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ヤマハ シグナスX SRの買取相場を知って売る
ヤマハ シグナスX SRが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ シグナスX SRの歴史
2004年8月20日にヤマハ 「シグナスX SR」の国内仕様が新登場。型式は、BC-SE12J
「ヤマハ シグナスX SR」の主な特徴
- シグナスXとの違いは、新たにスポーティなカラー&グラフィックを採用、3段階調整式リアサスペンションを採用、ブラック仕上げフロントフォークアウターチューブを採用、ブラック仕上げ前後アルミホイールを採用するなどして商品性向上を図ったモデル。
- 車体色は、ビビッドレッドメタリック5、ブラックメタリックXの2色。
- 下記は、シグナスXと同じ。
- 車名の「シグナス」は「白鳥座」を指す。
- 製造は、ヤマハモーター台湾。
- 新設計の空冷4ストロークSOHC単気筒4バルブ・125ccエンジンを搭載。
- エンジンのフレームへの搭載は、マジェステイ250と同仕様のコンプレションロッド方式を採用。
- 前後12インチタイヤを採用。
- 90mmストロークをもつフロントフォークを採用。軽量高剛性アルミ製リヤアーム、95mmのストロークのリア2本サスペンションを採用。
- 大径220mm前輪ディスクブレーキ&2ポットキャリパーを採用。
- 燃料タンクは、7.1リットルの容量で床下に配置。
- 明るい60/55Wヘッドライト(H4バルブ)を採用。
- 給油口をレッグシールド裏に配置。
- シート下収納スペースには、フルフェイスとハーフ型ヘルメットを同時に収納可能。
- 大型フラッシャー&テールランプを採用。
- キーシャッターを採用。
販売計画 2,000台(年間、国内)
車体色とメーカー小売価格
329,700円 ビビッドレッドメタリック5(レッド)、ブラックメタリックX(ブラック)
2005年8月22日にヤマハ 「シグナスX SR 50th Anniversary Special Edition」を期間限定で発売。
「ヤマハ シグナスX SR 50th Anniversary Special Edition」の主な変更点
- 「シグナスX SR 50th Anniversary Special Edition」は、ヤマハの創立50周年を記念する特別仕様車で受注期間は2005年8月22日～2005年9月20日。
- 「シグナスX SR」からの変更点は、1970年代後半に世界GPロードレースで活躍した500ccGPマシン、ヤマハYZR500の「USインターカラー」の象徴のイエローの専用車体色とホワイト&ブラックのストロボパターン専用グラフィック、50周年記念エンブレムの採用、フロントの「CYGNUS X SR」の専用エンブレムの3点。
販売計画 4,000台(シリーズ合計、年間/国内)
車体色とメーカー小売価格
351,750円 ビビッドイエローソリッド2(イエロー)
2005年9月20日にヤマハ シグナスX SRをマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 「シグナスX SR」を一部仕様変更しスポーティ感を向上。主な変更点は、4つ。
- マットチタン色メーターパネル周りの採用。
- マットチタン色ハンドルスイッチカバーの採用。
- レッドの強制空冷ファンを採用。
- 車体色は、「ブラックメタリック」と「ビビッドレッドメタリック5」の2色。
販売計画 4,000台(シリーズ合計、年間/国内)
車体色とメーカー小売価格
330,750円 ブラックメタリック(ブラック)、ビビッドレッドメタリック5(レッド)
2006年4月10日にヤマハ シグナスX SRをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 車体色は、「ブラックメタリックX」と「ビビッドレッドメタリック5」の2色。
- フロントブレーキキャリパー色をレッド塗装としてスポーティ感を強調。
販売計画 シリーズ合計6,000台(年間、国内)
車体色とメーカー小売価格
330,750円 ブラックメタリックX(ブラック)、ビビッドレッドメタリック5(レッド)
2007年12月14日にヤマハ シグナスX SRをフルモデルチェンジして発売。型式は、EBJ-SE44J
販売計画 シリーズ合計6,500台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- フューエルインジェクションの採用などで平成19年国内排出ガス規制に適合。
- ポジションランプ一体型ヘッドライト採用でシャープなデザインに。
- 駆動系セッティング変更による中低速域のパワーフィーリングが向上。
- シートのクッション厚アップやフットボード前面の傾斜角拡大ポジションの自由度が向上。
- 新作メーターパネルの採用。
- 車体色は、「ビビッドレッドメタリック5」と「ブラックメタリックX」の2色。
車体色とメーカー小売価格
330,750円 ビビッドレッドメタリック5、ブラックメタリックX
2010年1月20日にヤマハ シグナスX SRをマイナーチェンジして発売。
販売計画 シリーズ合計8,000台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- シート表皮に赤いステッチを施し、前輪ディスクブレーキ内側にブラック塗装を施した。
- 車体色は、「ブラックメタリックX(ブラック)」と「ビビッドレッドメタリック5(レッド)」の2色。
車体色とメーカー小売価格
315,000円 ブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5
2011年2月25日にヤマハ シグナスX SRをマイナーチェンジして発売。
販売計画 シリーズ合計6,500台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- エンジン回転数を表示するアナログ式タコメーターを採用。
- ホワイト・オレンジ・グリーンから液晶画面の照明色を選べるデジタル式スピードメーターを採用。
- 折りたたみ式のタンデムステップを採用。
- スモーク調の立体エンブレムを新たに装備。
- グラフィックを変更。
- 車体色は、従来と同じ2色で「ブラックメタリックX(ブラック)と「ビビッドレッドメタリック5(レッド)」。
車体色とメーカー小売価格
320,250円 ブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5
2012年2月28日にヤマハ シグナスX SR WGP50thアニバーサリーエディションを発売。
販売計画 1,500台(限定生産/国内)
「ヤマハ シグナスX SR WGP50thアニバーサリーエディション」の主な特徴
- 基本車両をベースにMotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様の赤と白を基調にしたスポーティなカラーを施したモデル。車体色は、ブルーイッシュホワイトカクテル1(レッド/ホワイト)のみ。
車体色とメーカー小売価格
330,750円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
