ヤマハ ドラッグスター250の買取相場を知って売る

 

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ヤマハ ドラッグスター250の買取相場を知って売る

 

ヤマハ ドラッグスター250が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ヤマハ ドラッグスター250の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ ドラッグスター250の歴史

 

2000年6月8日にヤマハ ドラッグスター250が新発売。型式は、BA-VG02J

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な特徴

  • 「ドラッグスター250」は、空冷4ストローク・VツインSOHCエンジンをロー&ロングの車体に搭載したアメリカンモデル。
  • 「ニュークォーターアメリカン」がテーマのモデルで、大柄な空冷エンジン、簡素で綺麗なフレーム、ボリューム感ある外観が特徴。人気の「ドラッグスター400」の外観や、技術的特徴を250ccに再現したモデル。
  • 車体色は、「ライトイエローイッシュグレーメタリック9」と「ブラック2」の2色。

 

車体色とメーカー小売価格

499,000円 ライトイエローイッシュグレーメタリック9、ブラック2

 

2001年4月9日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色は、新色のシルキーホワイトを追加。ホワイト&パープルを基調としたもの。

 

車体色とメーカー小売価格

499,000円 シルキーホワイト、ブラック2

 

2002年3月15日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色は、新色は、上位モデルと連動したイメージの「ニューパールホワイト」にピンストライプをあしらった。既存色のブラック2とあわせた2色。

 

車体色とメーカー小売価格

499,000円 ニューパールホワイト、ブラック2

 

2004年1月23日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色は、新たに重厚感とクルーザーイメージを強調した「ヤマハブラック」を採用。淡い色を織込み暖かさを表現した「ニューパールホワイト」をあわせた2色。

 

車体色とメーカー小売価格

523,950円 ニューパールホワイト、ヤマハブラック

 

2005年2月25日にヤマハ ドラッグスター250をマイナーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 新たにクリアレンズ使用のフラッシャーを採用。車体色は、重厚感とクルーザーイメージを強調する「ヤマハブラック」と、淡い色を織込み暖かさを表現した「ニューパールホワイト」の2色。

 

車体色とメーカー小売価格

526,050円 ニューパールホワイト、ヤマハブラック

 

2006年2月16日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色は、新色の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「ブラックメタリックX」を採用。

 

車体色とメーカー小売価格

526,050円 ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX

 

2006年7月29日にヤマハ 「ドラッグスター250 10th Anniversary Special Edition」を発売。

 

「ドラッグスター250 10th Anniversary Special Edition」の主な特徴

  • ドラッグスター誕生10周年を記念した受注期間限定モデルを発売。
  • 「ブラック/ホワイト」の塗分けタンクを採用。
  • 「ブラック/ブラウン」のツートンカラーシートを採用。
  • ゴールド仕上げのエンブレムと真鍮製の10th Anniversaryエンブレムを採用。
  • 「ホワイト/ブラウン」のメーター文字盤を採用。
  • ブラックヘッドライトボディを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

577,500円 カラー

 

2007年2月15日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色に新色の「ダークバイオレットメタリックA」を追加。

 

車体色とメーカー小売価格

526,050円 ダークバイオレットメタリックA、ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1

 

2008年5月30日にヤマハ ドラッグスター250をマイナーチェンジして発売。型式は、JBK-VG05J

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 平成18年国内排出ガス規制に適合。
  • 新型2-1タイプマフラーを採用。
  • 幅広いライダーの体型に対応するため、ハンドルと左右レバー形状の仕様を変更。
  • ホワイト&ブラウンカラーのメーターを採用。
  • ブラックとブラウンのツートンシートを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

577,500円 ベリーダークオレンジメタリック1、ブラックメタリックX、ニューパールホワイト

 

2010年12月17日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色は、精悍なイメージの「ブラックメタリックX」とクラシックなイメージをもつ「ニューパールホワイト」の2色。どちらもフューエルタンクのピンストライプを変更。ニューパールホワイトのストライプは、マーブル調とした。

 

車体色とメーカー小売価格

577,500円 ブラックメタリックX、ニューパールホワイト

 

2012年3月14日にヤマハ 「ドラッグスター250 CLASSIC EDITION」を発売。

 

「ドラッグスター250 CLASSIC EDITION」の主な特徴

  • クラシカルなカラーリングなどを施した「ドラッグスター250クラシックエディション」を発売。ツートンカラーの燃料タンク、サイドカバー、前後フェンダー、ブラウン色のシート、ホワイトの塗装を施したエアクリーナボックス、エンボス加工の「Drag Star」ロゴなどを装備。

 

車体色とメーカー小売価格

598,500円 ニューホワイト

 

2013年2月14日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色に「XVS400 ドラッグスター」と同じ「ディープレッドメタリックK」を採用。燃料タンクの両サイド部にも共通イメージの躍動感あるフレアパターングラフィックを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

577,500円 ディープレッドメタリックK、ブラックメタリックX

 

2015年1月20日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色に新色の「マットグレーメタリック3」を追加。マット塗装をベースに、グロスブラックのパーツ類となめし革調の風合いをもつシート表皮とのコンビネーションで質感を演出。

