スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの買取相場を知って売る

 

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スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの買取相場を知って売る

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの歴史

 

1996年5月にスズキ デスペラード400とデスペラード400Xの国内仕様が新登場。型式は、VK52A

 

「スズキ デスペラード400とデスペラード400X」の主な特徴

  • 1996年モデルのスズキ 「デスペラード400(VZ400T)」と「デスペラード400X(VZ400ZT)」。前期型
  • 車種名の「デスペラード」は、英語で「ならず者」や「無法者」などを意味する。
  • 日本国内向けのラインナップは、1993~1994年発売のVS系イントルーダーの後継にあたる。
  • 1996年5月にドラッグレーサーイメージのアメリカンモデルとして販売開始。
  • ロー&ロングをキーワードとしてデザインされたクラシックイメージのモデル。
  • 400ccクラスのクルーザーとしては大柄なサイズ。
  • イントルーダー400と同系列の水冷SOHC4バルブV型2気筒エンジンを搭載。最高出力33ps/7,500rpm。トルク重視型だが高回転まできっちり回る。
  • 駆動方式はイントルーダーと違い、シャフトドライブでなくチェーン駆動を採用。
  • 国産クルーザーとして初めて倒立式のフロントフォークを採用。
  • シャシーには、倒立フォークやキャストホイールを採用し、コーナリングも楽しめるほど軽快なハンドリング。
  • 「デスペラード400X」は、ビキニカウルとアンダーカウルを装備したモデル。デスペラードは、「ならず者」をモデル名にしてるが、デスペラードXはそのイメージがより強調された。ビレット風キャストホイールを採用。ビキニカウルとアンダースポイラーをマッチさせ、パフォーマンス系カスタムの流れを上手に取り入れた。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラード400
629,000円 レッド
●デスペラード400X
639,000円 ブラック

 

1997年4月にスズキ デスペラード400とデスペラード400Xをマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ デスペラード400とデスペラード400X」の主な変更点

  • 1997年モデルのスズキ 「デスペラード400(VZ400V)」と「デスペラード400X(VZ400ZV)」。後期型。
  • 最高出力が5ps向上し、38ps/8,500rpmとなった。当時の同クラスの国産クルーザータイプの中で最もパワフルなエンジンで車重も軽量だった。
  • エキゾーストパイプの取り回し・マフラー形状の変更。
  • 小型ウインカーを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラード400
-円 -
●デスペラード400X
-円 シルバー

 

1999年5月にスズキ デスペラードワインダーを新発売。型式は、VK52B

 

「スズキ デスペラードワインダー」の主な特徴

  • 1999年モデルの「スズキ デスペラードワインダー(VZ400BX)」。
  • デスペラードワインダーは、力強さと質感の両方を全面に出したバリエーションモデル。
  • 車種名の「ワインダー」は、英語で「時計のネジを巻く」を意味し、主に語感の良さから命名された。
  • ベースモデルのデスペラード400からの変更点は、フロントフォークが倒立式→正立式に変更。フロントホイールが16インチ径キャスト→19インチ径スポークに変更(リア周りは、変更無し)。エンジン回り、フェンダーステーなどに結晶塗装仕上げを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラードワインダー
639,000円 ブラック

 

2000年をもって販売終了。

 

概要

  • 「デスペラード400」と「デスペラード400X」と「デスペラードワインダー」は、2000年をもって国内販売を終了。
  • 海外仕様は、2004年モデルを最後に生産終了。

 

「スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダー」のスペックの比較

タイプグレード名 デスペラード400 デスペラード400X デスペラード400 デスペラード400X デスペラードワインダー
モデルチェンジ区分 新登場 新登場 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 新登場
発売年 1996年5月 1996年5月 1997年4月 1997年4月 1999年5月
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2360 2360 2370 2370 2390
全幅 (mm) 750 750 750 750 870
全高 (mm) 1115 1140 1115 1140 1175
軸間距離 (mm) 1650 1650 1650 1650 1660
最低地上高 (mm) 140 135 140 135 140
車両重量 (kg) 214 216 214 216 210
乗車定員(名) 2 2 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2 2 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型) V型(L型) V型(L型) V型(L型)
冷却方式 水冷 水冷 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 399 399 399 399 399
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 65 65 65 65 65
行程(ピストンストローク)(mm) 60.2 60.2 60.2 60.2 60.2
圧縮比(:1) 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5
最高出力(PS) 33 33 38 38 38
最高出力回転数(rpm) 7500 7500 8500 8500 8500
最大トルク(kgf・m) 3.3 3.3 3.4 3.4 3.4
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000 6000 6000 6000
燃料タンク容量 (L) 13 13 13 13 13
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR7EA-9 DPR7EA-9 DPR8EA-9
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS YTX9-BS - - YTX12-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5 2.5 2.5 2.5 -
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
1次減速比 2.342 2.342 2.342 2.342 2.342
2次減速比 3.333 3.333 3.333 3.333 3.333
変速比 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15 - - 15
スプロケット歯数・後 50 50 - - 50
チェーンサイズ 520 520 - - 520
標準チェーンリンク数 118 118 - - 118
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 35°00 35°00 35°00 35°00 35°00
トレール量 (mm) 146 146 146 146 138
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 130/90-16 130/90-16 130/90-16 130/90-16 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 67 67 67 67 57
タイヤ(前)速度記号 H H H H H
タイヤ(後) 150/90-15 150/90-15 150/90-15 150/90-15 150/90-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 74 74 74 74 74
タイヤ(後)速度記号 H H H H H
ホイールリム形状(前) MT MT MT MT MT
ホイールリム幅(前) 3 3 3 3 2.15
ホイールリム形状(後) MT MT MT MT MT
ホイールリム幅(後) 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの年式毎の中古車販売価格
※「デスペラード400」→「デスペラード400X」→「スズキ デスペラードワインダー」の順に表示してます。

