スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの買取相場を知って売る

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの買取相場を知って売る

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの歴史

 

1996年5月にスズキ デスペラード400とデスペラード400Xの国内仕様が新登場。型式は、VK52A

 

「スズキ デスペラード400とデスペラード400X」の主な特徴

  • 1996年モデルのスズキ 「デスペラード400(VZ400T)」と「デスペラード400X(VZ400ZT)」。前期型
  • 車種名の「デスペラード」は、英語で「ならず者」や「無法者」などを意味する。
  • 日本国内向けのラインナップは、1993~1994年発売のVS系イントルーダーの後継にあたる。
  • 1996年5月にドラッグレーサーイメージのアメリカンモデルとして販売開始。
  • ロー&ロングをキーワードとしてデザインされたクラシックイメージのモデル。
  • 400ccクラスのクルーザーとしては大柄なサイズ。
  • イントルーダー400と同系列の水冷SOHC4バルブV型2気筒エンジンを搭載。最高出力33ps/7,500rpm。トルク重視型だが高回転まできっちり回る。
  • 駆動方式はイントルーダーと違い、シャフトドライブでなくチェーン駆動を採用。
  • 国産クルーザーとして初めて倒立式のフロントフォークを採用。
  • シャシーには、倒立フォークやキャストホイールを採用し、コーナリングも楽しめるほど軽快なハンドリング。
  • 「デスペラード400X」は、ビキニカウルとアンダーカウルを装備したモデル。デスペラードは、「ならず者」をモデル名にしてるが、デスペラードXはそのイメージがより強調された。ビレット風キャストホイールを採用。ビキニカウルとアンダースポイラーをマッチさせ、パフォーマンス系カスタムの流れを上手に取り入れた。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラード400
629,000円 レッド
●デスペラード400X
639,000円 ブラック

 

1997年4月にスズキ デスペラード400とデスペラード400Xをマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ デスペラード400とデスペラード400X」の主な変更点

  • 1997年モデルのスズキ 「デスペラード400(VZ400V)」と「デスペラード400X(VZ400ZV)」。後期型。
  • 最高出力が5ps向上し、38ps/8,500rpmとなった。当時の同クラスの国産クルーザータイプの中で最もパワフルなエンジンで車重も軽量だった。
  • エキゾーストパイプの取り回し・マフラー形状の変更。
  • 小型ウインカーを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラード400
-円 -
●デスペラード400X
-円 シルバー

 

1999年5月にスズキ デスペラードワインダーを新発売。型式は、VK52B

 

「スズキ デスペラードワインダー」の主な特徴

  • 1999年モデルの「スズキ デスペラードワインダー(VZ400BX)」。
  • デスペラードワインダーは、力強さと質感の両方を全面に出したバリエーションモデル。
  • 車種名の「ワインダー」は、英語で「時計のネジを巻く」を意味し、主に語感の良さから命名された。
  • ベースモデルのデスペラード400からの変更点は、フロントフォークが倒立式→正立式に変更。フロントホイールが16インチ径キャスト→19インチ径スポークに変更(リア周りは、変更無し)。エンジン回り、フェンダーステーなどに結晶塗装仕上げを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラードワインダー
639,000円 ブラック

 

2000年をもって販売終了。

 

概要

  • 「デスペラード400」と「デスペラード400X」と「デスペラードワインダー」は、2000年をもって国内販売を終了。
  • 海外仕様は、2004年モデルを最後に生産終了。

 

「スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダー」のスペックの比較

タイプグレード名 デスペラード400 デスペラード400X デスペラード400 デスペラード400X デスペラードワインダー
モデルチェンジ区分 新登場 新登場 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 新登場
発売年 1996年5月 1996年5月 1997年4月 1997年4月 1999年5月
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2360 2360 2370 2370 2390
全幅 (mm) 750 750 750 750 870
全高 (mm) 1115 1140 1115 1140 1175
軸間距離 (mm) 1650 1650 1650 1650 1660
最低地上高 (mm) 140 135 140 135 140
車両重量 (kg) 214 216 214 216 210
乗車定員(名) 2 2 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2 2 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型) V型(L型) V型(L型) V型(L型)
冷却方式 水冷 水冷 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 399 399 399 399 399
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 65 65 65 65 65
行程(ピストンストローク)(mm) 60.2 60.2 60.2 60.2 60.2
圧縮比(:1) 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5
最高出力(PS) 33 33 38 38 38
最高出力回転数(rpm) 7500 7500 8500 8500 8500
最大トルク(kgf・m) 3.3 3.3 3.4 3.4 3.4
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000 6000 6000 6000
燃料タンク容量 (L) 13 13 13 13 13
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR7EA-9 DPR7EA-9 DPR8EA-9
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS YTX9-BS - - YTX12-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5 2.5 2.5 2.5 -
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
1次減速比 2.342 2.342 2.342 2.342 2.342
2次減速比 3.333 3.333 3.333 3.333 3.333
変速比 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15 - - 15
スプロケット歯数・後 50 50 - - 50
チェーンサイズ 520 520 - - 520
標準チェーンリンク数 118 118 - - 118
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 35°00 35°00 35°00 35°00 35°00
トレール量 (mm) 146 146 146 146 138
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 130/90-16 130/90-16 130/90-16 130/90-16 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 67 67 67 67 57
タイヤ(前)速度記号 H H H H H
タイヤ(後) 150/90-15 150/90-15 150/90-15 150/90-15 150/90-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 74 74 74 74 74
タイヤ(後)速度記号 H H H H H
ホイールリム形状(前) MT MT MT MT MT
ホイールリム幅(前) 3 3 3 3 2.15
ホイールリム形状(後) MT MT MT MT MT
ホイールリム幅(後) 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダーの年式毎の中古車販売価格
※「デスペラード400」→「デスペラード400X」→「スズキ デスペラードワインダー」の順に表示してます。

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2019-06-03スズキ デスペラード4001998年-58555km12.00万円
2017-09-09スズキ デスペラード400 169971997年ブラック26518km25.80万円
2017-05-19スズキ デスペラード4001998年シルバーII58555km15.00万円
2016-10-02スズキ デスペラード4002000年ホワイトM36077km24.80万円
2016-03-03スズキ デスペラード4001996年ガンMII30567km15.00万円
2016-03-03スズキ デスペラード400 極ブラックメッキペイントカスタム1997年ブラックIII25584km15.80万円
2016-03-03スズキ デスペラード400X1996年ブラック16951km20.52万円
2015-08-19スズキ デスペラード4001999年ブラック21620km14.99万円
2015-06-17スズキ デスペラード4001997年ブラック17484km25.80万円
2014-10-31スズキ デスペラード4001998年ブラックIII34308km18.00万円
2014-08-13スズキ デスペラード4001996年ガンM12903km24.99万円
2014-07-25スズキ デスペラード400 スラッシュカットマフラー年式不明ブルー17000km19.80万円
2014-07-25スズキ デスペラード400 HIDヘッドライト ミニメーター 社外マフラー1997年ホワイトM3349km23.40万円
2014-07-25スズキ デスペラード4001996年シルバー21906km15.80万円
2014-07-25スズキ デスペラード400年式不明ブラック13259km25.92万円
2019-05-31スズキ デスペラード400X1996年-51125km21.00万円
2019-05-31スズキ デスペラード400X  ETC2002年-5219km49.99万円
2017-11-04スズキ デスペラード400X  1996年ブラック23457km19.80万円
2017-05-05スズキ デスペラード400X1997年ブラックM25287km22.90万円
2016-07-14スズキ デスペラード400X バッテリー・ドライブチェーン新品1997年ブラック1739km19.80万円
2016-03-22スズキ デスペラード400X1997年ブラック34554km24.50万円
2015-12-09スズキ デスペラード400X1998年ブラック17391km25.00万円
2015-12-09スズキ デスペラード400X 118411997年ブラック9698km29.80万円
2015-07-01スズキ デスペラード400X1996年ブラック23353km24.80万円
2015-07-01スズキ デスペラード400X1996年ブラック20878km20.80万円
2015-02-25スズキ デスペラード400X1996年ブラック20042km24.00万円
2015-02-25スズキ デスペラード400X1999年グレー12846km24.84万円
2014-09-26スズキ デスペラード400X1997年シルバー24813km30.80万円
2014-09-26スズキ デスペラード400X タイヤ前後・バッテリー新品1996年ブラック20484km29.80万円
2014-07-29スズキ デスペラード400X マフラーカスタム1998年シルバー22327km26.80万円
2019-11-05スズキ デスペラードワインダー 229482000年-17035km24.80万円
2019-11-05スズキ デスペラードワインダー 社外マフラー 1298番1999年-36011km17.28万円
2019-07-24スズキ デスペラードワインダー マットブラック仕様 オリジナルコンプリート車 E0032000年--km62.80万円
2018-03-03スズキ デスペラードワインダー BLACKLINE GTコンプリートカスタム E003C2000年-15400km54.80万円
2017-12-04スズキ デスペラードワインダー GTコンプリートカスタム オリーブグリーン E003C2000年マットオリーブグリーン15400km49.80万円
2017-03-07スズキ デスペラードワインダー ストリートチョッパー ブラック E023B1999年ブラックII20050km29.80万円
2017-03-07スズキ デスペラードワインダー GTコンプリートカスタム オリーブグリーン E003A2000年マットオリーブグリーン15400km52.80万円
2016-07-11スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック17201km26.20万円
2016-07-11スズキ デスペラードワインダー ストリートチョッパー ブラック E0231999年ブラックII20050km33.80万円
2016-03-20スズキ デスペラードワインダー  E023C1999年ブラックII20050km29.80万円
2016-01-11スズキ デスペラードワインダー 前後タイヤ新品 2000年ブラック59191km17.06万円
2015-04-01スズキ デスペラードワインダー1999年ブラック1599km35.80万円
2014-10-25スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック14400km25.00万円
2014-07-28スズキ デスペラードワインダー VK52B 1999年式 フルノーマル仕様1999年ブラック23798km23.70万円
2014-07-28スズキ デスペラードワインダー2000年ブラック6359km29.80万円

