スズキ デスペラード800/800Xの買取相場を知って売る

 

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スズキ デスペラード800/800Xの買取相場を知って売る

 

スズキ デスペラード800/800Xが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ デスペラード800/800Xの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ デスペラード800/800Xの歴史

 

1996年11月にスズキ デスペラード800とデスペラード800Xの国内仕様が新発売。型式は、VS53B

 

「スズキ デスペラード800/800X」の主な変更点

  • デスペラード800(VS53B)は、イントルーダー800(VS52C)の後継モデルでデスペラード400の上位機種。車体は、デスペラード400と共通だが、エンジンは、805cm3 4サイクル水冷SOHC4バルブ45°V型2気筒を搭載。内径x行程 83.0mm x 74.4mmで最高出力 50PS/6,000rpm、最大トルク 6.6kgf・m/4,500rpmを発揮。
  • ドラッグレーサー風だがロー&ロングのスタイリング。
  • 特徴として倒立フォーク、フロント16インチホイール、130/90の極太タイヤを装着。
  • ドラッグレーサー風なフローティングタイプローター採用のフロントブレーキとエアプレーンタイプのフューエルキャップを採用。
  • デスペラード800Xは、ハンドルマウントのビキニカウルとアンダーカウルを装備し、スポーティーなイメージにしたもの。

 

車体色とメーカー小売価格

●デスペラード800
-円 レッド
●デスペラード800X
-円 -

 

1997年にスズキ デスペラード800をマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ デスペラード800」の主な変更点

  • 薄型シートとロングマフラーを採用。
  • エアクリーナータイプの小物入れは丸型となった。
  • ウィンカーは、ティアドロップ型となり小型化された。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

1998年にスズキ デスペラード800が販売終了。

 

「スズキ デスペラード800」の主な概要

  • デスペラード800は、1998年をもって販売終了。デスペラード800Xのみのラインアップとなった。
  • デスペラード800Xは、1999年をもって販売終了。
  • 海外仕様は、「VZ800マローダー / マローダー(800)」の車名で販売され、2004年モデルで最終となる。
  • 後継機種は、2005年に登場したVZ系の新型「ブルバードM800 / ブルバードM50」。

 

「スズキ デスペラード800/800X」のスペックの比較

車種 デスペラード800 デスペラード800X
モデルチェンジ区分 新登場 新登場
発売日 1996年11月 1996年11月
型式 VS53B VS53B
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2365 2365
全幅 (mm) 750 750
全高 (mm) 1110 1135
軸間距離 (mm) 1645 1645
最低地上高 (mm) 239 331
車両重量 (kg) 219 221
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 805 805
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 83 83
行程(ピストンストローク)(mm) 74.4 74.4
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(PS) 50 50
最高出力回転数(rpm) 6000 6000
最大トルク(kgf・m) 6.4 6.4
最大トルク回転数(rpm) 4500 4500
燃料タンク容量 (L) 13 13
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9 DPR8EA-9
搭載バッテリー・型式 YTX12-BS YTX12-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5 2.5
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
1次減速比 1.886 1.886
2次減速比 3.2 3.2
変速比 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000 1速 2.4610/2速 1.5780/3速 1.2000/4速 0.9560/5速 0.8000
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15
スプロケット歯数・後 48 48
チェーンサイズ 530 530
標準チェーンリンク数 116 116
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 35°00 35°00
トレール量 (mm) 146 146
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 130/90-16 130/90-16
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 67 67
タイヤ(前)速度記号 H H
タイヤ(後) 150/90-15 150/90-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 74 74
タイヤ(後)速度記号 H H
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3 3
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3.5 3.5

 

スズキ デスペラード800/800Xの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2022-06-16スズキ デスペラード8001997年-87825km15.00万円
2022-01-16スズキ デスペラード8001997年-14944km44.00万円
2020-01-31スズキ デスペラード8001997年-7597km49.80万円
2019-06-23スズキ デスペラード8001999年-21683km37.80万円
2017-12-24スズキ デスペラード8001997年-8147km35.32万円
2019-10-02スズキ デスペラード800X1997年-11089km50.80万円
2019-07-17スズキ デスペラード800X1997年-11089km52.80万円
2018-03-06スズキ デスペラード800X1997年--km18.00万円
2016-05-14スズキ デスペラード800X1998年ブラック33600km55.00万円
2016-01-14スズキ デスペラード800X1997年ブラック57000km37.80万円
2014-07-23スズキ デスペラード800X1999年ブラック13317km49.80万円

 

スズキ デスペラード800/800X買取価格の事例

 

スズキ デスペラード800Xを売った月 2019年02月
年式 1997年
カラー 不明
走行距離 29585km
買取価格 85000円

スズキ デスペラード800Xを売った月 2014年07月
年式 1998年
カラー 
走行距離 12817km
買取価格 280000円

スズキ デスペラード800Xを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 16378km
買取価格 100000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



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バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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