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2021-12-03スズキ デスペラード400 純正倒立フォーク タンデムバー1996年-35150km45.00万円
2021-03-05スズキ デスペラード4001998年-16600km27.50万円
2020-10-18スズキ デスペラード4001998年-15940km27.50万円
2020-01-04スズキ デスペラード4001998年-8600km19.80万円
2019-06-03スズキ デスペラード4001998年-58555km12.00万円
2019-06-03スズキ デスペラード4001996年--km27.80万円
2017-09-09スズキ デスペラード400 169971997年ブラック26518km25.80万円
2017-02-20スズキ デスペラード4002000年ブラック1257km24.80万円
2016-10-02スズキ デスペラード4001996年ブラック13717km19.76万円
2016-03-03スズキ デスペラード4001996年ガンMII30567km15.00万円
2016-03-03スズキ デスペラード400X1996年ブラック16951km20.52万円
2015-06-17スズキ デスペラード4001997年ブラック17484km25.80万円
2015-01-29スズキ デスペラード4001997年ブラック13901km17.20万円
2014-08-13スズキ デスペラード4001996年ガンM12903km24.99万円
2014-07-25スズキ デスペラード4001996年ブラック17038km25.00万円
2014-07-25スズキ デスペラード400 スラッシュカットマフラー年式不明ブルー17000km19.80万円
2014-07-25スズキ デスペラード4001996年シルバー21906km15.80万円
2024-02-16スズキ デスペラード400X 1997年 ノーマル車 バックレスト サイドバッグ付き1997年-27207km57.70万円
2023-07-26スズキ デスペラード400X 1997年モデル 倒立フォーク ビキニカウル付き リジット風リアサスペンション メッキラジエターカバー1997年-7472km42.80万円
2022-09-15スズキ デスペラード400X2002年-5686km45.99万円
2021-10-12スズキ デスペラード400X VK52A 334791998年-13264km49.80万円
2021-05-14スズキ デスペラード400X1996年-21784km29.00万円
2020-07-28スズキ デスペラード400X2002年-5219km49.99万円
2020-04-21スズキ デスペラード400X 社外マフラー ETC1997年-28228km21.00万円
2019-12-25スズキ デスペラード400X1997年-17074km24.80万円
2017-11-04スズキ デスペラード400X  1996年ブラック23457km19.80万円
2017-05-05スズキ デスペラード400X1996年ブラック22520km24.90万円
2017-05-05スズキ デスペラード400X カウルレス仕様1996年ブラック29499km19.80万円
2016-07-14スズキ デスペラード400X2000年グレーII18477km27.00万円
2015-12-09スズキ デスペラード400X1998年ブラック17391km25.00万円
2015-12-09スズキ デスペラード400X1996年ブラックM10800km24.80万円
2015-07-01スズキ デスペラード400X1996年ブラック20878km20.80万円
2015-02-25スズキ デスペラード400X1999年シルバー5011km29.80万円
2014-09-26スズキ デスペラード400X タイヤ前後・バッテリー新品1996年ブラック20484km29.80万円
2023-09-21スズキ デスペラードワインダー BLACKLINE GTオリジナルコンプリート車 E003B年式不明--km86.80万円
2022-05-02スズキ デスペラードワインダー 純正デスペラードショートマフラー1999年-18407km39.80万円
2021-06-05スズキ デスペラードワインダー2000年-17119km34.90万円
2021-02-01スズキ デスペラードワインダー2000年-35321km31.50万円
2019-11-05スズキ デスペラードワインダー 229482000年-17035km24.80万円
2019-11-05スズキ デスペラードワインダー 社外マフラー 1298番1999年-36011km17.28万円
2019-07-24スズキ デスペラードワインダー マットブラック仕様 オリジナルコンプリート車 E0032000年--km62.80万円
2017-12-04スズキ デスペラードワインダー GTコンプリートカスタム オリーブグリーン E003C2000年マットオリーブグリーン15400km49.80万円
2017-03-07スズキ デスペラードワインダー GTコンプリートカスタム オリーブグリーン E003A2000年マットオリーブグリーン15400km52.80万円
2016-10-26スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック13638km21.90万円
2016-07-11スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック17201km26.20万円
2016-03-20スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック17694km22.20万円
2016-03-20スズキ デスペラードワインダー  E023C1999年ブラックII20050km29.80万円
2016-01-11スズキ デスペラードワインダー 前後タイヤ新品 2000年ブラック59191km17.06万円
2015-04-01スズキ デスペラードワインダー1999年ブラック1599km35.80万円
2014-10-25スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック14400km25.00万円
2014-07-28スズキ デスペラードワインダー VK52B 1999年式 フルノーマル仕様1999年ブラック23798km23.70万円

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダー買取価格の事例
※「デスペラード400」→「デスペラード400X」→「デスペラードワインダー」の順に表示してます。

 

スズキ デスペラード400を売った月 2019年07月
年式 1996年
カラー レッド
走行距離 21729km
買取価格 73000円

デスペラード400を売った月 2018年11月
年式 1997年
カラー 不明
走行距離 66014km
買取価格 15000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1997年
カラー 
走行距離 38864km
買取価格 81000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1999年
カラー 
走行距離 37476km
買取価格 71000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 
走行距離 660km
買取価格 58000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 
走行距離 17935km
買取価格 100000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 黒/銀
走行距離 52682km
買取価格 73000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1998年
カラー 赤/緑
走行距離 25231km
買取価格 102000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 34212km
買取価格 71000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1998年
カラー 
走行距離 36948km
買取価格 37000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2019年01月
年式 1996年
カラー ブラック
走行距離 24564km
買取価格 83000円

デスペラード400Xを売った月 2017年02月
年式 1996年
カラー 
走行距離 77017km
買取価格 14000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1997年
カラー 
走行距離 932km
買取価格 208000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1997年
カラー 
走行距離 29216km
買取価格 200000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1997年
カラー 
走行距離 7536km
買取価格 172000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1996年
カラー 
走行距離 13719km
買取価格 148000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 
走行距離 3290km
買取価格 118000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 
走行距離 19469km
買取価格 176000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 1997年
カラー 
走行距離 35332km
買取価格 52000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 17993km
買取価格 130000円

スズキ デスペラードワインダーを売った月 2017年01月
年式 1999年
カラー ブラック
走行距離 15099km
買取価格 93000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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