 

スズキ デスペラード400/デスペラード400X/デスペラードワインダー買取価格の事例
※「デスペラード400」→「デスペラード400X」→「デスペラードワインダー」の順に表示してます。

 

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1996年(平成8年)
カラー 
走行距離 21110km
買取価格 98000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1997年(平成9年)
カラー 
走行距離 38119km
買取価格 83000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1997年(平成9年)
カラー 白/黒
走行距離 14987km
買取価格 61000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1999年(平成11年)
カラー 
走行距離 44806km
買取価格 72000円

デスペラード400を売った月 2015年03月
年式 1998年(平成10年)
カラー 
走行距離 36715km
買取価格 35000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年09月
年式 1997年(平成9年)
カラー 黒/ガンメタ
走行距離 13071km
買取価格 162000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年09月
年式 1999年(平成11年)
カラー 黒/ガンメタ
走行距離 10752km
買取価格 202000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1996年(平成8年)
カラー 黒/銀
走行距離 78246km
買取価格 71000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1998年(平成10年)
カラー 赤/緑
走行距離 26240km
買取価格 103000円

スズキ デスペラード400を売った月 2014年07月
年式 1999年(平成11年)
カラー 
走行距離 49505km
買取価格 73000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2019年01月
年式 1996年(平成8年)
カラー ブラック
走行距離 24518km
買取価格 85000円

デスペラード400Xを売った月 2017年02月
年式 1996年(平成8年)
カラー 
走行距離 79566km
買取価格 13000円

デスペラード400Xを売った月 2016年10月
年式 1996年(平成8年)
カラー 
走行距離 11366km
買取価格 50000円

デスペラード400Xを売った月 2016年02月
年式 1998年(平成10年)
カラー 
走行距離 29009km
買取価格 34000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1997年(平成9年)
カラー 
走行距離 26905km
買取価格 200000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1997年(平成9年)
カラー 
走行距離 5724km
買取価格 172000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年10月
年式 1996年(平成8年)
カラー 
走行距離 13872km
買取価格 158000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 2000年(平成12年)
カラー 
走行距離 3541km
買取価格 118000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 1998年(平成10年)
カラー 
走行距離 22958km
買取価格 110000円

スズキ デスペラード400Xを売った月 2014年07月
年式 1999年(平成11年)
カラー 
走行距離 15039km
買取価格 130000円

スズキ デスペラードワインダーを売った月 2017年01月
年式 1999年(平成11年)
カラー ブラック
走行距離 18525km
買取価格 93000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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