2013年2月8日にヤマハ シグナスX SRをマイナーチェンジして発売。
販売計画 シリーズ合計12,000台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 3代目シグナス。
- LEDランプ(前ポジション、テールライト)採用などでスポーティスタイリングを進化。
- 従来より容量が約2.5L増えた約31Lの大容量シート下トランクを採用。
- 新デジタル&アナログのコンビネーションメーターを採用。
- 上記は、「シグナスX」も同じ。「シグナスX SR」の専用の装備は、グラフィック&エンブレム、ブラックのホイール、ツートンカラーのシート、ロゴ入りメーター、ウェーブ形状ディスクブレーキ(フロント)など。
- 車体色は、「ビビッドレッドメタリック5(レッド)」の1色。
車体色とメーカー小売価格
283,500円 ビビッドレッドメタリック5
2014年4月にヤマハ シグナスX SR YSP 30th Anniversary Editionを発売。
「ヤマハ シグナスX SR YSP 30th Anniversary Edition」の主な特徴
- ヤマハスポーツバイクの専門販売店「YSP」の全国組織「YSPメンバーズクラブ」がYSP誕生30周年を記念し、限定カラーとグラフィックを採用。販売店で「YSP 30th Anniversary Edition」ステッカーをメーターのアッパーケースに貼り付けて販売。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド(YSP 30thアニバーサリーエディション)
2015年2月14日にヤマハ シグナスX SRをカラーチェンジして発売。
販売計画 13,000台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 車体色は、「ビビッドブルーメタリック1(新色:ブルー)」、「ブラックメタリックX(新色:ブラック/イエロー)」、「ビビッドレッドメタリック5 (レッド)」、「ホワイトメタリック1(ホワイト)」、「ブラックメタリックX(ブラック)」の5色。
- 「ブラックメタリックX(新色:ブラック/イエロー)」、「ホワイトメタリック1(ホワイト)」、「ブラックメタリックX(ブラック)」の3色は、モール部に「YAMAHA」ロゴを配してスポーティ感を強調。
車体色とメーカー小売価格
291,600円 ビビッドブルーメタリック1、ブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5、ホワイトメタリック1、ブラックメタリックX
2015年11月20日にヤマハ シグナスX SRをフルモデルチェンジして発売。型式は、EBJ-SEA5J
販売計画 10,000台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 4代目シグナス。
- スタイルが刷新され、新たに新リフレクター採用のヘッドライト、導光材併用LEDポジションランプ、導光材料併用LED テールライトを採用。
- 新設計吸排系、新設計吸排カム軸、低ロスベアリング採用空冷ATエンジンを採用し、実用域のトルクと加速性能が向上、実用燃費も改善。
- 新作軽量フレームを採用し、従来比で質量5%軽量化。
- 新作軽量フォークを採用し、従来比で10%軽量化。
- 新作軽量リアアームを採用し、従来比で40%軽量化。
- 新作軽量5本スポークホイールを採用し、従来比で16%軽量化。
- 車両重量は従来比で4kg低減。
- 新たに200mm径リアディスクブレーキを採用。
- 青バックライトの液晶ディスプレイを採用したスピードメーター。
- 車体色は、「マットブラック2(新色:マットブラック)」、「ディープパープリッシュブルーメタリックC (ブルー)」、「ビビッドレッドメタリック5 (レッド)」、「ホワイトメタリック1 (ホワイト)」、「ブラックメタリックX (ブラック)」の5色。
車体色とメーカー小売価格
307,800円 マットブラック2、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ビビッドレッドメタリック5、ホワイトメタリック1、ブラックメタリックX
2017年2月10日に特別・限定仕様「シグナスX SR SPECIAL EDITION」を発売。
販売計画 700台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR SPECIAL EDITION」の主な特徴
- 標準モデルとの違いは、ヤマハレーシングブルーとシルバーのツートンカラーを採用。「SPECIAL EDITION」専用エンブレム。ゴールドキャリパーなどを追加。
- 車体色は、「ディープパープリッシュブルーメタリックC (ブルー)」の1色。
車体色とメーカー小売価格
318,600円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
2017年8月21日にヤマハ シグナスX SRをマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED8J
販売計画 10,000台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 平成28年度国内排出ガス規制へ適合。
- 車体色は、一新された「ラジカルホワイト(ホワイト)」、「ミッドナイトシルバー(ガンメタ)」、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「(ブルー/マットシルバー)」、「カームイエロー(イエロー/マットシルバー)」の4色。
車体色とメーカー小売価格
318,600円 ラジカルホワイト、ミッドナイトシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、カームイエロー
2017年9月6日に特別・限定仕様「シグナスX SR Movistar Yamaha MotoGP Edition」を発売。
販売計画 1,300台限定(国内)
「ヤマハ シグナスX SR Movistar Yamaha MotoGP Edition」の主な特徴
- スタンダードモデルとの違いは、レースを象徴するカラーであるヤマハレーシングブルーの外装色を採用。ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパーを採用。スプリングのカラーがイエローのリアサスペンションを採用。ゴールドカラーの音叉マークを採用。Movistarロゴマークをあしらったグラブバーを採用。
- 車体色は、「ディープパープリッシュブルーメタリックC (ブルー)」の1色。
車体色とメーカー小売価格
329,400円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
2018年2月10日にヤマハ シグナスX SRをカラーチェンジして発売。
販売計画 7,000台(年間、国内)
「ヤマハ シグナスX SR」の主な変更点
- 車体色は、「ディープパープリッシュブルーメタリックC (新色/ブルー)」、「マットブラック2(新色/マットブラック)」、「ラジカルホワイト(ホワイト)」、「ミッドナイトシルバー(ガンメタ)」、「ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/マットシルバー)」、「カームイエロー(イエロー/マットシルバー)」の6色。
