当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
カワサキ ＤトラッカーＸの買取相場を知って売る
カワサキ ＤトラッカーＸが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ ＤトラッカーＸの歴史
2008年4月にカワサキ ＤトラッカーＸが新登場。型式は、KLX250V8F
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な特徴
- Dトラッカーを平成18年排出ガス規制に対応させるためモデルチェンジし、DトラッカーXが登場。
- KLX250をベースにしたスーパーモタード仕様。
- 前後17インチホイールにオンロードタイヤを採用。
- サスセッティングをオンロードに最適化。
- DトラッカーXからは、フロントマスク(KLX250共通)が、オフロードバイクらしくないV型ヘッドライトとなる。
車体色とメーカー小売価格
538,000円オリエンタルブルー
538,000円ソーラーイエロー
538,000円エボニー
2009年4月にカワサキ ＤトラッカーＸをマイナーチェンジして発売。型式は、JBK-LX250V
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- 一部仕様変更とカラーリング変更と価格変更をした。
車体色とメーカー小売価格
548,000円ブレイジングオレンジ
548,000円エボニー
548,000円オリエンタルブルー
2010年12月にカワサキ ＤトラッカーＸをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- ブライトホワイト×キャンディパーシモンレッドとライムグリーンの2色を採用。
車体色とメーカー小売価格
548,000円ブライトホワイト×キャンディパーシモンレッド
548,000円ライムグリーン
2011年9月にカワサキ ＤトラッカーＸをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- カラーとグラフィックを変更した。
車体色とメーカー小売価格
548,000円エボニー×キャンディライムグリーン
548,000円オリエンタルブルー×メタリックファントムシルバー
2012年11月にカワサキ ＤトラッカーＸをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- カラーとグラフィックを変更した。
車体色とメーカー小売価格
548,000円ファイアクラッカーレッド×エボニー
548,000円ブライトホワイト
2013年7月にカワサキ ＤトラッカーＸをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- カラーとグラフィックを変更。価格を100円上げた。
車体色とメーカー小売価格
548,100円キャンディライムグリーン×ブライトホワイト
548,100円メタリックフラットロウグレイストーン×エボニー
2014年7月にカワサキ ＤトラッカーＸをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- カラーとグラフィックを変更した。
車体色とメーカー小売価格
563,760円エボニー×キャンディバーントオレンジ
563,760円エボニー×キャンディライムグリーン
2015年8月にカワサキ ＤトラッカーＸをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ」の主な変更点
- カラー変更をした。
車体色とメーカー小売価格
574,560円オリエンタルブルー
574,560円エボニー×メタリックフラットロウグレーストーン
2016年5月に特別・限定仕様のＤトラッカーＸ Final Editionを発売。
「カワサキ ＤトラッカーＸ Final Edition」の主な特徴
- 1998年にDトラッカーが登場した時のブルーのボディカラーとシュラウドに大きく描かれた「D」のグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
585,360円ブルー21
「カワサキ ＤトラッカーＸ」のスペックの比較
| 車種名 | DトラッカーX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年月 | 2008年4月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2130 |
| 全幅 (mm) | 795 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| 軸間距離 (mm) | 1420 |
| 最低地上高 (mm) | 225 |
| シート高 (mm) | 860 |
| 乾燥重量 (kg) | 129 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 61.2 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（kW） | 18 |
| 最高出力（PS） | 24 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 21 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.7 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX7L-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.8 |
| 2次減速比 | 2.785 |
| 変速比 | 1速 3.0000/2速 2.0000/3速 1.5000/4速 1.1900/5速 1.0500/6速 0.9520 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 39 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 104 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 25.5° |
| トレール量 (mm) | 73 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 40 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 130/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 |
| メーター表示 |
エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| メーカー小売価格 | 538000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-04-14 | カワサキ ＤトラッカーＸファイナル外装仕様 | 年式不明 | - | 24722km | 50.00万円 |
| 2023-04-14 | カワサキ ＤトラッカーＸ ＬＸ２５０Ｖ ２０１２モデル ハンドガード リアフェンダーレス | ― | - | 30770km | 26.95万円 |
| 2023-04-14 | カワサキ ＤトラッカーＸ 社外ミラー | 2014年 | - | 22310km | 44.20万円 |
| 2023-04-14 | カワサキ ＤトラッカーＸ ファイナルエディション リアキャリア リアフェンダーレス | 2016年 | - | 13654km | 59.80万円 |
| 2023-04-14 | カワサキ ＤトラッカーＸ ２０１６年モデル ＬＸ２５０Ｖ型 純正スペアキー付属 ＵＳＢ１ポート装備 ノーマルベース車両 生産終了モデル | 2016年 | - | 3997km | 62.82万円 |
| 2022-10-03 | カワサキ ＤトラッカーＸ | 2008年 | - | 21007km | 44.10万円 |
| 2022-03-20 | カワサキ ＤトラッカーＸ ２０１３年モデル フェンダーレス Ｒキャリア ヨシムラマフラー 社外Ｆフェンダー | ― | - | 4603km | 49.99万円 |
| 2021-06-22 | カワサキ ＤトラッカーＸ ＦＭＦマフラー ＺＥＴＡハンドル | 2009年 | - | 10661km | 48.90万円 |
| 2020-12-18 | カワサキ ＤトラッカーＸ | ― | - | 11585km | 39.99万円 |
| 2019-09-24 | カワサキ ＤトラッカーＸ 社外マフラー | 年式不明 | - | 4727km | 50.65万円 |
| 2019-06-18 | カワサキ ＤトラッカーＸ ＢＥＡＭＳマフラー ファイナルエディション | 2016年 | - | 4568km | 50.80万円 |
| 2017-12-14 | カワサキ ＤトラッカーＸ | 2011年 | - | 7400km | 44.80万円 |
| 2017-12-14 | カワサキ ＤトラッカーＸ カスタム デルタサイレンサー ハンドガード | ― | - | 2031km | 39.80万円 |
| 2017-04-29 | カワサキ ＤトラッカーＸ マフラー変更済み | 2014年 | グリーンII | 4538km | 44.90万円 |
| 2017-04-29 | カワサキ ＤトラッカーＸ | 2015年 | ブラックII | 1353km | 42.99万円 |
| 2017-02-11 | カワサキ ＤトラッカーＸ | 2008年 | ブラック | 12115km | 37.80万円 |
| 2017-02-11 | カワサキ ＤトラッカーＸ ’０９ ノーマル | 2009年 | ブラック | 8161km | 37.50万円 |
DトラッカーXを売った月 2021年11月
年式 不明
カラー
走行距離 11150km
買取価格 270000円
カワサキ DトラッカーXを売った月 2021年07月
年式 2016年
カラー
走行距離 153km
買取価格 250000円
カワサキ DトラッカーXを売った月 2021年07月
年式 2011年
カラー
走行距離 13055km
買取価格 400000円
カワサキ DトラッカーXを売った月 2020年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 16006km
買取価格 200000円
カワサキ DトラッカーXを売った月 2020年07月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 26541km
買取価格 275000円
DトラッカーXを売った月 2019年10月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 6217km
買取価格 352000円
DトラッカーXを売った月 2018年12月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 10844km
買取価格 210000円
DトラッカーXを売った月 2018年12月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 9259km
買取価格 322000円
DトラッカーXを売った月 2016年12月
年式 2009年
カラー 青
走行距離 42096km
買取価格 160000円
DトラッカーXを売った月 2016年02月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 -km
買取価格 372000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。