 

車体色とメーカー小売価格

594,000円 マットグレーメタリック3、ディープレッドメタリックK

 

2016年3月1日にヤマハ ドラッグスター250をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ ドラッグスター250」の主な変更点

  • 車体色にの新色「ブルーイッシュホワイトパール1」を追加。ドラッグスター誕生20年を記念したラインナップとした。タンクにフレアパターンを織り込んだ新グラフィックを採用。ゴールドの「DRAG STAR」ロゴをアクセントにUSストリートイメージを表現。水圧転写により起伏がほとんどない滑らかな表面仕上げに。

 

車体色とメーカー小売価格

594,000円 ブルーイッシュホワイトパール1、マットグレーメタリック3、ディープレッドメタリックK

 

2017年にヤマハ ドラッグスター250は、生産終了。

 

 

 

「ヤマハ ドラッグスター250」のスペックの比較

タイプグレード名 ドラッグスター250 ドラッグスター250
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 BA-VG02J JBK-VG05J
発売日 2000年6月8日 2008年5月30日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2320 2320
全幅 (mm) 915 935
全高 (mm) 1075 1070
ホイールベース (mm) 1530 1530
最低地上高(mm) 150 150
シート高 (mm) 670 670
乾燥重量 (kg) 147 148
車両重量 (kg) 159 160
最小回転半径(m) 2.9 2.9
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 51 51
原動機型式 G604E G607E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 248 248
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 49 49
行程(ピストンストローク)(mm) 66 66
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 17 15
最高出力(PS) 23 20
最高出力回転数(rpm) 8000 8000
最大トルク(N・m) 22 19
最大トルク(kgf・m) 2.2 1.9
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
燃料供給装置形式 BDS26 BDS26
燃料タンク容量 (L) 11 11
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 GT6B-3 YTZ7S
バッテリー容量 12V-6.0Ah 12V-6.0Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.75 1.75
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.4 1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.6 1.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.13 3.13
2次減速比 2.8 2.8
変速比 1速 2.641/2速 1.684/3速 1.259/4速 1.000/5速 0.820 1速 2.641/2速 1.684/3速 1.259/4速 1.000/5速 0.820
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 20 20
スプロケット歯数・後 56 56
チェーンサイズ 428 428
標準チェーンリンク数 146 146
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 35°00 35°00
トレール量 (mm) 135 135
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 80/100-18 80/100-18
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 47 47
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 130/90-15 130/90-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 66
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6 1.6
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3 3
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2 2
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W ×1 21W/5W ×1

 

ヤマハ ドラッグスター250の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-03-06ヤマハ ドラッグスター250−2 後期型 キャブ マフラー シーシーバー2012年-14913km55.00万円
2022-06-15ヤマハ ドラッグスター250 背もたれ付き ステップボード2001年-22600km48.40万円
2021-07-12ヤマハ ドラッグスター250 2000年モデル ノーマル車-8101km59.99万円
2021-07-12ヤマハ ドラッグスター2502004年-14067km49.80万円
2020-07-15ヤマハ ドラッグスター2502008年-8484km41.80万円
2020-03-19ヤマハ ドラッグスター250・ブラックカラー2006年-20234km27.50万円
2020-03-19ヤマハ ドラッグスター250 フルノーマル2015年-5113km55.00万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター250 後期型 ノーマル2013年-2832km43.20万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター2502017年-3218km50.90万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター250-9756km38.80万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター250 アメリカン 2002年-25099km32.00万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター250 VG02J サイドバッグ付き2007年-7894km32.80万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター2502008年-13097km32.40万円
2019-09-06ヤマハ ドラッグスター250 2in1マフラー 後期モデル2011年-1901km43.80万円
2019-05-05ヤマハ ドラッグスター250-12469km35.90万円
2019-05-05ヤマハ ドラッグスター250 2004年-19232km29.80万円
2017-01-25ヤマハ ドラッグスター2502011年ホワイト7255km34.56万円

 

ヤマハ ドラッグスター250買取価格の事例

 

ヤマハ ドラッグスター250を売った月 2021年01月
年式 2000年
カラー 
走行距離 -km
買取価格 35000円

ドラッグスター250を売った月 2020年11月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 13384km
買取価格 73000円

ドラッグスター250を売った月 2020年11月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 23273km
買取価格 230000円

ヤマハ ドラッグスター250を売った月 2020年03月
年式 2005年
カラー 不明
走行距離 16637km
買取価格 38000円

ヤマハ ドラッグスター250を売った月 2019年09月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 3114km
買取価格 285000円

ヤマハ ドラッグスター250を売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 16309km
買取価格 49000円

ドラッグスター250を売った月 2017年10月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 5594km
買取価格 150000円

ドラッグスター250を売った月 2017年05月
年式 2000年
カラー 
走行距離 44897km
買取価格 23000円

ドラッグスター250を売った月 2016年10月
年式 2006年
カラー 
走行距離 11867km
買取価格 150000円

ドラッグスター250を売った月 2016年07月
年式 2008年
カラー 
走行距離 24587km
買取価格 200000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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