車体色とメーカー小売価格
318,600円 ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2、ラジカルホワイト、ミッドナイトシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、カームイエロー
「ヤマハ シグナスX SR」のスペックの比較
| タイプグレード名 | シグナスX SR | シグナスX SR | シグナスX SR | シグナスX SR | シグナスX SR |
|---|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 2004年8月20日 | 2007年12月14日 | 2013年2月8日 | 2015年11月20日 | 2017年8月21日 |
| 型式 | BC-SE12J | EBJ-SE44J | EBJ-SE44J | EBJ-SEA5J | 2BJ-SED8J |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1855 | 1855 | 1870 | 1895 | 1895 |
| 全幅 (mm) | 685 | 685 | 685 | 690 | 690 |
| 全高 (mm) | 1110 | 1130 | 1135 | 1115 | 1115 |
| 軸間距離 (mm) | 1295 | 1295 | 1295 | 1305 | 1305 |
| 最低地上高 (mm) | 110 | 110 | 110 | 115 | 115 |
| シート高 (mm) | 755 | 785 | 785 | 775 | 775 |
| 乾燥重量 (kg) | 112 | 115 | - | - | - |
| 車両重量 (kg) | 119 | 122 | 122 | 118 | 118 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.4 | 52.4 | 52.4 | 52.4 | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 | 57.9 | 57.9 | 57.9 | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 10 | 10 |
| 最高出力（kW） | 7.8 | 7.8 | 7.8 | 7.2 | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 10.4 | 11 | 11 | 9.8 | 9.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 | 8500 | 8500 | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 9.2 | 9.1 | 9.1 | 9.9 | 9.9 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.94 | 0.93 | 0.93 | 1 | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 | 7500 | 7500 | 6000 | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 6.5 | 6.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E | CR7E | CR7E | U22ESR-N | U22ESR-N |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS | YT7B-BS | GT7B-4 | GT7B-4 | GT7B-4 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 | 0.95 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | - | - | 0.9 | 0.85 | 0.85 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 | 自動遠心 | 自動遠心 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 2.923 | 2.933 | 1 | 1 | 1 |
| 2次減速比 | 3.333 | 3.333 | 9.743 | 10.4 | 10.4 |
| フレーム型式 | バックボーン | バックボーン | バックボーン | バックボーン | バックボーン |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 46 | 40 | 40 | 43.3 | 43.3 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | - | - | - | 39.1 | 37.3 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/70-12 | 110/70-12 | 110/70-12 | 110/70-12 | 110/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| タイヤ（前）速度記号 | L | L | L | L | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 120/70-12 | 120/70-12 | 120/70-12 | 120/70-12 | 120/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（後）速度記号 | L | L | L | L | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 | H4 | H4 |
| テールライトタイプ | - | - | LED | LED | LED |
| メーター表示 | 燃料計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | 329,700円 | 330,750円 | 283,500円 | 307,800円 | 318,600円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-09-10 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ４型 ＳＥＤ８Ｊ １２５ＸＳＲ−３ ＣｙｇｎｕｓＸ 頸戦 | ― | - | 30009km | 23.00万円 |
| 2023-03-23 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ＳＥＡ５Ｊ型 | 2016年 | - | 13353km | 20.99万円 |
