ホンダ Dio110の買取相場を知って売る

 

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ホンダ Dio110の買取相場を知って売る

 

ホンダ Dio110が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ Dio110の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ Dio110の歴史

 

2011年7月18日にホンダ Dio110の国内仕様が新登場。型式は、EBJ-JF31

 

2011年7月発売Dio110の買取相場

 

「ホンダ Dio110」の主な特徴

  • デザインは、全身はエッジの効いたラインで構成し、コンパクトだが存在感を持つスタイリング。
  • エンジンは、新設計の空冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンを搭載。
  • 常に最適な燃料を供給するPGM-FIを採用。
  • マフラー内に装備した触媒装置(キャタライザー)の採用で国内二輪車排出ガス規制に適合。
  • バッテリーが完全に放電してもキックで始動ができるシステムを採用。
  • アルミダイキャスト(鋳造)製法の14インチ大径ホイールを採用。
  • Honda独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)を採用。
  • スポーティーなデザインのメーターパネルを採用。
  • フロントインナーラックを装備。
  • コンビニフックを装備。
  • 容量18Lのシート下収納スペースを装備。
  • 可倒式ピリオンステップを装備。
  • 盗難やいたずら防止に効果的なシャッター付キーシリンダーを装備。
  • 大型アルミ製リアキャリアを装備。
  • 車体色は、キャンディーアルジャブルー、ボスグレーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラック、パールホワイトの5色。

 

販売計画台数(国内・年間)18,000台

 

車体色とメーカー小売価格

199,500円 キャンディーアルジャブルー、ボスグレーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラック、パールホワイト

 

2013年5月24日にホンダ Dio110をカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ Dio110」の主な変更点

  • 車体色に新色の「コスミックシルバーメタリック」を追加し、キャンディーアルジャブルーとキャンディールーシッドレッドを廃色。
  • 全てのカラーにブラックのカラーリングを施したフロアサイドカバー、フロントフォークボトムケース、インナーカバーを新たに採用。

 

販売計画台数(国内・年間)9,000台

 

車体色とメーカー小売価格

199,500円 コスミックシルバーメタリック(新色)、パールプロキオンブラック、パールホワイト

 

2015年3月6日にホンダ Dio110をフルモデルチェンジして発売。型式は、EBJ-JF58

 

2015年3月発売Dio110(EBJ-JF58)の買取相場

 

「ホンダ Dio110」の主な変更点

  • 新開発のeSPエンジンを採用。
  • アイドリングストップ機能を追加。
  • 燃費と出力が向上。
  • セルでのエンジン始動も静かになる。
  • 新開発のフレームも採用し、従来のモデルより3kgの軽くなった。
  • シート高が従来モデルより5mm低く、足つき向上。
  • 最低地上高を10mm上げて、段差の乗り越えも考慮。
  • ブレーキが従来モデルの3ポッドキャリパーから1ポッドキャリパーに変わる。
  • デザインは、従来モデルよりシャープな印象。
  • 常時点灯のポジションランプは、廃止。
  • パーキングブレーキを新たに標準装備になる。
  • サイドスタンドが新たに標準装備になる。
  • キーシリンダーの横にシートオープンスイッチが付いた。
  • ホンダの純正リアボックスが簡単に取り付けられるアルミ製のリアキャリアが新たに装備。
  • 燃料タンクは、従来モデルより0.3L小さくなった。

 

販売計画台数(国内・年間)7,000台

 

車体色とメーカー小売価格

228,960円 エグザルテッドブルーメタリック、フォースシルバーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト

 

2017年4月14日にホンダ Dio110をマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-JF58

 

2017年4月14日発売Dio110の買取相場

 

「ホンダ Dio110」の主な変更点

  • 排ガス規制により型式が変更。スペック表での変化は、燃費のWMTCモード値が55.6km/L→54km/Lに下がった。
  • 車体色に新色の「マットギャラクシーブラックメタリック」と「ランベントシルバーメタリック」の2色を追加。従来をあわせた全5色の設定。

 

販売計画台数(国内・年間)4,500台

 

車体色とメーカー小売価格

231,120円 ランベントシルバーメタリック(新色)、エグザルテッドブルーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト
234,360円 マットギャラクシーブラックメタリック(新色)

 

2019年2月22日にホンダ Dio110の国内仕様がカラーチェンジして発売。

 

2019年2月22日発売Dio110の買取相場

 

「ホンダ Dio110」の主な変更点

  • 車体色に新色の「フォギーブルーメタリック」と「パールアイスバーグホワイト」を採用し、継続色3色とあわせて全5色の設定。
  • 全色のシートにブラックとグレーのツートーンカラーを採用。
  • 特別な仕様を施したマットギャラクシーブラックメタリックは、フロントインナーラックの内側を従来のレッドからブラックに。両側にレッドのストライプを施した。

 

販売計画台数(国内・年間) 合計 3,500台

 

車体色とメーカー小売価格

231,120円 フォギーブルーメタリック(新色)、パールアイスバーグホワイト(新色)、ポセイドンブラックメタリック、ランベントシルバーメタリック
234,360円 マットギャラクシーブラックメタリック

 

2019年7月19日にホンダ Dio110をカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ Dio110」の主な変更点

  • 受注期間限定で車体色に「パールジャスミンホワイト」を追加。このモデルは、フロントブレーキキャリパー、リア・スポイラー、リアサススプリングなどにレッドのカラーを配したモデル。

