ クロスカブ１１０ ＣｒｏｓｓＣｕｂ１１０ ２０１３年式 イエロー フルノーマル | 2013年 | - | 544km | 29.80万円 |
| 2021-02-22 | ホンダ クロスカブ１１０ くまモンバージョン ２０２０年モデル | ― | - | 163km | 32.80万円 |
| 2020-07-30 | ホンダ クロスカブ１１０ くまモンＶｅｒ | 2020年 | - | 273km | 29.80万円 |
| 2020-05-09 | ホンダ クロスカブ１１０ | 2018年 | - | 1382km | 29.80万円 |
| 2019-11-13 | ホンダ クロスカブ１１０ | 2013年 | - | 54km | 25.88万円 |
| 2019-11-13 | ホンダ クロスカブ１１０ | 2018年 | - | 3465km | 27.80万円 |
| 2019-11-13 | ホンダ クロスカブ１１０ | 2017年 | - | 3931km | 25.30万円 |
| 2017-09-12 | ホンダ クロスカブ | 2013年 | レッド | 4718km | 23.22万円 |
クロスカブを売った月 2021年06月
年式 2018年
カラー
走行距離 4131km
買取価格 245000円
クロスカブを売った月 2021年02月
年式 2020年
カラー
走行距離 633km
買取価格 370000円
クロスカブを売った月 2020年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 10404km
買取価格 88000円
クロスカブを売った月 2020年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 39018km
買取価格 93000円
クロスカブを売った月 2019年10月
年式 2013年
カラー 赤
走行距離 6123km
買取価格 160000円
クロスカブを売った月 2019年07月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 1447km
買取価格 194000円
クロスカブを売った月 2019年04月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 1610km
買取価格 190000円
クロスカブを売った月 2018年12月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 675km
買取価格 160000円
クロスカブを売った月 2018年12月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 2441km
買取価格 150000円
クロスカブを売った月 2017年10月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 302km
買取価格 213000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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