| 2022-08-03 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ モビスターカラー １０００台限定モデル ワンオーナー車両 | 2018年 | - | 13080km | 26.40万円 |
| 2022-08-03 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ スペシャルエディション ノーマル車輌 | 年式不明 | - | 12657km | 19.80万円 |
| 2022-05-18 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ フルノーマル | ― | - | 8751km | 25.50万円 |
| 2022-05-18 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ | ― | - | 2499km | 10.80万円 |
| 2021-09-07 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ２０１９モデル | 年式不明 | - | 5442km | 26.80万円 |
| 2021-01-28 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ２０１７年モデル | ― | - | 2961km | 25.80万円 |
| 2021-01-28 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ | 2015年 | - | 15513km | 22.00万円 |
| 2021-01-28 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ＳＥＤ８Ｊ型 | ― | - | 4929km | 27.80万円 |
| 2020-06-18 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ノーマル インジェクション | 2016年 | - | 9031km | 22.80万円 |
| 2020-06-18 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ 現行型 ライトカスタム グリップヒーター装備 | 2019年 | - | 3223km | 26.80万円 |
| 2020-06-18 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ | ― | - | 3417km | 24.97万円 |
| 2020-03-01 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ＳＥＤ８Ｊモデル ローダウン | 2017年 | - | 353km | 26.80万円 |
| 2020-03-01 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ | 2013年 | - | 1744km | 20.80万円 |
| 2017-10-15 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ | 2016年 | マットブラック２ | 2177km | 21.60万円 |
| 2017-02-20 | ヤマハ シグナスＸ ＳＲ | 2016年 | レッド | 767km | 21.60万円 |
シグナスX SRを売った月 2022年01月
年式 不明
カラー
走行距離 2312km
買取価格 43000円
シグナスX SRを売った月 2021年07月
年式 2019年
カラー
走行距離 1435km
買取価格 190000円
シグナスX SRを売った月 2021年03月
年式 不明
カラー
走行距離 44644km
買取価格 55000円
シグナスX SRを売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 33947km
買取価格 42000円
シグナスX SRを売った月 2020年01月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 11315km
買取価格 240000円
シグナスX SRを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 11076km
買取価格 53000円
シグナスX SRを売った月 2019年03月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 8516km
買取価格 150000円
シグナスX SRを売った月 2017年04月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 20398km
買取価格 68000円
シグナスX SRを売った月 2017年02月
年式 2014年
カラー 白
走行距離 8180km
買取価格 111000円
シグナスX SRを売った月 2016年10月
年式 2015年
カラー 青
走行距離 4381km
買取価格 201000円
ヤマハ シグナスX SR FIを売った月 2020年03月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 4617km
買取価格 19000円
ヤマハ シグナスX SR FIを売った月 2020年03月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 1825km
買取価格 170000円
ヤマハ シグナスX SR FIを売った月 2019年12月
年式 2019年
カラー 不明
走行距離 74km
買取価格 240000円
ヤマハ シグナスX SR FIを売った月 2019年09月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 20184km
買取価格 100000円
ヤマハ シグナスX SR FIを売った月 2019年07月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 10573km
買取価格 100000円
ヤマハ シグナスX SR FIを売った月 2019年01月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 23236km
買取価格 54000円
シグナスX SR FIを売った月 2017年03月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 529km
買取価格 260000円
シグナスX SR FIを売った月 2017年02月
年式 2015年
カラー 白
走行距離 534km
買取価格 195000円
シグナスX SR FIを売った月 2016年11月
年式 2014年
カラー 赤
走行距離 13906km
買取価格 184000円
シグナスX SR FIを売った月 2016年01月
年式 2009年
カラー パール
走行距離 72257km
買取価格 45000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。