 

販売計画台数(国内・年間)500台

 

車体色とメーカー小売価格

234,360円 パールジャスミンホワイト

 

 

「ホンダ Dio110」のスペックの比較

タイプグレード名 Dio 110 Dio 110 Dio 110
モデルチェンジ区分 新登場 フルモデルチェンジ マイナーチェンジ
発売日 2011年7月18日 2015年3月6日 2017年4月14日
型式 EBJ-JF31 EBJ-JF58 2BJ-JF58
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1845 1870 1870
全幅 (mm) 670 690 690
全高 (mm) 1090 1085 1085
軸間距離 (mm) 1255 1255 1255
最低地上高 (mm) 120 130 130
シート高 (mm) 755 750 750
車両重量 (kg) 103 100 100
乗車定員(名) 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 107 108 108
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 50 50 50
行程(ピストンストローク)(mm) 55 55.1 55.1
圧縮比(:1) 9.5 9.5 9.5
最高出力(kW) 6.2 6.6 6.6
最高出力(PS) 8.4 9 9
最高出力回転数(rpm) 8250 7500 7500
最大トルク(N・m) 8.7 9.3 9.3
最大トルク(kgf・m) 0.89 0.95 0.95
最大トルク回転数(rpm) 6500 5500 5500
燃料タンク容量 (L) 5.5 5.2 5.2
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフ・キック 併用式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR8EA-9 MR8C-9N MR8C-9N
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1
搭載バッテリー・型式 GTZ6V GTZ6V GTZ6V
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8 0.8 0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.7 0.7 0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30 10W-30
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
1次減速比 2.833 1 1
2次減速比 3.75 - -
フレーム型式 アンダーボーン アンダーボーン アンダーボーン
キャスター角 26°30 26°30 26°30
トレール量 (mm) 83 83 83
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式 ユニットスイング式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 52 57.9 57.9
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) - 55.6 54
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 80/90-14 80/90-14 80/90-14
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 40 40 40
タイヤ(前)速度記号 P P P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 90/90-14 90/90-14 90/90-14
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 46 46 46
タイヤ(後)速度記号 P P P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT MT
ホイールリム幅(前) 1.85 1.85 1.85
ホイールリム形状(後) MT MT MT
ホイールリム幅(後) 1.85 1.85 1.85
ヘッドライトタイプ(Hi) - HS1 HS1
メーター表示 燃料計 有 燃料計 有 燃料計 有
車両装備 前後連動式ブレーキ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
前後連動式ブレーキ 有
アイドリングストップ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
前後連動式ブレーキ 有
アイドリングストップ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
メーカー小売価格 199,500円 228,960円 231,120円

 

ホンダ Dio110の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-06-25ホンダ Dio110 2019年モデル/純正トップケース/グリップヒーター2019年-17890km19.80万円
2024-06-25ホンダ Dio110/JF58型/インジェクションモデル/アイドリングストップ標準装備モデル/ノーマル車両2015年-1014km19.80万円
2023-11-29ホンダ Dio110 2021年式 キーレス フルノーマル2021年-1248km24.80万円
2023-08-01ホンダ Dio110 フルノーマル 2023年モデル年式不明-1066km23.80万円
2023-08-01ホンダ Dio110 フルノ−マル車2017年-366km18.60万円
2023-04-07ホンダ Dio110 ノーマル車輛 アイドリングストップ機能付2019年-7720km21.80万円
2023-04-07ホンダ Dio110 2021年モデル 新車 マッドブラック リモコンキー アイドリングストップ2021年--km21.59万円
2021-12-12ホンダ Dio110 JF58-27186km14.80万円
2020-09-29ホンダ Dio110 スクリーン トップケース年式不明-6156km13.80万円
2020-02-22ホンダ Dio110 サイドスタンド駆動系OH済2013年-21508km10.78万円
2020-02-22ホンダ Dio1102017年-69km21.20万円
2019-11-14ホンダ Dio1102015年-18356km13.75万円
2019-07-11ホンダ Dio110 型式EBJ−JF58年式不明-9433km10.80万円
2019-07-11ホンダ Dio110 ショートスクリーン付き-4285km13.99万円
2017-12-25ホンダ Dio1102011年-3249km12.90万円
2017-04-05ホンダ Dio110シルバー1082km17.80万円
2017-04-05ホンダ Dio110 JF31 ノーマルシルバー16231km11.50万円

 

ホンダ Dio110買取価格の事例

 

Dio 110を売った月 2021年04月
年式 2016年
カラー 
走行距離 3975km
買取価格 35000円

Dio 110を売った月 2021年04月
年式 2019年
カラー 
走行距離 57153km
買取価格 42000円

Dio 110を売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 6708km
買取価格 65000円

Dio 110を売った月 2019年07月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 4391km
買取価格 95000円

Dio 110を売った月 2019年02月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 18871km
買取価格 40000円

Dio 110を売った月 2019年02月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 64km
買取価格 85000円

Dio 110を売った月 2018年11月
年式 2017年
カラー 
走行距離 123km
買取価格 75000円

Dio 110を売った月 2018年02月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 14927km
買取価格 45000円

Dio 110を売った月 2018年02月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 9193km
買取価格 84000円

Dio 110を売った月 2016年01月
年式 2013年
カラー 
走行距離 6155km
買取価格 90000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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